Visa fullständig version : Hur ofta kraschar du och hur illa?
Hej,
Jag sitter och designar en quad frame som är krasch tålig och undrar över hur ofta kraschar du och hur illa. Till exempel de tre senaste krascherna. Jag tänker racing/Acro size inte whoops eller flygfoto.
Det som är mitt intresse är om det är värt att bygga en ram som gör att inte motorer eller propellrar skadas eller om det inte spelar någon roll eftersom dalprops är typ oförstörbara ändå och motorerna är nu mera så väldesignade att de inte skadas.
SniffSwe
2017-03-06, 07:48
Om jag kör hårt på en FPV-bana så kraschar jag ca varannan minut, men då är syftet att få upp farten. Om jag flyger i lagom hastighet så kraschar jag nog varannan laddning, dvs ca var 10:e minut. Alla krascher är inte så hårda, men vissa är det. Sist något gick sönder förutom propellrar var nog uppskattningsvis ca 200 krascher sedan med min förra quad då en motor-klocka gick sönder. Batterikontakten lossnade i en krasch ganska nyligen men det var mer en utmattningsskada.
Tidigare har jag kraschat sönder det mesta men det berodde inte på att jag kraschade oftare då utan för att jag byggde quaddarna fel :)
Har du sett denna: https://youtu.be/wJ6-1QygjbU
Jag är faktisk inte säker på om dom är seriösa eller om det är ett skämt ^^
Tack för infon. Skall bli intressant att höra några till.
Quaded i videon ser ut som en vanlig med lite skydds plast på. Den lyckades ju inte heller på kickstarter https://www.kickstarter.com/projects/1970204458/tanky-drone-insanely-fast-fpv-racing-quadcopter?ref=project_link
OT: Borde inte deras design var väldigt tung?
SniffSwe
2017-03-06, 11:20
Deras design är garanterat tung och ohållbar jämfört med en vanlig racequad. Det är lite roligt också att flera flyg-sekvenser i filmen inte är gjorda med tanky-drone utan sekvenserna är "lånade" från David Windestål och Jeff Payne ^^
Ålänning
2017-03-06, 18:55
Min ZMR250...
Gång 1: Bröt av två "fötter" samt smutsade ner linsen. Limmade, putsade o iväg.
Gång 2: Bröt av en arm och smutsade ner linsen. Limmade, putsade o iväg.
Gång 3: Smutsade ner linsen. Nog va det väl @£$#¤% va det ska vara jord där jag nosar. :-D
Vad är whoops?
Om man väljer sina flygplatser så ändrar krascherna helt.
Tack! Fördelat på hur många flygningar?
Mycket smuts :)
Whoops = Tina whoop https://www.tinywhoop.com/
Ålänning
2017-03-07, 19:01
Tack! Fördelat på hur många flygningar?
Mycket smuts :)
Frågar du mig? Jag far hem när jag "flugit klart" :-P eller när jag inte har fler laddade ackar... hur många ggr jag flugit.. hm.. med den... 20 kanske. Förbättrar efter varje flygtillfälle. ESCar nästa gång. Flög som en kratta förut.
Frågar du mig? Jag far hem när jag "flugit klart" :-P eller när jag inte har fler laddade ackar... hur många ggr jag flugit.. hm.. med den... 20 kanske. Förbättrar efter varje flygtillfälle. ESCar nästa gång. Flög som en kratta förut.
Tackar det var lite det jag undrade över, alltså hur mycket som går sönder. Det låter som rätt lite i mina öron. Tack för svaret.
Killenheladagen
2017-04-01, 09:12
Om jag kör hårt på en FPV-bana så kraschar jag ca varannan minut, men då är syftet att få upp farten. Om jag flyger i lagom hastighet så kraschar jag nog varannan laddning, dvs ca var 10:e minut. Alla krascher är inte så hårda, men vissa är det. Sist något gick sönder förutom propellrar var nog uppskattningsvis ca 200 krascher sedan med min förra quad då en motor-klocka gick sönder. Batterikontakten lossnade i en krasch ganska nyligen men det var mer en utmattningsskada.
Tidigare har jag kraschat sönder det mesta men det berodde inte på att jag kraschade oftare då utan för att jag byggde quaddarna fel :)
Har du sett denna: https://youtu.be/wJ6-1QygjbU
Jag är faktisk inte säker på om dom är seriösa eller om det är ett skämt ^^
Nästan allt hon sade i videon var lögn lol... roligt med en servostyrd-kamera ; undrar vad som händer om den börjar jittra i en dykning....
Jag kör acro så jag kraschar väl mer sällan - ett par ggr i veckan och självklart varenda gång jag landar (batteri underst+uptilt)
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Så går något sönder och vad och varför?
Killenheladagen
2017-04-01, 21:02
Proppar går sönder på välbyggda ramar men även knäckt en birdseye 240 i mitten men de symmetriska X med tprn verkar ha minst chans att paja annat än proppar. ..
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Killenheladagen
2017-04-03, 10:19
Det beror också på hur duktigt man kraschar jag har.börjat försöka krascha "rakt på" eller pitch bak lite så propparna skall ta hela smällen och disarmar direkt efter smällen. Förut När jag försökte få buken att ta smällen vid kraschar landade jag oftare på en arm och pajade den eller en esc vid nåt tillfälle (Blackout minihex spiderhexakopter 320)
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
SniffSwe
2017-04-03, 10:37
Senaste tre krascherna som något gick sönder för mig så var det gates :)
Killenheladagen
2017-04-04, 08:20
https://youtu.be/iEE2AjSNeuw
Haha jag kraschar oftast i marken och den är svår att ha sönder. .......Här är ett riktigt farligt exempel där jag flög quad och ej var medveten om min vän som hade landat sin fixedwing och gick ut på banan för att hämta denna; på min quad så åkte en miniconnector ur vtxen samtidigt som jag var i en manöver och jag såg att min vän stod där i färdriktningen så utan bild inverterade jag koptern och gjorde en dump i marken, utan min sista manöver skulle jag kunna träffat honom i skallen : bedöm själv
Denna smäll lyckades bryta ALLa kolfiberplattor i mitten på min birdseye bumblebee240 (rejält byggd ram av kajakmannen dessutom)
Konstigt nog fungerar mobiusen som tog den initiala smällen med en batteristrap som enda skydd. ..
Denna läxa var billig att lära sig; min vän bär nu hjälm:)
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Ålänning
2017-04-04, 18:23
Om man kraschar så vill man upp i luften fort igen. Det är viktigast. Så det som går sönder ska kunna bytas enkelt, fort och vara billigt. Går ramen sönder så är det jobbigt.
De av oss som är uppväxta med Hitchhiker's Guide to the Galaxy vet följande om konsten att flyga:
"There is an art, it says, or rather, a knack to flying. The knack lies in learning how to throw yourself at the ground and miss. ... Clearly, it is this second part, the missing, which presents the difficulties."
Samma svårighet tycks gälla modellflyg. :sarcastic:
https://youtu.be/iEE2AjSNeuw
Haha jag kraschar oftast i marken och den är svår att ha sönder. .......Här är ett riktigt farligt exempel där jag flög quad och ej var medveten om min vän som hade landat sin fixedwing och gick ut på banan för att hämta denna; ...
Det var ju tur att det gick bra. Nära skjuter ingen hare brukar man säga, men varför ens försöka?
I fältreglerna för RFK Fyris som finns anslagna på huset i bakgrunden och vars fält du flyger från återfinns bl.a. följande text:
"Det är absolut förbjudet att flyga i och över depå, parkering och åskådare."
"Normalt skall piloter komma överens om en pilotruta i vilken alla piloter skall uppehålla sig vid flygning."
Jag är väl medveten om att det är fler än du som startar i depån då fältet är tomt på folk, men när det gäller säkerhet är det bra att alltid följa "standard operating procedures". Att ALDRIG flyga i eller över depån oavsett om den är befolkad eller ej är ett bra exempel på en SOP.
Den andra regeln som jag citerade är till för att undvika farliga situationer som din film är ett exempel på. Avsikten är att möjliggöra en god kommunikation mellan piloterna på fältet. Om en person efter landning går ut på banan för att hämta sin modell så talar man om det för sina medpiloter i pilotrutan och under tiden som detta sker undviker övriga piloter att flyga över den bana där hämtningen sker.
Låt oss alla ta lärdom av detta, och hoppas att vi även fortsättningsvis kan undvika olyckor. Säkerhetsregler, som i de allra flesta fall är enkla att följa, finns av ett bra skäl och att vi försöker leva upp till dem är skälet till varför modellflyget åtnjuter ett gott anseende avseende flygsäkerhet bl.a. hos Transportstyrelsen.
Killenheladagen
2017-04-05, 07:17
Och där dog tråden...visste att jag ej skulle lagt upp det där+videon ;nu känner jag mig manad att svara, det absolut sista jag ville var att starta en till debatt om rfk fyris flygklubb.
tänkte att jag kunde få vara ett varnande exempel utan att få ovanstående textvägg och jag liksom andra människor bryter ibland mot regler - ibland på flit och ibland av olycka - speciellt då jag och min polare har fältet för oss själva hela vintern, vi ser inga andra iaf.
Sist jag skrev nåt om klubben på forum blev jag påhoppad på fältet och gubbarna snackade skit bakom min rygg och en man tog t o m bort mina."borttappad quad"-lappar och berättade det för mig.
Jag kommer nog ej betala för nytt medlemskap i rfk fyris i år, finns bättre gemenskaper på FB (FPV I UPPSALA) där folk inte klankar ner på en vare sig.de har anledning eller ej.
Tråkigt, för fältet är fint och vi som är medlemmar vet att 99% av problemen kommer från EN individ.
Och sen reglerna på det aktuella fältet går att diskutera i evighet.. . (Ej ballast, alla.RX måste vara vibrationsdämpade,och min favorit och mest genomtänkta; ej vassa kanter på din flygmaskin; och flyg inom LOS,( jag ser min kärra kontrollerat ca 840m bort efter det tappar jag orientering men en äldre man med skittaskig syn kanske inte ser mer än 200m och då flyger jag ju enligt denne utanför HANS LOS - dock ej min egen och detta görs ingen skillnad på varken som pilot eller spotter vid fpv)
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
SniffSwe
2017-04-05, 07:37
Jag tycket att Michaels inlägg var vänligt och verkade mest peka på reglerna generellt och att ta detta som ett exempel. Men ni verkar ju ha en del dispyter sedan tidigare :)
Jag tyckte nästan att det var din vän som gjorde mest fel genom att gå ut på banan medans du flög utan att tala om det.
Om man kraschar så vill man upp i luften fort igen. Det är viktigast. Så det som går sönder ska kunna bytas enkelt, fort och vara billigt. Går ramen sönder så är det jobbigt.
Det är en värd tanke. Mitt bygge jag sitter och filar på och orsaken till att jag startade tråden är bara byggt av buntband och silvertejp samt kolfiber stavar kapade i rätt längd. Så tv extrastavar med till fältet och lite buntband och silvertejp så borde det mesta gå att laga.
https://youtu.be/iEE2AjSNeuw
Haha jag kraschar oftast i marken och den är svår att ha sönder. .......Här är ett riktigt farligt exempel där jag flög quad och ej var medveten om min vän som hade landat sin fixedwing och gick ut på banan för att hämta denna; på min quad så åkte en miniconnector ur vtxen samtidigt som jag var i en manöver och jag såg att min vän stod där i färdriktningen så utan bild inverterade jag koptern och gjorde en dump i marken, utan min sista manöver skulle jag kunna träffat honom i skallen : bedöm själv
Denna smäll lyckades bryta ALLa kolfiberplattor i mitten på min birdseye bumblebee240 (rejält byggd ram av kajakmannen dessutom)
Konstigt nog fungerar mobiusen som tog den initiala smällen med en batteristrap som enda skydd. ..
Denna läxa var billig att lära sig; min vän bär nu hjälm:)
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Intressant tanke. Det fin olika krascher och som du påpekar så kan man ibland vara tvungen att ta en illa krasch PGA något man inte kan förutse, t.ex. att motorerna dör i mitten av en powerloop :) eller som i ditt fall videon dör. Bra prioriterat och agerat.
Saker händer alltid och att inte nämna det gör bara att det händer oftare... :)
Killenheladagen
2017-04-06, 13:42
Intressant tanke. Det fin olika krascher och som du påpekar så kan man ibland vara tvungen att ta en illa krasch PGA något man inte kan förutse, t.ex. att motorerna dör i mitten av en powerloop :) eller som i ditt fall videon dör. Bra prioriterat och agerat.
Saker händer alltid och att inte nämna det gör bara att det händer oftare... :)
Tack! Vad skönt att nån tog mitt inlägg som det var tänkt att tas - det gör mig glad.
Vidare till Ts ;
En designgrej som skulle kunna ändra vad som kan gå sönder (och händer rätt ofta) på fältet är om man har en kopter med fc och pdb sandwichad med standoffs och speciellt när dessa skruvar går av och man måste hitta på nya kreativa sätt att montera sin ev hela FC. Det kan bli riktigt jobbigt om man ej har 3dskrivare.
Ibland föredrar jag att en ex motor går sönder eller en kamera framför att FC eller nån del av setupen går sönder pga så mycket extra tid det tar att meka om i innanmätet ; en esc eller motor är rätt enkelt att byta och har man laptop med så kan man nästan göra det på fältet om man måste. .
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Tack! Vad skönt att nån tog mitt inlägg som det var tänkt att tas - det gör mig glad.
Vidare till Ts ;
En designgrej som skulle kunna ändra vad som kan gå sönder (och händer rätt ofta) på fältet är om man har en kopter med fc och pdb sandwichad med standoffs och speciellt när dessa skruvar går av och man måste hitta på nya kreativa sätt att montera sin ev hela FC. Det kan bli riktigt jobbigt om man ej har 3dskrivare.
Ibland föredrar jag att en ex motor går sönder eller en kamera framför att FC eller nån del av setupen går sönder pga så mycket extra tid det tar att meka om i innanmätet ; en esc eller motor är rätt enkelt att byta och har man laptop med så kan man nästan göra det på fältet om man måste. .
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Det är så sant. Jag skall tänka på det i min nästa design. Om man inte använder vanliga nylon eller metall distanser vad används vanligen då?
Killenheladagen
2017-04-06, 20:39
Det är så sant. Jag skall tänka på det i min nästa design. Om man inte använder vanliga nylon eller metall distanser vad används vanligen då?
Ja softmounting är ju populärt för att få bort onödiga vibrationer eller som ett sätt att ha kvar fc på plats när alla plastskruvar är sprängda då vanligen dubbelhäftande tejp säkrat med någonting.
Design från början kan man ju använda de mesta material typ 3dskrivatfilament
Önsketänkande skall det gärna vara lätt, starkt - ej leda ström och kunna modifieras hyfsat enkelt och ev filtrera bort lite lågfrekventa vibrationer så man slipper mjukvarufiltrera dessa (post-betaflight3 säger jag bara. ..dessa filter är fantastiska)
På en kopter som skall acroflyga är det fördelaktigt med CG i höjdled att vara så nära propparna som möjligt. .alltså proppar och viktcentrum i mitten. ..
Lycka till! Spännande
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Ja softmounting är ju populärt för att få bort onödiga vibrationer eller som ett sätt att ha kvar fc på plats när alla plastskruvar är sprängda då vanligen dubbelhäftande tejp säkrat med någonting.
Design från början kan man ju använda de mesta material typ 3dskrivatfilament
Önsketänkande skall det gärna vara lätt, starkt - ej leda ström och kunna modifieras hyfsat enkelt och ev filtrera bort lite lågfrekventa vibrationer så man slipper mjukvarufiltrera dessa (post-betaflight3 säger jag bara. ..dessa filter är fantastiska)
På en kopter som skall acroflyga är det fördelaktigt med CG i höjdled att vara så nära propparna som möjligt. .alltså proppar och viktcentrum i mitten. ..
Lycka till! Spännande
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Jag förstår. Epp är ju precis det så det blir prima. Tack för tankarna.
Killenheladagen
2017-05-04, 09:13
Bumpar denna tråd!
Jag har senaste månaden kraschat 2 quads till oigenkännlighet närapå:)
När jag ser andra krascha så ryker propparna men de är nästan alltid hela efter mina krascher, vet ej om Murphy gillar mig eller om jag slarvar hemma;
Hur ofta kollar ni rambultar och gamla lödningar? Brukar ni göra det ofta?
Har fått 100:1 tid på bänken lagades prylar än faktiskt flyga dom senaste tiden.
Jag har flugit X-tornmodeller senaste tiden och de verkar allmänt lättare att explodera:)
Skickat från min SM-G800F via Tapatalk
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.