handdator

Visa fullständig version : Tyngdpunkt på dubbeldäckare, BGs Josefin



Larsh60
2019-07-01, 20:59
Hej,
Jag har precis premiärflugit min Josefin. Det var en omvälvande upplevelse...
Under starten drar den kraftigt vänster och väl i luften skevar den också mycket vänster. Efter lite trimning i luften flög den ok.men väl på marken ser jag att sidorodret är trimmat ca 7-8 mm höger, skevrodren är också trimmade höger ca 2-3 mm. Ganska mycket alltså.

Först antog jag att motorn behöver riktas åt höger. Idag är motorn i det närmaste riktad rakt fram, möjligen mycket svagt höger, Dock, efter att googlat på Josefin verkar det allmänna tipset vara att ha motor riktad rakt fram.

Jag har istället granskat tyngdpunktsangivelserna i ritningen. Modellen har en tyngdpunkt på övre vingen som verkar stämma, 60 mm från främre baldakin pinnen. MEN när jag ska kolla tyngdpunkten på nedre vingen ligger den ca 30 mm bakom TG enligt ritning.
Bifogar ett klipp från ritningen.

Vad tror ni är fel? Är det tyngdpunkten som är fel och ger en Instabilitet?
Eller kan det vara motorns vridmoment som ger denna kraftiga girning åt vänster?

Motorn är en Saito. 40 fyrtakt.
Torrvikt 2200gram.

/Larsh https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190701/ac155c65fb2f761fb038e8adf3dc0178.jpg

Skickat från min SGP351 via Tapatalk

Thomas
2019-07-01, 21:15
Har du kollat bakifrån att vingarna inte är skeva åt något håll??

Larsh60
2019-07-01, 22:24
Före jag demonterade planet tog jag några bilder från olika vinklar bla bifogade bild. Tyvärr ej bakifrån.
Jag tycker vingarna ligger parallellt med varandra och utan några skevheter.

/Larshhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190701/730c47a0aca34e5f04dd237ed59fd288.jpg

Sent from my G8341 using Tapatalk

Larsh60
2019-07-01, 22:31
Videoklipp från den vådliga starten...
/Larsh http://cloud.tapatalk.com/s/5d1a7b4f40802/received_348004865892275.mp4

Sent from my G8341 using Tapatalk

Mr.Bob
2019-07-02, 05:08
Testa en mindre propp :))

Thomas
2019-07-02, 05:30
Om du kikar rakt bakifrån och kollar hur bakkanterna på vingen linjerar på höger resp vänster sida, så ska dom ligga parallellt.
Sen kan över- och undervingen ha olika riggningsvinklar, men det är en helt annan historia.

pgrts
2019-07-02, 06:40
Motorns riktning märker man väl bäst om planet drar iväg olika med olika trottelpådrag.
Snedheter i bygget går ju till viss del att trimma bort med roder - men bäst är ju att bygga rätt och justera med strykjärnet när man sträcker klädseln.
Filmen med starten var ju kul - och ganska typisk ;-)
Det är ofta så att det girar lite hit och dit innan man fått upp farten.

Larsh60
2019-07-02, 11:39
En dum fråga kanske. Men hur kan tyngdpunkten vara rätt på övre vingen emedan tyngdpunkt på nedre vinge är för långt bak?
Ifall jag jämför CG enligt ritningen...

Sent from my G8341 using Tapatalk

Thomas
2019-07-02, 14:16
Man tänker väl ungefär så här:
https://rcplanes.online/bipe_cg.gif

kay.krut
2019-07-02, 15:26
Förlåt om jag kapar ert inlägg, men...
..jag hade en diskussion med en modellflygare för en tid sedan om tyngdpunkten på biplan och varför jag har större anfallsvinkel på ovanvingen på mina plan samt hur man räknar ut tyngdpunkten. Här är en intressant sida som förklarar detta.
https://www.quora.com/How-are-the-calculations-for-a-biplane-different-from-a-conventional-monoplane

Kay krut