Härligt Christer.
Hej Christer!
Hur går det för Dig? Har Du bestämt Dig för hur mycket jobb Du skall lägga ned på vädring med mera?
Jag har inte fått tummen ur och monterat Dina snygga kanoner ännu, men skall ta tag i det under vintern. Det är lite spännande att sätta borrmaskinen i vingens framkant men förhoppningsvis går det bra.
Det finns ju epoxy, spackel och färg annars..
Flyg lågt och fort!
Mvh, Lars Westin
Tjena moss!
Lite segt här över... Det har varit alldeles för mycket på jobbet sista veckorna.
Men har i alla fall fått tag på en ny trycknippel, M4 storlek så det fick gängas lite. Nya fräscha Robarthjul har monterats på mina oleolegs, behöver nu några cm 6 mm pianotråd för att montera dessa på mekanismen. (Genland har borrat ut för 6 mm trådar, vilket kommer passa mina ben mycket bättre än originalstorleken som jag använde på #1.)
Radioinstallationen, dvs injustering av roderutslag är klart. Enda aber här är att det "som vanligt" endast blir 40-45 graders klaff... Kommer nog montera vanliga gångjärn som jag gjorde sist, tog ju bara 30 minuter att göra och jag fick då 80 graders klaff!!!
Velar lite om jag ska vädra kärran, men kan nog inte låta bli.
Hej Christer!
Kul att det rör på sig lite iaf.
Hoppas inte vikten skenar iväg för dej!
(På maskinen alltså)
Bästa Hälsningar Kent
Kanske en liten rapport så ni inte tror det är helt stilje?
- Trycknippel på plats!
- Mina Robart oleo legs är på plats med nya fräscha dito hjul. (De gamla sprack i kraschen :roll: )
- Flapsen bortskurna, ska nu montera dom med vanliga gångjärn och få ca 80 graders klaff.
- Ett riktigt bakslag var när spinnerleveransen från Brian Taylor kom. Lowflyer hade först beställt spinnrar till Hurricane och Bf109. Han ringde och ändrade den till Hurricane och Spitfire XIV. När han väl fått dom tog det några veckor innan jag fick min och jag såg att något inte stämde.... Efter lite efterforskningar och ett samtal till Mr Taylor visade det sig att han skickat spinnrar till Hurricane och..... Bf109!
När Lowflyer ringde Mr Taylor så kunde han inte påminna sig samtalet från Sweden, och kunde inte byta eftersom vi dröjt med att "klaga"!! So back on square 1 vad gäller spinner. Skickade igår ett mail till Pitch Hobby för att se om det går den vägen.
Inte mycket kvar att göra mao, ska försöka få till lite speciell "nose-art". Tänkte först använda gnuggbokstäver från Decadry men de verkar vara utdöda på 2000-talet? Hittar dom ingenstans i Stockholm... Ska istället försöka med de satser man kan köpa hos bl.a Wentzels och printa egna.
För övrigt kan jag rekommendera årets "Årgångsglögg" Blossa -07, havtorn och kanel. Värmer gott i novemberkylan!!
Hej Christer!
Du kommer garanterat att få ett unikt utseende på Din Spitfire om Du använder den spinnern!! PDT_Armataz_02_11
Modellen tar ju lite mindre plats på längden i bilen oxå..
Skämt åsido, kul att se att det går framåt, Du måste ju bli klar till våren så Du hinner provflyga ordentligt inför vår roteflygning på MFD.
Flyg lågt och fort!
Mvh, Lars Westin
Lever, men knappt!!Ursprungligen postat av Ompa
Skönt att se du lever Christer. Min tråd ligger för tillfället lite i ide pga mycket jobb. Men den kommer så småningomDu vet säker hur det är: Jobb å familj å sånt som stör. Tänk om man kunde ha 35 timmars-vecka i hobbyrummet istället för på jobbet!!
Sakta men säkert framåt. Men såg att Kristiflygarhelgen och MFD är extremt tidigt nästa år, 1 maj!! Och du som ska flyga rote med Lelle och Extra också!!
Jaha, man kanske skulle lägga up några bilder?
Som sagt, skar loss flapsen som på #1 och monterade tre vanliga gångjärn istället. Lägger dessa lite (typ 2 mm) lägre än original CA-gångjärnen, får då ett maxutslag på 80-85 grader. Nu är det roderhornet som begränsar utslaget. Har inte limmat fast flapsen än eftersom jag tänkte prova att airbrusha detaljer den här gången.
Robartben med Robarthjul. Genland hade lagt ca 2 mm plywood under bakre fästet, passade på att lägga 2 mm till.
Idag är jag en lycklig man!! Fick ett PM från JeN här på forumet där han sa att han hade en Spitfire XIV/XIX spinner men ingen Spitfire. Men han hade en Bf109 utan spinner. Ville jag byta??!!
Så här är vi nu med en Brian Taylor spinner väntandes på att ta upp hål för propelleraxel och propeller. #1ans spinner som referens....
Tusen tack JeN för bytet. Sparade många timmars letande!!
:thank:
(Pitch Hobby säljer förresten inte spinnern löst längre.)
Jösses, en uppdatering till!!
Som nämnt tidigare, funderade jag på lite "påhittade" markeringar på #2. Lite personligare...
Som de flesta kanske vet gjorde man i vissa städer insamlingar för att få sin "egen" Spitfire. Dessa märktes ofta "Spirit of ....." efter staden. Ett exempel ovan är "Spirit of Kent" och eftersom den här Spitfiren skänktes till mig av Kent "Genland" Gunnarsson i min bedrövelse efter 1ans krasch så....
... skulle naturligtvis min märkas "Spirit of Kent"!!!! Använde Testors dekalark. Inte det bästa resultatet men får duga. Monterade även på lite annan markering från byggsatsen som Kent inte gjort samt 8 kill-marks.
Klart godkänt val av förebild!
Göran
Det är såna man gör på sin egen bläckstråleskrivare, märke Testor. Finns vita och transparanta ark. När de är utskriva och har torkat ett par timmar sprutar man på medföljande lack, annars lossnar färgen när du lägger dekalen i vatten. Sen ska det torka igen.
Efter max 5 sek i vatten tar man upp den och väntar 10-20 sek tills den släpper från skyddpappret, sen är det bara att glida ut den på modellen.
De transparanta är helt värdelösa, modellens färger lyser igenom och du kan inte få vitt. Om du inte har en skrivare som kan skriva ut den färgen..
De vita arken funkar bättre. Kill-marksen scannade jag in från en Mustang-profil, snyggade till den röda färgen. Eftersom arket är vitt måste man klippa ut varje kill-mark för sig, därav de ojämna kanterna. :?
Men på fullskala var de nog oftast målade på frihand och kommer man 0,5 m från modellern ser det faktiskt bra ut.
Hej Christer!
Djupt hedrad (ja nästan rörd) av val av individnamn.
Hoppas verkligen det går bättre denna gång.
Annars får du skylla på tidigare byggare....ops:
Mvh Kent
Det var inte ett svårt val! Det är jag som är hedrad att få överta din Spitfire!
Men vad har hänt senaste månaden? Tja inte mycket, mest julstök.
Eftersom jag tänkt vädra kärran lite senare passade jag på att göra "svetsskarvar" på avgasrören som på #1, vanligt Casco vitlim påfört med tandpetare.
Spinnern på plats, tänk vilket problem det var att få tag på en ny. Än en gång tack till JeN för bytet. PDT_Armataz_02_43
Sqn Ldr Nash har fått gå på rejäl diet under julhelgen. Genland ska ha vägt av modellen utan alltför mycket bly i nosen. Min stora bricka på ca 200 gram sitter under spinnerkåpan och jag hoppas att den ska räcka. Vill alltså inte sätta i en allför tung pilot den här gången: Original plastkropp som på bilden väger ca 100 gram, den nya i cellplast är i princip viktlös!!
Nu är det egentligen inte mycket kvar att göra, ska vädra när det blir en helg över. Försöka få in Nash utan att han tar i stötstängerna som går längs kroppsidorna i cockpit.
Som ni kanske sett i signaturen finns nu "MJD S29C Tunnan" med så nästa uppdatering av mig i Byggdagboken blir kanske en Tunnan. Och varför bygga en J29 när man kan bygga om den till en Spanings-Tunnan??!!
God fortsättning!
Knack knack....
Hallå?
Är det någon som kommer ihåg mig??
Vad jag gjort med Spitfire #2 senaste halvåret? Nja, kanske inte mycket:
- Monterade ombordglöden från #1 efter att jag inte kom på en bra lösning med glödanslutning.
- Satte på mina Robartben, men dom var ca 5 mm för långa!! Fattar inte varför, men köpte ett par Eurokit på Söders och monterade på.
- Monterat i "mina egna" ventiler och slangar till ställen istället för KMPs. Inte riktigt kompis med dom.
Provflygning då?
Idag var det bra väder, allt laddat, även jag. NU!!
Monterar ihop och tankar. Tänker att jag inte behöver tanka fullt för provkörning. Drar runt propellern för att snapsa, låter torrt. Någon säger "Det rinner soppa under kroppen!"
Skruvar isär modellen, skummgummit runt ackar är dyngsurt. Lite pyssel för att få ur tanken, men ser vad som är orsak till läckaget. Två hål i tanken, troligen uppkomna när hålet för stötstången till motorn borrades i motorspantet.
Kan det ha varit en tysk spion på Supermarine-fabriken??!!
Hur som helst, inga hard feelings, shit happens. Ska nu kolla om ÖMH har originaltankar, sen på't igen. Den ska flyga INNAN vintern!!
Ja, på't nu! Sen vill åtminstone jag se en FILM
En KMP Spitfire är bestämt till att bli mitt vinterprojekt den kommande vintern
Våga vägra Powerbox!
Christer inga org tankar på hyllorna tyvärr, blir nog till att finna en jämnlik om inte herr Bokström råkar ha nått passande i "tank lådan"
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Christer du har ett PM!!
Förövrigt, Kul att se att du lever.
Det kan ha varit en tysk spion på Supermarine-fabriken!
Som du vet så har du haft besök av en liten man med "diskret"
skäggväxt.Som info bara: Han har ett par tyska kärror samt några
på kö. Kan ha varit han, utsänd av "den osnabbe" modellbyggaren som bygger
ME-109 och som har bord i samma lokal som den skäggige. Ingen vet vad dom
planerar vid kaffebordet.
Senast redigerat av Nalle den 2008-08-25 klockan 05:55.
/Nalle
Behörigheter för att posta
Svara med citat
