Saito 72 spottar kopiöst med bränsle..Vad göra?

[Flygsmurfen]

Mors, jag har denna eminenta Saito 72 som gått som en klocka.
Nu spottar den bränsle så planet blir fullständigt nedgrisat.
(M.a.o betydligt mer än vad som är brukligt för en metanolare).
Jag tog loss förgasaren och bytte den lilla o-ring som sitter innanför flänsen på röret som går in i cylindern.
Denna var helt slut. Problemet kvarstår dock.
Det kan finnas läckage på andra ställen men det är ju jäkligt svårt at se då motorn går för fullt.
Vad som förbryllar mig är att det går att dra i detta rör så att det glider fram och tillbaka in i cylindern.
Det finns inget som håller fast det annat än skruvarna nere vid förgasaren.
Känns som att det läcker där trots ny packning men å andra sidan är ju motorn gjord så i original och har fungerat perfekt i flera år.

Har någon liknande erfarenhet?

Funderar på att riva motorn och byta alla packningar...eller slänga och köpa nytt men det tar emot.

Vad föreslår ni?

// Mats W

67117

[AM]

Om den spottar ur insugskanalen kan det vara kamdrevet som hoppat en kugge. Annars kanske otäta O-ringar.
Lycka till på jakten på läckaget.

[zeno]

På sprängskissen ser det ut som att det ska vara två o-ringar i insuget. Bytte du bara en kanske?
Klart värt att skaffa en packningssats och gå igenom motorn. Det är ju ett riktigt julpyssel och helt rätt säsong för just detta.

[Ålänning]

Saito "brukar" spotta. I alla fall slukar de bränsle i början före de är inkörda (i alla fall mina, sen blir de bättre o bättre) och beroende på hur den drar bränsle och vilken temp den körs i så kan det ju börja komma tillbaks lite ut genom insuget.

I fall motorn är på ett annat flyg:
Hur är motorn monterad? Och var är tankens samt förgasarens centrumlinjer i jämförelse med varandra? (den ska tydligen spotta ändå, men det påverkar gången förstås).

Prova montera en "trumpet" på förgasaren för att skapa jämnare flöde? (men det har ju funkat förr...)
http://macgregor.co.uk/saito/sai50gk93.htm

Kanske det läcker in bränsle i motorn när den inte är igång?

Googlade lite och läste att Saito har "hot cams", som gör att de spottar bränsle vid visst gaspådrag, men lite mindre vid fullgas. Och tydligen är "trumpeten" lösningen på det, "velocity stack"/intake stack

Har du bytt bränsle?

"That sounds like the "Famous" intake O-Ring leaking on the intake manifold. It has been quite common for the O-Rings to leak air into the intake pipe where it attaches the cylinder. Your description seems to describe this situation very well. The fix is easy, a new O-Ring properly seated and making sure the carb is attached to the plastic backplate so that it does not move. Look at the "Welcome to club Saito " thread to learn all about this."

"a velocity stack and Bru-Line air filter on the intake will totally fix this problem, and make the engine run better and more efficiently."

[Flygsmurfen]

Hej och god fortsättning.
Zeno kanske är lösningen på spåret?
Jag bytte bara en. Uppfattade bara att det var en då smulorna av de gamla packningarna kom ut.
Klart värt att kolla. Det skulle ju förklara varför röret går att dra ut och in i cylindern.
Jag beställer ny och byter.
Återkommer med uppdatering om resultatet men det blir i vår.
Köra motor så här års lockar inte :-)

Om det inte löser sig går jag vidare och river skräpet och kollar era övriga råd ovan.

Haregött tills dess.

// Mats W

[Saito]

De kan va så att du har en tidig utgåva av 72.
På dom så va de så att baklocket inte ville va med.
det som hände på dom var att infästningen (2 skruvar) för förgasaren.
Den kroknade med läckage som följd.
om du kan ta en bild baklocket där förgasaren är monterad vore bra.
och de ska vara en O-ring samt en tunn bricka vid insuget.
Lasse

[Flygsmurfen]

Hej Lasse, det är nog så det ligger till?
Jag beställde nya packningar till förgasaren men det är som du säger bara en packning och den tunna brickan.
Om man drar fast allt går röret ändå att vicka ut och in.
Fästet för förgasaren är ju ruggigt klent.
Testar nya packningar samt nytt lock lika gärna.
Annars fet najtråd runt motorn :-)

// Mats W

[Saito]

baklocket är förstärkt (uppdaterade) så de ska du byta. vad har du för bokstav på höger sida mellan skruv hålen?.
Jag har byt många baklock på fa-72 åren efter dom kom ut på marknaden.
Lasse

[Saito]

Du får kontakta minicars om baklocket!.
Om dom kan ta hem delar till din motor, eller om det är baklocket till 72B.
Om de skulle passa nummer SAI82B17
Lasse

[Flygsmurfen]

Hej, det står FA-72.
Tack för din input.
Det blir nytt lock.

// Mats W