Reklam

 
Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Saito 125 vs YS 110

  1. #1
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard Saito 125 vs YS 110

    Då var vårat lilla interna "effektkrig" här i Lycksele avgjort.
    Med APC 17x4w i nosen på båda och 15% nitro brännsle.

    SAITO 125 8500 Rpm
    YS 110 9400 Rpm
    //Tobbe

  2. #2

    Standard

    Om man bortser varv etc, vad tycker du om resp motor?

    Jag har själv en 125, som jag tycker e en elak jävel, hostar å hoppar å lever runt. Säkert för att den inte är inkörd ännu, men varför ska saito vara så sega på att gå bra?
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  3. #3
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Min kompis Mats flyger med en Saito 125 i en UCD och den går nog ganska bra, från början tyckte jag den verkade vibrera rätt mycket men jag tror den har blivit bättre.

    Men jag skulle inte tveka en sekund på att köpa YS 110 om jag skulle välja mellan dem, YS:en har mera pulver och verkar gå betydligt stadigare på hela registret än Saiton.

    Men Hanke du som verkar investera rätt mycket i modellflyget varför inte prova en en YS, du kommer inte att ångra det.
    //Tobbe

  4. #4

    Standard

    Kul att 125 går bra! Min lever om men som sagt jag tror nog att den behöver gå ett antal tankar till innan den lugnar ner sig och ger mig vad jag vill ha ut av den, så har iaf mina andra saito betett sig, skönt å höra att det in bara är min

    Ang YS så är det enkelt, jag har tre dunkar å släpa på redan, en dunk 10/10/80 för flygen, en dunk 20/22/58 för helin åsså en bensin. YS vill ju ha en hög nitro så heli dunken skulle passa, men ekonomiskt med tanke på hur mkt jag flyger så är det för dyrt. Även motorn kostar en hacka...
    Men sugen som man e så kanske det blir en YS vart det lider men inte just nu, funderar mer på att byta brum brum mot EL...
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  5. #5
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Då får du nog skaffa en enkom släpkärra för batterier hehe, nä det ska ryka och YS:en går utmärkt med 15% nitro och inte går Saiton nå billigare.
    Kraft kostar soppa och en bra häst kräver mycket hö
    //Tobbe

  6. #6

    Standard

    Hej drhanke
    Anngående din 125 så är det att när saito kommer från fabriken.
    Så är dom instälda på fet bränsle så när du ställer i mellanregisternålen.
    Kommer motorn att gå bra ( skruva inåt litte i taget)
    Titta i din instuktion så ser du hur mycket du kan vrida in nålen.

    föresten i Lördags så startade jag min saito220.
    "herrejösses" vilket drag.
    Lasse Haninge mfk.

  7. #7
    mdss avatar
    Reg.datum
    Sep 2007
    Inlägg
    520
    Jobb
    Verktygsmakare + Egenföretagare
    Klubb
    RFK Skilling

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av drhanke Visa inlägg
    Om man bortser varv etc, vad tycker du om resp motor?

    Jag har själv en 125, som jag tycker e en elak jävel, hostar å hoppar å lever runt. Säkert för att den inte är inkörd ännu, men varför ska saito vara så sega på att gå bra?
    Hej på dig hur har det gått med din saito 125??
    /Mathias
    -----------------------------------
    rpm x pitch x 0.0254 x 3,6/60=km/h
    -----------------------------------
    JR DS 8711 will turn your rudder into a weapon!

  8. #8

    Standard

    Satte på motorkåpan i tron om att jag inte behövde skruva mer å flög å flög, nu går den som en klocka och är en riktigt bad ass spis där fram, ytterligare en har fått förmånen att besmycka ett plan i hankes katakomber... En H9 X100 så nu e det bara å mata på med soppan å nöta tills den ger med sig också.
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  9. #9
    mdss avatar
    Reg.datum
    Sep 2007
    Inlägg
    520
    Jobb
    Verktygsmakare + Egenföretagare
    Klubb
    RFK Skilling

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av drhanke Visa inlägg
    Satte på motorkåpan i tron om att jag inte behövde skruva mer å flög å flög, nu går den som en klocka och är en riktigt bad ass spis där fram, ytterligare en har fått förmånen att besmycka ett plan i hankes katakomber... En H9 X100 så nu e det bara å mata på med soppan å nöta tills den ger med sig också.
    hej några små frågor???
    vad använder du för propeller till den?
    vilket varvtal fick du?
    vilken totalvikt på planet fick du?
    Och hur var flygprestandan?
    /Mathias
    -----------------------------------
    rpm x pitch x 0.0254 x 3,6/60=km/h
    -----------------------------------
    JR DS 8711 will turn your rudder into a weapon!

  10. #10

    Standard

    Har den nya Saito 115, den är en seg rackare utan vidare klipp i, vibrerar som satan. Neä YS är klass skillnad. Känns som det kommer dyka upp en YS 75-80 snart, perfekt till dagens 3d maskiner i 50 klassen.

  11. #11
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    så stora motorer i fyrtakt har jag inte än! men ys 63orna är i klass för sig helt klart ! och ju mer nitro dess bätter går dom ju ! så dyrt bränsle blir det ! ..prislappen avskräcker ju edn del på ys men sällan bekymmer heller med dom ju ! bara går å går å går som duracell kaninen mesta krämen har jag fått med 30%nitro å 20% olja
    och den fösrsta ys lever än vilken dessutom var tobbeos gammla
    och då just ys blev min första fyrtaktare så ser man alla andra som klena orkeslösa en svår kant att kliva över hehe
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  12. #12

    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    151
    Jobb
    Maskinförare
    Klubb
    Gällivare RC

    Standard

    Min Saito 125 varvar bra i ca 10 sekunder sen går varvet ner betydligt, ( sjunker ca 500varv ) Den har varit så sen den var ny och har nu gått ca 6 liter .
    Är det fler som har detta problem ?
    Flyger:
    EF 88" Extra 300 3W55xi
    EF 88" Edge DLE 55
    EF 104" Extra DLE 111
    Telink EPP Yak

  13. #13
    sundqvistjohans avatar
    Reg.datum
    Jul 2006
    Inlägg
    1 291
    Jobb
    Musiklärare
    Klubb
    Sundom RC Club

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av mds Visa inlägg
    hej några små frågor???
    vad använder du för propeller till den?
    vilket varvtal fick du?
    vilken totalvikt på planet fick du?
    Och hur var flygprestandan?
    Jag använder 17x4W på min Saito 125. Planet väger väl drygt 4 kg och jag är mycket nöjd med prestandan. Jag tycker inte att motorn vibrerar, men ett skrammel från motorn brukar höras när jag kört några flygningar. Så småningom börjar maskinen bli inkörd, men det har aldrig varit några problem med vertikalstigningarna.

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=YLChP4i6hTA"]YouTube - Frenzy juni[/ame]

  14. #14

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    23
    Jobb
    Seniormedborgare
    Klubb
    Marks mfk, Mölndals mff

    Standard

    Ken

    Central Hobbies annonserar en ersättare till 63:an "Ys 70"

    Ralf

  15. #15

    Standard

    trevligt jag har tjatat om en större YS 40 motor länge nu så det är trevligt.

  16. #16

    Standard

    Jag har aldrig ägt en Saito som går bra med originalförgasaren. 91:an som jag har nu blev en helt annan motor med en förgasare från en gammal OS 120, superlåg tomgång och nästan vibrationsfri, drar rent genom hela registret. Nu är den väl 5-6 år gammal så jag vet inte om Saito har förbättrat sina förgasare på nyare motorer. Har ni problem med vibrationer och oren gång på låga varv så prova en annan "fugge".
    /Anders
    Fly safe and sober!
    Sukhoi 31, OS fs200, APC 18X6W
    U can do 3d 46, Saito 91, APC 15X4W
    Futaba 8FG

  17. #17
    Michaels avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 394
    Klubb
    Höglandets MFK, RFK Fyris, PAMPA

    Standard

    Ni som har problem med vibrerande Saitos, har ni justerat tomgångsnålen på förgasaren? Min erfarenhet är att fabriksinställningen är extramt rik och att såväl motorgång, vibrationsnivå och bränsleförbrukning blir avsevärt bättre om man justerar tomgångsnålen rätt.

    Hitta rätt med
    GPS-fältlistan
    , http://www.freewebs.com/propellerhead/index_gps.htm

Liknande ämnen

  1. Saito FA 80T
    Av fortuna i forum Metanolmodeller
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-03-17, 21:55
  2. Saito 150
    Av mds i forum Metanolmodeller
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-09-18, 12:57
  3. Saito 100
    Av lassebetong i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2008-03-04, 17:58
  4. Saito .82
    Av T5 i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-01-25, 19:46
  5. Går det på en Saito 1.20 att......
    Av ChristerL i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-11-23, 18:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •