Spinn och Motorstopp
Hej!
Jag är en sån som älskar att göra långa spinn både normalt, inverterat, sakta, snabbt och plana ut dem lågt. Men så får jag motorstopp ibland pga att motorn inte får bränsle då det far runt så mycket.
Så ibland slutar det att man seglar ner planet på fältet.
Har ni några bra tips för att eliminera motorstoppen i spinn?
mvh
/Daniel.
Dubbla tankar ?
Helt gå över till el (med risk för att låta dum)
Mvh / Fredrik Glawe.
Ja nu lät det dumt :P Haha... Nädå.Ursprungligen postat av Glawe
Satt också och funderade på om man ska ha dubbla tankar.
en huvudtank och en mindre tank som huvudtanken alltid håller fulltankad.
Main och Supply tankar.
Är det något som använde innom modellhobbyn?
Här har du en diskussion: http://www.rcflyg.se/viewtopic.php?t...=dubbla+tankar
Mvh / Fredrik Glawe.
Tack så mycket!
Ska läses när jag kommer hem!
Här är mitt bästa tips om du har stopp i motorn....
lev väl o njut av varje dag
Get high with hovering not drugs
Höj tomgången lite grand när du spinner.
Mvh
Ove
Tettras bubbles tank, fungerar klockrent. Så länge du har soppa i tanken så går motorn perfekt!!(om den är felfri o rätt justerad)
Höjja tomgången lite vet jag inte om det kommer att funka. Jag tror att det är så att jag gör mina spinn så pass långa att till sist så tar bränslet slut i bränsleslangen pga den inte får bränsle från klunken i tanken då allt snurar runt rätt våldsamt under en tid.
Tettras bubbles tank, det vet jag inte riktigt vad det är. Förklara gärna. Det är tacksamt.
Hej
En tank med en silicon blåsa i, istället för att luft o bränsle blandar sig i tanken så blir det helt luftfritt då blåsan minskar i storlek vartefter bränslet tar slut. Med andra ord får du en motor som aldrig drar in nån luft hur du än flyger. Köpte en av Jaka som är flitig forum användare. Fungerar klockrent, värt varenda krona.
Hej!
Visst är en Tettra "Bubblelesstank" bra, men en vanlig tank fungerar i de flesta fall lika bra på vilkor att tanken är rätt monterad och "inredd" och motor rätt sjusterad.
Jag tycker personligen att man alltid ska köra med Uni-flow set-up in en vanlig tank, alltså använda två klunkar och en skvaller slang då det är teoretisk bättre än motsvarande en-klunksystem.
Sedan handlar det om att köra på "rätt" bränsle. Det finns ju många modellflygare som forfarande envisas att köra utan nitro i soppan och då får man ju naturligtvis inte samma säkra gång på motorn som med
5-15% nitro.
Hälsningar!
Jan K
Väsby MF
Enkelt, köp en YS och spinn dig less
//Tobbe
Hahaha.. Tobbe ja det stämmer...
Behörigheter för att posta
Svara med citat