Reklam

 
Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 47 av 47

Ämne: Roto 25 bensin(montering)

  1. #41

    Standard

    -. klunk inne i tanken som går ut till T-koppling. Ena för att fylla/tömma bränsle och ena till motorn.
    -. En luftslang så tanken kan dra in luft när motorn suger i sig bränslet.

    Fyra saker som skiljer bensin från metanolkörning:
    1. Slangar ska vara Tygon, de är gula till färgen.
    2. Du måste ha en tankplugg som tål bensin, standardpluggen i tex Dubro's tank ska således bytas ut
    3. Tygonslangarna är inte så elastisk så de ska fästas ordentligt, dvs. Ta en lödkolv och löd fast en liten pärla lödtenn på kopparröret (tänk dig en hulling på en fiskekrok). Trä över tygonslangen och säkra med kattstrypare. OBS, gör samma även på insidan av tanken för klunkslangen.
    4. Se till att ha en klunk av större modell. Tygonslangen är lite hård och behöver mer tygd för att böja sig. (Alt. använd mjuk neopreneslang till klunken)

  2. #42

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Tackar ödmjukast . Börjar monteringen genast

  3. #43

    Standard

    SJ: Aj, Sukhoien såg riktigt tilltufsad ut. En brandvägg och ställplatta kan man ju ganska enkelt laga, men min Extra gick av under kabinen, typ 40-50cm från nosen.

    Har monterat ut all elektronik och motorn och köper en Funtana 100X på Måndag.

  4. #44

    Standard

    JohnnyE: Hojta bara till om du behöver hjälp. Jag besöker forumet dagligen.
    Jag är ny på bensinmotorer, men eftersom jag monterat och flugit en ROTO25'a kan jag kanske hjälpa dig om du är osäker på något.

  5. #45

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Kan du inte bara köpa längre pinnbultar?

  6. #46
    js_s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    669
    Jobb
    Chaufför/försäljare
    Klubb
    RC Åland

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av T5
    -. klunk inne i tanken som går ut till T-koppling. Ena för att fylla/tömma bränsle och ena till motorn.
    -. En luftslang så tanken kan dra in luft när motorn suger i sig bränslet.

    Fyra saker som skiljer bensin från metanolkörning:
    1. Slangar ska vara Tygon, de är gula till färgen.
    2. Du måste ha en tankplugg som tål bensin, standardpluggen i tex Dubro's tank ska således bytas ut
    3. Tygonslangarna är inte så elastisk så de ska fästas ordentligt, dvs. Ta en lödkolv och löd fast en liten pärla lödtenn på kopparröret (tänk dig en hulling på en fiskekrok). Trä över tygonslangen och säkra med kattstrypare. OBS, gör samma även på insidan av tanken för klunkslangen.
    4. Se till att ha en klunk av större modell. Tygonslangen är lite hård och behöver mer tygd för att böja sig. (Alt. använd mjuk neopreneslang till klunken)
    Ska man ha nån back ventil på luft slangen eller hålls bränslet i tanken ändå.

  7. #47

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Bränslet stannar kvar ändå.

Liknande ämnen

  1. Roto 35 FS
    Av Kamikaze i forum Bensinmodeller
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2012-06-21, 00:30
  2. roto 35
    Av mikael 54 i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-07-28, 06:38
  3. Roto
    Av pilotkalle i forum Bensinmodeller
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-05-08, 22:44
  4. ROTO 25 V + ROTO - Standard
    Av magnuswrang i forum Bensinmodeller
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-11-24, 21:54
  5. Roto 70 V2
    Av Ekis i forum Bensinmodeller
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-10-27, 13:12

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •