Visa fullständig version : Rcv 91 cd?
Någon som har erfarenhet av RCV 91 CD?
Positivt?
Negativt??
Propellerstorlek?
https://www.skanehobby.se/wp-content/uploads/cm/p/5/8/9/4/58942.jpg
2 blads Propeller 13x6, 14x6, 14x7 eller tre blad 13x8.
Rekommenderar 10% nitro.
Ja, det har jag också läst.
Jag tänkte mer på personliga erfarenheter....
..att det är den kladdigaste motor jag någonsin bänkkört,den var väldigt snäll o ställa in,reagerade mest när den gick fett med att producera ännu mera kladd samt att det är roligt med slidmatade konstruktioner. Inget större drag i den tyckte jag samt inte helt ljudlös vad det gäller mekaniska ljud,jag testade o flyga med dem i en ESM p-38 men det gick sådär...På rätt ställe kan den kanske vara trevlig?
tångarne
2018-04-04, 08:24
Väldigt trött mot en vanlig 91a,
Har själv den raka versionen med växel i en låda den drar iallafall en snurra på 17/13så den flyttar mkt luft.
Jättebra motorer !! Stannar alltid när man vill att dom ska gå. :banghead:Visserligen hade jag fyra 58or. i min B-17. Fick man alla fyra att gå så kunde man ge sig fan på at nån stannade innan man skulle flyga. Dom åkte ur rätt snabbt i utbyte mot el ! :thumbup:
Sen dess har ingen tjuvstannat !! Kallas driftsäkerhet !
Va faan, el?? säger då säkert nån. Det låter ju inget ! Näe, men det räcker med propellerljudet tycker jag. Låter bättre än fyra skramlande RCV, Om nu alla fyra skulle råka gå samtidigt !
Flyg fyrmotorigt på en motor ! Satsa på RCV.
Väldigt trött mot en vanlig 91a,
Har själv den raka versionen med växel i en låda den drar iallafall en snurra på 17/13så den flyttar mkt luft.
Det är ju inte riktigt samma motor....
Kenneth E
2018-04-04, 14:36
Vad jag vet fanns det väl ingen positiv test av just dessa motorer förutom om de inte gjordes i England då förstås. Summan var väl om jag minns rätt, dåligt med effekt, törstig och bristfällig funktion i mekaniken.
Ålänning
2018-04-04, 16:21
Det är säkert stor skillnad på den den där "L-formade" och den raka. Jag har en rak 1.20 och den startar fint, går som en klocka, jämnare ljud än en vanlig 4-taktare, stannar när jag stänger av den. Men tillika så har jag köpt den färdigt inkörd, taxat en kväll, och flugit en kväll. Thats it. =) Negativt är väl att den ska startas fel väg med en insexa. Resten är positivt hittills, men som sagt... återkom när jag flugit mer än en tank. :-P Min är i en ESM Stuka. Viktigt att motorn står med nosen ner när man inte kör med den.
tångarne
2018-04-04, 20:12
Det är ju inte riktigt samma motor....
Menade att den cd motorn är trött mot en vanlig 91, min raka slår en vanlig med hästlängder.
Ok...
Tänkte bara hitta en motor som passar i en trång kåpa, utan att behöva ta upp hål för cylindern.
Menade att den cd motorn är trött mot en vanlig 91, min raka slår en vanlig med hästlängder.
Hur är det med kylningen då?
tångarne
2018-04-05, 08:22
Hur är det med kylningen då?
Helt ok i öppen installation, lite värre i kåpa, får köra den fetare å med ricinolja i soppan.
freddan_6
2018-04-06, 09:41
Den lär vara gjord i samma fabrik som gör ASP/SC/SA/Magnum (de nyare Magnum)/m.fl. i Kina
Edit: Sanye Precision Engineering in Shenzhen, China
Ålänning
2018-04-06, 16:37
Just det, dom där motorerna krävde mycket kylning. Titta i vilken vinkel kylflänsarna är på motorn: http://forum.motorportalen.net/userpix/708_RCV_120_SP_IV_09102009_1.jpg
Nu snackar vi ju mer om den "normala" .91 CD, den har flänsarna på vanligt sätt, och är väl inte växlad??
Ålänning
2018-04-07, 08:52
Var det inte så att RCV-motorer varvar mindre än konventionella 4-taktare men att de klarar betydligt större proppar med högre stigning osv. Har för mig att jag läst nånstans att de flesta som testar sätter på exakt samma propeller på en vanlig 4-takt och en RCV och tycker RCV är orkeslös, inte så konstigt.
Bra koll jag har på mina grejer... ser att jag själv haft en RCV 91 som jag sålde för flera år sedan till en lokal flygare. :-D
http://forum.motorportalen.net/download/file.php?id=9457
Undrar om den bara är i en låda hos honom eller om han har den i ett flyg. Har inget minne av att han flugit med den. Kanske den bara hänger på väggen som prydnad pga sin konstighet. ;-)
Såna här sidor gillar jag "flyg som har RCV 91CD": http://www.rcvengines.com/gallery/rcv_gallery_91cd.htm
Info: http://www.rcvengines.com/rcv91cd.htm
Mer info om motorn på den där RCFlyg.se-sidan jag hört talas om:
http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/22637-RCV-91-CD-motor
Varför röra ihop allt? CD som efterfrågas här ser ut som en konventionell motor minus toppen,inga större propellrar etc., SP,moroten,är i praktiken nedväxlad på utgående axel med ca 2:1 ,drar alltså andra sorters proppar men den är inte med i ursprungsfrågan..
Ålänning
2018-04-07, 09:23
Varför röra ihop allt? CD som efterfrågas här ser ut som en konventionell motor minus toppen,inga större propellrar etc., SP,moroten,är i praktiken nedväxlad på utgående axel med ca 2:1 ,drar alltså andra sorters proppar men den är inte med i ursprungsfrågan..
Nu klarnade det för mig med, hade missat den skillnaden. Tack för info. =)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.