Hej,
Jag har nu flugit och håller på att trimma in min nya Sukhoi som bäst. 2Kg lättare märks på prestanda vill jag lova.. 190cm spv och 5.5 kg då motor paketet väger 1.5 kg är väl ganska okey för en hel komposit kärra gissar jag..

Jo, jag har rattat runt på munstyckena på motorn och blir inte riktigt klok vad som händer. Jag har följt instruktioner för wakbro förgasare jag hittat på nätet men det är något som inte stämmer.. Jag har haft isär förgasaren och letat skräp och blåst i alla kanaler, men det ser okey ut. Det har runnit ca 5 liter soppa genom motorn totalt, så den e väl ganska ny...

Ställer jag in toppvarv på H nälen och tomgång på L nålen så motorn svarar bra, så har den en tendens att bluddra om den står ett tag på tomgång, vilket jag tolkar som lite fet gång, det kan jag leva med för det är mest på marken jag lider av det.. Rekomenderad inställning är 1,5 och 1,5 varv på nålarna, men L nålen är på strax över 1/2 varv bara..

En annan effekt är att om jag ställer in H nålen för högsta varvtal och öppnar lite till ca 1/8 och flyger ca 5 min så beter sig motorn som den får för lite soppa... landar jag då och skruvar ut nålen så att motorn får så den går på toppvarv så får jag inte ut lika mycket effekt ur motorn, jämfört med från första starten...

Nog borde motorn bli ordentligt varm innan 5 min ??? Vad kan detta bero på, och hur kan jag få ut full effekt ur motorn??

Jag flyger nu på Alkylat bensin med fullsyntet och miljö olja för racing motorer...

Någonstans har jag sett att man inte ska ha miljö olja då den klibbar och bygger beläggning i förgasaren. Är det mer effekt i 98 oktan soppa från macken? eller kan man prova med 95 oktan??

Finns det någon som känner igen dessa symptom? Eller någon som har ideer eller tips?

Jo, det är en Moki från Airworld på 30cc.

Tacksam för ideer..

Mvh

Rikard

www.modellbyggeriet.se/sukhoi