Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 24

Ämne: För hög vingbelastning?

  1. #1
    colssons avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 184
    Jobb
    CNC Operatör på waterjet maskin.
    Klubb
    Fredlös

    Standard För hög vingbelastning?

    Har precis satt ihop min CMP Extra 300s och fått vingbelastningen 90g/dm2! Kommer den att flyga överhuvudtaget?

    http://www.cmpairplane.com/aerobatic...90%20Size.html
    / Christian Olsson

  2. #2
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Hur räknar man ut det ?
    Mvh / Fredrik Glawe.

  3. #3

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 829
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej Glawe,
    Bara att tillämpa vanlig aritmetik - alltså dividera totalvikten med bärytan..
    Exempel på en slowflyer t ex:
    Vikt: 150 g
    Bäryta: 20 dm2
    Belastning: 150/20 = 7,5 g/dm2
    Sen kan man räkna bärytan lite olika - ibland utgår man bara från vingytan t ex...men oftast räknar man med ytan av stabben också.
    Hälsningar
    Roger

  4. #4
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Ahh. Tack
    Mvh / Fredrik Glawe.

  5. #5

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    361
    Jobb
    Skiftarbetare, HMAB i Sveg
    Klubb
    E-startermaffian & BJ's Modellflygklubb

    Standard

    "Given enough power even a brick will fly" und zu weiter...

    Mvh
    Taylorcraft
    ___________________________________
    Given enough power even a brick will fly.
    But the lighter the brick, the better it flies!

  6. #6
    mulders avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    1 033
    Jobb
    Fifflare, min kropp kräver inget hederligt arbete längre.
    Klubb
    Olofströms & Åhus Mfk JET-SKÅNE

    Standard

    Klart den flyger men lågfartsegenskaperna blir kanske inte de bästa samt att landningen kväver lite högre fart, bra sås i motorn så är det inga problemas.
    Mvh Mikael

  7. #7
    colssons avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 184
    Jobb
    CNC Operatör på waterjet maskin.
    Klubb
    Fredlös

    Standard

    Jag mätte min lilla CAP nyss och den har ju 86g/dm i vingbelastning.. trots det flyger den utmärkt så det finns kanske hopp?

    http://agert.homelinux.org/~fredrik/flyg/vinglast.html

    Vet någon vad en ASP/SY 1.20 har för statiskt dragkraft c.a?
    / Christian Olsson

  8. #8

    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    15
    Jobb
    Polymertekniker
    Klubb
    Landskrona flygklubb

    Standard

    Snälla Christian det är ganska normalt.
    När du hamnar på 120 och över kan du
    börja bekymra dig.

  9. #9
    colssons avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 184
    Jobb
    CNC Operatör på waterjet maskin.
    Klubb
    Fredlös

    Standard

    Snälla Roy tack det hade jag ingen aning om. Eftersom jag själv premiärflyger mina plan så kan det ju vara bra att ha en föraning om vad man har att vänta sig.
    / Christian Olsson

  10. #10
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 023
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Ska man vara petig så bär stabben igenting - faktiskt tvärtom - den ska trycka ner stjärten, så det är "negativ" lyftkraft på stabben.

    På exempelvis en Boeing-737 är stabben helt plan på ovansidan - så den liknar en Clark-Y-vinge som är vänd upp-och-ner. Platta sidan uppåt.

    På en Bleriot bär stabben däremot - och maskinen har därför ruskiga stallegenskaper... Nos upp - stillastående - pilot och flygplan lodrätt ner...

    Däremot får man lite lyftkraft från flygplanskroppen - men hur man räknar ut det är för mig en gåta.

    Mvh
    Ove

  11. #11
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Ove kan nog återkomma då jag haft min erodynam ik kurs. om sisådär 2 år

    Det jag vet är att om man ska räkna vingbelastning på gripen eller viggen får man det jobbigt eftersom nosvingens ändvivlar träffar huvudvingens åvansida och förstärker lyftkraften.

    Men detta gäller nog inte på modeller av dessa plan
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  12. #12

    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    27
    Klubb
    Anderstorps Modellflygklubb

    Standard

    Christian vad väger den otankad? Jag har en lika dan Extra med en ST G90 motor i jag hamnar på ca 3650g otankad. Jag har inte haft min i luften många tankar (ca 6 tankar) och jag är rätt grön på modellflyg. Men vad jag har märkt kräver den lite fart i landningen.

    Jag köpte min begagnad och ägaren innan mig körde sönder landställs fästet. Landstället är onödigt hårt tycker jag, fjädrar inget alls. Mitt sitter med nylonskruvar och dom har gått av en gång för mig.

    Servo för höjd/sida + accet är placerat längst bak men ändå ligger min på den framtunga sidan men jag har inte blyat den något än.

    Mvh Pelle

  13. #13
    colssons avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 184
    Jobb
    CNC Operatör på waterjet maskin.
    Klubb
    Fredlös

    Standard

    Den väger 4500 gram. Ja, stället är rätt styvt. Kanske tillverkar jag ett nytt om jag inte blir nöjd med originalet.
    / Christian Olsson

  14. #14

    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    27
    Klubb
    Anderstorps Modellflygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av colsson
    Den väger 4500 gram. Ja, stället är rätt styvt. Kanske tillverkar jag ett nytt om jag inte blir nöjd med originalet.
    Såg att du skrivit vikten i ett annat ämne, ibland är man lite snabb.

    Hoppas det går bra för dig i premiären. Jag skulle själv behöva lite tips och trix från den kärran, då det är min första lågvingade modell.

    Mvh Pelle

  15. #15

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 829
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Apropå styva landställ....
    Förr - när man oftast hade pianotråds-landställ - så hade man sällan problem med att landställ t ex slogs ur modellen vid hårda landningar. Och orsaken är ju rätt enkel - den landställstypen fjädrar ju i mer eller mindre alla ledder.
    Så kan man avstå från den estetiska synpunkten och istället fokusera på den praktiska så är min erfarenhet att "tråd-baserade" ställ oftast fungerar bättre.
    Hälsningar
    Roge

  16. #16
    colssons avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 184
    Jobb
    CNC Operatör på waterjet maskin.
    Klubb
    Fredlös

    Standard

    Trådställ är ungefär som cykelhjälmar........
    / Christian Olsson

  17. #17

    Standard

    4500gr /1650mm
    6250gr/1800mm

    Där har du siffrorna (vikt / spännvidd) på din extra och min extra.
    Trots att min väger bly flyger den jättebra, landar i typ 80km/h, men det är detaljer... Bara ha mycket bana att rulla ut på

  18. #18
    colssons avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 184
    Jobb
    CNC Operatör på waterjet maskin.
    Klubb
    Fredlös

    Standard

    Ok, ja då är det kanske inte så onormalt hög belastning.
    / Christian Olsson

  19. #19

    Reg.datum
    Jul 2006
    Inlägg
    57
    Jobb
    industri reperatör
    Klubb
    RC CLIPPERN

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av colsson
    Snälla Roy tack det hade jag ingen aning om. Eftersom jag själv premiärflyger mina plan så kan det ju vara bra att ha en föraning om vad man har att vänta sig.
    Ja nu får ni vara snälla mot varandra ni som skall husvagna ihop

  20. #20

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 829
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av colsson
    Trådställ är ungefär som cykelhjälmar........
    ...eller "Skall man vara fin får man lida pin..."
    //Roger

Liknande ämnen

  1. Snacka om hög vingbelastning ??
    Av Fyhren i forum Allmänt om flyg
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-12-25, 22:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •