Visa fullständig version : Inbjudan till Elefantastiskt & Mikroturbinträff 2016
Hej på er,
Vi får helt enkelt saxa ihop en liten onlineartikel eftersom SMFF valde att med bara några dagars förvarning ta bort ett nummer av modellflygnytt. Många som ämnat skicka inbjudningar till träffar stod med hakan i golvet.
Nu närmar det sig och jag försöker formatera en artikel själv av mina bilder och min text. Jag är ingen publisher och det syns säkert, men här kommer mitt bidrag när SMFF valde att backa ur!
LÄNK TILL PDF >>> https://drive.google.com/open?id=0B9yfXHcoUlWYdktpNlZMMC1FTnM
För er som inte vill ladda ned PDF så kör vi staplarna iaf:
Det händer i Ljungby! Mycket nytt, mycket fint, mycket av allt.
Elefantastiskt helgen vecka 30 - FPV och snabba flygplan på frammarsch
Mikroturbinträff Lördag 27/8 - 5kg dragkraft i 2.4kg format.
http://i.imgur.com/x6MSSc9.jpg
Trevligt Henke!
Jag kommer alla gånger ner till elefantastiskt med div flygetyg. Hoppas på att få med ett gott gäng från Falkenbergs modellflygklubb också! :)
Bumpar tråden och påminner om Elefantastiskt helgen vecka 30. Kom och flyg på ett lättsamt sätt och käka lite hamburgare!
Är i full färd att röja mygg åt er :)
http://i.imgur.com/2lFBeyb.jpg
Kommer!. Iaf för att käka burgare. Flygningen överlåter jag till proffsen!. ;-)
Lajbanflygaren
2016-07-19, 10:40
Jag kommer också.
Braka braka.... flygning nummer två, fortfarande baktung och ännu tyngre med dubbla ackpaket i. Behöver mer mos!
http://i.imgur.com/On5uqnO.jpg
http://i.imgur.com/BJV4hzE.jpg
http://i.imgur.com/jBsPq9y.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=sj4tBB8WUDE
Tjusigt fluget som vanligt! Att sporrhjulet landar först är väl bara en parentes?Såg ju fin ut i luften.
Tack. Den är tippig i höjdled. Kanske lite mer justering av dual rates. Har inte hunnit med några dyktest än. Är mest nöjd över att det flyger alls. Behöver lite mer tid på konstflygplanen med. Blivit mest jet senaste åren.
Har läst på och beställt mer propellrar. 27, 28 och 30". När jag kommit underfund med vad som funkar där så får jag väl köpa ackarna som behövs.
För att helt undvika missförstånd och förvirring, vilka datum/tider är det som gäller? Det är hela dagarna 23/7 och 24/7 som gäller? Blev inte riktigt klok på vad som gäller.
För att helt undvika missförstånd och förvirring, vilka datum/tider är det som gäller? Det är hela dagarna 23/7 och 24/7 som gäller? Blev inte riktigt klok på vad som gäller.
Helgen vecka 30 dvs 30-31/7 välkomna redan på fredagen också.
(Har jag blandat ihop datumen eller missar jag nått själv tro?)
El är fantastiskt - nästan jämt! :)
https://www.youtube.com/watch?v=u700rVmCnRs
Skrev lite om det här:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2704348#post35323122
Får gräva fram Extran ur gömmorna nu.....
http://i.imgur.com/LnG6qK7.jpg
http://i.imgur.com/wSMo4HU.jpg
http://i.imgur.com/6IJ7DkM.jpg
Fy va tråkigt!
Var det low voltage skyddet som djävlades?
Jag tror inte det var något skydd utan något annat. Har gjort en handfull förbättringar av motorn samt bytt till en regulator med sensorer. Skall marktesta mera nu.
Saxar in loggarna.
Voltage during hover session
http://i.imgur.com/oWRrC38.png
Amps during hovering session
http://i.imgur.com/rG5zWly.png
Rx voltage with my single 12A Jeti SBEC + 2S 2600mAh Jeti Power-ion
http://i.imgur.com/lYZAA2v.png
TMM regulatorn har jag haft otur med innan. Nu verkar den lira. Men jesus vad parametrar man kan ställa. Helt sinnes.
Nu går den med sensorer och ger strax över 8000watt, 5550rpm på en 30x12 vad det nu blir i dragkraft? Fläktar på rätt bra iaf.
http://i.imgur.com/mVBWqsp.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=ENPqkqmcPAk
Nu matchar jag nästan exakt Hacker A200 om vi kollar varvtal, propeller och inmatad effekt! Kvitto på verkningsgraden är det jag sökt och det hittade jag nu.
http://www.hacker-motor-shop.com/hacker/prodpic/A200-8-37301006_b_1.JPG
Servon säljes för 75kr/st eller allihopa för 600kr.
http://i.imgur.com/2U2GXy8.jpg
En hel bibba servon ut och en handfull in... Jag vet mycket väl att stora roderytor kan vrida sig osv, men det är ju en slowflyer så vi matar ett servo per yta tills vidare. Modellen var färdigbyggd men väldigt rappligt gjort allting. Jag byter efter eget huvud så får vi se hur det går!
http://i.imgur.com/WwoRwts.jpg
Bra svar från sidrodret iaf....
https://www.youtube.com/watch?v=eTeo8YNP9XE
Högen utanför med gamla planet och "nya" Extran inne på bordet. Kroppen är nu klar med Jeti 20Amp BEC med dubbla ackar och nytt servo på sidan som synes. Freeair HCS 12000 svingar min 30x12 som förmodligen blir en Mejzlik 29.5x13.5 framöver....
http://i.imgur.com/mar5Vl2.jpg
Amir hälsar att det kommer bli en bana för quadracing också. Ett utmärkt tillfälle att bekanta sig med race quaddar. :sarcastic:
Hej
Vi från klubben kommer att finnas på fältet hela tiden från fredag till söndag, vi tänder grillen på lördagen för en gemensam grillning.
Blir vi tillräckligt många så kommer vi att försöka att köra lite 250 quad race, banan kommer att vara uppsatt hela tiden så man kan träna. För er som är intresserade av kommer det att finnas extra glasögon för att kunna se hur det känns att köra FPV :-)
Flygtoken
2016-07-28, 22:14
Hej Henke2
Du har pm angående servon.
Hej Henke2
Du har pm angående servon.
Kanon, skall packa en låda till dig.
Hej
Vi från klubben kommer att finnas på fältet hela tiden från fredag till söndag, vi tänder grillen på lördagen för en gemensam grillning.
Blir vi tillräckligt många så kommer vi att försöka att köra lite 250 quad race, banan kommer att vara uppsatt hela tiden så man kan träna. För er som är intresserade av kommer det att finnas extra glasögon för att kunna se hur det känns att köra FPV :-)
Aj fan. Trevligt. :) Kommer det att finnas möjlighet att ladda batterier?
Har ni funderat över vilka frekvenser som ska användas? På drone-cupen hade de löst det ganska enkelt och smidigt (varit där och tittat, inte flugit själv). De hade fyra stolar stående med stora lappar med frekvensen på ryggen på varje stol (5645, 5740, 5800 och 5860 kör de). Ska man flyga fpv ska man sitta i en av de stolarna och använda den stolens frekvens. Alltid ett jäkla krångel med frekvenser när man flyger fpv. :) Så lätt att någon råkar sätta igång en sändare och orsaka en crash.
Men det har ni kanske koll på. :) Tyckte bara det var en så enkel och smidig lösning.
Finns det någon adress förresten? Så att man kan knappa in på gpsen och hitta rätt lätt. :)
Google maps 56.805164,13.912631
Tack från Falkenbergs MFK!. Kul men synd på regnskurarna. Min Hellcat blev stukad, annars klarade sig kärrorna galant.
Huruvida det blev andra krascher vete sjutton, såg inga iaf. Vädret verkade ha skrämt bort en del folk, då det kändes lite halvtomt. Kul att se Goblingänget :)) Samt Amirs lilla turbinkärra.
Tack o bock! Återkommer nästa år!
Zallisen
2016-07-31, 22:29
Gott om krasher på FPV race-banan. :)
Film från den.
https://www.youtube.com/watch?v=f4qqsKIWVHI
marnesson
2016-08-03, 12:59
Såg att det både fotades och filmades en hel del, ingen som vill dela med sig lite av det? 😉
Skickat från min SM-G935F via Tapatalk
Snart dax att sluta skruva elflygplan och börja med turbinkärrorna! Det var väldigt nära provflygning men vingskruvarna jag hade med mig var fel. Trodde först det var dragna gängor, men det är nog fasen så illa att det inte är millimetergänga i muttrarna i vingen.
Vingen har ingen styrning heller utan bara röret + två skruv. Då kan man inte chansa med tejp. Kvällens projekt blir att montera en styrning utöver skruvarna.
Tänkte skruva dit vingarna, borra 10mm hål och limma in en 10mm kolpinne/rör i kroppen. Behöver ju bara sticka ut 20mm på var sida eller så. Sen blir skruven bara för syns skull i princip och inte hela styrningen av vingen.
http://i.imgur.com/H6cZTBB.jpg
Har ett fartreglage från TMM, det kan allt och lite till. Ett vanligt hobbyking reglage kan väl ställa timing och kanske broms på/av. Här kan jag på bromsen välja var på spakläget den är, hur stor del som är dödläge/neutral. Hur snabbt gasen skall dras ner. Om motorn skall frihjula eller följa gasspaken och om den skall frihjula hur många procents bromsverkan som skall anläggas när den frihjular ner till önskat pådrag. Väljer jag inte frihjul så bromsas motorn till det pådrag man väljer. Den ger alltså inte bara full gas för att möta önskat pådrag utan full broms för att gå ner till önskat varvtal. Bromsen här återladdar till batteriet. Även hur en bromsljuskanal skall fungera. Fast sken, blinkande eller vad man nu vill. Helt sinnes och då är det bara "basic" jag är inne i.
Nu har jag snart ställt in det utan broms helt tror jag ;)
http://i.imgur.com/8TGbh7H.jpg
Fick meddelande idag att min T50 är i produktion. Jag har medvetet väntat lite eftersom jag vet att Martin brukar få mer kräm i motorerna efter lite inkörning av produktionen. Exempelvis kör han nu CNC frästa kompressorer. Fortfarande samma design, men de skall tydligen bli mer exakta i formen när de fräses fram.
Närmast till hands ligger nog att montera den i min VASA Victory. Det är en ganska stor modell, så det kommer nog inte slå några hastighetsrekord, men jag är övertygad om att det blir en kul modell att flyga.
http://i.imgur.com/kSxsVjk.jpg
Soppatank på 850cc gjuts in från fabrik.
http://img18.rajce.idnes.cz/d1803/9/9650/9650996_a4f9cd671a2e63c3141bd9c26e3ea7b0/images/Victory5.jpg?ver=0
http://img18.rajce.idnes.cz/d1803/9/9650/9650996_a4f9cd671a2e63c3141bd9c26e3ea7b0/images/obrazek1.jpg
18.1kg blev det
https://youtu.be/zs9n62jWTa8
Tjusigt! Ser riktigt trevligt ut!
Tjusigt! Ser riktigt trevligt ut!
Drivlinan verkar funka så långt. Blev inte jättevarmt någonstans. Vore kul att få lite flygtid och lära sig modellen. Trots att jag har lite för få servon så flög den riktigt fint den lilla testrundan jag gjorde.
Lite mer turbinsnack... Jag monterade in rökaggregatet i min goDiscover också. 240cc rök ger inte långa tider på fullt ös, men det är iaf dubbelt mot min tidigare tank på 120cc haha.
Modellen flyger bra men blev lite framtung nu. Får flytta bak ett batteri tror jag.
http://i.imgur.com/H5RYFup.jpg
http://i.imgur.com/uNemSNa.jpg
Drivlinan verkar funka så långt. Blev inte jättevarmt någonstans. Vore kul att få lite flygtid och lära sig modellen. Trots att jag har lite för få servon så flög den riktigt fint den lilla testrundan jag gjorde.
När jag blir stor ska jag också flaxa sådär! Tror jag....:lollypop:
T50 kommer nog med posten i morgon! Kool!!
Annars är de små motorerna fasen riktigt smidiga. Vevar igång hemma på soptunnan och traskar över vägen för att flyga. Den kan gå på tomgång ett bra tag och ändå får jag 9minuter i luften. Det är en riktig parkflyer det. Ja, om vi bortser från att det kanske inte är så lämpligt att flyga just i en park av olika anledningar. Men det går...
Detta är min ROC-hobby 70mm Scorpion som fått ett andra liv som jetmodell. T15 kolibri sitter i den... ni som följer mitt tjatande har kanske redan sett den i någon annan tråd, men vi kör lite repris ändå här. Av de frågor jag får i mail och PM så märks att det inte är lätt att hitta infon i alla trådarna. Sökmotorn på detta forum är ju i det närmaste oanvändbar tyvärr. Bättre tur via google.
Nåväl flyga och fotografera själv är pirrigt men det går tack vare grym kamera i moderna android-mobiler.
En finess till med startplatsen är ju att jag passerar tillbaka på vägen hem och går det fel kan man bara lyfta locket och dumpa skrotet.
http://i.imgur.com/GyY1xjj.jpg
http://i.imgur.com/cQiQgAs.jpg
Mer saker på lut som behöver lite tips är hus i hela friden man löser gräsklipparfrågan på ett modellflygfält. Vår klippare försvinner lite för ofta för det skall vara praktiskt. Låsa in någonting så att det fortfarande går att få ut det utan att man behöver vara stark som stålmannen verkar svårt. Grövre lås innebär bara grövre verktyg hos tjuvarna. De vet ju dessutom om att det kommer dit en ny maskin ganska så fort igen.
Att larma och låsa in på ett sådant sätt att vakten hinner dit innan man fått loss klipparen är enda idén vi kommit på. Men då är vi uppe i total kostnad som blir högre än att köpa in tjänsten med gräsklippning. (420kr/timme kostar det att få fältet klippt).
Hur gör ni andra? lever på tur och att ingen orkar stå och vinkelslipa ute i ett mygghål? :)
...nåt som jag funderat en del på Henke,problemet för de flesta är ju att fälten är avsides så ev. lånare får låna ostört.
Som jag ser det så är enda lösningen att man har en kärra till den som parkas hemma hos någon låst,besvärligt,jag vet,men det finns inte så mycket annat o välja på...Den måste bort från det ostörda tror jag..
Eller skaffa en oattraktiv klump,jag har en sån och det är besvärligt att få den härifrån samt att den är oandvändbar i trädgårdar..
Finns en del att få tag på,framförallt golfmaskiner,cylinderklippare mod. större är prisvärt..
Vi har funderat på sådana alternativ men det faller ofta på att vi är ett 50-tal medlemmar i klubben och alla skall ha utbildning och förståelse för hur maskinen funkar. Jag tror en cylindermaskin som vårdas väl är det rätta för ett modellflygfält, men det kräver nog just lite omsorg även vid klippning. Ser man en propeller, golfboll, eller gren som ligger i gräset så mår ju maskinen mycket bättre av att man plockar bort skräpet snarare än kör över det. Lätt att missa sådant tyvärr.
Att lasta på släp kräver också väl mycket av användaren. Jag saknar tex dragkrok på min El-Leif. Slitaget på maskinen vid lastning blir nog märkbart också.
Omständighetsfaktorn skjuter i höjden pga tjuvarna tyvärr... men som du säger att flytta maskinen från platsen är nog ändå det smidigaste sättet trots diverse mickel om man nu väljer att ha egen maskin.
Är gudarna med oss så blir det Victory nästa helg! Motor dök upp idag och provkördes givetvis på en gång. Rackans malle i den lille burken.
https://www.youtube.com/watch?v=0Z6QpSgwWoQ
Så, steg två är att bygga in denna motor som bara är liiite större. Men det lilla är fasen en del när man börjar titta på det.
Jag bygger ju en Vasa Victory, den är utvecklad i samråd med HAB. Det valdes en lång nos för att kunna välja många olika drivlinor utan problem med tyngdpunkten. Nu behöver jag alltså inte tänka på tyngdpunkten när jag monterar motorn.
http://i.imgur.com/bJjdmeQ.jpg
Börjar med att bredda motorfästet en smula. Inga problem med min favorit från Proxxon. Den vinklade "dremeln" :)
http://i.imgur.com/btJaTil.jpg
Sen har Lambert gjort ett rör som passar till T50. Fråga mig inte varför alla kör med stuprör, men så är fallet. Det får liksom inte plats på något vettigt sätt och går varmare än vad ett mindre rör gör. Om mina teorier stämmer så skulle ett 46mm rör fungera bättre och Victoryn råkar vara byggd för 46mm rör eftersom de flesta inte vågar sig på 40mm rören som jag och HAB försöker köra in. I detta fallet bra för mig dock.
http://i.imgur.com/dYrwHMV.jpg
Så vad göra om inte provköra med det smalare röret för att ta fram bästa position. Jag vet att ett bra rör inte behöver ta effekt, men här blev det lite överraskning. Motorn gav i min referensmätning idag vid samma tillfälle 5.17kg dragkraft utan röret.
https://www.youtube.com/watch?v=MhqKZHIKFx8
Varför drog jag biten om tyngdpunkt och inga problem.... Motorn väger 173gram mer än en T35:a. Det finns plats framåt, men man kommer inte åt helt enkelt. Nästa man/kvinna som bygger en Victory med T50 i kan ju minnas detta och kanske snida till en lucka längre fram i samråd med Vasa. Nu blir det inte katastrof, men det var inte lika lättplacerat som jag hoppats och det blir nog faktiskt 100gram bly i nosen. Vi får se...
Motorn sitter inte bara i luften. Under det gröna är G10 skiva, sen den lille flärpen som motorn sitter på är bara en distans så den hamnar i mitten igen. Skruvskallarna i den gröna plasten håller fast skivan som sitter (limmad) under. Mycket stadigt blev det. T50 har ett CC på 74mm mellan infästningsskruvarna medan kompisen P20 på mindre än halva dragkraften behöver 80mm CC. Man kan ju göra en egen klämma till P20 om man vill med typ 70mm CC, men ur lådan är det 80mm som gäller. Inget fel i det, men man får tänka lite mer när man bygger bara.
http://i.imgur.com/navALCB.jpg
Nu är allt på plats så när som på hoppertank och någon liten slang. Det är gott om plats för allt, men servoinstallationen är inte att leka med. Jag väljer bort de snyggade slimmade lösningarna där inget sticker ut för lite kraftigare doningar med tanke på att farterna förmodligen blir över 300km/h, kanske tom 400+, men jag tror inte det.
Svart modell hade nog klätt i ett Ronnie Peterson inspirerat dekalschema tror jag!
http://i.imgur.com/pEpKKCv.jpg
http://i.imgur.com/sgREJZg.jpg
http://i.imgur.com/5rrgUlx.jpg
http://i.imgur.com/E9At9VI.jpg
Postade denna bild på på ett tyskt forum. Någon kontrade med att fråga om Kolibrin kommer med livstids garanti.
http://i.imgur.com/Ty3tezH.jpg
Klart man kan ge bra garantier om turbinen inte får plats och får stå kvar på hyllan ;) Här K60 som är det närmsta för att matcha prestandan i siffror. Förmodligen hade man behövt en K80 för att ge samma vikt/dragförhållande som med T50.
http://i.imgur.com/McJE5Il.jpg
Den skulle vara läcker i JPS målning! Skära ut vinyldekaler i guld?
Den skulle vara läcker i JPS målning! Skära ut vinyldekaler i guld?
Jag har beställt lite gulddekaler från östling. Samma kväll som jag beställde fanns inget i brevlådan iaf... kanske idag?
Ritade lite med ett foto som bakgrund och tänkte klistra på vingar och kropp för sig. Texten hamnar på undersidan. Lite fler små dekaler på ovansidan är det tänkt.
http://i.imgur.com/Yp2bAze.jpg
Min hobby då det begav sig var båtar..Och JPS formel 1 båtar var lika läckra som bilarna..Din kärra kommer o bli stilig!
59528
Nu sitter allt bak fast. Servokablarna går ju på insidan av kroppen och servona sticker in i luftkanalen. Lånar in en bild från byggbeskrivningen som visar hur servona sitter. Eftersom jag kör med jetmotor så behöver jag få ut de varma avgaserna utan att elda upp servokablarna. Normally så är det inga problem alls, men nu är jag osäker eftersom det är en ny motor, ny rördimension och obruten mark.
Med detta i åtanke valde jag ett sno ytterväggen från röret Lambert gjort och montera det kring mitt 46mm rör. En bakre rörhållare med trappsteg för att hålla både ytter och innerrör sågades till med ännu en ny fiffig liten proxxon sticksåg(den på 230v = AWESOME)
Efter på tok för många provmonteringar sitter nu kablarna nästade med CA lim och intapetserade med alutejp på kroppen, sen dubbelröret utanpå det.
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/14075137_1047510781965361_1735485802_o.jpg?oh=8e75 b3e9b7922e46d3e169696e2b1dc5&oe=57C166F8
http://i.imgur.com/dZUwiLj.jpg
http://i.imgur.com/fEWTBSy.jpg
Så tillbaka en liten runda till trådens poäng - inbjudan till träffarna. Nu är det snart lördag och dax för mikroturbinträffen. Vi lovar ingenting som vanligt utan flyger så länge det är kul och har grillen igång kring lunch med möjlighet att köpa hamburgare av klubben. Vi kör en pilotavgift på 100kr, men känner man att man absolut inte har lust med det så är det bara att komma fram till mig, meddela detta så flyger du fritt. :)
Flygfältet vältas idag och klipps på fredag av Ljungby trädvård. Vädret ser ut att bli riktigt bra faktiskt. 20grader och 4m/s i banriktningen är optimala förhållanden.
http://www.yr.no/sted/Sverige/Kronoberg/Berghem/meteogram.png
http://i.imgur.com/fp8auCg.jpg
http://i.imgur.com/ihVh1JM.jpg
http://i.imgur.com/U1v4yUE.jpg
http://i.imgur.com/KggK5pz.jpg
http://f1blogg.teknikensvarld.se/wp-content/uploads/2014/02/Ronnie-Peterson-Formel-1-Anderstorp-1975-Lotus-72E.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.