Visa fullständig version : Nauwa J29 + ATJ Turbin
61944
Har haft en J29 Tunnan från dåvarande Nauwa liggande i 12-13 år i garderoben. Då var den tänk att drivas med en Turbomin TN100, men både byggsats och motor var av mindre bra kvalitet, så det blev liggande.
Nyligen så trillade det in en ATJ140 turbin också.
Då vi på Karlstadklubben har träff varje Tisdag så tänkte jag att man kanske skulle fila på något projekt. Så jag dammade av Tunnan. 2-3 timmar per vecka blir inte så mycket men det får ta den tid det tar.
Jag tror att detta var den sista som tillverkades innan Nauwa lade ner. Den var inte komplett och såldes till extrapris. Ursprungligen gjord för fläkt.
Kroppen är gjuten i mycket tunn glasfiberarmerad plast, och kommer som ett skal, får alltså sätta in spant och diverse förstärkningar för att den skall hålla för turbinen.
Vingar och stabbe är en skumkärna som skall plankas.
Börjat med att limma in några spant samt fäste för stället. Använder ett standard elställ, det blev mycket provande innan jag hittade rätt vinklar.
61946
61947
61948
Förstärkning av kanter
61949
PGAstrom
2017-03-06, 07:49
Kul, det här ska bli roligt att följa.
mrfxcoupe
2017-03-06, 09:09
Håller med Gunnar.. Älskar denna fula ankunge till flygplan.
Det är en Norsk kille som brukar ha med sin J29 på Östersund träffen. Flyger riktig fint.. Gillar se när han flyger den. 😊
Kommer följa detta bygge med intresse.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
ChristerL
2017-03-06, 15:00
Har en MJD Tunnan och drömmer så klart om en större!!
En klubbkamrat i Södertörns RFS (han är även medlem i Tullinge) har fått sin Nauwa-Tunna klar i vinter. Lite bilder på hans som inspiration!!
Ska bli kul att följa det här bygget!!
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15800188_1182063971842736_3501745946579321676_o.jp g?oh=f24c811ce0ce9d7e74a4700c37371b89&oe=593670D5
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15724941_1182064055176061_7378338719414219565_o.jp g?oh=0bcf8307790c89a8b0957a69c8a96f61&oe=5972794A
Flygsmurfen
2017-03-06, 19:20
Det byggs för lite tunnor!!
Skall följa detta bygge med intresse.
// Mats W
Förstärkning av sargen på plats, 4mm lättplywood runt om samt ett extra spant i buken. Kroppen avsevärt mer vridstyv nu. Ska komplettera med ytterligare ett par kolfiberremsor i ryggen.
62006
Luftintaget, det här är en senare variant som är mer skalriktig i diameter. Tidigare version har ett större intag. Skall ha ändrats efter poängavdrag på en skalatävling enl Nauwa.
62008
Brottas med passformen, det verkar som nosen skurits av några millimeter för kort. Ringen är en aning för liten för att passa.
62009
62010
Skalet är endast 0.3-0.4 mm tjockt, finns inget utrymme för justering.
62011
Får kompromissa lite med några snitt och bygga upp ett nytt varv på insidan med microballonger och glasfiberväv. Därefter kan det slipas till i rätt form på utsidan.
62012
Ringen limmad och insidan har fått ett lager fyllning med mikroballong/epoxy som pressats ut genom skarven.
62013
Ålänning
2017-03-11, 07:33
Annars kapa ringen tänj ut och fyll i. Men den kanske är för styv i korken.
Annars kapa ringen tänj ut och fyll i. Men den kanske är för styv i korken.
Borde jag naturligtvis gjort, hade varit enklare. Får överväga att lossa den igen.
Ibland går de gamla grå cellerna i baklås.
Fenan:
Fenan är ganska sladdrig så här behövs några spant. Dels för att ge mer stabilitet, men också för att få lite form.
Ursprungligen är det tänkt med endast en bakkantslist.
Fenan i 0.3-0.4 mm glasfiberskal
62112
Sågat ut några spryglar till fenan
62113
Limmar ihop innan de placeras i fenan
62114
Testar passformen.
62115
Limmat, Blandar i lite microballonger för bättre fyllning utan att rinna
62116
Bakkant, fäste för gångjärn. laminerar 3st 6mm balsalist Använder också ett dolt roderhorn.
62117
Roderhornet är 6mm, så det blir perfekt centrerat genom att kapa mittenlisten.
62118
62119
Bakkanten på plats, infälld ca 5mm för att få en tät roderspalt
62120
Kul projekt. Jag vet att en del haft problem med att ATJ går varmt. Alltså hela flygplanet blir varmt! Det i sig går att åtgärda genom att bygga smart. Så tänk like på hur du dimensionerar rör och ducter osv. Approå ingenting ;-)
Bra info,
Tänkte få turbinen långt bak med kort utblåsrör.
ATJ 140 är onödigt stor för denna. Har på känn att vingbelastningen blir hög fulltankad. Lär skjuva mer än 1:1.
Kul projekt. Jag vet att en del haft problem med att ATJ går varmt. Alltså hela flygplanet blir varmt! Det i sig går att åtgärda genom att bygga smart. Så tänk like på hur du dimensionerar rör och ducter osv. Approå ingenting ;-)
Jag hade satt motorn så långt fram det går! röret ger fördelar för kylning och dragkraft om du dimensionerar det rätt. Ofta väljer man för stort rör och det blir pannkaka. Min senaste maskin gav 5% mer dragkraft MED röret :)
PGAstrom
2017-03-18, 10:33
Jag provar placera ut turbin och tankar, batterier mm för att slippa lägga till extra vikt för balansering av CG, brukar
ge bästa resultat för prestanda, sedan brukar utrymmet sätta sina begränsningar så man får föröka hitta bästa kompromiss.
Sidoroder:
Sidorodret skulle göras i solid balsa, men jag bygger upp det istället.
4mm lättplywood
62164
Passar på att limma gångjärn och roderhorn före det plankas. Skall fyllas upp med några spryglar och lister, sen blir det 1mm balsaplankning och ev. 25gr glasfiber.
62165
Nån timme senare
62166
Vackert! Har en sån där J-29:a hemma som jag ska ta mig mod till o flyga med,inspirerande o läsa om denna hära!
Det har vi väntat länge på !
Vackert! Har en sån där J-29:a hemma som jag ska ta mig mod till o flyga med,inspirerande o läsa om denna hära!
Kanske vi kan få se en bild redan nu på härligheten?
/Bo
mrfxcoupe
2017-03-21, 09:56
Håller med bem. Bokis vi vill se bilder..😊
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Har inte hänt så mycket sista tiden. En envis influensa håller bygglusten borta.
Sidorodret plankat och putsat.
62324
62325
Tagit hål för ett servo till sidorodret.
62321
Lättat en gammal servolucka för att montera servot
62322
62323
Börjar dock få andra tankar med att flytta fram servot och ett vinkelok istället för att hålla ner vikten i stjärtpartiet.
Kanske vi kan få se en bild redan nu på härligheten?
/Bo
Host*
62339
mrfxcoupe
2017-04-04, 04:56
Hon är riktigt tjusig Bokus. :-)
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
mrfxcoupe
2017-04-04, 04:59
Du får ta med denna skönhet och komma upp till Östersund meetinget i år.
Det skulle vara häftigt. ;-)
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Ålänning
2017-04-04, 18:19
Bokis, den där va ju riktigt skalasnygg!! Byggt? Köpt? Ivve?
Får jag gissa! En Söderhamnsprodukt? :)
Fick bli ett ok istället. Den omvända monteringen beror på att jag vill ha stötstången högt och den andra behöver ha lite längd för att komma åt den.
62429
Får jag gissa! En Söderhamnsprodukt? :)
Yes!
Limmat fast fenstocken, mycket microballonger(bruna) och lite epoxy. Väger ytterst lite.
65459
Gjutit en kolfiberhylsa av en "strumpa" på ett 10mm kolfiberrör som skall utgöra balken. Tejpade röret med 2 lager packtejp, vaxade rikligt. Efter härdning värmde jag hylsan tills vaxet smälte, då gled den av lätt. Försökte lossa den utan värme först men den satt som "berget". Hylsan blev mycket lätt.
65460
Punktlimmat in hylsorna i kärnan.
65461
Fyllt upp spalten med mikroballonger, blir mycket lättslipat.
65462
Bygger upp bakantlisten som ett laminat med tre lager balsa, den i mitten anpassas till gångjärnen.
65463
65464
65465
65466
Plankar med 1.5mm mjuk balsa (lätt). Rot och spetssprygel i 10mm balsa. Roten skall formas mot kroppen.
65477
Lägger en 8 gr/m2 kolmatta på mellan plankning och kärna. Lite överarbetat kanske men vikten ökar obetydligt.
65478
Tillsatt lite färg på epoxyn, gör det lättare att se täckningen. Biltemas Lamineringsepoxy. Gick åt ca 15-20 gram/halva.
65479
Skulle vakuumpressat men hade ingen ordning på utrustningen, fick bli vikter istället.
65480
Första halvan plankad.
65481
Spetsarna skärs ut i 10mm + 1.5mm balsa.
65472
Limmar med Biltemas snabblim, ett kit med lim och accelerator. Funkar mycket bra och är dessutom billigt.
65473
65474
Hyvel och såg får göra grovjobbet, sedan slipning till rätt form.
65475
Och så bidde det en "Stabbe", återstår att forma roten samt glasning med 11 gr/m2 väv.
65476
ChristerL
2018-03-17, 16:22
Satt faktiskt och tänkte på ditt Tunnanbygge härom dagen. Kul att se att det går framåt!! :thumbup:
Jo det har gått lite trögt efter att klubben tvingades byta lokal,
men det skall väl knalla på igen nu när vi fått packa upp allt.
Har ett par projekt till, fw190 och bearcat som ska igång igen.
:)
Satt faktiskt och tänkte på ditt Tunnanbygge härom dagen. Kul att se att det går framåt!! :thumbup:
65486
Limmat på några klossar som slipats in mot kroppen, fyller resten med lim uppblandat med mikroballonger.
Nauwa har tyvärr gjort sätet i kroppen konvex och avsmalnande mot slutet istället för två parallella ytor.
65487
Låter balken löpa genom ett rör i kroppen. Det tillåter balken att röra sig lite för att undvika att den belastas i en punkt.
65488
Ska köpa en lott nu...
Alla vinklar och avstånd rätt vid första provmonteringen.
Tillverkar höjdrodret av skiktlimmad balsa 4+1.2+4 mm. 1.2 mm ger en lagom spalt för Kavan gångjärn.
65505
Urtag för Kavan gångjärn.
65506
Limmat med trälim och satt i press. Trälimmet fick bitarna att se ut som bananer när det var påstruket. Höjdrodret var fortfarande böjt efter jag lossat det när limmet torkat. Fick sätta det i press med motböj ett dygn, hjälpte ganska bra men fortfarande lätt böjt. Näst gång blir det epoxy.
65507
För att hyvla profilen monterar jag höjdrodret på stabben. Plywood i gångjärnsfickorna håller rodret rakt.
65508
Fram med hyveln.
65510
Några hyvelspån senare.
65511
65512
Sådär. Återstår att sätta på en kupad list för roderspalten samt lite förstärkningar för roderhornet. Vikt just nu 183 gram för hela stabben.
Lars 41an
2018-03-26, 09:13
Hej,
Håller med Flygsmurfen i inlägg #6 att det byggs för få Tunnor nu för tiden. Jag byggde en J29 med kropp i trä för 20 år sen. Den var i skala 1:6 och vid ett tillfälle flög jag den tillsammans med Johan Nauwa....
65535
Vingarna plankades med abachifanér och poluretanlim. Lägg märke till att vingens framkant utanför ledskenan är vinklad lite nedåt (NASA-droop). Det minskar risken för "Wingtip stall". Min Tunna vägde 9 kg och drevs av en fläkt från Bob Violett BVM.91 motor. Jag upplevde att modellen var snäll att landa.
Lars
Det var bra info Lars,
Jag tyckte att det såg lite "fel ut" när jag höll bitarna mot varandra.
Står kanske i handboken men den läser man ju först när man upptäcker att det inte stämmer.
Min vana trogen så hade jag nog limmat ihop bitarna och konstaterat att det måste göras om.
Hej,
Lägg märke till att vingens framkant utanför ledskenan är vinklad lite nedåt (NASA-droop).
Lars
Nädå, lite fler J29: or byggs det allt.
Själv så bygger jag på en i skala 1/4.5
Sista tiden har gått åt att cad rita upp cockpit, fälgar och landningsställ mm för 3D printning.
Väntar just nu på lusten för pluggbygge skall infinna sig.
65541
Hej,
Håller med Flygsmurfen i inlägg #6 att det byggs för få Tunnor nu för tiden. Jag byggde en J29 med kropp i trä för 20 år sen. Den var i skala 1:6 och vid ett tillfälle flög jag den tillsammans med Johan Nauwa....
65535
Vingarna plankades med abachifanér och poluretanlim. Lägg märke till att vingens framkant utanför ledskenan är vinklad lite nedåt (NASA-droop). Det minskar risken för "Wingtip stall". Min Tunna vägde 9 kg och drevs av en fläkt från Bob Violett BVM.91 motor. Jag upplevde att modellen var snäll att landa.
Lars
Inte mycket att uppdatera. Fixat till roderspalten
65645
65646
Tänkte använda 0.4 plywood först, med det fick bli 1.5mm balsa som slipats kilformad
65647
65648
Fyller igen gapet vid gångjärnen när de passats in.
Hur har det gått nyfiken har en sådan i byggsats
Har legat i dvala ett tag, tar upp bygget i vinter igen. Plankning av vingar står på tur.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.