Visa fullständig version : Vinter = reparationsårstid?
Balsafan
2019-02-04, 16:17
Jag satt och bläddrade igenom gamla trådar här på forumet och snöade in på en tråd om en Piper Cub i skala 1:4 som hade gått i backen... den lagades upp och blev till en militärgrön Super Cub. Inspirerande tråd!
När jag nästan var färdig med tråden slog det mig att jag inte har sett speciellt många trådar med just renoveringar av havererade plan... jag har läst att ALLA kraschar förr eller senare :)
Vad gör ni med planen? Reparerar i tysthet? Kastar i papperskorgen? Gråter? Skäms?
Jag är väl lite knäpp kanske... men jag skulle vilja se fågel Fenix stiga ur aska och eld för att återigen få sval luft under vingarna...
Själv har jag ju inte ens spakat ett plan så jag har faktiskt inte kraschat... än :D
Som tur är så har jag fått lite kontakt med en som har flugit en del och av honom har jag fått en hög med balsa som jag tänkte bygga ihop igen...
67447
Finns det fler som vill se snikrenoveringar utförda med spett, slägga och gaffatape? Jag startar upp en renoveringstråd bland byggdagböckerna oavsett om ni vill eller inte så snart jag fått hem balsahögen och uppmanar er alla med kraschade plan att kliva ur garderoben och starta renoveringstrådar... Alla har ju kraschat nån gång ;)
Dom som inte ser, det är en vagabond!
kul tråd!!
jag har än så länge lagt undan 3 av 4 kärror då jag inte är sugen på att flyga dom(du fick en av dom nu) de är inte lämpade för min typ av spakande men den 4e lagade jag upp då den lämpar min flygning :)
Ålänning
2019-02-04, 17:31
RC-flygartoppen har ju varit för några år sedan... då flögs det massor, många kraschade och lagade... men nu på senare tid så har de flesta ett drös hela flygplan och så sitter de och väntar på att de ska ha tid att ta sig ut och flyga, eller nåt. Det har inte varit så många nybörjare senaste tiden heller så därför har det inte varit krascher. Och alla rekommenderar att folk ska börja med EPO-flyg numera och då är det ännu mer sällan det repareras träflyg.
Vi ålänningar har sedan 2007 lärt oss mycket, men i början på våra flygarår 2007-2010 så har det betats av tresiffrigt antal flyg. ;-) De kan inte repareras hur många ggr som helst. Finns årsfilmer som visar "hur bra vi flög". Här är några av flygbyggena iaf om du vill få inspiration (klokare börja i andra änden kanske): http://forum.motorportalen.net/viewforum.php?f=61
Vi har tex en vandrings"pokal", den så kallade "Härken" som gavs vidare till nybörjare. Alla har kraschat minst en gång och reparerat typ lika många ggr. Det flyget får inte dö och måste lagas billigt, det är ett krav när nästa person köper flyget. Före tråden hade minst två pers haft flyget. http://forum.motorportalen.net/viewtopic.php?f=61&t=2280
Balsafan
2019-02-04, 17:42
Dom som inte ser, det är en vagabond!
kul tråd!!
jag har än så länge lagt undan 3 av 4 kärror då jag inte är sugen på att flyga dom(du fick en av dom nu) de är inte lämpade för min typ av spakande men den 4e lagade jag upp då den lämpar min flygning :)
Tack :)
Vagabonden ska bli flygduglig igen och ska finnas till hands för behövande i FK Spinn när jag har lagat, kraschat och lagat den minst en gång till...
Balsafan
2019-02-04, 21:16
Kul tråd om "Härken" :)
Det är ju sånna trådar vi vanliga dödliga kan skapa och ha kul i :) Jag kommer aldrig kunna bygga ett skalaflyg med den detaljrikedomen proffsen här visar... men jag kan laga det mesta med gaffatape och ett glatt humör (mellan svordomarna)
Undrar hur många trasiga plan det ligger bland alla registrerade här på forumet :)
Balsafan
2019-02-04, 22:48
Dom som inte ser, det är en vagabond!
Inte en Piper PA-15 Vagabond... fel form på fena och stabbe i så fall.
Kanske en Rolf Dilot Vagabond.
Det är en klassiker som nog flögs av många på 1960-talet.
Första var nog för en-kanalig radio. Man hade enbart sidoroder och motorn på fullt skaft tills soppan tog slut.
Planet är konstruerat för att stiga "lagom mycket" på fullgas.
Genom att svänga kunde man hålla konstant höjd eller till och med dyka.
När soppan tog slut så seglade planet ner - då var det lite precision att landa inom några meter från önskad punkt.
Modeller från den eran har sina egenskaper som var perfekta för de förhållanden.
Om man övermotoriserar ett sådant plan med bibehållna vinklar och TP så blir det tämligen jobbigt att flyga. I stället för att kunna "dra sig ur" med att ge gas så blir det gärna en looping eller något annat okontrollerat.
En nybyggd replika kan ha en mindre motor än vad de hade på originalet för att vi ofta kan bygga betydligt lättare och ha lättare utrustning i planet. Ofta var det nybörjare som byggde förr och det blev gärna lite mycket färg på sidenet (egen erfarenhet). Förstärkningar för att landa säkert i terrängen var inte heller en fördel viktmässigt. Ändå flög planen riktigt bra.
De som hade några friflygare som erfarenhet inför RC-bygget visste däremot hur man skulle bygga lätt och deras kärror var naturligtvis underbara i luften.
Bidrar med ett par bilder på en okraschad Vagabond och en radio från den tiden.
http://www.dokumenta.se/modellflyg/div/Vagabond_1.jpeg
http://www.dokumenta.se/modellflyg/div/Vagabond_2.jpeg
http://www.dokumenta.se/modellflyg/div/IMG_2402.jpeg
http://www.dokumenta.se/modellflyg/div/IMG_2401.jpeg
Med vänlig hälsning,
Kjell Nilsson
Balsafan
2019-02-05, 08:53
Patrik och Kjell, stort tack för info och historielektionen :) Om det är en modell från den tiden ska den ju absolut upp i luften igen :)
Kan också bidra med ett par bilder av en Vagabond med tillhörande Telepilot-sändare. Det är Linflyg-nestorn Ove Anderssons grejor som plockades fram till ett Jubileums-meeting på vårt fält för 10 år sedan.
67448
67449
Roger
Balsafan
2019-02-05, 09:05
Kul att det finns sånna kvar idag. Att sätta en el-motor i en Vagabond är ju ungefär som att montera motor från en Tesla i en T-Ford... :)
Kul att det finns sånna kvar idag. Att sätta en el-motor i en Vagabond är ju ungefär som att montera motor från en Tesla i en T-Ford... :)
Det är inte nödvändigtvis så.
Med el kan man bygga ännu lättare och dessutom flyga tyst vilket innebär att man kan flyga på flera platser och längre tider utan att störa. Man kan ju bygga så att det ser ut som en diesel men har en elmotor som driver om man nu inte tvunget vill ha en riktig diesel med allt vad det innebär i oljekladd och angenäma dofter.
Vill man bygga tidstypiskt utseende så kan man börja att klä med tunn "mylar" för täthet och styrka. Sedan kan man klä över det med japanpapper eller siden för att få rätt utseende utan att behöva lägga på för mycket lack eller färg.
Jag har hellre en Tesla som jag kan köra med varje dag än en T-Ford som bara får stå som prydnad. En kombination kanske är en bra lösning för att kunna köra varje dag med en fin sak.
Gammal härlig oldtimer med vrålande metanolare eller nåt man kan flyga utan att störa...:)
67450
Patrik vet nog svaret...:)
Finns en sån i min hangar.
Roger
..vrålande metanolare eller nåt man kan flyga utan att störa...:)
67450
Patrik vet nog svaret...:)
Finns en sån i min hangar.
Roger
Det måste inte vara ELLER
På inneflyget i Växjö kunde man köpa en Radio Queen till en billig peng.
Ungefär samma era som Vagabond - och byggd för att transporteras i väska.
Det var med flottörer för sjöflyg - och den blev inte såld.
67451
Ålänning
2019-02-05, 17:13
Gammal härlig oldtimer med vrålande metanolare eller nåt man kan flyga utan att störa...:)
67450
Patrik vet nog svaret...:)
Finns en sån i min hangar.
Roger
Ah, en sån där finns här på ön också! Lite förbryllad blev man. :-D
Ålänning - den har lurat åtskilliga när den stått på mekbordet...:)
Roger
Och video (i 4 delar) finns det på Rogers hemsida, där 1-kanalsstyrning med Telepilot radio med Vagabond flygplan förklaras av Ove Andersson.
http://www.mcregor.se/KlubbtraffNostalgi.htm
/Bo
Kan också bidra med ett par bilder av en Vagabond med tillhörande Telepilot-sändare. Det är Linflyg-nestorn Ove Anderssons grejor som plockades fram till ett Jubileums-meeting på vårt fält för 10 år sedan.
67448
67449
Roger
Bo - där hittade du nåt som jag själv glömt fullständigt..:)
Roger
Och video (i 4 delar) finns det på Rogers hemsida, där 1-kanalsstyrning med Telepilot radio med Vagabond flygplan förklaras av Ove Andersson.
http://www.mcregor.se/KlubbtraffNostalgi.htm
/Bo
De filmerna tackar vi för!
Jag kommer precis från lite uppröjning i uthuset och där ligger bland annat två Falcon 56. En från 1970-71 och en från påsklovet 2012 http://www.ripamfk.com/bilder/Patrik/viking/
Jag tycker mig känna igen en Goldbergstabbe på Oves ena plan?
Eftersom jag inte haft intresset att uppdatera min hemsida under lång tid så kommer den att stängas ner nästa månad men just dessa filmer ligger ju på "tuben" så dom kan man ju komma åt även senare om man är intresserad.
Roger
Trevliga filmer - precis som Ove berättar var det. Jag flög slut på gummisnodden till Hick-Hacken en gång och då försvann planet högre och högre och slutligen utom synhåll. Den modellen låg ute i naturen ca 1 år innan en bärplockare hittade den och lämnade tillbaks den. Hade inte överlevt så bra men nyttigt med namn och telefonnummer i modellen även på den tiden.
Hittade an annan sida med lite modellflyg-nostalgi: Arnes Modellflygsida (https://smfk.wordpress.com/2009/08/03/nar-jag-borjade-modellflyga/)
Trevlig kväll!
Kjell
Vagabond - min första RC-modell 1967. Telepilotradio och Mcoy 3.5 cc. Vilka minnen! :-)
Hur bra flög egentligen SEMO/Truedssons Vagabond, den gamla ursprugngliga med 1-kanalare?
Gick det verkligen att styra den nåtsånär?
Den är ganska stor modell (för sin tid) med sin spännvidd på 150 cm. Och så har den stor och helt "platt" stabbe (i och för sig inte ovanligt på "trainers"/nybörjarmodeller) och väldigt kort nos. Men den var ju väldigt populär på sin tid.
Konstruerad av Ing. Rolf Dilot, den välkände konstflygaren (i RC-1 klassen) i början 1960 till ca 1965. Men då flög han bl med plan som heter Orion och Taurus (båda konstruerade av Ed Kazmirski från USA). Rolf var med på flera VM i RC-1 (f.d. F3A) bl a på VM 1965 i Ljungbyhed.
Så Vagabond var ju konstruerad av en "kunnig" person inom modellflyget.
Men likväl, jag tycker Vagabonden ändå har lite underligt utseende. Men den kanske flög riktigt bra?
Vad säger ni som flög med den?
Bilder nedan: ritning Vagabond, katalogbild Vagabond 1967 och konstruktören Rolf Dilot 1959 med sin Vagabond (bild från Aero Modeller nov 1959).
/Bo
Och så här såg lådan ut.
6750867508
Hur bra flög egentligen SEMO/Truedssons Vagabond, den gamla ursprugngliga med 1-kanalare?
Gick det verkligen att styra den nåtsånär?
/Bo
Om man svarar utifrån hur våra modeller idag flyger och verkligen kan styras med precision så flög den väl inte så bra. Men den flög och kunde oftast hållas kvar inom synhåll och fås att landa i närområdet. Jag kunde ibland få den att göra looping, störtspiral och nån slags tunnelroll. Allt byggde på att man lät den kurva upp i en vid cirkel och så lade den i en brant sväng så att den byggde upp överfart och för looping "pulsade" så att den gick ut ur dykspiralen rakt och pga överskottsfarten loopade den. Efter loopingen var man tvungen att kurva bort fart lite lagom annars blev det ett jobbigt stallande innan den fått normal flygfart för lätt stigning. Tunnelroll gjordes med samma början men med fullt motsatt sidoroder när man gick ur spiralen.
Allt detta med bara sidoroder - skulle aldrig kunna göra detta med dagens modeller.
Hittade en till gammal bild på min Vagabond som drevs av en Webra Bully 3,5 cc disel (om jag minns rätt).
67515
Spammar tråden men ytterligare några gamla bilder från en tävling på Bromma för länge sedan, troligen tidigt 60-tal. På bilderna finns Ralph Brooks, som var guru på den tiden, och hans Crusader. Sen skymtar Jesper von Segerbaden, som var svensk guru, med sin Mustfire. Det är också med en Maximum som flögs med en tidig proportionalradio. Alla uppgifter med reservation för minnesförlust...
Med vänlig hälsning, Kjell
6751467513675126751167510
Kul bilder!
Personen som sitter vid Maximum 4 planet är dess ägare, norrmannen Poju Stephansen. En av de bästa RC-1 (F3A) flygarna i Norge på 1960-talet och början av 1970-talet.
Bilderna borde väl vara från 1965 när VM i RC-1 (F3A) gick i Sverige (i Ljungbyhed), men de gjorde väl uppvisningsflygningar strax efter VM:et på Bromma? Ralph Brooke vann VM 1965 med sin Crusader.
Hoppas nån gammal veteran kommer ihåg om det var så det förhöll sig om flygningen på Bromma den gången.
/Bo
Balsafan
2019-02-08, 16:37
Nostalgi :)
Nu ska ni inte sitta i soffan med popcorn och sockerdricka dreglandes över bilder från svunna tider... ni ska plocka fram allt gammalt eländet och skapa renoveringstrådar... :)
Ska ni envisas med att lägga ut gamla bilder så där måste jag ju ta mig till affären... sockerdrickan är slut...
Finns det ritningar att få tag på till den här klenoden, skulle vara kul att bygga en!
Flygsmurfen
2022-12-26, 12:53
Här är ritning till Mustfire .
Den inspirerade mig till detta bygge:
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3469821-Min-Fire-Scratchbuilt-sportflyer#post44550119
// Mats W
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.