Reklam

 
Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Funderingar kring Aerosave-oljan

  1. #1

    Standard Funderingar kring Aerosave-oljan

    Har tidigare kört på Model Technics Duraglo 5 soppa (9% EDL-synthetolja, 6% Castor, 5% Nitro).
    Men då jag har ett par 15-motorer som går bättre med lite mer nitro, samt att jag nu börjat köra med 4-taktare och OS rekommenderar minst 10% nitro i deras... Så tänkte jag det att jag går väl upp ett snäpp i nitromängd, dvs 10%.

    Bestämde mig för att prova o blanda egen soppa också, måste ju prova på det med.
    Gick in till en av dom lokala hobbyhandlarna och han ställer fram en burk Aerosave och en burk Aerosynth 2. Vid frågan vilken han rekommenderar till 10% nitro-soppa så erkänner han att han inte riktigt vet och att han mest bara samlar på tåg...
    Nåväl, jag köpte med mig en liter Aerosave och lite nitro hem.
    Aerosave har en intressant färg, den är är lite grönaktig.
    Blandar ordning 5 liter med 16% Aerosave och 10% nitro. Ruskar ordentligt och låter noterar att den nu blandade soppan tar en intressant diskvatten'aktig färg. Nåja.
    Några dagar senare är det dags att prova soppan i ett combatplan med en OS 15 LA i nosen.
    Tankar och startar motorn, startar och går bra, liten nåljustering nödvändig.
    Flyger upp en tank, landar och inspekterar.
    En sak som slår mig är att det är minst lika kletigt som med Duraglo 5 (som då innehåller lite recin). Och när man tittar på ljuddämparen så sitter det rester av förbränd olja, denna har en intressant mörk majsgul färg... Ska det vara så?

    Har nu provat soppan i alla möjliga motorer, fungerar bra, men kladdar ändå rätt så rejält ändå tycker jag (att LA-motorerna som är glidlagrade kladdar kan jag ta). Har provat Klotz-olja vid annat tillfälle, vill inte minnas att den kladdade lika mycket som denna. Dock så måste jag köpa denna via postorder så det faller lite på det.

    Läste också på Bosse Gårdstads hemsida att Aerosave-oljan ifrån början var menad som en sk After Run olja, men att den nu används som vilken annan olja som helst.
    Kanske gör detta denna olja lite värre på kladdfronten?


    Observera nu här att jag inte flyger med vita handskar på mig PDT_Armataz_02_01
    Dom mesta av avgaserna går att leda bort på ett smartare sätt. Mest bara en fundering gällande synthetolja, provar nog Aerosynth 2 nästa gång
    //Jocke
    #modellflyg @ EFNet

  2. #2

    Standard

    Låter lite mycket med 16 % olja. Själv flyger jag Saito 4-takt och jag har 10 % nitro och 13 % aerosave. Kör iofs lite fetare på nålarna.

    Jag tror inte den togs fram som en afterrunolja men den har bra anti-korrosions egenskaper. Har aldrig använt afterrun olja och har inga rostproblem.

    Du kan läsa mer om Fuchs oljor här http://www.aerosynth.de/

  3. #3
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 639
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Zeno! Väck med ricinet o kör dina fyrtaktare på 10-12% olja o 10 nitro..
    Visst kladdar det lite men boven i din olja tror jag är :
    1: Mängden olja i % räknat...
    2: O sen de där pressade fröna...isch!
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  4. #4

    Standard

    Kruxet är att jag vill ha en soppa till alla motorer PDT_Armataz_02_20
    2-taktarna stål säkert mindre olja också förvisso. Får gå ned lite i taget och känna mig för.
    //Jocke
    #modellflyg @ EFNet

  5. #5
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 639
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Jag har för mig att min gode vän o rådgivare sa:
    Helikopter o en del bilar är en sak,men till resten funkar det..
    Ha hellre två dunkar än en "allt i ett" dunk,det är många motorproblem på fyrtaktare som kommer av mycket o fel olja..Det här får jag säkert skit för men skippa ricinen,den ställer bara till det i längden!
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  6. #6
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av bokis
    Jag har för mig att min gode vän o rådgivare sa:
    Helikopter o en del bilar är en sak,men till resten funkar det..
    Ha hellre två dunkar än en "allt i ett" dunk,det är många motorproblem på fyrtaktare som kommer av mycket o fel olja..Det här får jag säkert skit för men skippa ricinen,den ställer bara till det i längden!

    Jag har bara 10% olja i mina. Och visst Bokis, det blir inte bättre med mer olja än nödvändigt. Smörja och kyla. sedan kan man inte uppnå mer med oljan, resten blir bara en massa klet på flygplanet.
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  7. #7

    Standard

    Jag kör med:
    75%Metanol
    15%Olja
    10%Nitro

  8. #8

    Standard

    Nej det är ju det som är lite grejen med att blanda själv, tänkte gå ifrån recinoljan och bara köra med synthet.
    Men undrar vad folk föredrar för synthetolja och om de kladdar olika mycket?
    //Jocke
    #modellflyg @ EFNet

  9. #9

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    33
    Jobb
    Cert. Drifttekniker Kraft/Värme

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av zeno
    Nej det är ju det som är lite grejen med att blanda själv, tänkte gå ifrån recinoljan och bara köra med synthet.
    Men undrar vad folk föredrar för synthetolja och om de kladdar olika mycket?
    Jag kör med aerosynth 2 i mina flygplan o då blandar jag 10% nitro o 10-12% olja o resten metanol. Kör på max varv -ett par klick på nålen.
    Samma soppa till både 4-takt o 2 takt

    Det kladdar inte mkt. och har funkat jättebra för mig.

    I helin kör jag 20% nitro o 20% aerosave o resten metanol o det funkar jättebra där. (bara 2 takt) Gärna lite rikt på nålarna.
    I helisarna kladdar dom där extra %:n rätt mkt. så det gäller o tänka på var man riktar utblåset.

    använder samma tvätt till allt, lite metanol o lite yes samt vatten.
    ----- Det som åker upp kommer alltid ner igen -----

  10. #10
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 639
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Du o jag Zymox artyman:
    Precis vad jag tycker!
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  11. #11
    EPGs avatar
    Reg.datum
    Jul 2006
    Inlägg
    327
    Jobb
    Underhållstekniker (instrumentare)
    Klubb
    MFK Oskarshamnseskadern

    Standard

    Kör med:

    18% Powersynth
    10% Nitrometan
    72% Speedwaymetanol

    i allt jag flyger, högvarviga tvåtaktare med pipa, normalpresterande tvåtaktare och fyrtaktare (ingen ricin här inte). Nu ska jag dessutom börja flyga helikopter.

    Hur eller hur så har jag också märkt att även syntetolja kan bränna fast, eller är det så att Powersynthen innehåller lite ricin?
    Måste man blya i nosen så har man en för liten motor.

Liknande ämnen

  1. Fundering kring Y6
    Av Defuncta i forum Hexa
    Svar: 38
    Senaste inlägg: 2013-02-11, 21:27
  2. Lite funderingar kring FPV
    Av nestergaard i forum FPV Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-09-08, 08:06
  3. Aerosynt 3/Aerosave = samma ?
    Av Sigun i forum Metanolmodeller
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-12-21, 21:57
  4. Flygplats kring Solna 2
    Av Bosse G i forum Allmänt och Tips
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-11-17, 17:07
  5. Flygplats kring Solna?
    Av fredrikr i forum Allmänt och Tips
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2007-11-17, 10:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •