Börjar din kärra snart bli färdig Christer?
Får ångest när jag ser vad du gjort med din spitt
Snyggt jobbat Christer, ser ut som att Neil's P40 tråd gör nytta Ut och flyg med den nu så vi får en video att kolla på.... Jag behöver det ... Är så fruktansvärt le på att slipa, spackla & grunda...
Johan
Du gör ett suveränt jobb Christer! PDT_Armataz_02_43
Johan, hur kan du vara så trött på att spackla, slipa och grunda? Det som är såååå skoj! ;-)
Göran
Det måste var nå'n form av arbetsskada hos dig Dessutom har min Tigercat 50% mer vingyta än din B25:a.Ursprungligen postat av Sweeper
Jag vill flyga med den NUUU :!: :!: :!:
Johan
Tack grabbar!
Klart den ska flyga snart, målet är fortfarande att den ska flyga på Södertälje MFKs Modellflygets Dag den 17 maj!
Neil är ett bra bollplank. Mailade bilder igår och han tycker det ser ut som Nash "had a very close encounter with an FW190"!!
Tanken har ju varit att jag ska avsluta med ett par lager av WBCs Clear Satin, men Neil tycker det blev lite för blankt på sin P40. Han rekommenderar först WBC Clear (för att inte riskera att vita färger gulnar) innan man avslutar med ett lager "matt polyurethane varnish" för att få en mer realistisk finish. Jaha, då är det den vanliga frågan som jag ställt många gånger: Var hittar man en sån lack som klarar minst 5% nitro??
Slipa? Spackla? Grunda? Vad är det??
Vadå arbetsskada? Jag har ingen aning om vad du menar! ops:
Jo, du har ju en aning större ytor att slipa. Så jag kan säga i ärlighetens namn att jag lider med dig. PDT_Armataz_02_20
Göran
5% :?: Vaff..n jag kör mina Saito med 15 % och använder Sikkers 2k PUR matt klarlack, det går hur bra som helst... Kolla din lokala lev. av billacker så löser dom det åt dig 8)Ursprungligen postat av ChristerL
S S G är sällan förekommande åtgärder på ARF'er, men när du skall smälla ihop den där Tempesten i skala 1:3 som du alltid velat bygga så lär du nog förstå frustrationen
Göran : Jag tackar för medkänslan 8)
Johan
Mmm... det kanske är 2k som gäller trots allt?... Såg nu precis att Tom Pierce uppdaterat sitt Fw190-bygge: http://www.tompierce.net/190/html/paint/finishup.htm. Han avslutar med 3 lager WBC Clear och går sen försiktigt över med fint stålull för att få bort glansen. Blir nog att jag bestämmer mig när jag själv lagt på lacken och beroende på hur det ser ut!Ursprungligen postat av JohanS
Städdag på området idag... Helt seg i huvudet efter 6 timmar i den friska luften/vinden. Och jag som hoppade vinet till grillkorven efteråt!
Nåväl, har gått och grämt mig för selen som går igenom bakre cockpit. Det skulle vara ett helsike att få det på plats när bakre rutan var på plats. När nu Nash sitter välspänd upp på en M3-bult har selen igen funktion så heller: Jag kapade selen, limmade dit den på en balsalist som i sin tur limmades in i kroppen. Vajern är förresten limmad på en svartmålad balsalist 2 cm bak i kroppen.
Så här ser det ut nu, ingen större skillnad!
Bakre glaset limmat med 30 minuters epoxi. Blev inte 100% passning, bara 95! 8)
Är det någon av er som kommer att tordas flyga dessa vitrinskåpsmodeller?
Jisses,det är ju rena museiekvaliteten på grejorna ju.. ops:
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Vadå, skall de även flygas? Det har ju ingen talat om för mig...... PDT_Armataz_02_20
Göran
Ikväll var det dags för slutarbetet på motorkåpan, avgasrören är nu limmade. Har ju inte gjort uttag för ljuddämparen än och provade lite vinklar med den medskickade kröken. Plötsligt fick jag en uppenbarelse och monterade dämparen som på bilderna nedan. Åh wow, så skulle jag bara behöva göra ett hål för utblåset, ev. montera på ett kort extra rör. Cylindertoppen kommer få ett tilltaget hål och säg att jag gör "utblåshålet" lite extra stort.
MEN vad säger ni, tigger jag om en överhettad motor?
- Risken finns...
Så vitt jag minns är ju tumregeln (enligt Andy Lennon) att man bör ha ungefär lika stort inlopp i kåpan som ytan som ska kylas, sen dubbelt så stort utlopp? Öppningen för avgasröret borde kunna ingå i utloppshålet...
Ska kolla om jag hittar den artikeln i MAN; kom nångång på 90-talet... Vill ju inte direkt sitta här och ljuga...
Mvh
Taylorcraft
___________________________________
Given enough power even a brick will fly.
But the lighter the brick, the better it flies!
Det stämmer nog. En annan tumregel är tre gånger så stort luftutsläpp som luftintaget.
Personligen tycker jag det är värt några hål UNDER kåpan, än att ha en ful ljuddämpare sticka ut på SIDAN. Vid behov kan jag alltid göra hålet större alt. göra fler. Men eftersom det sitter på undersidan är det mer eller mindre osynligt!
Tar arbetsdagen aldrig slut så man får åka hem......
Sqn Ldr Nash & ChristerL proudly present our favourite girl Carolyn Grace and her Spitfire IX:
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=ILsLF3Jev3s"]YouTube - Spitfire T9[/ame]
God lunch!
Nog det bästa jag sett !
Man blir nästan religiös
SH
Amen, SH!! (Välkommen ombord förresten din gamle sjöbuse!)
Nu är det gjort, iaf början på upptagning av motorkåpan:
- Kom på att jag måste vinkla ljuddämparen lite mer utåt så utblåset går fritt från luftintaget på vingen.
- Likaså att samma luftintag kan dölja några utloppshål på motorkåpan. Har inte gjort dessa än, behöver montera ihop modellen och mäta ut ordentligt!
Tjenare Christer och alla andra också.. Kylning.... all luft som passerar mer än 2 mm från en kylfläns bidrar inte ett jota till att kyla... Så du behöver inga stora hål någonstans bara lite koll på luften, kolla min Moki
Som synes kan , när kåpan är på luften inte komma igenom någon annan stans än genom kylflänsarna, den sammanlagda ytan är inte stor vilket betyder att evakuerings ytan bara är 3 ggr av "inte stor" :?
Använd 4-6mm balsa till inklädnaden så anpassar den/sliter in sig till motorn.
Johan
Tack för tipsen Johan! Det där med 2 mm kände jag inte till, något att tänka på. Tajt ska dé va!!
Så här blev det:
Gjorde först 3 luftspalter förutom hålet för ljuddämparen. Men när det var klart såg jag att den lägsta delen på dämparen låg mot kåpan så jag fick ta upp hålen lite mer....
Tips från Sweeper: Montera aluminiumnät på insidan av hålen och måla i lämplig färg. Sagt och gjort, så blev det! Tack Sweeper! PDT_Armataz_02_43
Så här ser det ut lite nerifrån. Kommer troligen montera på ett 5-10 mm långt rör på dämparen så utblåset kommer ut lite till, nu ligger den precis vid kåpkanten. Sen kommer som tidigare sagt luftintaget på vingen att skymma sikten lite.