EXTRA 300S

**Todi** · 2007-09-02, 19:50

Har gått o inhandlat mig en EXTRA 300S 140 ARF o jag skulle vilja få lite information ang detta flyg. Hur den är att flyga samt motorval mm. Jag har en OS 108 som jag tänkte sätta i nosen på den men det är ju tydligen det minsta man skall ha också, så jag undrar om det är värt att köra med en 108 eller är det ett måste att skaffa större motor.

Kan säga att jag endast har erfarenhet av Tiger 60 samt Calmato Sport sen tidgare. Så jag tror att detta kommer att vara en stor omställning för mig. Är inte ut att göra dom värsta showerna med Extran men lite busa vill man ju alltid.

Mvh
Thord "Todi" Sjöblom

**sundqvistjohan** · 2007-09-02, 20:35

Vilket fabrikat och vad är spännvidden? Låter litet för lite, min kompis har en 60-size Black Horse Extra 300S med en Saito 100 och det är en bra kombo.

Hälsningar från Nyykaabi förresten :-)

**Todi** · 2007-09-02, 23:03

Fabrikaten är CMPro o spännvidden är på 1.848. Enligt anvisningarna så är en motor på 108 det minsta man kan ha o största 160, då snackar vi två-taktare.

Snacka om att världen är liten va... Visste inte att det fanns folk i pampas som höll på med Rc Flyg?

**kenneth67** · 2007-09-03, 07:47

hej jag har med inhandlat en extra 300 s men av lite mindre format en black horse modell som e 150cm spännvidd på där rekomenderas .46 .60 2 takt .. inte färdig med den än men de sitter en ys fz62s i den ...

**Todi** · 2007-09-03, 09:13

Har fått förslag att köpa mig en 40cc Bensinare vilket jag nu har gjort efter lite forskningar. Hoppas det är ett bra val...

40 Kubik Bensinmotor
Typ: Tvåtakt encylindrig 39,68 cm3
Förgasare: Walbro pumpförgasare
Tändsystem: Elektroniskt 4.8 Volt ca 200 mAh
Vikt: 1460g inklusive tändning och Pittsljuddämpare!
Max effekt: 2.5KW/3.4 BHP
Max varvtal: Ca RPM 9000
Propeller: 18×8 – 22×6
Bensin: Blyfri 95 - 98 oktan
Olja: 2-taktsolja
Oljeinblandning: 1:30 - 1:40
Exempelvis Mobil 1 2-takt Racing olja mixad 1:50 till 1:60
Propeller:18X8 - 22X6
TEST: 20X8 prop statiskt drag 19LB
Denna motor är mycket lättstartad och kan med ett högklassigt bränsle lämna upp till 4 procent högre effekt.

**jonathan** · 2007-09-06, 14:09

Jag har en CMP Yak 54 "140" med 1800mm i spv. I den sitter en Super Tigre 32,6cc tvåtakt metanol och den är kanon för det planet.
Effekten är ca 3-3,2hp och motorn väger 1200 gram utan ljuddämpare.

En 35cc bensinmotor Roto alt. MVVS tror jag hade passat bra för de ligger bra effektmässigt. Risken med en 40cc med relativt låg effekt är att den väger lite mycket för att få riktigt bra prestanda.

I min Great Planes Yak med 2055mm spv har jag en MVVS 45cc bensinmotor. Den lämnar strax över 5 hp med canister dämpare. Nu har jag en wrap around pitts dämpare och räknar med lite lägre effekt än optimalt, kanske 4,7-5hp. Detta flygplanet blir dock ändå hyffsat övermotoriserat. Vikten på den motorn är 1290g utan tändsystem eller dämpare. Med tändsystem, dämpare, större propeller, ack för tändning osv. så blir det ganska hög vikt med en bensinmotor. Lite mer än vad jag egentligen vill ha i det planet.

**mds** · 2007-09-18, 00:37

hej
jag har en sådan extra300s från cm pro och jag tänker prova den med en DL-50.
en bensinare drar mycket mindre soppa så det räcker med en 2.5dl tank
i stället för en 6 dl tank som var med min, på det viset sparar du över 350gram..
mvh m

**jaka** · 2007-09-18, 18:09

Hej!
Tyvärr sätter ni i för stora (och tunga) motorer om ni kör med 40cc bensinare.
En 185cm kärra bör köras med 26cc tvåtaktare (MVVS eller OS) eller möjligen en 30cc fyrtaktare för bästa prestanda.

**mds** · 2007-09-18, 18:47

4 takt
saito fa 180 900g motorfäste ca70g tank 6 dl 94g metanol ca 600g
asp fs 180 1038g 70g 94g 600g
2 takt
os 140 rx 830g 70g 94g 600g
asp 120ar 940g 70g 94g 600g
bensinare
spe 40cc 1460g är med i vikten tank 2.5dl 60g bensin ca 250g
dl-50 1550g är med i vikten 60g 250g

sådan jättestor skillnad är det inte
mvh m

**loop** · 2007-09-18, 19:13

Kan du förklara dina vikter lite bättre så man förstår

**mds** · 2007-09-18, 19:19

hej det blev inte lika dant som jag skrev in det.
men läs den första raden
och vikterna står i samma ordning som den första raden
på värge motor sort.
mvh m

**loop** · 2007-09-18, 19:30

Ok då är jag helt med och håller med dig

**mds** · 2007-09-18, 19:36

hej loop vad tycker du ommotor valen?
på en modell mellan 5-6 kg så kan inte 100-200g göra så mycket.
mvh m

**loop** · 2007-09-18, 22:02

Jag har förkärlek till bensin så jag hade kört på bensin.
Har en ZDZ 40 liggande som jag är lite sugen på att sätta i något liknande.

**loop** · 2007-09-18, 22:02

Jag har förkärlek till bensin så jag hade kört på bensin.
Har en ZDZ 40 liggande som jag är lite sugen på att sätta i något liknande.

**mds** · 2007-09-18, 22:14

hej kolla in Rotos motrer 25cc 1600g utan motorfäste
eller 35cc 1720 utan motorfäste.
en spe 26 cc väger 1050g med motorfäste

mvh m

**mds** · 2007-09-19, 03:22

Ursprungligen postat av jaka

Hej!
Tyvärr setter ni i för stora (och tunga) motorer om ni kör med 40cc bensinare.
En 185cm kärra bör köras med 26cc tvåtaktare (MVVS eller OS) eller möjligen en 30cc fyrtaktare för bästa prestanda.

hej jaka
vikt skillnaden blir inte så stor med bensinare som du tror..
mvh m

**bokis** · 2007-09-19, 12:58

Ursprungligen postat av mds

hej kolla in Rotos motrer 25cc 1600g utan motorfäste
eller 35cc 1720 utan motorfäste.
en spe 26 cc väger 1050g med motorfäste

mvh m

Lol? 1600 gram? Jag har 3 st ROTO 25

r o mig veterligen väger dessa totalt ca 1100 gram stycket.. 35:an jag har väger ca 1500 med dämpare ..
Vi testade 25:an med en fiskvåg o en 20X8 propp,straxt över 6 kg.35:an 9,5 kg men detta utan en riktig dämpare,den tar en del originaldämparen så min med keleoutblås blir lite vassare..
Vet att pojkarna i Arvika sätter dit pipor på dessa o då blir det riktigt drag i dem..
Vad gäller motorfästet så gillar jag ROTO eftersom man monterar dessa som vilken glödstiftsmotor som helst,jag använder GP;s plastfästen..

**mds** · 2007-09-19, 14:32

Ursprungligen postat av bokis

Ursprungligen postat av mds

hej kolla in Rotos motrer 25cc 1600g utan motorfäste
eller 35cc 1720 utan motorfäste.
en spe 26 cc väger 1050g med motorfäste

mvh m

Lol? 1600 gram? Jag har 3 st ROTO 25

r o mig veterligen väger dessa totalt ca 1100 gram stycket.. 35:an jag har väger ca 1500 med dämpare ..
Vi testade 25:an med en fiskvåg o en 20X8 propp,straxt över 6 kg.35:an 9,5 kg men detta utan en riktig dämpare,den tar en del originaldämparen så min med keleoutblås blir lite vassare..
Vet att pojkarna i Arvika sätter dit pipor på dessa o då blir det riktigt drag i dem..
Vad gäller motorfästet så gillar jag ROTO eftersom man monterar dessa som vilken glödstiftsmotor som helst,jag använder GP;s plastfästen..

du bör ju veta vad dom väger när du har några..
vikten jag har fått har jag hittat på HAB sida.
mvh m

**bokis** · 2007-09-19, 15:25

Tror HAB har varit liiite för generösa!'Allvarligt talat så trivs jag med ROTO,det är en robust motor med hyfsat drag i o inga konstigheter att den inte går på miljöbensin o dyl..
Kommer snart med bilder på det senaste projektet, ESM/KMP Hawker Typhoon med en ROTO 25 i,den ska bli skitkul o prova!