Övervarvning?

[MagnusStrömqvist]

Hej, kör en DLA128 bensinare (Boxer med 4x32cc med en trebladig 26x11) och har en fråga. Fenomenet dök även upp på en 111cc DLE jag hade tidigare och tänkte på det då med. Frågan gäller ljudet som uppkommer vid ca 90% gas och ibland vid mindre gas i dykningar (70% gas och uppåt). Motorljudet övergår i ett "högt ylande" mer än klassiskt fullgas motorljud. Som i och för sig låter fräckt, men får känslan av att det är motorn som övervarvar och hade mått bättre av mer stigning. Är det rätt känsla eller normalt? Kan tänka mig att ljudet uppkommer av att propellerspetsarna uppnår för hög hastighet och bryter luften annorlunda...Eller liknande. Nån som vet?

Mvh Magnus

[Kenneth E]

Hej, kör en DLA128 bensinare (Boxer med 4x32cc med en trebladig 26x11) och har en fråga. Fenomenet dök även upp på en 111cc DLE jag hade tidigare och tänkte på det då med. Frågan gäller ljudet som uppkommer vid ca 90% gas och ibland vid mindre gas i dykningar (70% gas och uppåt). Motorljudet övergår i ett "högt ylande" mer än klassiskt fullgas motorljud. Som i och för sig låter fräckt, men får känslan av att det är motorn som övervarvar och hade mått bättre av mer stigning. Är det rätt känsla eller normalt? Kan tänka mig att ljudet uppkommer av att propellerspetsarna uppnår för hög hastighet och bryter luften annorlunda...Eller liknande. Nån som vet?

Mvh Magnus
Helt rätt tänkt. Prova med mer stigning. Jag kör alltid minst 12 i stigning.

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[MagnusStrömqvist]

Kenneth, är det skadligt för motorn? Kör ju max 4-5 sek så, men ändå

[Michael]

Ja, det kan vara så att ljudet som du hör beror på att propellerspetsarna uppnår ljudfart.

Om du har en flyghastighet som är v m/s är det varvtal (rpm) där propellerspetsarna på en propeller med diametrn D uppnår ljudfart ( V = ca. 340 m/s):

rpm = 60 / pi() * rot ((V^2 - v^2) / D^2)

Exempel: V = 340 m/s, v = 50 m/s (180 km/h), D = 26*0,0254 m = 0,66 m =>

rpm = 60 / 3,14 * rot((340^2 - 50^2) / 0,66^2) = 9726

Huruvida din motor når upp till nära 10000 rpm har jag ingen aning om, men det är ju inte helt omöjligt.

[Kenneth E]

Vissa ljud kan vara att propellern gräver luft och slår med bladen i tomrummet som gamla 2-bladiga helikoptrar, då kommer också ett ljud som kan låta. Det är väl 2- takt och då ingen fara, på en fyrtaktare kan det bli övervarvning och man kan slå sönder motorn internt.

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[MagnusStrömqvist]

Låter ju lite väl med nästan 10000 varv. 8000 max är rimligt, men å andra sidan utan belastning i dykning så vem vet... Den har ett jäkla drag och accelererar tom i rakt upp stigning, så får kanske ta det lugnare med gasen istället. Tar jag en högre stigning tappar jag antagligen en del av accet i starten på uplines. Och dessutom får jag mer "tomgångsfart" vid landningar så knappt fältet räcker till... Får fundera lite

[SniffSwe]

Är det inte oljeblandad bensin? Då kan motorn ta skada om varvtalet blir för högt i förhållande till hur mycket gas man ger eftersom den får mindre olja på lägre gas.
Men det kanske är separat oljesmörjning?

[MagnusStrömqvist]

Nej, färdigblandad med 2% olja

[rcflygare]

Motorn bör inte varva men max 7000 varv på marken med full gas. Byt till större diameter. Eller stigning. Imac killarnas Imac maskiner 50cc och uppåt varvar mellan 6-7000/min.

[SniffSwe]

Okej, oljeblandat. Då är det alltid risk för motorskador om man pressar upp varvet utan att ge gas eftersom lite gas = lite bensin = lite olja.

[Gasman]

Tror inte 10.000 rpm på en så liten motor (32 cc/cylinder) med kort slaglängd och och därmed förhållandevis låg kolvhastighet är något att oroa sig för. Tänk på gamla 2-takts roadracing maskiner!
Dessutom tror jag inte du kommer upp i det varvtalet utan ljudet är nog snarare ett resultat av att bladen 'gräver luft' som Kenneth E nämnde tidigare.
Häng på en logger och kolla!

[SniffSwe]

Det är sällan en 2-taktare går sönder pga för högt varv utan det är för dålig smörjning eller kylning som är problemet i de allra flesta fall. Vi varvar RC-båtmotorerna(27cc, 2-takt, bensin) uppåt 18-19 000rpm och kör då på ca 5-6% oljeblandning. Dock motorbromsas inte RC-båtar mycket.

Gasman: Hade inte 2-takts roadracingmaskinerna separat oljesmörjning som reglerades av en kombination av varvtalet och gasläget? Då kan man motorbromsa på ett annat sätt än om man har oljeblandat, det är även vanligt på 2-takt snöskotrar.

[Christer J]

Har erfarenhet av det Michael beskriver från fullskala att bladspetsarna uppnår ljudhastighet. Flög en gammal Cessna 185 med tvåbladig prop som tjöt vid pådrag, den fick en ny trebladig prop med mindre diameter som gjorde att oljudet försvann.