Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 40

Ämne: Fortsättning på Black horse p51 mustang

  1. #1
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard Fortsättning på Black horse p51 mustang

    OK!
    Black Horse P51 Mustang 60

    Span 1550mm
    Motor 120 ASP

    Pris under 2000:- byggsattsen.

    Nu kommer det några bilder.

    Lite kort info sedan tidigare inlägg:

    Jag kan konstatera att det är en "riktig" ARF, då man bara behöver limma Stabbe, fena och vinghalvorna. Annars är likage, roder, Flaps, canopy, pilot och andra små detaljer på plats.

    Black Horse P51:an är mycket fint byggd, med Oracover som klädsel, samt att allt är laserskuret. Kan varmt rekomendera denna ARF.


    Inte mycket man kan säga! Här är den med några servo på kartongen.



    Nu lyfter vi på locket. Fint packad var den!



    Futaba standard servo (kulagrade) ska jag använda, då jag har ett till var skev och flapp (4st) samt 2st till sida och 2st till höjden.



    Fin manual och bra beskrivet med mycket bilder.



    Alla delar på bordet. Lagt kort ligger Som ni kan se så är det mesta färdigt på denna modell. Inte mycket att limma.



    All linkage och stag, servohållare är på plats.



    Gångjärn är också på sin plats. Tillochmed nitade. Lite för mycket söl med limmet för min smak, det kommer jag fixa under byggtiden



    Då var det dax att bygga. Fram med strykjärnet och lödpennan. Jag förbereder med att stryka klädseln runt skarvarna där jag ska göra hål med lödpennan.



    Här kan vi se att de har varit flitiga med att lämna ett snöre till servokabeln som ska dras genom hela vingen



    Då var hålen till vingarna färdigutskurna!



    Till det "tråkiga jobbet" att pilla dit gummit på servona



    Förlängningskabel till skevservona. Här är jag noga med att torka kontakterna med t-röd och sedan använder jag silvertejp för att säkra det hela.



    Då var alla servo på sin plats1



    Här provar jag att vinghalvorna och aluminiumröret passa som det ska innan jag limmar.



    Tejp måste man ha runt vinghalvorna innan man limmar. Annars sölar det ner mycket.



    Då var det limmat och klart



    Så ser den ut just nu!



    Lite detalj bilder.





    Nästa dag! Då var det dax med lite detaljer. All plast ska klippas ut och landställen ska kortas. Allt enligt manualen.


    Jag har förborrat med 1.5mm borr. Passformen på de hela var perfekt.


    En kul sak! En liten sten hade fastnat i gängorna till hjulinfästningen. Hade ett helvete att få låss den.


    Här är den 1mm i diameter


    Nu när ställen är på plats, slipar jag lite på dessa för att fixera skruven i rätt läge, så inte hjulen rör sig efter landning.


    Här limmar jag kåporna till servona 4st.


    Då var vingen klar! Kåporna till servona ser ut som små extra tanka. Jag är ju ingen expert på WB. Men det ser ut som sådana?


    En bild på kanonerna


    Något som jag tyckte var dåligt med Black Horses manual var, utskärningen av motorn. Titta på bilden! Jag kommer att ända så min motor hamnar upp och ner. Vill inte skära upp halva motorkåpan. Konstigt att de inte gjort så i manualen.


    Då var det dax att montera motorn. Jag mäter hela avståndet från bak-kant och fram till inslagsbrickan. 140mm


    Här mäter jag djupet när kåpan sitter på planet enlig manualen. Som ni kan se så fattas det dryga 20mm. Det är till följd av att jag har en 120:a i ställer för en 90:a i nosen. Jag får fixa det genom att dra ut kåpan så mycket det går.


    Här har jag själv fått göra fästen till kåpan, då jag fick flytta fram kåpan 20mm hade jag inte något att fästa den i.


    Inte var det mycket plats över för min ASP 120. Här ser ni att jag fått göra hål i motorbocken för att jag ska trä en pinne till choken.


    Choken kom i vägen för brandväggen. De var bara att ta fram min dremel. Så var det fixat.


    Första hålet i motorkåpan efter nogrant mätande.


    Efter lite pulande och dremlande fick jag äntligen Hyfsat rätt på hålen i motorkåpan.



    Stabben och fenan var det inga problem men. Det passade fin utan att jag behövde ändra på något. De var bara att markera och skära, sedan limma skiten på plats (Fenan var färdig i ett stycke som ni ser på bilden nedan, behövde inte själv göra något. Utan bara att limma fast den på kroppen )




    Då var det dax att skruva fast vingen. Hålen till vinginfästningen var färdiga. bara tt "löda upp dem". Och Kim kam på besör, för att de så jag gör all rätt


    Sporren var det lite mek med innan jag fick det att gå lätt. Pianotråden var inte bockad på rätt sätt. Med det fixade sig efter lite pill.


    Luftintaget passade inte bra, man ser skarven nere vid vingen. Det är detta som är tråkigt med ARF. Om de hade levererat lite klädsel med byggsatsen så hade man fixat detta innan man flyger det första gången. Nu får det bli till höst efter man har flugit det.


    Piloten ser ut som om han trivs


    Då är det bara linkage och servo som ska på plats. Här har jag borrat hål i on off knappen till ett stag som jag sedan drar ut genom kroppen.


    Och några servo är på plats. Jag köpte för lite servo. Fattas 3st.


    Här kommer en liten förhands bild utan dekaler. Snart är den färdig :up:


    Då fortsätter vi med tråden. En bild på roderhornen.


    Här har jag borrat ut hålen till roderhornen.


    Då var det installerat. Alla smådetaljer linkar mm, följde med i sattsen.


    Jag har valt graupners mottagare DS20 och 2st 4041 servo. Inte det billigaste men det behövs. Servona ska jag använda till höjden.


    Här är alla servo på plats i kroppen. 2st 4041 till höjden, ett till gasen Futaba 3003 och ett push pull futaba 3003 till sidan.


    Jag fick göra en multikabel av en D-Sub 15 polig kontakt. Annars hade det varit ett helvete att få dit alla kablar.


    Då vart det slutspurten. Alla dekaler är utskurna.


    P51:an med lite dekaler.


    Nu är den äntligen färdig :wave:




    På återseende. Och lite feedback vore ju kul
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  2. #2

    Standard

    Hej Toni
    Snygg kärra och trevliga bilder
    Men jag ser att du som många andra sätter hylsorna till gummibussningarna med kragen mot skruven vilket kan få till följd att den spetsiga delen av hylsan åker in i materialet under och tillslut har man tappat gummits vibrationsdämpande förmåga då man efterdragit skruvarna utan att se vad som hänt.
    Jag har fått lära mig att kragen på metallbussningen ska vara ner mot servobockarna fastän det är besvärligare att montera dom på det sättet.

    Mvh Mats J
    Mats Jonsson född 1971. Flugit RC sedan 1996 pysslade med friflygande gummimotormodeller före det.

  3. #3
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Hej Mats!

    Tack för tipset. Alla tips är välkomna.

    Jag har alltid gjort på detta viset med servobussningarna. Och alldrig råkat ut för problem. Ska tänka på det du sagt. Jag brukar inte spänna så hårt så det trycker ner bussningen för mycket.

    Nu har jag inte så bra erfarenhet av Dagens ARF och materialet i dem. Men tidigare hade jag 2 st EZ modeller och där fick jag inga problem med att Bussningen "borrade genom trädet". Vi ser vad som händer.
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  4. #4
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 638
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Stiligt Tony,den blir kalas! PDT_Armataz_02_44
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  5. #5
    tayghers avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    739
    Jobb
    Säljare, mekanik
    Klubb
    Tranås MFK, Ödeshögs MFK

    Standard

    Fina byggbilder, Toni!

    Mycket imponerande ARF det där med så mycket redan monterat. PDT_Armataz_02_11
    Jag flyger gärna Mustang och håller precis på att färdigställa en EZ Dago Red 45 men OS91FS.. Kommer att passera fältet skapligt snabbt!! Flyger oxå en TWM P51D 60 med Magnum 91FS. Betydligt mer skalalik speed på den..

    Din kärra ser oerhört fin ut, den kommer säkert att flyga som en dröm!

    Mvh, Lars W
    Flyg lågt och fort!

    Mvh, Lars Westin

  6. #6
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Uppdaterat!!!!!
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  7. #7
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av taygher
    Fina byggbilder, Toni!

    Mycket imponerande ARF det där med så mycket redan monterat. PDT_Armataz_02_11
    Jag flyger gärna Mustang och håller precis på att färdigställa en EZ Dago Red 45 men OS91FS.. Kommer att passera fältet skapligt snabbt!! Flyger oxå en TWM P51D 60 med Magnum 91FS. Betydligt mer skalalik speed på den..

    Din kärra ser oerhört fin ut, den kommer säkert att flyga som en dröm!

    Mvh, Lars W
    Har du möjligtvis lite bilder på Dago Red Mustangen!


    BTW: Tack bokis!
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  8. #8
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 095
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Det här är nog den mest närgångna byggdagboken jag har sett hittills...
    Det gillar vi skarpt!
    Bra Jobbat Toni! :up:
    /\/\vh // /\/\r J.

  9. #9
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Mr J
    Det här är nog den mest närgångna byggdagboken jag har sett hittills...
    Det gillar vi skarpt!
    Bra Jobbat Toni! :up:
    Tack Mr j! Det var roligt att höra. Jag har lagt ner lika mycket tid på dokumenteringen som på bygget
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  10. #10
    tayghers avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    739
    Jobb
    Säljare, mekanik
    Klubb
    Tranås MFK, Ödeshögs MFK

    Standard

    Tonic wrote: Har du möjligtvis lite bilder på Dago Red Mustangen!

    Hej Toni,

    Jag har lagt in några bilder på Dago:n under rubriken media mm.
    Har tyvärr inte lagt ned ens 2% av Din energi på att dokumentera mitt bygge.. ops:

    Mvh, Lars
    Flyg lågt och fort!

    Mvh, Lars Westin

  11. #11
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av taygher
    Tonic wrote: Har du möjligtvis lite bilder på Dago Red Mustangen!

    Hej Toni,

    Jag har lagt in några bilder på Dago:n under rubriken media mm.
    Har tyvärr inte lagt ned ens 2% av Din energi på att dokumentera mitt bygge.. ops:

    Mvh, Lars
    Jag har sett dem, tack! De är lungt. Jag har inte alltid den tiden att dokumentera. Eftersom det var min första WW2 kärra var jag tvungen att dokumentera det hela.
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  12. #12

    Standard

    Kalasbra byggtråd! Keep it up!
    Helt rätt beslut att köra motorn inverterad tycker jag.
    //Jocke
    #modellflyg @ EFNet

  13. #13
    Ompas avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 957
    Blogginlägg
    2
    Jobb
    Grävmaskinist
    Klubb
    Karlstad MFK

    Standard

    Jag gillar din byggtråd. Kul att se ett bra bygge växa fram. Planerar själv en byggtråd när jag ska köra i gång mitt kommande bygge.
    Dock uppstår en fundering. Hur gör ni när ni lägger upp bilderna? :?
    Modellflyg
    En Stört-skön hobby

    //Tomas//


  14. #14
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ompa
    Jag gillar din byggtråd. Kul att se ett bra bygge växa fram. Planerar själv en byggtråd när jag ska köra i gång mitt kommande bygge.
    Dock uppstår en fundering. Hur gör ni när ni lägger upp bilderna? :?
    Jag får använda min egen domän till att lagra bilderna. Sedan länkar jag bara hit dem.

    Lycka till.
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  15. #15

    Standard

    Vackert!
    kom du in o hämta en bit oracover on the house när du har vägarna förbi så du kan bli av med skarven.

    //Jacob

  16. #16

    Standard

    härligt å se tonic, Riktigt läcker skönhet!! Synd bara att porrfiltret spärrar sidorna PDT_Armataz_02_15

    Önskar bara mina motor kåpor blev lika fint tillskurna som dina! Ingen som orkar göra en "Så får du till motorkåpan" tråd?
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  17. #17
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Jacob
    Vackert!
    kom du in o hämta en bit oracover on the house när du har vägarna förbi så du kan bli av med skarven.

    //Jacob
    Tack Jacob, Jag kommer förbi i veckan!
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  18. #18
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av drhanke
    härligt å se tonic, Riktigt läcker skönhet!! Synd bara att porrfiltret spärrar sidorna PDT_Armataz_02_15

    Önskar bara mina motor kåpor blev lika fint tillskurna som dina! Ingen som orkar göra en "Så får du till motorkåpan" tråd?
    Hej Doktorn!

    Jag vet inte hur det skulle se ut med en "Så får du till motorkåpan" tråd. Alla kåpor ser olika utoch motorerna är inte de samma. Jag ska fundera på det så får vi se om jag lägger upp grundläggande ideer. Sen kan ju andra komplettera med mera info.
    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  19. #19
    tonics avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    909
    Jobb
    IT-Tekniker
    Klubb
    Eslövs MFK

    Standard Videofilm

    Här kommer en liten videofilm med min "musse"

    P-51:an fluger som en dröm. Inga konstiga tendenser i luften. Jag behöve inte tririmma in den, den flög som på räls. Modellen var till för en 90. motor, men jag ångar inte att jag satte dit en 120 i den. Nu finns det drag så det räcker.


    http://www.rcflyg.se/tonic/P-51_0001.WMV

    Mvh / Toni (tonic) Cederholm.

  20. #20
    colssons avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 184
    Jobb
    CNC Operatör på waterjet maskin.
    Klubb
    Fredlös

    Standard

    Roligt att det gick så bra Tony!!
    Hmmm... då kanske inte en ASP 1.20 är för mycket i min 1600mm Matrix... den ska jag ha en .91:a egentligen..
    http://www.rcuniverse.se/viewtopic.php?t=718

    Står det i byggbeskrivningen att dina vinghalvor ska limmas ihop? Det gör det inte i min. Nu är ju min vinge lite infälld i kroppen eftersom den är s.k midjevingad men jag skulle nog vilja limma ihop halvorna ändå.
    Vad tror du?
    / Christian Olsson

Liknande ämnen

  1. Erfarenhet av Black Horse Yak 54 EP/GP 46
    Av jerrysoderberg i forum Metanolmodeller
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2010-01-12, 21:07
  2. Mustang P-51 .60 Black Horse
    Av stefant i forum Metanolmodeller
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-08-04, 16:07
  3. Black Horse Matrix .60
    Av colsson i forum Recensioner
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2008-05-25, 14:20
  4. Black Horse Piper J-3 Cub?
    Av Ålänning i forum Metanolmodeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-08-06, 13:07
  5. Black horse p51 mustang
    Av tonic i forum Metanolmodeller
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-09-01, 10:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •