Reklam

 
Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Startförfarandet när man kommer till fältet?

  1. #1

    Standard Startförfarandet när man kommer till fältet?

    Startförfarandet när man kommer till fältet?

    Jag undrar lite vad som görs från det man släpar ut grejerna från
    bilen tills man är i luften med ett jetflyg, eller heter det turbinflyg?

    Jag flyger metanol-flyg och då tankar jag flyget, kopplar in skev-
    roderservot på vingen, sätter fast vingen, ser till att jag inte har
    samma frekvens som någon annan, "stänger på" sändare och
    mottagare, kontrollerar throttle-spjället att allt funkar bra där,
    startar motorn och kör den varm, range-testar, testar alla roder,
    kollar fältet, kollar vinden, sticker iväg... (kanske nån tillägger
    nåt till som jag glömt eller borde lära mig =)

    Men hur gör ni med jet/turbin-motordrivna flyg? Lite mer detaljerat.
    Jag har typ sett "den där" flaskan men har noll koll ut över det.

    Skulle vara kul veta lite mer vad som görs...

    /MickeM
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 181
    Klubb
    Östersunds modellflyg klubb

    Standard

    Hej, beror lite på vad man har för maskin och utrustning,

    Men jag brukar:

    Montera kärran och kolla länkage, ställ, kablage, accar,
    Fylla gas, luft, bränsle, kolla rc utr och räckviddstest.
    Kolla att inget överskottsbränsle finns i turbinen, kolla att luftkanalerna är fria från oönskade föremål, vända nosen mot vinden och starta motorn.
    Taxa till start, kollar roder och klaffar, provbromsar, kolla att banan är fri, bromsa fast, full gas och upp i det blå.

    MVH K-Å, fd turbinflygare som har fått återfall.
    MVH Kjell-Åke Skoog
    Ordförande RCFF 2023/2025.

  3. #3

    Standard

    Bra svar!

    Jag har så otroligt dåligt koll på just turbiner och jag vet inte var man
    hittar info. Lättast lära sig om man får svar på sina jobbiga frågor ;-)

    Vad är det för gas ni använder? Och var "sprutar" ni in den? Vad gör den?

    Och luften? Huh? Hänger ej med...

    Bränslet, är det som en vanlig tank det med bränsle som har luftning
    och tankanslutning?

    Vad är det för bränsle?

    Hur ser du om det inte finns överskottsbränsle i turbinen?

    Själva starten, hur går den till? In med gas och trycker på tändning och
    varvar upp och slår på bränslet och tar bort gasen? Nä, yrar jag?

    Hur justeras varvet på turbinen? Servot styr vad? Eller är det inget servo?

    Justeras utblåset på något sätt för att koncentrera luftströmmen?

    Afteburner / efterbrännkammare, används sådant?

    Vad finns det för olika typer av turbiner? Menas det olika märken eller
    riktigt på riktigt olika typer? Vad skiljer dem åt?

    Heter det turbin eller jet? Eller är bägge samma sak, eller två olika saker?

    Hurudana bromsar har dessa flyg? Är det vajerstyrda skivbromsar som
    det är på min FG 1:5-bil? Eller hur funkar det?

    Finns det ingen bra beskrivande film steg-för-steg på hur det går till? =)
    Har sett massor med filmer, men där ser man nån gasflaska, det varvas
    upp, det kopplas bort nåt.. och sen taxas det och så upp i luften. Inte
    mycket man ser där...
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  4. #4

    Standard

    Fråga: Vad är det för gas ni använder? Och var "sprutar" ni in den? Vad gör den?
    Svar: Gasol (propan/butan). De flesta jet/turbiner har anslutning till gas.
    Gasolen är till för att få upp tempen och vartal innan motorn går över till Jetfuel.
    I annat fall startars de direkt med jetbränsle.

    Fråga: Och luften? Huh? Hänger ej med...
    Svar: Många plan har infällbara landställ som drivs med luft.
    En del har luft till infällning och fjäder ut. Andra luft i bägge riktningarna.
    Det finns änen hjulbromsar som drivs med luft.

    Fråga: Bränslet, är det som en vanlig tank det med bränsle som har luftning
    och tankanslutning?
    Svar: Ja

    Fråga: Vad är det för bränsle?
    Svar: Jet-A1. samma som fullskala jet. Funkar även med disel.
    De flesta motorer kräver 4-5% turbinolja i bränslet till lager smörjning.

    Fråga: Hur ser du om det inte finns överskottsbränsle i turbinen?
    Svar: Mistänker jag där är bränsle i motorn vid uppstart häller jag ut det.

    Fråga: Själva starten, hur går den till? In med gas och trycker på tändning och
    varvar upp och slår på bränslet och tar bort gasen? Nä, yrar jag?
    Svar: Många turbiner har autostart idag. Styrsystemet till motorn känner av varvtal och
    temperatur. Där efter regleras bränslepumpen.
    En start med min motor är enkel.
    Slå på stöm till sändare, motagare och motorns ack.
    Anslut gasol.(Endel har en liten gasoltub ombord).
    För upp gasreglagets trim till max. Gasspak till max och tillbaka till tomgång.
    Därefter sköter det sig själv. En grönlampa indikerar när motorn är "Running"

    Fråga: Hur justeras varvet på turbinen? Servot styr vad? Eller är det inget servo?
    Svar: Styrsystem som ser ut som en liten motagare. Kopplas som ett servo.

    Fråga: Justeras utblåset på något sätt för att koncentrera luftströmmen?
    Svar: Där sitter ett utblåsrör på motorn. Det skall inte ändras utan man vet vad man gör.
    Efekten höjs om diametern är mindre men temperaturen höjs. Kan få lager haveri som resultat.
    Har man otur räcker det inte med att buta lager. Det blir skrot av allt.

    Fråga: Afteburner / efterbrännkammare, används sådant?
    Svar: Det finns men är nog på expriment nivå.

    Fråga: Vad finns det för olika typer av turbiner? Menas det olika märken eller
    riktigt på riktigt olika typer? Vad skiljer dem åt?
    Svar: De flesta turbiner är av typen axialkompressor/radialturbin om jag inte har fel.
    Finns också axialkompressor/axialturbin. Olika sätt att komprimera och förbränna luften/bränslet i motorn.

    Fråga: Heter det turbin eller jet? Eller är bägge samma sak, eller två olika saker?
    Svar: Olika namn , samma sak.

    Fråga: Hurudana bromsar har dessa flyg? Är det vajerstyrda skivbromsar som
    det är på min FG 1:5-bil? Eller hur funkar det?
    Svar: Tryckluftstub monterad i planet och en tryckventil på slangen som styrs som ett servo.
    Själva bromsen är oftast skivbromstyp.

    Fråga: Finns det ingen bra beskrivande film steg-för-steg på hur det går till? =)
    Har sett massor med filmer, men där ser man nån gasflaska, det varvas
    upp, det kopplas bort nåt.. och sen taxas det och så upp i luften. Inte
    mycket man ser där...
    Svar: Vet tyvärr inte.
    Proud member of Jet-Skåne
    Varför använda orginal när det finns kopior

    Flyger
    Falcon 120 Jet-Spec 7,5kg
    Md 82 2st turbiner 7kg

    På byggbordet
    Kangaroo
    Dc10 jet
    AMD Hawk jet

    Radio
    Graupner Mc24 med Assan 2,4GH - Corona 2,4GH

  5. #5

    Standard

    Intressant, kul att lära sig lite mer om hur det fungerar med jetkärror.

    Vad finns det för lämpliga modeller/motorer om man skulle vilja börja med jet på budgetnivå?
    Powered by Joy and a LiPo pack

  6. #6
    Jakobs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 875
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap och Åhus MFK

    Standard

    Kolla denna! Boomerang Intro!




    http://www.alshobbies.com/shop/looku...?pc=2924&Desc=

    Video:

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=SMaSPnby5bo&mode=related&search="]YouTube - Intro Boomerang Baby Boomerang Jet Trainer[/ame]

    Mvh / Jakob Rydinger. Administratör av http://www.rcflyg.se

    ____________________

    ATT FLYGA ÄR ATT LEVA!

    www.scandinavianplank.se Trätrall i underhållsfri träkomposit för altaner och runt pooler

  7. #7

    Standard

    Vad finns det för prisvärda jet motorer för den typen av modell?

    Ber också om ursäkt om det blev lite urspårning av tråden.
    Powered by Joy and a LiPo pack

  8. #8
    Jakobs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 875
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap och Åhus MFK

    Standard

    Jetcat P 60 eller P 80 skulle jag välja!
    Mvh / Jakob Rydinger. Administratör av http://www.rcflyg.se

    ____________________

    ATT FLYGA ÄR ATT LEVA!

    www.scandinavianplank.se Trätrall i underhållsfri träkomposit för altaner och runt pooler

  9. #9

    Standard

    Otroligt bra svar! Tack

    Nu återstår det bara lite beskrivande närbilder på motor och styrning
    och hur de ansluts så man får "praktisk" förståelse också. =)

    Förs gasen in genom ett munstycke? Bränslet? Hur tänds det hela?
    Vad gör man om motorn börjar skena mitt i allt?

    Vilka sensorer / givare använder sig styrsystemet av?
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  10. #10

    Standard

    Har en bra länk.
    http://www.digitech-turbines.com/
    Kolla runt där lite. Finns rätt bra bilder på turbiner och tillbehör.

    Dom har även en del manualer att ladda ner.
    Alltid kul att läsa och man lär sej något nytt. :idea:
    Proud member of Jet-Skåne
    Varför använda orginal när det finns kopior

    Flyger
    Falcon 120 Jet-Spec 7,5kg
    Md 82 2st turbiner 7kg

    På byggbordet
    Kangaroo
    Dc10 jet
    AMD Hawk jet

    Radio
    Graupner Mc24 med Assan 2,4GH - Corona 2,4GH

  11. #11
    Jakobs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 875
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap och Åhus MFK
    Mvh / Jakob Rydinger. Administratör av http://www.rcflyg.se

    ____________________

    ATT FLYGA ÄR ATT LEVA!

    www.scandinavianplank.se Trätrall i underhållsfri träkomposit för altaner och runt pooler

  12. #12
    Jakobs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 875
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap och Åhus MFK
    Mvh / Jakob Rydinger. Administratör av http://www.rcflyg.se

    ____________________

    ATT FLYGA ÄR ATT LEVA!

    www.scandinavianplank.se Trätrall i underhållsfri träkomposit för altaner och runt pooler

  13. #13
    Jakobs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 875
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap och Åhus MFK

    Standard

    Kan du tyska är detta också ett bra forum!

    http://www.rc-network.de/forum/forumdisplay.php?f=21
    Mvh / Jakob Rydinger. Administratör av http://www.rcflyg.se

    ____________________

    ATT FLYGA ÄR ATT LEVA!

    www.scandinavianplank.se Trätrall i underhållsfri träkomposit för altaner och runt pooler

  14. #14

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Jakob
    Kan du tyska är detta också ett bra forum!

    http://www.rc-network.de/forum/forumdisplay.php?f=21
    Nej nu vart jet-flygningen riktigt svår Jag ger upp! ;-)
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  15. #15
    Nexuss avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    758
    Jobb
    Steve Jung är jag och Är Hörselskadade själv (
    Klubb
    Stöd ÖMFK,RCFF och mitt Eget klubben

    Standard

    ja inte för mig jag förstått hur fungera det med Turbin har jag lärt mig redan för längre sen !!

    Jag kan det i Turbin !!

    det skulle kul för mig med Turbin turbo snabb hehe !!

    MVH Steve

    8) 8)
    Excell 60 2 St
    Heim 10 CC skala Hughes 500 E
    Concept SR
    Modeltech Cap 21 2 st
    Wonder 2 St
    skaffa:Ace Ultimate, Edge 540
    Ägare nuvarande Nya:Ultimate !!
    Min modellflyg:Cap 21 (modeltech)

Liknande ämnen

  1. Här kommer en till fpv film
    Av thnilsson i forum FPV och Flygfoto - Båda dina egna och andras
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2012-10-05, 02:01
  2. Att ta sig till fältet i snöstorm
    Av wesse i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2009-12-22, 00:32
  3. Laptopen med till fältet
    Av sundqvistjohan i forum Diskussioner om vad som helst
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-05-24, 22:19
  4. Hur ofta flyger ni och hur långt har ni till fältet?
    Av staflaraf i forum Allmänt om flyg
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2009-05-09, 20:56
  5. Ny gräsklippare till fältet!
    Av Gyld i forum "Publika länkar" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-04-12, 11:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •