Intressant airliner

[lekman]

Nån som kan ge lite info om Bristol Brabazon. Det lilla jag har snappat upp är ju fantastiskt, stor som en Jumbo inne, åtta radial-kolvmotorer 160 ton (eller var det 120 ton?) maxvikt. flög 1949, skrotades 1952 eller -54. Endast en prototyp byggd

Häftigt och dumdristiskt?

[Kenny]

Du har sökorden, prova Google. ett par exempel,

https://www.youtube.com/watch?v=qxhbMZbh_O0
https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_Brabazon

[lekman]

Jo jag har sett dom. Egentligen undrar jag om nån har lite åsikter om planet. Fantastisk eller helt galen var den?
Om Comet hade problem med utmattning i flygplanskroppen, hur skulle då Brabazon ha klarat sej om det varit i drift? För visst hade den trycksatt kabin? Enormt stor i kroppen.. Motorerna inbyggda i vingarna. Den borde definitivt ha varit mer av en dödsfälla att ha i drift än många andra äldre konstruktioner?

[bokis]

Titta på Junkers G-38 också,den flög man till Bromma med bla..Fantasin flödade förr.Gillade att man kunde sitta o titta ut framåt i vingen..Brabazon var en av de märkliga kärror som kom efter kriget,större ändå med samma tänk var var Convair som byggde en som flög framgångsrikt: https://en.wikipedia.org/wiki/Convair_XC-99

[Kenny]

Skillnaden mellan Comet och Brabazon är kabinfönstren.
De 13 Comet som havererade hade rektangulära fönster Detta medförde tillsammans med konstruktionsmetoden hög stress på fönsterramarna.

Efter ett antal flygningar med upprepat varierande lufttryck, stressades strukturen så att sprickor bildas i hörnen och mot nitarna. När detta väl börjat gick det mycket fort till dess att kabinen slets upp.

Comet byggdes därefter om med ovala fönster och i och med det upphörde sprickbildningen.

[bem]

Hej,

Läste om planet i Flygrevyn när jag åkte tåg från Stockholm och hem i våras. Intressant läsning men jag vill minnas att ekonomin stoppade projektet i slutändan, den var för långsam för atlantflygningar och inget flygbolag ville ha den.
Den var tänkt för de riktigt rika att resa bekvämt med mycket utrymme, då resan över Atlanten skulle ta ganska lång tid.

Kanske kan jämföras lite som luftens Titanic i lyx som det var tänkt fast den aldrig kom i drift som passagerarplan och det blev väl inte ens nån jungfruresa över Atlanten med Brabazon. Den blev helt enkelt omodern innan den blev klar att kunna tas i bruk så att säga.

http://www.flygrevyn.se/tidigare-nummer/flygrevyn-5-2016/

/Bo

[lekman]

Blir lite smått imponerad av Engelsmännen där efter kriget. Synd att man gjorde bort sej när det gällde hållfberäkningarna av Comet.
Tycker iof att det var synd att Borgward släppte ut Isabellan innan den var tillräckligt utvecklad i stommen. oxå. Men, då handlar det ju om bilar och det är väl lite väl Off Topic, kanske och Tyskland istället

/Lars