The Wing (Typhoon 430)
Hej hopp..
Börjar bli lite sugen på en Vinge
Har kollat på denna :
http://www.fullkontroll.se/typhoon-b...or-p-1937.html
tänkte bara höra vad ni som har sådan skoj grejor har för setup till den i övrigt..
Hur pass stor lipo acc behövs ? , duger de med 9g micro servon ?
Tjohoo.. nu väntar jag på svar fort !
/Martin
Jag har en Zagi
Se min byggtråd: http://www.rcflyg.se/viewtopic.php?t=4073
Och snack om motor: http://www.rcflyg.se/viewtopic.php?t=3840
Den är nästan identisk, lite lite större och en tjockare vingprofil. Min setup går som ett skott (skall filma imorrn om det inte regnar) och jag kör bara på 2 celler. Mr J har en typhoon, jag tror han kör på orginal motorn men har 3 celler. Vi kör båda på 4,5x4 proppar. Jag ligger på ca 9amps medans han ligger på ca 12amps (rätta mig om jag har fel Mats). Mr J's kärra rastar skiten ur min även om min är ganska bra trimmad för att vara en Zagi... Ja, vad kan jag mer säga ? Köp en. Dom e skitroliga!!!
Mvh / Fredrik Glawe.
Glömde säga. oavsett om du kör 2 eller 3 accar. Köp mycket amps. 1350 kör jag på och min acce vara ca 10mins på fullgas.
Mvh / Fredrik Glawe.
Hej Glawe..
Tackar för informationen.. de går ju snabbare än tåget att få svar på tal här
Hur är de med servos och mottagare då ? duger de med 9g servos ?
De verkar hur skoj som helst.. har kört dem en hel del i simulatorn nu och börjar bli riktigt sugen på något snabbare än min Cessna 182
/Martin
En sak till..
Hur fasen fäster man accen ?? verkar inte finnas något speciellt ställe för den ? ska man tänka något på måtten på accen ?
Jag har 2st hs-55 i min. Ahh, tips. Köp en esc som pallar liite mer än vad du egentligen behöver så slipper du oroa dig för att den blir varm. Jag har en 25amps esc på min (förvisso lite i överkant) men den blir inte ens fesljumen. www.unitedhobbies.com är tokbilliga och levererar snabbt
Mvh / Fredrik Glawe.
Skal lta ett foto till dig, ser likadant ut på typhonen som på zagin.
Mvh / Fredrik Glawe.
Hej,
Även jag har skrivit några ord om Typhoonen - http://www.mcregor.se/Typhoon430.htm
Men jag valde att ha en lättare stup - i mitt fall en Kokam 3S740-acke. En riktig pärla till acke kan jag säga - köpes med fördel från http://www.hobbyverkstad.se/
Ger ju inte 10 min på fullgas - men vem f-n orkar det...inte jag i vart fall...
Hälsningar
Roger
Här har du en bild på min.
Accen sitter med ett kardborreband runt.
(genomskinlig tejp över mottagaren för er som undrar)
Mvh / Fredrik Glawe.
De där ser ju trevligt ut.. skulle bara varit lite mer plats till elektroniken så att man kunde gömma den i vingen på något vis.
Någon som vet om de följer med gångjärn och roder linkar till byggsatsen eller måste man köpa till detta ?
/Martin
Grejor att beställa:
Fartreglage:
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=4860
Tailmixer:
https://www.unitedhobbies.com/UNITED...idProduct=4072
Reciever:
https://www.unitedhobbies.com/UNITED...idProduct=4150
Kristall:
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=4379
LiPo Acc:
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=2095
Servo:
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=3725
Skulle detta kunna fungera tror ni ?
Summa pris : 87,25USD
/Martin
Hej,
Rodren är tejpade redan vid leveransen..
Stötstänger följer med - dock osäker på om mina "beslag" på servooken följde med.
Men motor med prop finns i byggsatsen. Liksom tejp att klä mästerverket med..
Hälsningar
Roger
.. resa till biltema bokad..
Hej,
Jag kör 9 g TP-servon från UH - kostar väl 3-4 $/st vill jag minnas.
Annars kan du ju välja ett GWS-servo i 9 g-klassen - dom brukar faktiskt vara rätt OK !
Fartreglaget fungerar säkert - har ett motsvarande 30 A på en avsevärt större kärra med en lågvarvigare outrunner och det har hittills fungerat utmärkt.
Personligen skulle jag köpa en lättare ack - t ex 3S1000 eller nåt liknande. Med lättare setup får du ner landningshastigheten vilket inte är helt fel. Dessutom borde kärran vara mindre klippbenägen vid låg fart...gissar jag...Jag skulle nog testa dessa - http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=5480 - finns dessutom lagerförda...
Akta dig för grejor som inte finns lagerförda - vissa av dessa prylar kan man tyvärr få vänta länge på. Gissar att ditt mottagarval kan var ett sådant...
Hälsningar
Roger
Liknande joxx ifrån HiModell:
Fartreglage: HiModel FLY Seires Brushless Speed Control Type FLY-25A 16,25USD
http://www.himodel.com/electric/HiMo...e_FLY-25A.html
Tailmixer: GWS V-TAIL MIXER-II 10.88USD
http://www.himodel.com/electric/GWS_..._MIXER-II.html
Mottagare: E-sky 6channel 16.95USD
http://www.himodel.com/radios/E-Sky_..._Receiver.html
Kristall: 2,50USD
http://www.himodel.com/radios/HiMode...al_HC-50U.html
Servo : Tower Pro 9g 5,99USD
http://www.himodel.com/radios/TowerP...cro_Servo.html
LiPo Acc: 1000mah/11.1V 20C Li-poly Battery Pack W/ Balancer 22,50USD
http://www.himodel.com/electric/1000..._Balancer.html
Summa: 81,06USD
Glave har rätt, köp! :-)
Jag kör med orginalmotorn, ett 18A ESC och Bluebird BMS-371 8g servon.
Mottagaren är en Futaba R114F, en parkflyermottagare, vilket gjorde mig ganska nervös de första 100 flygningarna, innan jag insåg att den blir så fort liten att man ledigt hinner tappa den ur sikte innan räckvidden tar slut
Precis som Glawe skriver så drar min 12A på full gas, jag kör med 1000 mAh 3-cells ackar och då räcker 12C med ett nödrop, om man vill använda
mindre ackar som Roger är det nog säkrast att dom klarar 20C.
När det gäller fastsättningen av acken så brukar jag skaffa kardeborreband från Biltema eller Clas Olsson, avsedda för att bunta ihop kablar med, man bara kapar det till lämplig längd, sätter på det runt acken, kladdar på lite lim (jag brukar använda epoxy här) och trycker ner hela paketet i hålet avsett för acken. När limmet har stelnat har man en suverän batterihållare.
Slutligen vill jag gärna påpeka att jag har hållit på med RCflyg sen början av sjuttiotalet, men så kul för så lite pengar som med The wing / Typhoon är mycket svårt att hitta.
/\/\vh // /\/\r J.
Hade jag vetat bättre när jag beställde mina prylar så hade det nog bara blivit ett 18amps eller 20amps fartreglare. 25 är bara onödigt om du kommer landa runt 9-12 , men det e klart. vill man gräva ner fartreglaget så är det nog bättre med ett större som inte behöver kylning på sätt som ett mindre
Mvh / Fredrik Glawe.
Hej igen,
Återigen kan man konstatera att acken spelar mycket stor roll för hur mycket effekt som man matar in. Jag mätte min Typhoon när den var ny och med mina Kokam 3S740 (20C--40C) och rovan drog med originalpropp - GWS 4,5*4" - ca: 18 A - att jämföra med Mr J's 12 A på en 3S1000 (12C).
Man kan alltså inte jämföra sina setup:er utan att mäta.
Jag har själv testat en setup som jag flyger med ett E-tec 3S1200 (12C) som drar ca: 12 A och matar in 108 W - och kärran har mycket bra prestanda. När jag bytte till ett "modernt" 3S1350 (20C--30C) så ökade strömmen till 18 A - vilket i sig är rätt drastiskt - men den stora skillanden var trots allt att den inmatade effekten ökade till 195 W - alltså en ökning av inmatad effekt på ca: 80 % beroende på att den nya, modernare acken hade en mycket högre spänning under belastningen !! Detta blev för brutalt så jag avstod den acken till den kärran..
Slutsats: Jämför inte setuper utan att mäta - att den ena drar t ex 15 A innebär inte att en "snarlik" också drar 15A. Att elflyga är att mäta...
Hälsningar
Roger
Någon som vet vart jag hittar skjutande proppellrar på United hobbies ? är inte människa att hitta några
Tänk en gång till... :-)
Det en av fördelarna med elmotorer, det är bara att vända rotationsriktningen på motorn. Om motorn snurrar på fel håll så skiftar man bara plats på två av de tre kablarna, det kvittar vilka.
Sen gäller det ju förstås att vända propellern på rätt håll, vanligtvis vänder man texten som anger diameter x stigning framåt i färdriktningen.
/\/\vh // /\/\r J.
Behörigheter för att posta
Svara med citat