Ett litet skutt från då till nu. [Arkiv]

Samfaran

2017-01-01, 16:21

Hej!

Jag har tänkt att återuppta modellflygning efter att ha gjort ett litet uppehåll i 15 år. På den tiden flög jag en Blue Phoenix med en Futaba Skysport 4, 35 mHz som beställdes via telefon då den affären inte hade någon hemsida. Det var under samma era som Hobbex hade ett riktigt stort utbud med kvalitetsmodeller, motorer, radio och det va inte igår direkt. Jag minns att lithiumackar precis hade kommit ut på marknaden men att prissättningen på dessa gjorde så att folk fortfarande ansåg att det var värt att flyga runt med NiMh-ackar som vägde lika mycket som ett större bilbatteri...

Nu är det som så att jag precis dammat av dom grejerna och räddat alla servon ur diverse flygplan där drömmar fanns men som aldrig lämnade marken och efter lite snabbt googlande så upptäckte jag till min stora fasa att min sändare nu huserar på sidor som innehåller "antik" och "historisk modellflygning" i beskrivningarna.

Fråga 1
Logiskt nog är ju min första fråga, vad har jag missat egentligen? Jag är inte ens 30 och jag är tydligen med i gänget som flög med antik radioutrustning. Minns dock att det även på den tiden gnälldes över att "du skulle ha varit med när jag började på 80-talet då precisionen i spakarna hade en viss fördröjning med överraskningsmoment för när servona faktiskt skulle röra på sig"

Fråga 2
Kan jag ta mina gamla Futaba S3003-servon och koppla ihop dom med en moden utrustning? Och tvärt om, kan jag ta modern utrustning såsom fartreglage osv och sätta ihop med min gamla mottagare?

Fråga 3
Jag såg att det går att konvertera den till 2,4 gHz. Vad är fördelarna respektive nackdelarna? Att antennen är kortare räknas inte...

Fråga 4
Detta är nog den mest intressanta frågan jag har. Är Hitech fortfarande det märke på radioutrustning som alla spyr galla över eller har dom kommit upp sig på kvalitetsstegen?

Jag har laddat upp batterierna som har legat urladdade sen jag lade sakerna på hyllan och allt fungerar klockrent. Radion har jag varit rädd om och kastat runt som aldrig förr för att den varit ivägen vid bostadsbyten samt storstädningar men det är fortfarande superprecision i spakarna.

KristofferR

2017-01-01, 17:38

1: Du har missat en sinnessjuk utveckling av programmerbara radios med mixar, telemetri, prat, tut, blink och musik. Att man slipper fundera över frekvensflaggan eller klädnypan på fältet eller nån annanstans. Man slipper "oftast" skojiga glitchar och annat. Jag har nyligen kört lite 27 AM bil och där händer det mycket konstigt! Du har även missat att alla kör sina egna protokoll och därmed kan man inte mixa fabrikat på sändare och mottagare som förr.

2: Japp de funkar fortfarande. Den delen är i princip densamma.

3: Ingen idé att konvertera, undantaget vore om du hade en riktig toppradio som du älskar och vill ha tex telemetri.

4: Hitec var sunk när jag slutade men är nu bra. De äger Multiplex idag... sug på den! Sunk har övertagits av diverse kinesiska märken. :)

Några av mina flygkompisar kör sina gamla Graupner och Futaba 35MHz. Funkar hur bra som helst. Ffa PPM!

Akilleshälen i de gamla systemen förutom att hålla reda på frekvenser är kristallerna anser jag.

Masv

2017-01-01, 18:25

fråga 3.
konverterade min multiplex mc3030 och den funkar bra, så trivs du med din gamla radio så kör med den.
nackdelen är att spackarna/potentiometrarna kanske inte är så bra.

Samfaran

2017-01-01, 18:29

Jaha sedär ja. Jag vill inte kalla det för att ha missat men att ha hoppat över perioden där man måste köpa nya saker hela tiden för att det på månadsbasis kommer något som är bättre. :)

Tänkte köpa en JR-sändare med typ 8-10 kanaler så att man klarar sig ett tag. Största skillnaden från sist jag flög och nu är att 5000 spänn inte är en utopi men jag minns att en programmerbar sändare kostade två pungsparkar plus moms.

Så det enda man egentligen behöver tänka på är att inte blanda sändare/mottagare hejvilt då och det borde inte vara så svårt att komma ihåg. :)

Tack för svaret!

Samfaran

2017-01-01, 18:34

fråga 3.
konverterade min multiplex mc3030 och den funkar bra, så trivs du med din gamla radio så kör med den.
nackdelen är att spackarna/potentiometrarna kanske inte är så bra.

Trivs gör jag allt med den men den saknar väldigt mycket av det jag vill ha nu när jag har sett vad som finns och till vilka pengar. Så om det inte finns några fantastiska fördelar bortsett från telemetri så får den vara kvar som 35mHz. :)

Michael

2017-01-01, 20:15

... Tänkte köpa en JR-sändare med typ 8-10 kanaler så att man klarar sig ett tag. Största skillnaden från sist jag flög och nu är att 5000 spänn inte är en utopi men jag minns att en programmerbar sändare kostade två pungsparkar plus moms. ...
Hej och välkommen tillbaka i hobbyn.
Almost ready to fly (ARF), elmotor- och bensinmotordrift, LiPo-batterier, byggmaterialet depron och olika typer av "foam", 2,4Ghz-radio med telemetri och på senare tid även gyrostabilisering anser jag utgör några av de viktigaste milstolparna på tekniksidan av modellflyget de senaste två decennierna.

Angående det du skriver om JR-sändare vill jag utfärda en liten varning. En av baksidorna av den snabba utvecklingen på tekniksidan är att många tillverkare har fått kasta in handduken helt eller delvis. Tyvärr har JR meddelat att de framgent kommer att koncentrera sin verksamhet mot professionell användning av obemannade luftfarkoster och att de därmed tar en "time-out" vad gäller utveckling av hobbyrelaterade produkter. Mycket tråkigt med tanke på att deras radiosystem tillhör toppskiktet vad gäller kvalitet. På många håll börjar det bli kritiskt med reservdelsförsörjningen för JRs helikoptrar. Hur det kommer att bli med deras radiosystem vet jag inte, framtiden får utvisa...
Illavarslande är att JR inte längre själva utför service på sina radioprodukter. På deras japanska hemsida hänvisar man istället till:

RC DEPOT
Adress: Yubinbango270-0239 Chiba Prefecture Noda Izumi 1-chome, 3-17

order.rcdepot@leaf.ocn.ne.jp

För mig som de senaste trettio åren flugit mycket med JR radio, inte minst deras utomordentligt bra servon, är det en ledsam utveckling.

Länk till det JRs eget uttalande:
https://www.facebook.com/jr.propo/posts/1070580039656914

Samfaran

2017-01-01, 21:38

Angående det du skriver om JR-sändare vill jag utfärda en liten varning. En av baksidorna av den snabba utvecklingen på tekniksidan är att många tillverkare har fått kasta in handduken helt eller delvis. Tyvärr har JR meddelat att de framgent kommer att koncentrera sin verksamhet mot professionell användning av obemannade luftfarkoster och att de därmed tar en "time-out" vad gäller utveckling av hobbyrelaterade produkter.

Jaha det va ju värdelöst... Hur funkar Graupner nu för tiden då? Vill minnas att dom låg i närheten av JR förr.

senmathal

2017-01-01, 22:46

Sista tiden har väl JR och Graupner varit i stort sätt samma märke. På min gamla sändare står det Graupner/JR http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=890. Men Googlar man på JR/Graupner nu tycks det inte dyka upp så mycket nya sändare så det är nog som Michael säger och gissar jag gäller både JR och Graupner.

/Mats

senmathal

2017-01-01, 22:51

Fast nu ser jag att om man Googlar på bara Graupner verkar det finnas en hel del nya sändare så dom fortsätter kanske på egen hand.

/Mats

Samfaran

2017-01-01, 23:43

Fast nu ser jag att om man Googlar på bara Graupner verkar det finnas en hel del nya sändare så dom fortsätter kanske på egen hand.

/Mats

Jaha på så vis. Vad skulle ni rekommendera för radio då? Det ska vara 8-10 kanaler och det jag planerar att ha den till är flyg i olika varianter men också vara lämpad hårdvarumässigt för att flyga multikopter om jag skulle få för mig att börja med det. Har en budget på max 6000 för detta.

JonasH

2017-01-02, 00:32

Hej!
Jag var i samma situation som du för ca 2 månader sedan. Har också varit borta från modellflyget i ca 15 år. Flög då med Graupner. Efter en del tips och råd samt olika jämförelser så blev det en ny radio från Spektrum och det ångrar jag inte. Det jag fastnade för var att den är väldigt lätt att programmera, det finns många flygplan som har spektrummottagare färdiginstallerade och med gyro som hjälper till att hålla planet stabilt. Sedan finns det andra tillverkare av mottagare till Spektrums system, bland annat OrangeRX och LemonRX till mycket bra priser. Spektrum verkar vara branschledande just nu. Jag köpte en Spektrum DX8.
Lycka till!

Michael

2017-01-02, 01:10

Graupner lever vidare i ny sydkoreansk regi. Efter ett antal dåliga affärsbeslut, varav det värsta antagligen var samarbetet med amerikanska IFS angående ett 2.4 GHz-system som inte visade sig hålla måttet tvingades Graupner i konkurs för några år sedan. Det sydkoreanska företaget SJ köpte upp Graupner och bytte ut ledningen. Under något år gick företaget under namnet Graupner/SJ. Sydkoreanerna insåg så småningom vilket starkt varumärke Graupner är och man släppte därför tillägget SJ så numera heter firman återigen Graupner.
De nya ägarna har lyckats introducera märket i USA och även om marknadsandelen ännu är liten så tycks Graupner gå framåt i väst, särskilt med MZ-serien av sändare där MZ-24 PRO (https://www.graupner.com/Radio-Control-Set-mz-24-PRO-HoTT-GB-12-Channels-und-Receiver-GR-18/S1006.PRO/) är den senaste varianten. Speciellt intressant för närvarande är de mottagare med inbyggda gyron som beroende på konfiguration kan användas för såväl flygplan, multikoptrar som helikoptrar. Jag bytte från JR (PCM 9X-II) till Graupner (MC-20 HoTT) för ett par år sedan och är mycket nöjd, speciellt förtjust är jag i telemetrinfunktionerna.

Valet av radio är ungefär som att välja bil. Det finns ingen radio som är bästa val för alla, de individuella behoven och plånboken styr valet. Fabrikat som exv. Hitec, Multiplex, Futaba, Graupner, Spektrum, Jeti och ännu så länge även JR tillverkar alla väl fungerande radiostyrningar i olika prisklasser. I Sverige är Futaba och Spektrum de "största" märkena.

Vad gäller Graupner skulle en MZ18- eller MZ-24-sändare i kombination med med en GR-18-mottagare (http://www.sussex-model-centre.co.uk/shopexd.asp?id=55512) vara ett intressant val. GR-18 mottgaren har inbyggda gyron/accelerometrar samt variometer och kan därför konfigureras för att styra och stabilisera såväl flygplan som heli- och multikoptrar.

Bruksanvisningen för sändaren mz-24 PRO hittar du här: del 1 (https://s3.amazonaws.com/graupner.manuals/RADIOS/S1006.PRO_mz-24_PRO_EN_V1_USA.pdf), del 2 (https://s3.amazonaws.com/graupner.manuals/RADIOS/mz-24+PRO+V1.2+Manual.pdf)
Mottagarens bruksanvisning finns här: GR-18 (https://s3.amazonaws.com/graupner.manuals/RADIOS/33579_33583_Manual_DE_EN_FR_IT_web.pdf)

61159

freddan_6

2017-01-02, 07:46

Vill bara slå ett slag för FrSky som radio. De har 16 kanaler i billigaste radion "FrSky Taranis", enkelt uppgraderbart till 32 kanaler. När jag köpte min fick man själv göra kvalitetsavsynen (dragavlastning till potentiometrar saknades, för mycket buntband till kablarna till potentiometrarna, mm). Det finns en ny radio som verkar ha bra kvalitet från fabrik "horus".

Väl så viktigt som att du trivs med sändaren är att du har råd att köpa telemetri och mottagare. Och det får du med FrSky som har marknadens bästa pris på originalmottagare.

McRegor

2017-01-02, 07:57

Ett mycket stort märke numera inom främst multikopter-kretsar är FrSky med deras Taranis-sändare - och numera även flaggskappet Horus. Sen finns det utpräglade lågprismärken från andra tillverkare i Kina och många av dessa fungerar faktiskt bra. Även om Spektrum är stora och det finns många BnF-modeller anpassade för det systemet så är det nog samtidigt det system som har flest rapporterade problem av olika slag - vilket också visat sig på anläggningar i vår klubb. Kanske inte jämt så allvarliga problem med irriterande i alla fall. Men det viktigaste inför valet är att tänka på att med 2,4 GHz-systemen så "bygger man in sig" i det system man valt, systemen är alltså ytterst sällan kompatibla sinsemellan, så tillgång till mottagare av olika typ/storlek och priserna på dessa kan vara en avgörande punkt. Sen skall man som vanligt kolla sändaren noga - hur den känns att använda och hur enkel och flexibel programmeringen är. Var man kan få service utförd kan vara en fråga även om jag personligen nästan aldrig behövt den tjänsten. Slutligen - vill man absolut ha en bruksanvisningen på svenska så minskar urvalet radikalt - ett av få märken som under senare år haft den servicen är nog Futaba via Minicars.
Roger
Edit: Medan jag skrev detta så hann Fredrik med att skriva om FrSky ser jag nu...:)

pgrts

2017-01-02, 07:59

Kommer du att behöva telemetri så anser jag det viktigt att det är en radio som "talar" så att man inte behöver titta ner på sändaren. Jag vågar aldrig ta bort blicken från planet när jag flyger.

En annan sak som jag anser viktig är att man inte kan starta flyga om man inte valt rätt modellminne.
Även en relativt billig modell kostar en del att krascha för att man startar med omvända roderutslag eller totalt fel trim.
Det är lättare än vad man kan tro att missa en sådan sak.

McRegor

2017-01-02, 08:19

Patriks påpekanden är absolut inte fel. Telemetri utan "tal" är tämligen värdelöst. "Model match" är väl tyvärr fortfarande inte lika vanligt - Spektrum har detta och jag vill minnas att även Taranis kan ha funktionen om man binder den på detta sätt.
Använder både Taranis och Futaba (gammal 10C) och det jag främst saknar på Futaban är att Taranisen berättar flygtiden successivt (varje minut i mitt fall). Däremot tycker jag nog fortfarande att Futaban är lite enklare att programmera när det gäller mera standardbetonade programmeringar/ändringar men Taranisen är ju avsevärt flexiblare när det kommer till mera avancerad programmering. Sen gillar jag displayen i Futaban bättre - lite mera lättläst för en gammal man...:) Men det är ju högst personligt.
Roger

pernstig

2017-01-02, 08:29

Ja Samfaran, det viktigaste är väl sagt redan. Det kan vara en bra idé att välja en radio som någon klubbkamrat eller bekant redan har. Då kan man samarbeta om hur man bäst utnyttjar sin nya utrustnings möjligheter, de är oftast många i dagens RC-system.

Samfaran

2017-01-02, 10:26

Jag tackar ödmjukast för alla svar och en frsky horus verkar vara lite för mycket flashiga saker. "Vad betalar jag för egentligen?" var det jag tänkte då den (i sverige) kostar det dubbla mot en Tanaris och den största skillnaden som jag kände blir aktuell för mig ett bra tag framöver, var den större skärmen. och det finns ganska mycket klagomål på räckvidden. Går säkert att lösa på något sätt men den får bli några år innan jag kanske ger mig på den. Men det finns ju mp3-spelare så att jag kan lyssna på hårdrock utan att behöva ta fram telefonen! Funderar starkt på att testa en Tanaris dock som är lite mer beprövad och eftersom att det faktiskt finns en ansenlig mängd människor som kör den så bör den ju funka. :)

No4

2017-01-02, 10:40

Jag har flygit sedan 70 talet och hunnit med alla kända märken. Futaba var i många år min favorit. Lite dyr men bra. För fem år sedan lurade en kompis på mig en FrSky modul som var 2.4 Ghz som jag monterade i min JR sändare då.. Har sedan har jag gått över till att bara köra FrSky. Sedan 2013 Kör jag Taranis och är helnöjd, trots några små fel. I det stora hela är den klart det bästa jag haft med tanke på priset också. Har varit småfel på de flesta märkena genom åren om man ska vara ärlig. Bra om man har någon kompis med samma märke så man kan hjälpa varandra. Detta forum har faktiskt varit till hjälp ofta. Just nu håller jag på och gör en separat extra modul till Taranisen så att den kan köra de olika fabrikatens protokoll. Syftet är att kunna köra alla små enkla, lätta roliga elkärror som redan har inbyggd mottagare men som kräver Spektrum eller redan har dåliga simpla sändare som följer med i köpet och som ofta har urkassa spakat mm. Det gäller dock att vara lite försiktig då man är inne och ändrar i produkter så grovt, då CE märkningen mm kan hamna i gråzonen och om det sker en olycka så kommer tillverkaren att hävda sin oskyldighet, även försäkringsbolag kan nog strula.

KristofferR

2017-01-02, 14:57

Värt att veta är att en Taranis är lite av en hobby i sig. Jag älskade verkligen alla funktionerna men det blev för mycket jobb med den så jag återgick till Multiplex.

McRegor

2017-01-02, 15:40

Möjligen är nya Horus lite mindre "hobby" och lite mera "fasta/fördefinierade" funktioner eftersom den som standard inte kör OpenTx utan FrSkys eget "operativsystem". Men annars är det nog lite som Kristoffer säger. Lite därför som jag också fortsätter med min Futaba 10C parallellt med Taranisen.
Roger

Samfaran

2017-01-02, 16:06

Phastey

2017-01-03, 06:48

Din budget är rätt generöst tilltagen, för ca 6000kr får du en Futaba 14sg vilket är en toppmodell i segmentet. Futaba är ändå ansett som ett ganska dyrt märke. Personligen gillar jag Futaba och har i princip bara använt dem med något enstaka undantag. Använder dock JR och Hitecservon, analoga och digitala, och de funkar jättebra. Hitec har definitivt snäppt upp sig de sista 10 åren.

KristofferR

2017-01-03, 09:31

Jag har förstått att taranis är en väldigt speciell radio men fördelen för mig är att jag har en vän som är programmerare och allt har ju redan gjorts så det mesta går ju att läsa sig till och kopiera tillvägagångssätt. Det är först när ma vill hitta på egna saker som det blir problem men länge leve internet.

Ta en liten titt på den långa Taranis-tråden här så ser du om det är något för dig! Det finns också några bra youtube-kanaler och webbsidor med tips på hur man programmerar "väl". Jag arbetar med utveckling av styrsystem/mjukvarufunktioner. Allt jag kom på att jag ville göra gick fint att implementera.

Som exempel är det fantastiskt skönt att konstruera en mix och sätt mixprocent på en slider, logga allt, flyga och vrida till till det blir bra - klart! Som exempel något lätt som dykroderkompensering sfa gas. Med en enkel radio får man gissa ett värde, flyga, landa, byta värde, flyga, gissa osv. Med Taranisen är det bara att flyga och vrida den ratt/slider man assignat tills man blir nöjd. Jag satte även en "ramp" som begränsar servohastigheten så att dykmixen släpar lite så att när man drar på gas hinner planet få upp farten lite medan dyk gradvis läggs på. Med loggning på kan man i efterhand se vad man gjorde och sätta fasta värden.

Och detta är bara en simpel sak av alla grejer man kan göra; flaps, reflex, butterfly, snapflaps, olika modes (speed, thermal, acro, launch....) jag kunde inte begränsa mig! :D Det blev lite för mycket PC och lite för lite RC ;)

Open TX med Companion är dock lättanvänt. För mig som professionellt sysslar med antingen ren kod eller grafiska gränssnitt (ex Simulink) är det dock lite gammaldags/bökigt med upplägget med olika screens men det funkar bra och är nödvändigt om man programmerar i radion.

Jag saknar ljud/tal samt ramper och fria mixar på min MPX Cockpit SX men klarar mig utan.

Jorgen

2017-01-03, 22:24

Jag har förstått att taranis är en väldigt speciell radio men fördelen för mig är att jag har en vän som är programmerare och allt har ju redan gjorts så det mesta går ju att läsa sig till och kopiera tillvägagångssätt. Det är först när ma vill hitta på egna saker som det blir problem men länge leve internet.

Om du inte tycker att det är för jobbigt med Taranis programmering så är det en superradio, den kan "allt" men är verkligen bedrövlig att programmera jämfört med användarvändliga apparater. Jag skulle valt en FrSky radio om jag skulle köpa nytt idag, men jag tänker inte byta min DX18 förrän den säger till själv.

Jag tror att det finns en Spektrum DX18 generation 1 (utan talsyntes) för 2500kr bland annonserna. Det känns som mycket radio för pengarna, jag var väldigt nöjd när jag hittade en för 6000kr när de var nya.

Gen1 och Gen2 varianterna på olika Spektrum sändare är ganska förvirrande. DX18 gen1 är tex den sista radion Spektrum släppte utan talsyntes, så det är i stort sett bara det som skiljer mellan gen1 och gen2. På andra som tex DX6 och DX6 Gen2 så skiljer det tio år, i stort sett samma med DX7 g1 och g2. DX8 och DX7s är någonstans mitt emellan, kanske fem till sex år.

DX8 fick en stor mjukvaruuppgradering för ett par år sedan, det gör den troligtvis användbar i några år till och jag tror att det är den enda gamla Spektrum radion man bör tänka sig. Men då skall den vara ganska billig. DX18 gen1 är en trevlig radio, om man kan tänka sig att inte ha talande telemetri så är det nog bara DX18G2 och DX20 som är bättre. I övrigt kan man nog bortse helt från G1 apparaterna, skillnaden till G2 är för stor.

Jörgen

SniffSwe

2017-01-04, 00:24

Att telemetri utan tal är värdelöst är inte min erfarenhet. Vissa(jag) vill inte att radion pratar och då funkar telemetri utan tal perfekt :)

pernstig

2017-01-04, 07:17

Om du (som jag!) känner för att lägga tid på fiffiga lösningar som förenklar under flygning och intrimning så är Taranis/OpenTx radion för dig.

Plus
Mycket flexibelt open source operativsystem (Open Tx).
Talad info som finns på svenska.
Bra sortiment av mottagare, alla med telemetri.
Datorprogram för uppdateringar, backup, redigering och simulering.
Hobby i hobbyn att programmera smarta lösningar som förenklar flyg och flygtrimning.
Lågt pris.

Minus
Inläringströskel för Open Tx
Hårdvaran med ibland bristande kvalitetskontroll
Bruksanvisningarna

McRegor

2017-01-04, 08:49

Men skall man använda telemetri under flygningen så är ju talande telemetri ett krav för man vill ju inte behöva titta på displayen samtidigt som man flyger. Så utan talade telemetri är den nog inte så mycket värd, tyvärr.
Roger

freddan_6

2017-01-04, 10:07

KristofferR

2017-01-04, 10:21

Talad telemetri passar bäst för nöjesflygare, t.ex för att veta flyghöjd eller tid kvar innan batteriet är slut, medan jag föreställer mig att tävlingsflygare går hem och analyserar ström vs stig. Och i det sammanhanget räcker nog telemetri utan ljud (men med loggning).

Skickat från min FrSky Taranis med tapatalk

Precis, man har verkligen användning för båda. Det är inte svartvitt och det ena utesluter verkligen inte det andra.

Jag loggade tex höjd med telemetri för att i efterhand se stigprestanda. Det måste man inte tävla för att kolla. :) ä

Som tidigare logga spakutslag för mixtuning. Det görs lokalt. Men om man har fler sensorer finns fler möjligheter där.

Samtidigt lät jag den också tala om för mig hur högt jag var tex 100m. Samt batterivolt och ackumulerad motortid. Med alla knappar som finns hade jag även utrop på "low rates" och vad sliders gjorde. Det är lätt att tappa bort sig ...

Så tal eller logg, vare sig man har telemetri eller inte, går att använda på massor av sätt med lite fantasi.

pernstigs summering är spot on. Jag skulle nog lägga till "Support" som ett minus också. Den där sörjan med INT/EU/EU-lbt sköttes illa från FRSky. Och de bytte ut sw på sin hemsida men behöll namnen. :)

SniffSwe

2017-01-04, 11:51

Jag tänkte att "alla" inte ser det som en deal-breaker om radio inte har tal. Jag motsatte mig lite i argumentet att om radion inte har tal så är det ingen mening att den har telemetri heller. Precis som Freddan och Kristoffer skriver så kan telemetri användas på många sätt och att "tal" skulle vara en förutsättning är inte helt sant i alla förekommande fall.
Jag håller med om att det såklart är bra om radion har tal men för min del ligger "tal" långt ner på prio-listan medan "telemetri" ligger ganska högt.

Sen kan jag tycka att talande radios inte riktigt hör hemma i de fall då man flyger med andra. Infon som ges via talet är ju väldigt irrelevant för andra och kan i vissa lägen störa. Jag har tävlat en del inom RC och man blir ibland störd av att någon glömt(eller bara inte bryr sig?) att slå av talet på sin radio och hade jag också varit van vid att min radio talar så hade jag ju även reagerat på att det kunde vara min radio som bråkar. För övrigt så tror jag faktiskt att just detta är en anledning till att tex Futaba bara har tal via hörsnäcka på sina modeller, man stör sig inte lika mycket på en Futaba-radio eftersom radion i värsta fall ger ifrån sig någon diskret pip-signal(likt transpondrar och annan utrustning).

Men...såklart är det ingen nackdel att en radio har tal, det är grymt bra! Tänk bara på att alla runtomkring kanske inte är jätte intresserad av just eran info och använd då hörsnäcka :)