handdator

Visa fullständig version : Billigt Kit - tips?



Joshiegy
2016-08-24, 17:41
Hej,

Frågan har nog varit uppe flera gånger men här kommer den igen. Tips på ett Kit, eller ihopplock, på ett så billigt "fpv-kit" dom möjligt med följande önskemål:
* Ca 500meter räckvidd
* 800*480 i upplösning eller bättre
* Enkel att hantera samt installera
* Batteritid på 30min+
* (Bonus) möjlighet att snabbt växla kanal för att t.ex. ha fler kameror på en farkost.
* (Bonus) möjlighet att montera på en gimbal


Tanken med "bonus" funktionerna är att ha t.ex. en gimbal kamera, en framåt och en bakåt eller motsvarande för att kunna ses sig omkring enkelt :-)

Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk

Ålänning
2016-08-25, 10:18
Krångliga krav. =) Du pratar alltså inte om ett flyg eller en multicopter utan ett system för flera kameror?
Ska du alltså ha en videolänk som klarar 500 m... (inga problem)... du ska ha 800x480 i upplösning (där föll många videolänkar bort, tror inte jättemånga billiga klarar över 640?)... batteritiden är väl bara att skaffa en ack som klarar 30+ minuter för detta videosystem? Finns fjärrstyrda "kameraväljare".

Joshiegy
2016-08-25, 10:38
Krångliga krav. =) Du pratar alltså inte om ett flyg eller en multicopter utan ett system för flera kameror?
Ska du alltså ha en videolänk som klarar 500 m... (inga problem)... du ska ha 800x480 i upplösning (där föll många videolänkar bort, tror inte jättemånga billiga klarar över 640?)... batteritiden är väl bara att skaffa en ack som klarar 30+ minuter för detta videosystem? Finns fjärrstyrda "kameraväljare".
Yes, har en Quad men vill ha fpv till quaden. Tanken är en kamera fram, ev en bak samt en på gimbal och alla vill jag kunna växla mellan för att få olika upplevelser.

Jasså, var 800*480 högt? Trodde det var en typ.. näst lägsta haha.
Kan man mer eller mindre plocka valfria kameror á 9-10usd samt en tx och en rx för inte mycket mer och kombinera med en enkel skärm sålänge kontakten stämmer?



Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk

McRegor
2016-08-25, 10:56
Varför behöver du så lång flygtid ? Att lasta i större batterier innebär ju också högre vikt och högre strömförbrukning så det kan vara en ond spiral.
Roger

Joshiegy
2016-08-25, 10:59
Varför behöver du så lång flygtid ? Att lasta i större batterier innebär ju också högre vikt och högre strömförbrukning så det kan vara en ond spiral.
Roger
Fullt medveten om detta, men att bara flyga 5-10 min för att landa och ladda/byta batterier känns beiget. Dji inspire har en flygtid Med 4k gimbal på typ 25+min så varför skulle det vara så otroligt att få till mer om man bygger själv? :-)

Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk

McRegor
2016-08-25, 11:40
Det finns väl trots allt mellanlägen mellan 5--10 min och + 30 minuter ?
Känns som du är relativt oerfaren flygare eftersom du vill ha så långa flygtider (inte ovanligt när man är relativt ny inom detta område) men det är klart - är det bara en farkost som skall parkeras och inte flygas aktivt så kan det ju fungera. Alltså en fotoplattform som man parkerar och sen styr kameran ifrån. Sen skall man inte glömma att om det blåser så drar kärran mera ström även om man bara skall stå still. Har hört en del historier om "långflygare" med Phantom som överraskats av att strömmen i acken var slut innan farkosten hittat hem.
Roger

Ålänning
2016-08-25, 11:46
Hm... Du kan inte jämföra avancerad dyr lätt teknik som tex en Inspire har mot något billigt. Tex en kamera med gimbal till DJI Phantom 2 Vision kostar ca 500-600€. Du ska ha flera såna och ändå ha bättre flygtid än vad DJI klarat av? Hur sjutton ska du klara det? :-)

Det är som att säga att jag ska bygga en egen dragracingmotorcykel och köra en sekund snabbare än de andra som tävlat på elitnivå i 20 år.

MEN... man kan bygga en STOR quad (800+?) och ha små kameragrejer samt MYCKET batteri (6S 15000+). Då får du längre flygtid, fast du inte släpar runt på en tung kamera som quaden annars är byggd för. Du behöver hitta en väldigt lätt rigg som orkar bära batterier och kamera den tid du ska flyga, dvs över 30 minuter.

Batteritiden är det svåraste som finns OM du ska använda multicoptern till något annat än att slå flygtider.

Joshiegy
2016-08-25, 11:58
Hm... Du kan inte jämföra avancerad dyr lätt teknik som tex en Inspire har mot något billigt. Tex en kamera med gimbal till DJI Phantom 2 Vision kostar ca 500-600€. Du ska ha flera såna och ändå ha bättre flygtid än vad DJI klarat av? Hur sjutton ska du klara det? :-)

Det är som att säga att jag ska bygga en egen dragracingmotorcykel och köra en sekund snabbare än de andra som tävlat på elitnivå i 20 år.

MEN... man kan bygga en STOR quad (800+?) och ha små kameragrejer samt MYCKET batteri (6S 15000+). Då får du längre flygtid, fast du inte släpar runt på en tung kamera som quaden annars är byggd för. Du behöver hitta en väldigt lätt rigg som orkar bära batterier och kamera den tid du ska flyga, dvs över 30 minuter.

Batteritiden är det svåraste som finns OM du ska använda multicoptern till något annat än att slå flygtider.
Kanske missade det, men tanken är en bra kamera på en lätt gimbal och sen små 5-10g kameror runt om.

Med erfarenhet av bilbygge och dator/serverbygge är jag fullt medvete n om att stora företag ofta har superbra egna lösningar men majoriteten av gpngerna kan man göra samma sak eller bättre för en mindre peng då märket inte är med o bilden. Därav ser jag inte att det skulle vara omöjligt att bygga detta flygande "fort" jag tänker mig hehe

Jag har tänkt införskaffa ett 10 000mahs li-ion eller bättre, dom klarar runt 100A discharge och väger runt 400-500g. Kanske paralellkoppla två?

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Ålänning
2016-08-25, 16:41
LiPo menar du? Hur många cells? Mina 4S 4000 väger 416 gram st. Du ska ha så många celler som möjligt för lägre strömåtgång och således längre flygtid. 4s minst.

Lätt gimbal... servostyrda är lättare än borstlösa. =)

Jag tror ditt bygge är helt klart möjligt. Det är fortfarande tiden som är boven i dramat. Mer ackar = mer vikt = kortare flygtid. Allt måste vara superlätt.

Joshiegy
2016-08-25, 16:45
LiPo menar du? Hur många cells? Mina 4S 4000 väger 416 gram st. Du ska ha så många celler som möjligt för lägre strömåtgång och således längre flygtid. 4s minst.

Lätt gimbal... servostyrda är lättare än borstlösa. =)

Jag tror ditt bygge är helt klart möjligt. Det är fortfarande tiden som är boven i dramat. Mer ackar = mer vikt = kortare flygtid. Allt måste vara superlätt.
Nädå, menar li-ion. Finns sådana med nu förtiden som är tillräckligt bra för quadcopterflygning, dock ganska sällsynta. Vill minnas att li-ion ofta ger runt 5-10c vilket på 10 000mah ger tillräcklig discharge för min quad. Idag kör jag på 3s2600mah20c.

Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk

McRegor
2016-08-25, 17:53
Vill man ha nåt a'la Phantom 4 så vete f-n om det inte är bäst att köpa originalet trots allt. Har svårt att tro att man, i vart fall som nybörjare, överhuvudtaget har nån möjlighet att bygga ihop nåt såpass avancerat. Det är ju liksom ingen leksak vi talar om längre utan nåt som är mycket tekniskt avancerat. Egentligen är det märkligt att den inte kostar mera än den gör... Även om jag inte kan hitta nåt eget behov för en sån så kan man inte låta bli att bli imponerad av all funktionalitet som man byggd in i denna skapelse.
Roger

Ålänning
2016-08-25, 18:34
Phantom görs i så många exemplar, därför rasar priserna. Om en DJI Phantom 4 4K kostar 600 USD så är det inte lätt komma upp i samma summa om man skulle göra något eget, helt omöjligt. Quad med alla grejer + ack + sändare + laddare... Min TBS Discovery kostar ca 1500€ som den är nu. Och den är inget monster. Det är lutan laddare och sändare.

Jaså Li-Ion har jag inte tänkt på att titta på ens. Intressant att de inte används av alla multicopterflygare om de är så pass bra, nåt måste det vara som gör att LiPo används av alla än. Kanske de är känsligare för kyla än LiPo, som knappt klarar +5 grader. Hur laddar man ett Li-Ion? Hur mycket kan man dra ur dem?

McRegor
2016-08-25, 20:28
Du behöver nog inte vara orolig Ålänning - det är nog LiPo som gäller för oss fortfarande...:)
Roger

Cummins
2016-08-26, 00:44
Enda sätt som jag tror du kan få 30 min flygning, är nog med gasburner en i varje hörn, och en 10l dunk att bära på.
Om du tänkt använda det batteriet du föreslog tidigare så blir det väll typ max ca 50 amp i kont och 100 amp i burst.
det som är mera rimligt är nog om du använder 10,000 mah och perfekt motor och propp för maximal tid, så skulle jag nog tippa på ca 15-20 min max. Du ska ju driva fartreglage, video och kort med ström också.
Även om det känns vindstilla på marken så kan jag garantera dej, att så är det inte där uppe i himlen blå, ca 1-2 sekund meter, och då går strömmen åt fortare.
Det måste kännas enformigt att stå still så länge bara på ett ställe, jag själv tröttnar efter 1 min och bara titta.
Spana på k-objekt eller tuttar i höghusen eller.

McRegor
2016-08-26, 09:18
Fast skall man flyga typ +30 min så lär man ju se till att ha väldigt låg strömförbrukning så höga strömuttag är väl knappast aktuella. Generellt ger ju t ex ett genomsnittligt 10C-uttag en praktisk flygtid på max 5 minuter så tillämpar vi det på 30 minuters flygtid så får inte den genomsnittliga strömförbrukningen vara mera än runt 1,5C. Och då gäller det verkligen att optimera vikt/effekt/ack-kapacitet och dessutom se till att det är helt vindstilla på den höjd man flyger. Sen håller jag med Cummins - vem orkar stå och flyga i 30 minuter ? I mina ögon en typisk nybörjarfråga - alltså typ "hur långt bort kan man flyga" eller "hur länge kan man flyga"...
Roger

Joshiegy
2016-08-26, 09:32
Fast skall man flyga typ +30 min så lär man ju se till att ha väldigt låg strömförbrukning så höga strömuttag är väl knappast aktuella. Generellt ger ju t ex ett genomsnittligt 10C-uttag en praktisk flygtid på max 5 minuter så tillämpar vi det på 30 minuters flygtid så får inte den genomsnittliga strömförbrukningen vara mera än runt 1,5C. Och då gäller det verkligen att optimera vikt/effekt/ack-kapacitet och dessutom se till att det är helt vindstilla på den höjd man flyger. Sen håller jag med Cummins - vem orkar stå och flyga i 30 minuter ? I mina ögon en typisk nybörjarfråga - alltså typ "hur långt bort kan man flyga" eller "hur länge kan man flyga"...
Roger
Frågan är inte så mycket om man orkar, utan att man ska ha möjligheten :-)

Att flyga i 5-10 minuter känns halvt menlöst - tycker inte ni? Då inte på en racequad utan på en "flygande pansarvagn" hehe

Skickat från min Nexus 5X via Tapatalk

McRegor
2016-08-26, 11:02
Vad skall du ha den till ? Det är mycket väsentligt om också vi skall tycka att 5--10 minuters flygtid är "halvt meningslöst" eftersom det annars är rätt vanliga flygtider i alla fall på flygmaskiner som man styr själv hela tiden.
Sen kan du ju fundera lite över det jag skrev i mitt förra inlägg avseende snittförbrukningen för att klara 30 minuters flygtid. För Ohms lag kan man inte rubba oavsett hur gärna man vill. Och tänker du ha 4 motorer så får du ju räkna med 1/4 av 1,5C som snittförbrukning/motor - alltså runt 0,35--0,4C per motor.
Roger

Ålänning
2016-08-26, 17:51
När jag flyger 250-race-quad så tycker jag 4 minuter har varit lite i minsta laget, men 5 hade räckt alldeles utmärkt. När jag ska fota något så startar man, flyger upp, fotar o har sig lite, landar. Detta har man gjort inom 8 minuter. När jag filmar så har jag ännu inte kunna starta och stoppa filmningen från marken, så jag har flugit korta vändor istället och stoppat och startat filmen eller så har jag flugit slut på acken (9 minuter). Jag har aldrig känt att jag behövt flyga mer än 15 minuter. Jag tror jag flugit längst med en DJI F450 med KK2 och större proppar. Den var instabil men jag flög ca 12 minuter om jag minns rätt, som längst, endast för att jaga tid, som RC. När jag lade på FPV, gimbal och kamera samt landställ och bytte till 4S samt mindre proppar så flög jag... 4.

Det är fortfarande lite av det jag nämnde tidigare: "Det är som att säga att jag ska bygga en egen dragracingmotorcykel och köra en sekund snabbare än de andra som tävlat på elitnivå i 20 år." Känner en europamästare (ålänning) och han har väl lagt ut 140.000€ på sin hoj och kört hoj hela livet. Om man ska jämföra...

Kolla annars på Aerovironment Qube som svenska polisen köpt, den flyger längre än 30 minuter och har flera kameror. Vet inte vad den kostar och vad det är som får den att flyga så länge.

Stora pancake-motorer med låga KV och som drar lite ström + stora proppar (15"+) och sen ultra lätt ram, inget extra alls, alla kablar lödda, inga skal på grejerna, rätt sorts låga-C-LiPo's, alla kontakter borta förutom ackens, väldigt platt konstruktion för att vara vindtåligare, ... så nog kommer du lyckas bygga nåt som flyger över 30 minuter. Och sen dit med lite keychain-cameror och den där lilla videoswitchen (de väger inte många gram) samt en 5-grams-servo-gimbal... och tex Lumeniers videolänk som inte väger många gram, samma som de har i tex QAV210... så jo... jag tror nästan på detta. Köp o bygg nu! Vart lite sugen själv. Haha! ;-) Jag vet dock inte vilken storlek som är smartast. Bygger du den lätt så blir den skör, men den ska ju flygas.

Killenheladagen
2016-08-27, 07:31
Phantom görs i så många exemplar, därför rasar priserna. Om en DJI Phantom 4 4K kostar 600 USD så är det inte lätt komma upp i samma summa om man skulle göra något eget, helt omöjligt. Quad med alla grejer + ack + sändare + laddare... Min TBS Discovery kostar ca 1500€ som den är nu. Och den är inget monster. Det är lutan laddare och sändare.

Jaså Li-Ion har jag inte tänkt på att titta på ens. Intressant att de inte används av alla multicopterflygare om de är så pass bra, nåt måste det vara som gör att LiPo används av alla än. Kanske de är känsligare för kyla än LiPo, som knappt klarar +5 grader. Hur laddar man ett Li-Ion? Hur mycket kan man dra ur dem?
Min vän köpte ett liion 3s7ah och denna klarar ej mer än 5c urladdning, samt dessa 3s accar kan man ladda ur till 7V och då slutar nog många 12vsystem på farkosten, denna liionacc är mkt lätt (lättare än 3s5200 10c) men den skulle brinna om jag satte den på min hexakopter t ex, enda situationen där dessa är bra, och riktigt bra är i LRS där strömförbrukningen ej är hög, batteriet blir varmt redan vid 6-7A belastning och du är under 10V vid 2500mah förbrukade i detta exempel (av 7000mah)

Så att få ur 100A ur denna acc skulle få den att svälla som en ballong med största sannolikhet

Mvh Gustaf

Skickat från min SM-T211 via Tapatalk

Killenheladagen
2016-08-27, 07:33
Ska också lägga till att när jag flyger multirotor är mer än 5min flygtid bara jobbigt i princip, jag flyger iofs ganska intensivt men det känns ändå som ett bra spann och du har ju flera accar så det är bara spänna på en ny och du är uppe igen!

Skickat från min SM-T211 via Tapatalk

Joshiegy
2016-08-27, 08:42
Hmm.. men om man ska vara realistisk, så 10-15 min flygtid sam minst det dubbla på monitorn. En gimbalmonterad samt en "fpv-monterad". Gimbalmodellen ska vara för foto/film men kunna växlas till för "Line up" . Är detta görbart? :-)

Send with tapatalk, please excuse any typos

Ålänning
2016-08-27, 14:04
Du måste räkna ut vad lasten du vill ha blir att väga och ackarna och multicoptern och vad motorerna orkar bära och vad de då drar för ström. Sen när du får den där kedjan att lösa sig vartefter så ser du vad som ska ändras tills du når ditt mål.

Cummins
2016-08-27, 22:22
Det låter mer som genfomförbart, det är bara att sätta igång och räkna ihop alla saker gällande all vikt. fpv, kablar, fästen, batteri, ram, motorer, propps. Ecalc nästa hör jag. Vilken cell 2-3-4 cell, det som gäller mest viktförhållande och minst amp skulle jag sikta på.

Killenheladagen
2016-08-28, 06:33
Phantom görs i så många exemplar, därför rasar priserna. Om en DJI Phantom 4 4K kostar 600 USD så är det inte lätt komma upp i samma summa om man skulle göra något eget, helt omöjligt. Quad med alla grejer + ack + sändare + laddare... Min TBS Discovery kostar ca 1500€ som den är nu. Och den är inget monster. Det är lutan laddare och sändare.

Jaså Li-Ion har jag inte tänkt på att titta på ens. Intressant att de inte används av alla multicopterflygare om de är så pass bra, nåt måste det vara som gör att LiPo används av alla än. Kanske de är känsligare för kyla än LiPo, som knappt klarar +5 grader. Hur laddar man ett Li-Ion? Hur mycket kan man dra ur dem?
Man kan dra ur liion safe under 2.7V, tror det var lägret t o m, vi quadflygare använder de ej för de extrema låga c-ratings,

min väns batteri (som kostade 700kr exkl frakt!!!) Är ett 3s7000 li-ion 5C ,10Cburst,, 7c/60s burst som vi testade igår, LRS,
när spänningen var nere på 9.59 (då var 2400mah förbrukade av 7000mah) så började esc-lowcutoff att blanda sig i och vi fick ej längre ur mer än 45-60% kraft till proppen(5-7A konstant förbrukning, fullt spett med denna kärra är 20A)
Vi flög hem där, osäkra på om RTH skulle fungera med ESCsoftcutoff aktiverad, gick bra men hade vinden ökat kraftigt eller om vi hade behövt stiga kraftigt så hade vi fått problem med ev nödlandning som resultat.
Detta 3s7000 5C, skulle jag sätta det på min hexakopter skulle jag bränna ur det batteriet rätt kraftigt och lowvoltage hade blinkat i osdn hela tiden.

Nej, dessa är bra för LRS m energisnåla modeller, ger mkt lång flygtid förutsatt att man ej drar ur för många ampere nån gång under flygningen:)
Kan tänka mig dessa som groundstationbatterier och dyl dock om de ej vore så jäkla dyra, de är extremt lätta och de är ej känsliga för låg spänning som lipos!

Nej till quadracers rekommenderar jag dinopower graphene 2.0 - de accarna är helt otroliga, även om du är nere på 14.5Vmoch gör en punchout så känner du ingen "sag" från accen alls, jag har helt förlorat känslan av när accen är låg när jag började köra dessa, det skall också sägas att de används mkt hårt (egentligen för små accar för min racehexa men de levererar över 100A som den kräver så jag kör dessa för supersnabb ACRO, hovrar vid 16-18% trottel:)

Denna liion acc hade också en märklig trekantig form, typ utdragen pyramid!

LIHV-accar då??nån som testat? Är ej de perfekta för multirotors (racers alltså, ej hängande kameror)

Mvh Gustaf

Skickat från min SM-T211 via Tapatalk

Killenheladagen
2016-08-28, 06:43
Inser att det jag skriver matchar trådens önsskemål rätt bra men det blir dyrt, kör du 4st av dessa accar i parallell fårmdu 4x7Ah= 28k Ah med 5 i C-rating per 7kAh så det blir 5C x 28Ah=140ampere som FYRA av detta pack kan ge, min hexa skulle flyga på det men det skulle vara tungt och tråkigt, dessutom 700kr per batterk!

Fotnot, mittt 4s1500 70C graphene kan leverera mig ~105A som en jämförelse, på 1500mah ist för liion där 28000mah ger 140A en kort stund dessa celler går ned i spänning rätt fort!
Skickat från min SM-T211 via Tapatalk

McRegor
2016-08-28, 09:15
Eftersom en quad ofta går med relativt kraftigt "gaspådrag" i stort sett hela tiden (i alla fall i race-sammanhang) så förstår jag i o f s att ackarna behöver klara "höga C" men fortfarande gäller att för t ex 4,5--5 min max flygtid så kan snittförbrukningen ändå inte bli högre än 10C - oavsett om dom kan leverera 70C kortvarigt (men kan dom verkligen det - de flesta ackarna är ju klart överspecade). Men "höga C" i verkligheten betyder också lågt Ri och det är ju positivt för bl a värmeutvecklingen vid lite högre belastning. Dock brukar dom samtidigt bli tyngre vilket är negativt i sammanhanget. T ex är Turnigys Graphene-ackar klart tyngre än deras konventionella LiPo-ackar. Och på farkoster som beräknas för lång flygtid borde "höga C" vara tämligen ointressant av orsaker jag diskuterat tidigare i denna tråd - i alla fall uttag av "höga C". Lågt Ri är ju aldrig fel frånsett att just vikten ökar vilket inte är positivt när man diskuterar långa flygtider då allt måste optimeras.
Roger

Joshiegy
2016-08-28, 09:23
Men om man börjar kolla på alternativa strömkällor, t.ex. bränsleceller eller gas och så vidare. Jag ska undersöka lite men klart det måste finnas något bättre än blytunga lipo-ackar(!?)

Send with tapatalk, please excuse any typos

McRegor
2016-08-28, 09:35
Nu är ju LiPo bland det bästa du f n kan använda ur energidensitets-synpunkt för eldrift och dessutom med hänsyn tagen till belastbarhet så då lär nog du Joshiegy som privatperson ha svårt att hitta nåt bättre alternativ - i alla fall inom rimliga prisramar. Har svårt att tro att du hittar en bränslecells/vätgaslösning dom fungerar i en mindre quad. Sen har du hela säkerhetstänket med motsvarande utrustning som behövs runt vätgashantering så det kan du nog glömma innan du ens börjat fundera i de banorna. Och kallar du våra LiPo-ackar "blytunga" så saknar du nog tyvärr perspektiv på ackar och vad som f n finns tillgängligt som klarar våra behov. Det är trots allt riktiga kraftpaket vi har och det inser man om inte annat om man varit med om en LiPo-brand - även i en liten LiPo-ack.
Roger

Joshiegy
2016-08-28, 09:57
Nu är ju LiPo bland det bästa du f n kan använda ur energidensitets-synpunkt för eldrift och dessutom med hänsyn tagen till belastbarhet så då lär nog du Joshiegy som privatperson ha svårt att hitta nåt bättre alternativ - i alla fall inom rimliga prisramar. Har svårt att tro att du hittar en bränslecells/vätgaslösning dom fungerar i en mindre quad. Sen har du hela säkerhetstänket med motsvarande utrustning som behövs runt vätgashantering så det kan du nog glömma innan du ens börjat fundera i de banorna. Och kallar du våra LiPo-ackar "blytunga" så saknar du nog tyvärr perspektiv på ackar och vad som f n finns tillgängligt som klarar våra behov. Det är trots allt riktiga kraftpaket vi har och det inser man om inte annat om man varit med om en LiPo-brand - även i en liten LiPo-ack.
Roger
Vi kan börja med att vanliga LiPo batterier får på fingrarna(upp till 10% av fingrarna hehe) av HVLi i både vikt och kapacitet. Så Nej, vanliga LiPo är inte bäst.

Ja, klart det finns säkerhets risker med gas/bränsleceller. Men kör inte folk bil nu förtiden? Va lite visionär ;-)


Send with tapatalk, please excuse any typos

Ålänning
2016-08-28, 10:07
Men om man börjar kolla på alternativa strömkällor, t.ex. bränsleceller eller gas och så vidare. Jag ska undersöka lite men klart det måste finnas något bättre än blytunga lipo-ackar(!?)
Berätta åt batteri-tillverkarna sen när du hittat något bättre än LiPo till våra multicoptrar. ;-) Och åt oss.

Joshiegy
2016-08-28, 10:16
Berätta åt batteri-tillverkarna sen när du hittat något bättre än LiPo till våra multicoptrar. ;-) Och åt oss.
Absolut 😀 ska ringa min vän Elon Musk haha

Nä men om man går tillbaka till grunden i den här frågan.

Googles/skärm som klarar typ 30+ minuter (så länken inte bryts mid flight pga. skärmen/mottagaren)
En lätt gimbal, helst 3axis men 2 duger
Har hittat flera "fpv-switchar" på både HK och Ali/Banggood
Sändare

Är detta kittet något som Kanske är värt att börja med eller måste man ha Fatshark o GoPro för att se något?
AIO FPV Kit 5.8Ghz 600mW 32Ch Wireless A/V transmitter Receiver TS832 RC832 Plus QAV250 DJI phantom Sj4000
http://s.aliexpress.com/QF7f6BZR
(from AliExpress Android)


Send with tapatalk, please excuse any typos

McRegor
2016-08-28, 10:22
Men då kan du ju köpa t ex Hyperions HVLi-batterier så får du det "bästa" avseende energieffektivitet - men utan att kunna kemin på dessa så skulle jag ändå gissa att det är en variant av LiPo trots allt. Och att dom slår vanliga LiPo på fingrarna avseende "både vikt och kapacitet" är ju inte riktigt sant utan det är ju energidensiteten som enligt Hyperion är högre än konventionella LiPo vilket ger högre kapacitet med samma vikt. F ö kan jag berätta att 10 % skillnad kan det utan vidare vara även mellan konventionella LiPo-ackar beroende på bl a C-rating och hur ärlig tillverkaren är med specarna så dessa 10 % är inget nytt och sensationellt trots allt.. Och "visionär" - jag trodde att vi talade om vad som kan göras idag eller i vart fall inom 1 år...
Men att dina "glasögon" skall klara 30 minuter är ju inget problem - det är att/om själva farkosten skall klara den flygtiden som är problemet.
Nu länkade du till en bildskärm och det finns ju sådana med inbyggd mottagare till högst överkomligt pris - har en sån själv och det blir ju väldigt smidigt med allt inbyggt utom batteriet där man kan välja själv det som passar ens behov. Men jag vidhåller att är det Phantom 4-prestanda du eftersträvar så är det nog billigast och definitivt enklast att köpa en sån direkt.
Roger

Ålänning
2016-08-28, 18:09
HVLi... dvs LiHV ÄR ju LiPo's (Litium Polymer-ackumulatorer)!!!

Joshiegy
2016-08-28, 18:10
HVLi... dvs LiHV ÄR ju LiPo's (Litium Polymer-ackumulatorer)!!!
Mjo, mja.. men det är som att säga att lasagne är samma som spaghetti bolognese ;-)

Send with tapatalk, please excuse any typos

McRegor
2016-08-28, 18:58
Nog är det LiPo-kemi i grunden men som vanligt lite modifierad för att kunna introducera det som en revolutionerande nyhet...:) F ö har jag läst nån tråd på RC Groups och Hyperions och andra märkens försöksverksamhet med HVLi har inte skördat några lagrar utan snarare tvärtom - många anser att det är det sämsta som finns i LiPo-väg. Och som jag redan sagt - 10 % skillnad i energitäthet förekommer redan med vanliga LiPo beroende på bl a C-rating. Så du får nog komma på nåt bättre alternativ, Joshiegy, om du skall övertyga oss som trots allt hållit på med elflyg under många, många år och provat både det ena och det andra. Vi är givetvis alltid öppna för bättre batterier men då skall dom också verkligen vara bättre - men dessutom ekonomiskt överkomliga.
Roger

Cummins
2016-08-28, 19:44
Det blev mycket batteri snack, men joshy om du vill komma nån vart så är det dags att börja leta upp prylar och lägga upp här.
Lägger du upp vad du hittat så kanske det finns nån, som har ett bättre alternativ åt dej nånstans med mindre vikt.

Leta upp Ram till att börja med, och sen få lite förslag gällande motorer som kommer så nära du önskar.
Köper du en ram så brukar det ges förslag till motorer.

Cummins
2016-08-28, 19:47
Arbete får du lägga ner och det timmar, men vill du inte det så är det dags att köpa en komplett och vara nöjd.
Bara tänka på hur många timmars programmering innan du har allt fungerande till 100% driftsäkerhet.
Detta är inget man gör på 1 dag, långsikt ja.

Cummins
2016-08-28, 19:50
Tror mera att i slutändan så har du passerat över 5 lök, då du måste köpa bra grejer för att ens lyckas halvvägs.
Kolla vad 1 batteri kostar av bra kvalitet, redan där är du på väg mot siffran 5, lägg till motorer och esc wow nu blev det nästan full pott.

Ålänning
2016-08-29, 13:56
Mjo, att underskatta folks erfarenhet här på forumet är lite nedvärderande. Finns åtskilliga års erfarenhet både genom användande, testande samt övriga kunskaper i alla områden. Flera har yrken där de stöter på fraktioner av vår hobby dagligen och delger realistisk information hur det egentligen är. Är många här om lagt ner åtskilliga 10.000-tals kronor årligen på att utvecklas vidare utgående från att ha läst på andra forum och följt nyhetsbrev samt andra områden som touchar våra. Jag har bara hållit på 10 år och känns som man är n00b rätt ofta ändå. Hinner bara bygga en grej så har det kommit ut några nya idéer. Tillsammans så löser man problem snabbare och detta forum är ett av flera som är en riktigt bra kunskapskälla. Man spar tid och pengar genom att lyssna på andra som redan testat. 5000 kr är inte så mycket i denna hobby vid uppstart. Börja nånstans är mitt tips. =) Du kommer få tips och bli rättad under resan. Och tid tar det, det finns inget kit som är komplett och inte tar tid att bygga ihop eller ställa in rätt samt testflyga. Vad gäller LiPo så är det de som funkat bäst för mig under lång tid som jag håller mig till, GensAce, Gravity och ThunderPower. Finns säkert andra tillverkare som är lika bra. Lycka till! Släng upp lite länkar på grejer du tänkt använda.

Killenheladagen
2016-09-05, 08:37
Vill bara kasta in angående dinopowers graphene 2.0 4s1500mah 70c-accar; Detta är utan tvekan de bästa accarna jag testat och de ger mig nästan exakt (-30s) samma flygtid som dinopower 4s2.2Ah 65-130C
visst väger grapheneaccarna bly men de väger upp för det (lol) med extremt bra prestanda, dessutom verkar de vara svårare att få riktigt varma och svullna än konventionella lipos (jag har ingen aning om skillnaden mellan graphene och ej graphene)

jag har numera full batteritelemetri så jag ser hur de studsar upp i spänning direkt när man drar ner trottel lite, rätt mycket snabbare och högre än 2.2Ah accen!

(jag varit borta 2v från forumet och folk som ej fått svar i trådar och ev på PM; jag har fått mitt första barn så det är lite upptaget här hemma, minst sagt!, ska försöka bli lika aktiv igen!)

McRegor
2016-09-05, 09:18
Då får vi säga Grattis till dig Gustaf och din sambo/fru...:)
Förhoppningsvis skall du väl få nån stund emellanåt för din hobby även om det givetvis blir mindre med den varan de första åren (typ 15--20 åren)...:)
Roger

Killenheladagen
2016-09-07, 11:54
Då får vi säga Grattis till dig Gustaf och din sambo/fru...:)
Förhoppningsvis skall du väl få nån stund emellanåt för din hobby även om det givetvis blir mindre med den varan de första åren (typ 15--20 åren)...:)
Roger
Tackat ödmjukast, det är en känsla som många beskrivit men det går ju ej att förklara till fullo!!
OT som sjutton men http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160907/6f64543515e6cc207eda31b86cf96b6c.jpg

Och min kvinna är så härlig, hon ser till att jag får tid t rekreation såsom flygning, lillflickan ska nog bli en rcpilot av rang!!
Tack mvh G

Skickat från min ST26i via Tapatalk