Att sjöflyga.

[Bennsson]

Hej.Är det något speciellt att tänka på vid sjöflyg förutom allmänt sunt förnuft?Några regler har jag inte hittat ännu men det kanske är någon som har bra tips?

[oskarn]

Köpte precis mitt första sjöflyg, följer tråden med intresse!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Bennsson]

Japp,hoppas dem som vet skriver några ord både om ev regler och tex utrustningen.

[Ken1]

Ett tips.. ta med en båt eller ett fiskespö. Det kan vara skönt att ha, ifall planet får för sig att stanna ute på sjön och speciellt då med nosen och vingen i vattnet. Ifall det slår runt vid landningen, eller det kommer en vindpust och välter det.

[pgrts]

Det är ju inte många modellflygfält med vatten så det är rimligen så att man ska undvika kontrollerat område - se drönarkartan.
120 meter max höjd och max 7 kg för klass 1

Lite dykroder så att planet/flygbåten kommer upp på steget. Har man höjdroder så att bakänden ligger och drar i vattnet så blir det hiskligt motstånd så att man behöver rejäl övermotorisering för att lyfta.

Småvågor / krusning är lättare att lyfta från än spegelblank yta.

Aningen hög nos vid landning gör att bakänden suger fast i vattnet så att planet bromsar snabbt , men en plan inflygning med långstuds är fint det med.

Badkläder är inte alls fel
http://mfksnobben.se/images/galleri/0906/090601-17.JPG

[Bennsson]

Tack för lite värdefulla tips.Ang vågor ska man ha dem framifrån eller från sidan helst?utrustningen i kärran något vattenskydd eller kan man bara täta kärran utifrån kanske?

[pgrts]

Mot vind kan ju vara bra när man startar och landar - som vanligt ;-)
Vattenroder är smart! gärna med fjädring så att det inte bryts loss när man kör in i vass eller mot stranden.

Vattentätt är så klart en stor fördel - definitivt om man skulle flyga där vattnet är salt.

[McRegor]

Fartreglage med reversering, som på bl a Durafly Tundra, är också en fördel om man närmar sig vassen under taxning och inte hinner svänga runt...:) Om man är elflygare alltså.
Roger

[McRegor]

Flyger du med Spektrum-sändare så kan du ju köpa en BNF-kärra ifrån E-Jlite/Parkzone så har du gyrot från början. inbyggt i mottagaren. Köper du t ex en Timber Turbo så följer det också med flottörer - annars har dom flottörer som tillbehör till många kärror.
Roger

[bparne]

Flyzone DHC2 Beaver levereras inkl flottörer till bra pris. Lättfluget både på land och vatten.

[oskarn]

Beställt ”nya” FMS j3 cub med flottörer, kommer bli spännande!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Michael]

Det är inga större problem att sjöflyga. Om du har ett flygplan med pontoner gäller att tyngdpunkten med flottörerna monterade ska ligga något lite, ca. 1/2 - 1 1/2 cm framför 'steget'. De flesta flottörer är konstruerade så att deras ovansida vid korrekt montering ligger horisontellt vid normal planflykt.

Någon kraftig övermotorisering behövs inte. Räcker motorn till för att utan problem starta från ett inte alltför välklippt gräsfält bör den vara tillräcklig även för sjöflyg.

Taxning: Ett mycket stabilt taxningsläge får man med fullt höjdroder och ganska mycket gas så att flottörernas bakände gräver ner i vattnet. Det blir kursstabilt och man kan utan problem att taxa i även i måttligt hård sidvind. Om man inte fegar med gasen utan drar på ganska ordentligt går det även fint att svänga 'med vinden', den taxningsmanöver som är knepigast på sjön.

Starten är vanligtvis odramatisk. Var beredd att parera med sidrodret om den ena flottören släpper vattnet lite för den andra. Ryck inte upp flygplanet från ytan eller försök tvinga upp det på steget. När farten blir tillräckligt hög gör flygplanet detta själv.

Landningen gör jag med lite gaspådrag i sättningsögonblicket för att flygplanet ska 'plana ut' på ett snyggt vis utan 'plums'. Det hjälper också till att undvika att flygplanet står på nosen då vattnet bromsar kraftigt.

Vattenroder eller ej är ett kärt debattämne. Jag som flyger i en insjö där det finns vattenväxter använder inte vattenroder. Det går utmärkt att taxa, starta och landa ändå, om man gör som beskrivits ovan.