Klarar laddaren acken? [Arkiv] - Svenska RC-flygförbundet

Ålänning

2017-02-10, 19:18

Läste nyss en rätt färsk tråd i denna underkategori, men det klickar inte, är nog för att det är fredag... :-)

Exempel:
Jag vill ladda en ack med 1C.
Min laddare klarar max 5A.
Hur länge tar det då att ladda en halvfull 4S 4000mAh-Lipo, dvs 2000mAh?

Jag ställer in laddaren att ladda 4A 4S balanserat (som i sig tar olika länge beroende på ack och laddare).
Den börjar ladda med 4A men sen sjunker det efter ett tag tills det blir 0A på slutet och laddningen är klar.
Den laddar med ca 4,2V x 4 = 16,8 V och vid 5A kräver det en laddare som kan leverera 16,8V x 5A = 84W.

Hur som helst så klarar laddaren av det.

Men vad händer om jag ska ladda en 6S 10000mAh-LiPo?
Laddar 1C, dvs 10A... som inte går eftersom laddaren bara klarar 5A så det blir 0,5C.
6S = 4,2V x 6 = 25,2V
25,2V x 5A = 126W

Jaha, så om jag räknar lite till...
1S: 4,2V x 1 = 4,2V, Max 5A ger 4,2 x 5 = 21 W
2S: 4,2V x 2 = 8,4V, Max 5A ger 8,4 x 5 = 42 W
3S: 4,2V x 3 = 12,6V, Max 5A ger 12,6 x 5 = 63 W
4S: 4,2V x 4 = 16,8V, Max 5A ger 16,8 x 5 = 84 W
5S: 4,2V x 5 = 21,0V, Max 5A ger 21,0 x 5 = 105 W
6S: 4,2V x 6 = 25,2V, Max 5A ger 25,2 x 5 = 126 W
Olika watt... så vadå?
Hur jag än räknar så klarar laddaren endast att ladda max 5000mAh med 1C, tänker jag rätt?
Så hurudan 10000mAh-ack jag än tar så kan den bara ladda med 0,5C?

Hur vet jag om laddaren klarar effekten? Eller är det inte den man utgår ifrån, utan från hur många Ampere den kan ladda med?

Jag har en laddare som klarar max 20A laddning (har 40A powersupply till den).
Den klarar alltså av att ladda 1-6S med max 20A så den klarar alltså max 20.000mAh-LiPo's med 1C?
Effekten för att ladda 6S 20.000mAh blir alltså 25,2 x 20A = 504W.
Men på den laddaren står det att den klarar max 400W.
Så det innebär att om jag laddar en 6S 20.000mAh LiPo så kan den bara ladda 400/504 = 79% (0,8C för att avrunda)?
Dvs 1/0,79=ca 1,3x längre tid än om laddaren klarat över 500W?

Och det där med tid...
1C ska ta en timme i normala fall?
Men om acken är 75% urladdad, tar det då 45 minuter?
Detta utan balansering.

Mycket svammel... men försöker förstå hur jag ska välja laddare så det räcker till mina behov. =) Så man inte köper en för klen laddare och får vänta flera timmar (max 2 oftast) på att ackarna ska bli laddade, per st.

SniffSwe

2017-02-10, 19:26

Väldigt förenklat:

Räkna på den största accen du behöver ladda.
Tex 6s 6000mAh och ta 6s X 4,2V = 25,2V
25,2V X 6A = 151,2 Watt
Så laddaren måste klara minst 6A och 151,2 Watt, annars tar det längre än en timme att ladda den accen.

Ålänning

2017-02-10, 19:41

Jag började räkna själv efter mitt inlägg och kom fram till samma sak! Jag fattar vinken! :-D
Det var så enkelt jag trodde, som jag begrep när jag köpt mina tidigare laddare... Haha!
Nåja... inte alltid hissen går upp till stallet. Eller om det var om hästarna var ända upp...

SniffSwe

2017-02-10, 19:53

Det finns förmodligen betydligt svårare uträkningar på det men sådär räknar jag och tar resultatet med en nypa salt :)

Ålänning

2017-02-10, 21:37

Målet var att fundera ut (läs begripa) vad för laddare som behövs för nya ackar.
Tex en iCharger 206b borde räcka till att ladda 6S 10.000mAh utan problem.
Den laddaren klarar 20A och 300W.

Men en Duo skulle vara bättre... kan en sån ställas in att ladda två likadana LiPos lika mycket så de blir så lika laddade som möjligt?

McRegor

2017-02-10, 21:52

Du borde ju kunna se det fallet som att du har 2 ackar och 2 laddare och om det laddningsförfarandet är OK för dig så borde det duga med Duon. Annars kanske ett parallell-ladddningsboard skulle ladda ackarna så att de blir så lika som möjligt...
Vad är egentligen ditt problem ?
Roger

pgrts

2017-02-11, 06:16

Din första fråga hur länge det tar att ladda en halvfull ack.
Som du skriver så är det inte så att laddaren laddar full till max utan kryper skata ner för att aldrig komma över begränsningsspänningen. Det kan alltså ta över en timme att ladda även de sista 30% om batteriet börjar bli lite gammalt med lite högre inre resistans.

Nästa är när man har mer än 3 celler (och hög spänning). Då är det bra om man har något bättre än ett bilbatteri på 12 volt att mata laddaren med.

Ålänning

2017-02-11, 08:49

McRegor: Jag har inget problem med nånting, har du?

pgrts: Sant så sant. Orsaken till tråden var att få koll på hur det funka så man inte skaffar för klen laddare av misstag. Ladda från bilbatteri är nog uteslutet.

McRegor

2017-02-11, 08:57

Men en Duo skulle vara bättre... kan en sån ställas in att ladda två likadana LiPos lika mycket så de blir så lika laddade som möjligt?

Jag syftade på denna lite småkryptiska fråga..."blir så lika laddade som möjligt". Har du misslyckats med detta tidigare ?
Roger

Ålänning

2017-02-11, 09:28

Jag syftade på denna lite småkryptiska fråga..."blir så lika laddade som möjligt". Har du misslyckats med detta tidigare ?
Roger
Sorry om jag verkade kryptisk. =) Jag har aldrig laddat med en duo-laddare förr och kan inte deras funktioner. Kan man be laddaren ladda dem lika, eller är det två-laddare-i-en? Mina laddare laddar olika, laddar jag med samma laddare så blir det rätt så lika resultat (tar längre tid få fler ackar laddade) då jag laddar likadana ackar som ska användas parallellt. Är ju dumt köpa en dyr duo, om man lika gärna kan ha två vanliga billiga laddare för en i taget. För att välja nästa laddare så ville jag vet vad man ska se efter samt förstå.

SniffSwe

2017-02-11, 10:30

Om man använder accarna parallellt så skulle jag absolut parallell-ladda dom. Jag parallell-laddar alla mina accar även om jag använder dom individuellt. I så fall ska du köpa EN bra laddare och en sådan här: http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=3287&p=paraboard-4-x-xt60

Och kolla denna film så du vet hur du ska göra:

https://www.youtube.com/watch?v=9RLOi6rZOMU

Ålänning

2017-02-11, 11:27

Super!!! Sån ska det bli. =) Plus nån iCharger-Duo-laddare. Har sett att folk har problem med dem men inte läst vad det handlat om, kan vara handhavande antar jag... kvaliteten på en så dyr (relativt andra) laddare måste innebära BRA kvalitet.

McRegor

2017-02-11, 15:02

Jag köpte ett likadant parallell-board på Autopartner så dom finns på lite olika ställen.
Men har du en iCharger Duo så borde den fungera minst lika bra.
Roger

Ålänning

2017-02-14, 17:40

Nu räknar jag för en bekants räkning som behöver ny laddare och kunna ladda 2 st 6S 10000mAh utan problem, kanske 4 st samtidigt om de går. Eller 2 st med 2C? Frågar för att vara på säkra sidan...

1st 6S 10000mAh som laddas i 1C är väl 10A och 25,2V, dvs 252W. Ska det laddas dubbla så är det 10A per kanal och 252Wx2. Inga problem skulle jag tycka. Men att ladda 4 st 6S 10000mAh med denna:
http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=3287&p=paraboard-4-x-xt60
Det går väl inte med 1C? Eller går det? Vet ej hur den arbetar med en sån platta. Borde gå, men köra 4st i 2C går nog inte, skulle jag tycka, det blir mer än 2000W.

Klarar iCharger 406B Duo av det (1C)? Måste ju göra det, 1400W per kanal (dubbla per kanal med ovanstående platta?) och 40-70A ladd max.
http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=3543&p=icharger-406-duo-1400w-70a-1-6s

Eller måste man ha iCharger 4010B Duo, den verkar klara allt:
http://www.autopartner.se/elektronik/laddare/icharger/icharger-4010b-duo-2000w-40a
Finns inte i lager och vet inte hur länge det tar... ?!

Sen ska det ju vara ett supply som pallar med också... Och då ska det väl räcka med att det klarar mer ström än som behövs och klarar mer effekt än vad som behövs... och kan ge ut över 25,2V. Eller va hur?

freddan_6

2017-02-15, 14:07

andWho

2017-02-15, 18:27

När du räknar effekt så räcker det att räkna märkspänning för accen. När spänningen går över märkspänning så går laddningen över till CV (Constant Voltage), och då går strömmen ner.
Så räkna på effektbehov för 6S räcker det med 6*3,7=22,2V. (och därmed 222W = ungefär 220W för 10A)
2C ger 20A ger 440W.

Power distribution board blir varmt över 10A så jag tror inte det går bra att använda för 40A.

4 stycken 206B skulle räcka, eller två stycken 406B duo.

Nej, så är det ju inte. Laddcykeln går med konstant ström upp till max-spänningen, 4.2V för vanliga LiPos. Sedan hålls denna spänning konstant med sjunkande laddström.

Man måste alltså räkna max effekt med 4.2V x cellantalet x Laddström. För vanliga LiPos alltså. Andra kemier har andra maxspänningar och kanske t.o.m. andra laddcykler.
/A

/A

Ålänning

2017-02-15, 19:37

Ok, nu när jag kikar på RCFlight så skulle en iCharger Duo 406 (B? vad nu det står för hos vissa webshops) samt 33A 1000W 12-30V nätdel räcka http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=4876&p=nataggregat-230-v-1000-w-12-30-vdc för att ladda två st 6S 10000 mAh samtidigt (en per kanal). Dvs 20A och 504W vid 1C laddning. 1C-laddning tidsmässigt är hanterbart och behöver inte ladda 4 samtidigt, som det är nu.

Ålänning

2017-03-18, 07:28

Skaffade en sån här parallell-laddare (Power ParaBoard):
http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=3287&p=paraboard-4-x-xt60
...som ska kunna ladda två till fyra likadana LiPos samtidigt.

Med tanke på hur flummig texten är i produktens bruksanvisning där I = current men även V = current samt att det heter Barrery och inte Battery... och att texten på RCFlights sida som hakar på denna felbenämning (enligt mig) förvirrar det hela...

"V=v1+v2+v3+v4, där V är den totala laddströmmen i Ampere.
v=laddströmmen för varje batteri.
Ex. Ladda 4 st 2200-3S med 1C = 2.2+2.2+2.2+2.2 = 8.8 A. Laddaren ställs in på 8.8 A och 3S LiPo.
Ladda endast batterier med liknande kapacitet tillsammans! Använd huvudet!"

...så tänkte jag att det är bäst jag frågar här före jag ens kopplar in ParaBoard'en.

Det är ju en parallell-laddare så jag är rätt säker på att man ska ställa in 3S om jag laddar 3S-Lipos.
Fast det står i manualen att V total = V1+V2+V3+...+Vn samt att man ska ställa in I total = I1+I2+I3+...+In, dvs inte alls samma sak, för hur många laddare klarar av att ladda 4 st 6S-LiPos om totalspänningen ska vara 22.2+22.2+osv?

Och strömmen... strömmen ska i parallell-laddning fördelas, så där skulle jag nästan kunna tro och ana att det är I total = I1+I2+...+In.

Dvs ska man ladda 4 st 3S 2200mAh med 1C så ska man ställa in 3S och 4x2200mA... dvs 3S och 8800mA.

(skulle det ha varit serieladdning av samma LiPos skulle strömmen ha varit 2200mAh men spänningen 4x3S om det hade varit samma fyra ackar)

Am I right?

pernstig

2017-03-18, 07:56

Du tänker rätt!

McRegor

2017-03-18, 08:15

Som pernstig redan konstaterat så tänker du rätt Ålänning medan den som skrivit "bruksanvisningen" uppenbarligen är väldigt förvirrad när det gäller benämningarna på ström resp spänning...
Roger

Ålänning

2017-03-18, 08:19

Underbart! Nu har jag iofs löst dagens laddningsproblem inför dagens flygning med att ladda med tre laddare så jag överlevde den kaotiska starten på dagen att få ångest av att inte få flyga så mycket jag vill. Men nästa gång ska det laddas med ParaBoard. :-D Tack för snabba svar.

SniffSwe

2017-03-18, 12:08

Helt rätt :)

Kolla alltid spänningen i varje cell så att dom inte avviker för mycket och koppla in de accar med lägst spänning först(inte säkert att det behövs med den boarden men det är god praxis). Jag antar att du redan vet men det räcker med att du kopplar in batterierna i boarden för att dom ska kopplas ihop med varann, så strömmar bildas direkt när man kopplar in dom pga olika nivåer i cellerna. Mao kan man få höga ladd-strömmar redan innan man börjar ladda om det skiljer mycket.

freddan_6

2017-03-18, 18:30

Helt rätt :)

Kolla alltid spänningen i varje cell så att dom inte avviker för mycket och koppla in de accar med lägst spänning först

Ordningen för inkoppling gör absolut ingen som helst skillnad. Se bara till att ha spänning inom 0,06V/cell på alla ackar.

SniffSwe

2017-03-18, 19:46

Ordningen för inkoppling gör absolut ingen som helst skillnad. Se bara till att ha spänning inom 0,06V/cell på alla ackar. Jag håller med om att det inte spelar någon roll på likadana batterier som ligger inom 0,06V/cell. Men att säga att det "absolut inte gör någon som helst skillnad" är ju fel. Det är ju den lägsta som ligger mest i riskzonen ifall det diffar mer är 0,06 någonstans och då är det ju sämre att låta den ta emot strömmen från flera parallellkopplade som är högre än att först låta den ta emot ström från den som är näst lägst för att sedan låta dessa två gemensamt ta emot ström från den som är nästnäst lägst o.s.v.

I en perfekt värd kan det ju kvitta men det kan ju handla om accar av olika skick och kondition samt användarfel, mätfel mm, så nog är det väll god praxis?

Ålänning

2017-03-19, 08:09

0,06V/cell? Hur kom ni fram till det? Jag vet att det går att räkna ut, men vet ej hur (har ej tänkt så länge heller)... men antar att ni grundar det på maxströmmen som bordet klarar av när man kopplar in alla ackar och de får "balanseras" den hårda vägen före man koppla in bordet i laddaren. Säkringarna är på 40A och bordet i sig klarar av att ladda max 25A (men det grundar sig säkert på dimensioneringen på plus- och minuskabeln och dess kontakt eller komponenterna på ParaBoarden. Så hur räknar man fram? Antar att ni räknat med 6S och maxström och sen vilken spänning maxströmmen ger vid ihopkoppling. Grundtanken är ju: Spänningsskillnaden får inte vara för hög, för då går det för hög ström från ack till ack och det klarar inte bordet av.

En varnning med tips... nu när jag ser att ParaBoardens plus och minus-kablar är helt öppna och kan kortsluta samtliga ackar när som helst före man kopplar in dem i laddaren så rekommenderar jag att man ansluter jordkabeln före man kopplar in ackarna i parabarden. Sen när man pluggat i alla ackar så pluggar man i balanseringskabeln, sen pluskabeln.

SniffSwe

2017-03-19, 09:01

Rätt iakttagelse, man bör koppla in boarden i laddaren först för att undvika kortslutning :)

Det handlar inte så mycket om vad boarden klarar utan det har mer att göra med att ladd-strömmen till en cell inte får bli för hög. Vi laddar ju normalt med 1C och när man parallell-kopplar accarna så ska man ju hålla nere ladd-strömmen som uppstår till varje cell. Urladdnings-strömmen på cellerna har en del marginal eftersom många är specificerad för 75-150C discharge ^^

0,06V/cell tog jag faktiskt från freddan_6 och inget jag går efter själv men om man håller sig inom 0,06V/cell så är man nog rätt säker så freddans kommentar är så gott som korrekt att det inte spelar någon roll så länge man är inom 0,06. Jag går normalt högre än så, men är också noga med i vilken ordning jag pluggar in accarna.

Tex.
3,80
3,81
3,82
3,90

Dessa skulle jag koppla ihop från låg till hög eftersom när jag kopplar in 3,90 så kommer lägsta cellen 3,80 att få hjälp av 3,81 och 3,82 att ta emot strömmen(dom tre har förmodligen vid detta läge blivit en 3,81 cell med 3ggr kapacitet). Jag skulle aldrig koppla in dom från hög till låg eftersom då får 3,82 ta all ström från 3,90 själv.

freddan_6

2017-03-19, 09:15

Ri ligger normalt på 10mOhm-30mOhm för 2200mAh för bra celler. Det finns två stycker Ri att ta hänsyn till. Max laddström t.ex. 1C = 2,2A. R*I=U. 4,4*0,04= 0,088V.

Ålänning

2017-03-19, 09:32

Jag tog 2200 som exempel. Har allt från 2S till 6S samt allt möjligt från 360 till 5000mAh.
Tack för formeln! Ska kollas upp. Men tror de flesta ackarna är som de ska, är GensAce, Gravity o mm.

Ålänning

2017-04-02, 09:53

Håller på premiärladdar två Gravity 3S 1300mAh 30C nu (totalspänning 0,03V skillnad mellan dem).
Det först jag fastnade på var att vilken kontakt ska till vilken.
Det finns inkopplingsschema i bruksanvisningen för det parabord som klarar 6 ackar samtidigt (min klarar 4).
Dvs vilken XT60-kontakt hör till vilken balanseringskontakt.
Nåja... jag följer bruksanvisningen för "4-bordet" då... och kollar på nätet hur andra kopplat in.
Det är blandat... folk har kopplat kors och tvärs.
Så... är det nån skillnad?

Det är denna jag har:
https://www.readymaderc.com/store/images/rmrc-para-t-plug-04.jpg

Bruks säger (för 6 st):
Nedersta XT60 hör till nedra vänstra balanseringskontaktklungan.
Folk på nätet använder samma, eller så har de nedre XT60 och högra balanseringskontaktklungan till samma ack.

Hur svårt kan det vara för en tillverkare att på själva produkten markera vilken som hör vart om det nu är nån skillnad?

Det står i manualen att man alltid ska ansluta balanseringskontakterna först (så gör jag med alla andra laddare). Sen XT60.

SniffSwe

2017-04-02, 12:27

Spelar ingen roll vilken XT60 kontakt du väljer eftersom dom är parallellkopplade :)

mikaelbe

2017-04-02, 16:51

Jag brukar koppla in batterikontakterna först, sedan balanseringskontakterna. Nu brukar jag alltid ansluta batterier med ungefär samma spänning, men om man skulle klanta sig och ha stor skillnad mellan två batterier, så kan det gå rätt stor ström mellan batterierna och då kan balanseringskablarna vara lite för klena för det. Varför skulle man koppla in balanseringskontakterna först?

SniffSwe

2017-04-02, 19:53

För att på varje stift i balanserings-uttaget sitter en PTC, en komponent som begränsar strömmen till varje cell(på mina boards 1,85A). Batterikontakterna sitter parallell-kopplade med en säkring för varje uttag(på mina boards 40A).

Kan förstås finnas billiga boards som saknar PTC eller liknande funktion och då kan det ju vara annorlunda :)

Swordlake

2017-06-02, 10:42

Hoppar in och kapar tråden lite.

Hur får ni strömmen så nära på alla celler? 0.06v per cell efter flygning ?

Har vbat på osd, hur lågt bör man max köra ner strömmen ? Är rätt färsk och har läst mycket matnyttigt i tråden. Har dock ingen laddare som visa cellers individuella spänning. Och ingen lipotestare. . Men jag har en paraboard och 4 likadana 4c lipo.

En lipotestare skall inhandlas.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

pernstig

2017-06-02, 18:02

För att hålla spänningsskillnaden mellan cellerna så låg som möjligt bör man alltid ladda i balanseringsläge och helst med en ström som motsvarar 1C (=2,2 A för en 2,2 Ah acc).
En LiPo acc bör inte laddas ur helt utan det bör vara ca 20% energi kvar. Utnyttja alltså inte mer än ca 1,75 Ah på en 2,2 Ah acc.

Ålänning

2018-01-13, 09:48

henke2

2018-01-13, 10:42

Det där med Paraboard... man ska ju ladda identiska ackar.
Men om en acks cell är lite "sämre" än de andra, hur blir laddningen då?
Laddaren känner av Paraboarden som en enda ack (där cellerna är parallellkopplade under laddning.

Tex om en cell alltid har lägre spänning än de andra efter användning.
Eller om en cell har lite lägre spänning när acken är fulladdad, enligt balanserade laddaren (laddningen har också tagit lite längre tid pga längre balanseringstid).

Var ska man dra gränsen och tänka att man nog får ladda dem enskilt trots allt?

Om du vid laddning tittar lite på siffrorna så ser du om något avviker. Om någon cell alltid är den som balanseras så är den inte som de andra, om någon cell har avvikande Ri så är den inte som de andra osv.

Kör du paralellt vid laddning så blir cellerna par och då är det svårare att upptäcka felen. Men jag tror att om det felar så mycket så det börjar spela roll så ser man det om man har för vana att titta på sina celler.

För att hålla spänningsskillnaden mellan cellerna så låg som möjligt bör man alltid ladda i balanseringsläge och helst med en ström som motsvarar 1C (=2,2 A för en 2,2 Ah acc).
En LiPo acc bör inte laddas ur helt utan det bör vara ca 20% energi kvar. Utnyttja alltså inte mer än ca 1,75 Ah på en 2,2 Ah acc.

Vad man ska göra är jättesvårt att säga. Det beror till stor del på vilka celler man har också. De två faktorer som jag vet säkert har betydelse är temperatur och laddstatus vid lagring. Ett exempel på hur man snabbt förstör sina celler är en laptop. Den är alltid fulladdad och alltid varm. Nummer två är mobiltelefonen som man laddar när man sover, den blir full en timme efter man somnar sen ligger den helt full. Laddar man istället 30min i bilen på väg till jobbet så håller telefonen mycket längre.

Att ladda med låg ström eller bara ladda ur acken delvis är inget jag känner skulle hjälpa livslängden. Men det minskar helt klart risken för misstag om man inte tänjer gränsen varje flygning.

Har ett exempel att visa om en stund med

henke2

2018-01-13, 11:10

Gens Ace 5000mAh 45C använd i Helikopter. Jag har ingen koll alls på helikopter och blev förvånad när acken blev varm. Experter på ett annat forum menar att i helikopter är strömspikarna så höga att även med lågt snitt blir det tungt för acken. Det är iaf en förklaring även om jag fortfarande tycker ett snitt är ett snitt. De erfarna helikopterflygarna säger följande...

Om du drar accen ner till 22v så blir det 3,66 v PR cell obelastad. Inte så konstigt att accen kommer ner varm. Gissar att sista minuten på flygningen under belastning så går accen ner under 3 v PR cell. Och då kör du sönder accen på mindre än 10 flygningar.

Oj dom är slitna eller för hårt körda, alldeles för hög inre resistant.
Normalt är 0,8 - 1,0 på mina, när dom kommer över 2,0 så har jag säkert runt 200 cykler.

Här har du dragit ur 4206 enligt mätaren och laddar i nästan 4300mAh. Det är bara 14% kvar, sen är accarna inte alltid exakt 5000, pga produktvariationer. Några är säkert lite mer och några är lite mindre. Här låter det som du drar ur lite för mycket, samt att accen inte är 5000, utan kanske 4800. Prova att stänga av vid 3500 och se vad spänningen är då.

Själv tycker jag det är fjuttigt att köpa något som är stämplat 5000 och inte kunna använda det så jag har kranat på mer och mer flygtid och mer och mer pulver. Nu senast larmar jag vid 4500mAh och landar med räknaren mellan 4700mAh och 4900mAh. En gång drog jag ner den så långt att spänningen började sjunka under last, då laddade jag in 5305mAh(!)

Där emot har jag aldrig laddat acken när den är varm, heller aldrig lagrat den fulladdad. (Något som jag förr om åren aldrig brytt mig om alls)

Rätt eller fel?! i vart fall ett exempel.

Efter 125cykler mår acken enligt min laddare bättre än ny. Då kör jag den ändå betydligt lägre ner än vad experterna säger. Hade det varit en Hobbyking acke hade den varit stämplad 5300mAh för det är vad man faktiskt får ur den, här gör Gens Ace ett bra jobb att stämpla acken med 5000mAh och man kan faktiskt använda det med!

Acken ny
https://i.imgur.com/O99a4NU.jpg

Acken efter 125flygningar
https://i.imgur.com/MpNOtsW.jpg