Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: intrimmning av laban hjälp[löst]

  1. #1
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard intrimmning av laban hjälp[löst]

    hej hej fin väder fick mina nya proppar idag å ut å skulle flyga ...
    då jag alldrig flygit med bara roder höjd innan så har jag lite problem!! millt sagt
    kärran vill lägga sig i vänster sväng ganska omgående,, å jag få ingen ordning på det.allt sitter rakt å fint provade med att trimma lite högerroder även att höjja höger ving halva men samma prob kvarstår på en skev kärra e de ju lätt att trimma bort detta med skev roder men här verkar det ogjort.... tacksam för tips så fort det bara går ! men ni flyger väl i det fina vädret !! hehe
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  2. #2
    ssns avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    813
    Klubb
    Ulricehamns Modellflygklubb

    Standard

    Låter som om lite högerriktning på motorn skulle hjälpa! Vridmomentet drar till vänster.... ngn grad ner så blir det ännu bättre...

    Roder/höjd menar du sida och höjdroder? Då hjälper nog ovan

    Mvh
    Sosen..

  3. #3
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av ssn
    Låter som om lite högerriktning på motorn skulle hjälpa! Vridmomentet drar till vänster.... ngn grad ner så blir det ännu bättre...

    Roder/höjd menar du sida och höjdroder? Då hjälper nog ovan

    Mvh
    Sosen..
    jo de e sida å höjd roder... den lilla bastarden bankar vänster dvs som om man la vänster på skev roder ... hmmm motorn sitter nog spikrakt åt alla håll... köpte den färdig byggd så har inget om hur de ska sitta tp mm .. men ska prova att ändra motorn lite... har en vinge med skev roder liggande men urskärningen passar inte riktigt så då får man väl fel vinkel på vingen ,,,, återkommer efter nästa mark känning
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  4. #4
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    sådär ja .... pang i backen ngt va inte rätt ändå vinklade om motorn lite neråt lite åt höger å kollade allt så det satt rakt... drog sig till vänster som attan ändå ... drog i backen såbitarna yrde en laban mindre som flyger.... nu blir det en kärra med skevor
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  5. #5
    Michaels avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 394
    Klubb
    Höglandets MFK, RFK Fyris, PAMPA

    Standard

    Otur!
    Det verkar som om du skulle haft någon skevhet i vingen. Motorriktningen är sällan så kritisk att flygplanet skulle bli nästintill oflygbart om motorn är riktad rakt fram.

    /Michael

  6. #6
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Kolla vikten på vingen. Balansera den och se om den väger extremt på ena sidan.

    (Hade samma problem med min wonder som jag håller på att bygga där trät till vingtippen på ena sidan inte var lika poröst som på andra. Fick då lägga flera blyvikter i motsatta vinghalva för att balansera upp.
    Mvh / Fredrik Glawe.

  7. #7

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 846
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej Glawe,
    Ditt råd kom nog lite sent eftersom kärran tycks ha återgått till byggsatsstadiet - eller snarare före byggsatsstadiet..
    Hälsningar
    Roger

  8. #8
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Kankse det, men om de nu skulle vara så att vingen är i obalans (tror förvisso inte att det saken är så) så är det ju faktiskt ganska enkelt att skära upp ett hål på undersidan mellan de två yttersta spryglarna och limma fast lite bly och sen lappa ihop det igen.
    Mvh / Fredrik Glawe.

  9. #9
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Oj, missade hans inlägg där kärran gick i backen. Sorry

    Kolla Calmato tråden, det är en trevlig kärra med skev
    Mvh / Fredrik Glawe.

  10. #10
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    tackar alla för råd ....... nu är ju inte kärran helt mosad ... vingen har fått sig en pärla ute i vänster ände .. sen strök landnings stället lite samt släpp i limmningar i kroppen så om jag bara orkar lappa å laga så går det fixa på ngn timme ... men verkar inte som om den köärran vill flyga vad man än gör.. så vet inte om de e värt....har en "liten" fin föredetta el kärra som jag tänkteev flytta över motor mm till men den blir nog kraftigt övermotor ..... väger 7-800 gram med servon i... å motorn jag har e en asp 28 med 9x5 prop
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  11. #11

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    361
    Jobb
    Skiftarbetare, HMAB i Sveg
    Klubb
    E-startermaffian & BJ's Modellflygklubb

    Standard

    Yikes...

    En .28:a är nog på tok för mycket motor för en så liten modell ja! Och har den startat sitt liv som el-kärra, ska du nog ha endel förstärkningar runtom innan den pallar för en skvättanolsnurra...

    Mvh
    Taylorcraft
    ___________________________________
    Given enough power even a brick will fly.
    But the lighter the brick, the better it flies!

  12. #12
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Taylorcraft
    Yikes...

    En .28:a är nog på tok för mycket motor för en så liten modell ja! Och har den startat sitt liv som el-kärra, ska du nog ha endel förstärkningar runtom innan den pallar för en skvättanolsnurra...

    Mvh
    ehhee motor motor å mera motor .... vi får se om det blir så ... men tanken e kittlande... lurar på att ta vingen från den kärran till laban .. de e nästan samma spännvidd på dom skiljer 5 cm drygt... å den vingen är rak å har dessutom skevroder... så det borde gå... ... synd å kvadda den fina el kärran är nog en lajban fresten ...
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  13. #13
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    så operation återställnig av laban påbörjad .... sprättade upp vingen å limmade om den så den blev rak... men då man ej hadde nån plast film att klä med så plankades vingen med 3 mm depron... bara själva kroppen kvaratt fixa till så nu kanske den blir flygbar igen ....
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  14. #14
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Även ditt projekt låter helt galet så vore det skoj att få se lite bilder om du har möjlighet att lägga upp
    Mvh / Fredrik Glawe.

  15. #15
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Glawe
    Även ditt projekt låter helt galet så vore det skoj att få se lite bilder om du har möjlighet att lägga upp
    förstår inte vaddet är som e galet med det ???.....är ju inte för skönhet utan flygbarhet ....
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  16. #16
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    får vi se om detta funkar då bild på vingen
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  17. #17
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    så här snygg blev hon efter plastik operationen
    inte så snygg kanske men så varden billig med, en bokis utmanare ......
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  18. #18

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Du har en vinge som är skev (Wash-in)!
    Kollas med Robart "incident meter". Du bör ha lite wash-out i vingarna för at få kärran att flyga bra (alla kärror bör ha det utom rena konstflygmodeller)
    Att rikta motorn åt höger är inte det som är botemedlet.

    Hälsningar!
    Jan K
    Väsby MF

  19. #19
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av kenneth67
    Citat Ursprungligen postat av Glawe
    Även ditt projekt låter helt galet så vore det skoj att få se lite bilder om du har möjlighet att lägga upp
    förstår inte vaddet är som e galet med det ???.....är ju inte för skönhet utan flygbarhet ....
    Glöm det, jag som missuppfatade (inte helt ovanligt)
    Mvh / Fredrik Glawe.

  20. #20
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka
    Hej!
    Du har en vinge som är skev (Wash-in)!
    Kollas med Robart "incident meter". Du bör ha lite wash-out i vingarna för at få kärran att flyga bra (alla kärror bör ha det utom rena konstflygmodeller)
    Att rikta motorn åt höger är inte det som är botemedlet.

    Hälsningar!
    Jan K
    Väsby MF
    jo visst var den skev ..... sprättede bort klädseln å riktade den klädde sedan med 3 mm depron ... blev ngt tyngre .... kom senare på att det ju bara hadde räkt med att böjja vingen å rät håll å värmt på klädseln så den krympte för att motverka skevheten ... alltid lätt att vara efterklok ... men tror att depronet inte e lika känsligt som plast filmen.. å då man inte e någon mäster flygare så gör det inget ....... för övrigt så flyger den kanon fint nu ... om bara piloten kan lära sig att ta det lite lugnare ..... hehe :badgrin:
    det blir gärna liiiite för häftiga övningar ibland .... tur att det är en så förlåtande kärra annars skulle den nog varit kaffe ved för länge sedan .. har puttrat upp drygt 2 liter bränsle nu... så det börjar kännas som det sitter skapligt ... men just nu så sitter hon i ett träd efter kvällens övningar
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

Liknande ämnen

  1. Hjälp med intrimmning av helikopter.
    Av TomasE i forum Helikopter
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-12-12, 10:58
  2. flyg tips intrimmning mm !
    Av kenneth67 i forum Allmänt om flyg
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-10-26, 20:33
  3. Problemet löst
    Av Plange13 i forum "Publika länkar" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-12-12, 02:47
  4. flyga laban i lite mer än 10 sek
    Av kenneth67 i forum Metanolmodeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-06-02, 23:12
  5. Dilemmat löst!
    Av Thomas i forum Segel och Hang
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-03-02, 22:18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •