handdator

Visa fullständig version : Vilka landställ till taft viper jet?



Normann
2016-04-20, 19:36
hej! vilka landställ är bäst när man ska upgradera sin viperjet? Dom nya på Taft viper jet v3 funkar dom bättre för gräsfält?

henke2
2016-04-20, 19:43
Jag använde tamjets med gott resltat. Men prislapp i kombination med leveransproblem gjorde att jag helt sonika ritade upp egna. Inspirarad av tamjet, men ritade helt från blankt papper. De jag gjort är vändbara så att samma ställ kan vara rakt som för Viperjet eller med knä som på tex L39.(samma bitar)

De är även universal vad gäller längd och infästning. Finns i runt eller fyrkantigt gods. Högkvalitativt aluminium. Två olika sorters fjädrar följer med beroende på modellen tyngd.

På bilden visas inte nosstället med centrerat noshjul.

säljs via amir@hab.se

http://i.imgur.com/TdHPSNr.jpg

Normann
2016-04-20, 19:50
Jag använde tamjets med gott resltat. Men prislapp i kombination med leveransproblem gjorde att jag helt sonika ritade upp egna. Inspirarad av tamjet, men ritade helt från blankt papper. De jag gjort är vändbara så att samma ställ kan vara rakt som för Viperjet eller med knä som på tex L39.(samma bitar)

De är även universal vad gäller längd och infästning. Finns i runt eller fyrkantigt gods. Högkvalitativt aluminium. Två olika sorters fjädrar följer med beroende på modellen tyngd.

På bilden visas inte nosstället med centrerat noshjul.

säljs via amir@hab.se

http://i.imgur.com/TdHPSNr.jpg
såg ju bra ut! är det bara att montera bort dom gamla och dit med dessa eller behövs andra modifieringar? får man fråga vad dessa kostar?:)

henke2
2016-04-20, 20:05
I princip ja... nu är dessa universal och för långa, så du behöver kapa den på längden. Snyggast i en svarv, men går ju även med såg/dremel/vinkelslip eller vad man nu vill.

Pris får du ta med Amir. Vet bara att 1300 för Tamjets är betydligt dyrare än dessa.

Normann
2016-04-20, 20:12
I princip ja... nu är dessa universal och för långa, så du behöver kapa den på längden. Snyggast i en svarv, men går ju även med såg/dremel/vinkelslip eller vad man nu vill.

Pris får du ta med Amir. Vet bara att 1300 för Tamjets är betydligt dyrare än dessa.
Okej blir nog ett att köpa dessa då

Normann
2016-04-28, 17:54
Har fått landningsställen nu och håller på att plocka bort hjulen från gamla, men hur fasen får man bort den lilla pinnen som sitter genom hjulet? Ska man bara slå ur den för de finns ju inget att ta tag i...

henke2
2016-04-28, 18:36
Minns jag inte fel så satt de bara med en låsskruv på tvären. Jag tog ett huvudhjul som noshjul och sedan större 66mm hjul som huvudhjul. Ladda upp en bild på problemet

Normann
2016-04-28, 19:40
Problemet löst! Det fanns en liten platt yta på pinnen båda sida och det var även vänstergäng så råkade förstöra skallen lite.. :p men nu problem nr 2 haha, är det meningen att man ska få borra upp hålet där man trär på benet? Hålet är endast 3,8mm diameter och delen som sitter på planet som stället ska på är nästan 5mm, elr hur är det tänkt att man ska göra? Bäst att fråga innan det är för sent

henke2
2016-04-28, 21:07
Vilka ställ har du köpt?

Normann
2016-04-28, 21:48
ringde amir och sa att jag skulle ha landställ till min taft viper jet, dom med knädämpning. betala nästan 1000 lappen för dessa

henke2
2016-04-29, 06:31
Aha ok. Dem är som sagt framtagna som universal och du får kapa dem på längden och borra upp hålet till vad som passar just din modell. Att borra upp ett hål är en baggis, det är värre om vi valt 5mm hål och du behövt 4mm.

Tamjets kostade en bit mer och krävde mer ombyggnad då dem inte var universal.

Normann
2016-04-29, 08:15
Okej :) men jag tror jag ska borra med en pelarborr så det blir riktigt rakt iaf ist för vanlig borrmaskin

henke2
2016-04-29, 09:50
Okej :) men jag tror jag ska borra med en pelarborr så det blir riktigt rakt iaf ist för vanlig borrmaskin

Ja, absolut! Det är ganska hård aluminium med.

Normann
2016-05-04, 15:04
skriver i den här tråden så slipper jag skapa ännu en, Går det att byta enbart motorn i denna till en med ca 1500kv +? eller åker man på att byta fläkt med? om någon vet får ni gärna ge förslag :)

Har 8s versionen med 1000kv nu , går segt...

henke2
2016-05-04, 15:46
skriver i den här tråden så slipper jag skapa ännu en, Går det att byta enbart motorn i denna till en med ca 1500kv +? eller åker man på att byta fläkt med? om någon vet får ni gärna ge förslag :)

Har 8s versionen med 1000kv nu , går segt...

Hm... den går ju rätt bra även på 6S, kolla här jar jag provflyger en helt original 6S. Jag drar bara på i planflygt och på väg upp. Neråt så glidflyger jag stora delar av tiden eller hur man nu skall uttrycka det. 8S bör ju gå bättre än det, annars är något fel.


https://www.youtube.com/watch?v=Pj0ofDRZSjE

Om nu 8S går värre än på filmen ovan så är nästa steg jetmotor. Det är liksom inte lönt att börja fippla med 10S, 12S osv. Det blir så korta flygtider eftersom du inte direkt kan ta med dig större batteri i vikt räknat. Att montera en starkare motor på 8S ger så höga strömmar att det

Med jetmotor har du en vikt som är ungefär som på 6S men med pulver som en 12S. Kul kombo.


https://www.youtube.com/watch?v=dRBrgJAUXjU



Här är förresten en på 12S, kanske jetmotorn går bättre ändå? Min gjorde 235km/h i planflykt med jetmotorn.

https://www.youtube.com/watch?v=zzI36P6Lt6s


https://www.youtube.com/watch?v=ODm6DyOMiwQ

Normann
2016-05-04, 16:55
ja tankarna går kring att lägga undan en viss summa pengar varje månad och köpa turbin i höst/ vår .. får se

om man räknar så här så borde 6s va vassare 8s > 29.6 x 1000kv= 29600 6s> 22.2 x 1450kv= 32190

6s versionen varvar 2590 varv/m mer

Normann
2016-05-05, 08:45
Vad kör du för turbin i din viper? T25 eller t30? För som jag förstått det så har du testat båda, vilken kombi var roligast? Har kikat lite på kingtech k45 också om det kan vara ett alternativ, lite billigare

henke2
2016-05-05, 10:31
ja tankarna går kring att lägga undan en viss summa pengar varje månad och köpa turbin i höst/ vår .. får se

om man räknar så här så borde 6s va vassare 8s > 29.6 x 1000kv= 29600 6s> 22.2 x 1450kv= 32190

6s versionen varvar 2590 varv/m mer

Ja, det stämmer teoretiskt. Men 8S motorn kanske är större? kanske går på lägre ström, dvs högre spänning på acken osv. Lite som att jämföra en turbo fyra på 200hk med en V8. Borde finnas mycket info om detta på rcgroups.

henke2
2016-05-05, 10:38
Vad kör du för turbin i din viper? T25 eller t30? För som jag förstått det så har du testat båda, vilken kombi var roligast? Har kikat lite på kingtech k45 också om det kan vara ett alternativ, lite billigare

Jag har flugit med T25 vilket motsvarar 10S ungefär. T35 motsvarar 12S. Generellt så räcker en T25 fint men den har bara 2.5kg statiskt. Samma som 6S edf. Väl uppe i fart behåller den sina 2.5kg medan 6S EDF tappar sin. Därav att turbinen ångar på så in i bomben. Monterar man en T35 så får man 3.5kg vilket du ser i min video ger grym prestanda även uppåt.

I senaste modellflygnytt var en artikel om en Foxcub på 5.05kg med T25... så den lille orkar bra.

K45 är en helt annan motor, mycket större och tyngre. om vi gör det enkelt för oss så väger K45 500gram mer än en Kolibri. Monterar man 500gram extra bakom tyngdpunkten så behöver man 500gram framför för att väga upp, logiskt. Du behöver även mer soppa. gissar på totalt närmare 2kg mer flygvikt. Går inte helt enkelt!

http://i57.tinypic.com/2im2y35.jpg



http://i.imgur.com/TniZlO0.jpg


http://i.imgur.com/sK8N0HE.jpg


http://i.imgur.com/VD0naWL.jpg


http://i.imgur.com/SNlLkku.jpg


http://i61.tinypic.com/esnvr7.png

kenneth.eriksson.94
2016-05-05, 11:39
Man kan inte basera motorprestanda på kv, man måste även se till motorns diameter och längd. Ett tips kan vara att skaffa sig en något längre motor som orkar med ett par celler extra, handlar det bara om att motorn inte orkar kan en motor med större diameter med bibehållet kv vara bättre lösning. Det är en djungel, men lär man sig förstå det kan man själv göra beräkningar och justeringar till det som passar ens setup.

Normann
2016-05-05, 14:42
Man kan inte basera motorprestanda på kv, man måste även se till motorns diameter och längd. Ett tips kan vara att skaffa sig en något längre motor som orkar med ett par celler extra, handlar det bara om att motorn inte orkar kan en motor med större diameter med bibehållet kv vara bättre lösning. Det är en djungel, men lär man sig förstå det kan man själv göra beräkningar och justeringar till det som passar ens setup.
Ska kika noggrannare på det här du beskrev!

Och bra inlägg henke där du jämförde turbinerna, lät nästan som att en t35 skulle passa mig haha, får kika efter begagnat isf

henke2
2016-05-05, 19:44
Och bra inlägg henke där du jämförde turbinerna, lät nästan som att en t35 skulle passa mig haha, får kika efter begagnat isf


Det är lite så faktiskt. T35 är grym och bästa valet. Sen kan det vara andra saker som styr också. En T25 är absolut inte fel heller. T35 är den starkaste motorn förhållande till vikten på marknaden.(tror inte jag missat nån) Det blir alltså en lättare installation att välja 11st Kolibri T35 än 1st Jetcat P400. Men kanske inte smidigare ;)

kenneth.eriksson.94
2016-05-05, 21:44
Bara tråkigt pris på de turbinerna annars hade nog varje man haft en i sin arsenal.