Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 24

Ämne: Bensin/inställning förgasare

  1. #1

    Standard Bensin/inställning förgasare

    Hur ställer ni in hög och lågfartsnålarna på era bensinare? Skulle det inte vara bra med ett renodlat bensinforum här på RCFF?

  2. #2
    RCFF - Moderator Siguns avatar
    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    3 961
    Klubb
    Dackeflyers

    Standard

    Bensinen är väl ändå snart slut i världen så de är väl knappt lönt att ha ett eget forum för det hihi..

    /Martin

  3. #3

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Sigun
    Bensinen är väl ändå snart slut i världen så de är väl knappt lönt att ha ett eget forum för det hihi..

    /Martin
    Lite förtydligande, menar inte ett helt nytt forum utan att t.ex. att Flygplan Förbränning delas upp i Flygplan Metanol och Flygplan Bensin. Finns ju redan uppdelningar i segel,helikopter och el. Bara en :idea:

  4. #4

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Det hade passat bra med 2 olika "forum" för förbrännings motor.

    Bensin drift verkar ju komma mer och mer även för yngre folk antagligen mest pga enkelheten så en egen topic för det hade suttit som ett yxhugg.

    När jag nålar in mina bensinare så ställer jag H nålen så den går aningen för rikt på fullt varv och sen ställer jag L nålen så där blir bra respons på hela registret.

    Ganska enkelt men kan va klurigt på vissa motorer att få till. Räkna med lite 4takt på mellan registret fast du har den rätt in nålad.

  5. #5

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av JonnyE
    Det hade passat bra med 2 olika "forum" för förbrännings motor.

    Bensin drift verkar ju komma mer och mer även för yngre folk antagligen mest pga enkelheten så en egen topic för det hade suttit som ett yxhugg.

    När jag nålar in mina bensinare så ställer jag H nålen så den går aningen för rikt på fullt varv och sen ställer jag L nålen så där blir bra respons på hela registret.

    Ganska enkelt men kan va klurigt på vissa motorer att få till. Räkna med lite 4takt på mellan registret fast du har den rätt in nålad.
    JonnyE, då är vi i alla fall två som tycker det skulle vara bra med bensinforum, vi får väl se nu om det finns fler När du står på marken och varva på full gas och ska nåla in din bensinare, har du motorkåpan på eller av då? Tänkte bara om det blir dålig kylning eller så om man har den på, eller spelar det ingen roll?

  6. #6

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Nä ingen kåpa på. Blir lite bökigt då , jag vill inte göra hål heller i kåpan för att kunna ställa nålarna med den på.

    Man får helt enkelt ställa lite på H och lite på L nålen i omgångar eftersom på dom flesta förgasare påverka L nålen H nålen oxå. När jag tror jag är nöjd så varvar jag sakta upp motorn till fullt och sen sakta tillbaks. Sen ger fullt roder från tomgång och låter den gå 15-20sek fullt varv och bryter där efter tändningen och kollar stiftet hur det ser ut.

    Ser stiftet bra ut så brukar jag i regel dra in H nålen lite grann , lite mindre än ett 1/8 varv ca.

    Så brukar jag göra på mina bensinare och det har funkat hittils ganska bra.

  7. #7

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av JonnyE
    Nä ingen kåpa på. Blir lite bökigt då , jag vill inte göra hål heller i kåpan för att kunna ställa nålarna med den på.

    Man får helt enkelt ställa lite på H och lite på L nålen i omgångar eftersom på dom flesta förgasare påverka L nålen H nålen oxå. När jag tror jag är nöjd så varvar jag sakta upp motorn till fullt och sen sakta tillbaks. Sen ger fullt roder från tomgång och låter den gå 15-20sek fullt varv och bryter där efter tändningen och kollar stiftet hur det ser ut.

    Ser stiftet bra ut så brukar jag i regel dra in H nålen lite grann , lite mindre än ett 1/8 varv ca.

    Så brukar jag göra på mina bensinare och det har funkat hittils ganska bra.

    Okey JonnyE, det låter som en bra metod. Nu har jag redan hål på kåpan för nålarna så man skulle kunna varva upp och ställa in nålarna med kåpan på i mitt fall. Är det risk att det blir för varmt då tror du?

  8. #8
    gimbos avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    713
    Jobb
    IT-Proffs
    Klubb
    Malmens Modellflygklubb (Linköping)

    Standard

    Jag vet inte hur det är med bensin. Men när jag ställer in min metanolare så kan det bli lite varmt med kåpan på om man håller på ett litet tag (så det ryker lite). Jag skulle föreslå att göra inställningar utan kåpa.
    Men en bensinare kanske inte blir lika varm lika fort.

  9. #9

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    1 948
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Jag har inga extra kylhål upptagna i min kåpa där DL50in huserar och den blir inte för varm. Varm blir den men det blir ju bensin motorer.

  10. #10

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av JonnyE
    Jag har inga extra kylhål upptagna i min kåpa där DL50in huserar och den blir inte för varm. Varm blir den men det blir ju bensin motorer.
    Då blir det ett försök med kåpan på. Vore smidigt att slippa ta lös proppen för att få loss kåpan.

  11. #11

    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    58
    Jobb
    Maskinförare
    Klubb
    MFK Bunten

    Standard

    Bensinforum tycker jag e en jättebra ide! Tycker bara att de e lite konstigt att det inte har blivit något sånt än :? Finns ju till och med ett forum för bilar?! Mvh Tobbe

  12. #12

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Tobben_
    Bensinforum tycker jag e en jättebra ide! Tycker bara att de e lite konstigt att det inte har blivit något sånt än :? Finns ju till och med ett forum för bilar?! Mvh Tobbe
    Hejsan Tobben_ Då är vi åtminstånde tre här som vill ha bensinforum, det tar sej

  13. #13
    gimbos avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    713
    Jobb
    IT-Proffs
    Klubb
    Malmens Modellflygklubb (Linköping)

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Christer J
    Citat Ursprungligen postat av Tobben_
    Bensinforum tycker jag e en jättebra ide! Tycker bara att de e lite konstigt att det inte har blivit något sånt än :? Finns ju till och med ett forum för bilar?! Mvh Tobbe
    Hejsan Tobben_ Då är vi åtminstånde tre här som vill ha bensinforum, det tar sej
    Fyra... För jag är nyfiken på bensinare

  14. #14

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    180
    Jobb
    Konstruktör
    Klubb
    Södra Dalarnas RFK

    Standard

    Bensin drift verkar ju komma mer och mer även för yngre folk antagligen mest pga enkelheten så en egen topic för det hade suttit som ett yxhugg.
    Jag tycker att det är okej med ett "bensin" forum men...jag förstår inte riktigt vad som är enklare med en bensinare?
    Som jag ser det är det fler komponenter som kan krångla, tändningen, walbro förgasaren samt att det stinker i bilen och brand risken.
    Jag har ingen bensin kärra själv utan bara en reflektion av vad jag läser här. Tycker att glödarna, både 2 & 4T är riktigt enkla att hålla gång på.

    Kom gärna med kommentarer och argument, helst då från Er som testat båda bränsle slagen.

    Håller på att rita på några olika 4 takts konstruktioner till rc-flyg mest för att det är kul, skulle det vara intressant med 4 takt, ca 20-50cc 10-20% tyngre med samma/högre topp effekt och betydligt bättre vridmoment gämfört med befintliga kina 2-takts motorer?
    Vad skulle ni vara beredda att betala? Undrar mest av nyfikenhet om man kanske skulle bygga en liten provserie.

  15. #15
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Fem..... Jag röstar också för ett bensinforum
    //Tobbe

  16. #16
    Stuffs avatar
    Reg.datum
    Dec 2006
    Inlägg
    118
    Jobb
    Svarvare , Svetsare
    Klubb
    Södra Dalarnas Radioflygklubb

    Standard

    Då va vi sex som vill ha ett bensinforum

  17. #17

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 214
    Klubb
    MFK Genlanda

    Standard

    Hänger gärna på för ett bensinforum!
    Mvh Kent

  18. #18

    Standard

    Tack o tack alla ni som har skrivit i denna tråd så här långt, verkar ju finnas ett intresse i frågan. Hoppas att många fler hakar på här.

  19. #19

    Standard

    Jag är med !
    Då var vi åtta!

    Jakob

  20. #20

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Marcus72
    Bensin drift verkar ju komma mer och mer även för yngre folk antagligen mest pga enkelheten så en egen topic för det hade suttit som ett yxhugg.
    Jag tycker att det är okej med ett "bensin" forum men...jag förstår inte riktigt vad som är enklare med en bensinare?
    Som jag ser det är det fler komponenter som kan krångla, tändningen, walbro förgasaren samt att det stinker i bilen och brand risken.
    Jag har ingen bensin kärra själv utan bara en reflektion av vad jag läser här. Tycker att glödarna, både 2 & 4T är riktigt enkla att hålla gång på.

    Kom gärna med kommentarer och argument, helst då från Er som testat båda bränsle slagen.

    Håller på att rita på några olika 4 takts konstruktioner till rc-flyg mest för att det är kul, skulle det vara intressant med 4 takt, ca 20-50cc 10-20% tyngre med samma/högre topp effekt och betydligt bättre vridmoment gämfört med befintliga kina 2-takts motorer?
    Vad skulle ni vara beredda att betala? Undrar mest av nyfikenhet om man kanske skulle bygga en liten provserie.
    Hej Marcus72
    För det första måste jag säja att jag tycker att det är kul både med el och metanolflyg också men just nu så är jag mest nyfiken på bensin. Har bara flugit upp 15-lit bensin ännu så man är nybörjare. Det första som jag tycker är en fördel när man bor där man bor är att det är mycket enklare att få tak på bensin än metanol, bara att gå på macken och köpa en dunk miljöbränsle och är det slut så tankar man bara från den vanliga pumpen. Sedan att det är flerfaldiga gånger billigare med bensin gör ju inte direkt ont Sedan tycker jag inte att det luktar så farligt i bilen när man kör på Aspen eller liknande bränsle, kan nog tänka mej att det är otrevligare om man kör på vanlig bensin. Det går faktiskt riktigt bra att flippa igång den för hand med en handske. Sedan ser jag fram emot vinterflygningarna med skidor, inbillar mej att det måste vara kanon för kallstarter vintertid med elektronisk tändning och bensin i tanken. Borde ju vara lika enkelt som en vanlig motorsåg. Vet inte säkert men kan tänka mej att delar till förgasaren går att köpa hos en lokal motorsågsfirma.

Liknande ämnen

  1. Hur montera förgasare?
    Av Manni76 i forum Bensinmodeller
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2014-11-06, 22:55
  2. Walbro förgasare
    Av Sigun i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-05-14, 22:25
  3. Flödande förgasare!
    Av Kamikaze i forum Allmänt och Tips
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-08-14, 16:18
  4. Förgasare Saito 56
    Av mrfxcoupe i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-02-11, 15:20
  5. Förgasare till OS .15
    Av Robin i forum Metanolmodeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-08-23, 10:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •