Reklam

 
Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 48

Ämne: Calmato Sports

  1. #21
    wesses avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    5 880
    Jobb
    Nykter Alkoholist
    Klubb
    ¤Sunday Team¤

    Standard

    jag har en 11*6 på min ys63 o det är perfekt för mig som vill ha det där extra vrålet som befinner sig över 14000 varv... och så får man många oroliga komentarer över detta varv typ (är du inte orolig att motorn ska skära) och då myser jag till min fulla rätt trots att jag inte är full

    Get high with hovering
    not drugs

  2. #22

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    180
    Jobb
    Konstruktör
    Klubb
    Södra Dalarnas RFK

    Standard

    Kör en Irvine 53:a med APC 13x4w, funkar kalas för lek!
    På gränsen att den orkar, själv ska jag testa att kapa 5mm i var ände.
    Jag har inga problem med att den tar i gräset på vårat fält.

    Missarna med sporten är väl att de satt landstället mitt för TP vilket gör att den har häng röv i depån. Klädseln inte av högsta klass direkt.
    TP orginal tok långt fram....men men, det är ju en sport kärra inget annat.
    100gr i baken & roderutslag så det knakar i den så blir sporten riktigt rolig.
    Inga problem att flyga denna som första kärra.

    Dock verkar den stabil och mycket hållbar, klarar höga studs vid landning! Kläm dit M4 plast skruvar till vingen vid bygget.

    Skulle vara intressant att höra var ni andra calmato sport flygare har lagt TP?

  3. #23
    Hanss avatar
    Reg.datum
    Jul 2006
    Inlägg
    216
    Jobb
    Mellan två jobb
    Klubb
    FK Nordvingen

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av DaEk
    Citat Ursprungligen postat av jaka
    Hej!
    Till en .61 fyrtakt bör du använda en 13x6 APC. 11x6 är definitivt för litet; I synnerhet på en Y&S .63:a.
    Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
    11x7 låter också lite litet.
    Pröva 11x8 eller 11x9 APC.

    Tror inte en Calmato Sports hovrar så bra...lite små roder ...men man kan ju pröva.
    Joho rå Jag hovrar med min calmato sports till den börjar backa.

    Min gx40 orkar inte hålla den så läng
    Så en 52:a borde bli bra då eller ???
    Om Harley Davidsson tillverkade flygplan,
    Skulle du våga flyga då ???

  4. #24

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    180
    Jobb
    Konstruktör
    Klubb
    Södra Dalarnas RFK

    Standard

    med en 52:a 4-T hovrar du inte calmaton, visst i lite vind kanske men du drar den knappast upp.
    Calmaton är ingen konstflyg eller hovrings kärra, det är en SPORT!
    Dvs. flyg så länge du vill dit nosen pekar, fort som sakta.

  5. #25

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka
    Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
    hmm? hur går detta till? PDT_Armataz_02_11
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  6. #26

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ludde
    Citat Ursprungligen postat av jaka
    Problemet med att proppen tar i marken kan ju fixas genom att lägga motorn på sidan så vevaxeln kommer högre upp.
    hmm? hur går detta till? PDT_Armataz_02_11
    De undrar jag med.
    Ska bli roligt att höra förklaringen.
    RC Åland
    På tok för många flygande saker.

  7. #27

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    180
    Jobb
    Konstruktör
    Klubb
    Södra Dalarnas RFK

    Standard

    han sa inte vilken sida...kanske luta den bakåt

  8. #28
    Nexuss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    758
    Jobb
    Steve Jung är jag och Är Hörselskadade själv (Döv)
    Klubb
    Stöd ÖMFK,RCFF och mitt Eget klubben

    Standard

    Er drömmer om Kyosho Calmato 60 Sports (Cardinal Red) ???









    Fakta:

    Required For Operation

    R/C System / 4-ch, 5-servo R/C system for airplanes
    Engine / 2-stroke 60
    Propeller / D12×P8
    Engine Starting Tools, Fuel
    Technical Data
    Length 1598mm
    Wingspan 1810mm
    Total Weight approx. 3400g
    Wing Area 56.11dm²
    Wing Area 43.0dm²
    Airfoil NACA2415
    Motor 2 STROKE 60 class
    Radio 4-5 channel 4 Servos


    MVH Steve

    Excell 60 2 St
    Heim 10 CC skala Hughes 500 E
    Concept SR
    Modeltech Cap 21 2 st
    Wonder 2 St
    skaffa:Ace Ultimate, Edge 540
    Ägare nuvarande Nya:Ultimate !!
    Min modellflyg:Cap 21 (modeltech)

  9. #29
    PODs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    749
    Jobb
    Oj..!! Anställd!
    Klubb
    MFK Oskarshamnseskardern

    Standard

    Kyosho Calmato 60 Sports verkar vara en mycket fin
    kärra, har väl hänt lite, men skiljer väl sig inte så mycket från
    40 modellen, mer än storleken.
    FaR oCH FLyG
    //Ola
    www.oskarshamnseskadern.se

  10. #30

    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    412
    Jobb
    studerande
    Klubb
    Marks modellflygklubb

    Standard

    Jag var nära på att köpa en calmato 60 sports i paket med gx61, men jag ångrade mig och köpte den mindre.

    Om jag bara hade lite pengar hade jag nog köpt en sådan nu med en fin 4-taktare. Kul att ha en modell som är lite "udda" som inte så många har.
    Mvh David!
    ---------------
    Sebart katana S50 E | Above all yak 54 120 cm | Fliton edge 540 freestyle | Free Air Blitz EPP | Kyosho Calmato sports | Kyosho Concept SRK

  11. #31

    Reg.datum
    Dec 2006
    Inlägg
    44
    Klubb
    Lunds modellflygklubb

    Standard

    Kanske på fel forum nu, men denna är lite udda. Av någon märklig anledning tas just den Blå-Gula Calmaton inte in till Sverige?! Skumt va? :roll:

    Jag fick en sådan som var fel-importerad. Min kelis och favvis! Jag skall flytta och kan inte ta med den - någon som vill lägga ett skambud på den så hör av dig!



    ...ink skidor såklart.

    /Petter

  12. #32
    speedo_4s avatar
    Reg.datum
    Oct 2007
    Inlägg
    153
    Jobb
    Datorkonsult
    Klubb
    Matfors MFK

    Standard

    Sitter i tankarna att köpa en calmato 60 sport från tyskland till våren/sommaren.
    Dock så har jag redan en os 70 motor till min nuvarande trainer.
    Kommer os 70 surpass 2 motorn bli för liten för en calmato 60 sport då?
    Futaba skare va.

    Medlem i Ljungans vänner.

  13. #33
    RCFF - Moderator Siguns avatar
    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    3 961
    Klubb
    Dackeflyers

    Standard

    Tja de står ju så här i specen

    Required For Operation

    R/C System / 4-ch, 5-servo R/C system for airplanes
    Engine / 2-stroke 60
    Propeller / D12×P8
    Engine Starting Tools, Fuel
    Technical Data
    Length 1598mm
    Wingspan 1810mm
    Total Weight approx. 3400g
    Wing Area 56.11dm²
    Wing Area 43.0dm²
    Airfoil NACA2415
    Motor 2 STROKE 60 class
    Radio 4-5 channel 4 Servos


    60 motor tvåtakare .. kanske är i klenaste laget med en 70 fyrtaktare då ?

  14. #34

    Standard

    Sitter i tankarna att köpa en calmato 60 sport från tyskland till våren/sommaren.
    Dock så har jag redan en os 70 motor till min nuvarande trainer.
    Kommer os 70 surpass 2 motorn bli för liten för en calmato 60 sport då?

    Jag byggde en SIG 4*60 och körde den med OS.70 fyrtaktare och 13x6 propeller.
    4*60 är exakt en Calmato60 (1800mm) i form och storlek så prestandan lär bli samma på båda modellerna.
    Jag tycker definitivt du ska ha en .91 fyrtakt för .70 blir för segt.

    Här kan du se ett par filmer på min 4*60 och där framgår det ganska tydligt att kraften i motorn är marginell.
    För sportflyg funkar det, men man absolut inget extra...

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=pCt5fd3ghj0"]YouTube - 4star60_2[/ame]
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=a5NdXPr6W3Y"]YouTube - 4star60[/ame]


  15. #35

    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    412
    Jobb
    studerande
    Klubb
    Marks modellflygklubb

    Standard

    Skulle gissa på att 60 2-takt är ungefär som 40 2-takt som rekomenderas till den mindre, det är den motorn så att den skall flyga som en trainer.

    med en saito 125 skulle den nog bli skitrolig
    Mvh David!
    ---------------
    Sebart katana S50 E | Above all yak 54 120 cm | Fliton edge 540 freestyle | Free Air Blitz EPP | Kyosho Calmato sports | Kyosho Concept SRK

  16. #36
    wesses avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    5 880
    Jobb
    Nykter Alkoholist
    Klubb
    ¤Sunday Team¤

    Standard

    ys 63 punkt och slut

    Get high with hovering
    not drugs

  17. #37

    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    412
    Jobb
    studerande
    Klubb
    Marks modellflygklubb

    Standard

    ys 110
    Mvh David!
    ---------------
    Sebart katana S50 E | Above all yak 54 120 cm | Fliton edge 540 freestyle | Free Air Blitz EPP | Kyosho Calmato sports | Kyosho Concept SRK

  18. #38

    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    84
    Jobb
    Vaktmästare V-mina kyrka
    Klubb
    Genlanda MFK

    Standard

    ni grymmingar som flyger plan
    jag tänkte höra om ni hade lite tips på utr till en calmato s.
    vilka servon skulle ni rekomendera?
    motor?

    jag vill gärna att det ska va lite power i calmaton och servon som fungerar för busflyg.

    Mvh/ Daniel
    Futaba F7C 2,4 GHz
    T-Rex 500 ESP,BeastX
    Kyosho Edge 540 EPP Red Bull

    http://www.pixbox.se/usr_show_id90158_page0_order1.html

  19. #39

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    180
    Jobb
    Konstruktör
    Klubb
    Södra Dalarnas RFK

    Standard

    ys 110
    Okej DaEk du ska nog få se på YS110 !!
    Jag måste bara få tag på en gammal Calmato... sen blir det power

    Det blir nog en blandning av lite TobbeO, Wesse & tyvärr kanske också lite Bokis.
    Tobbe=YS, Wesse=Galning, Bokis=vedbod :badgrin:

    Ps. Se köpes !!

  20. #40

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 850
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Eraiser
    ni grymmingar som flyger plan
    jag tänkte höra om ni hade lite tips på utr till en calmato s.
    vilka servon skulle ni rekomendera?
    motor?
    jag vill gärna att det ska va lite power i calmaton och servon som fungerar för busflyg.
    Mvh/ Daniel
    Hej,
    I väntan på Mr Calmato himself - Bokis alltså - så är jag till 95 % säker på att han kör med vanliga, enkla Futaba standardservon. Det brukar knappast behövas annat till denna typ av kärra.
    Tror att han kör en OS .52 4T eller nåt liknande. Antagligen bör du hålla dig i den viktklassen - hittar du nåt kraftfullare med ungefär samma vikt går det säkert bra.
    Hälsningar
    Roger

Liknande ämnen

  1. Calmato sports
    Av DaEk i forum Recensioner
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2007-10-09, 21:29
  2. Calmato sports
    Av chrisvås i forum Metanolmodeller
    Svar: 70
    Senaste inlägg: 2007-09-20, 15:37
  3. Calmato 40 Sports igen!
    Av Craftman i forum Metanolmodeller
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2007-02-23, 22:17
  4. Calmato sports
    Av Birdtwig i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-08-26, 21:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •