Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 25

Ämne: Hur stort reglage?

  1. #1

    Standard Hur stort reglage?

    Tänkte beställa lite prylar från UH. Bland annat en sån här motor

    https://www.unitedhobbies.com/UNITED...idProduct=4701

    och en sån här acc

    https://www.unitedhobbies.com/UNITED...idProduct=2050

    frågan är hur stort/litet fartreglage jag behöver??

  2. #2
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    towerpro's egen 18amps borde räcka finfint. Eller så tar du 25an på ett par extra gram så slipper du tänka på värme


    Det blir dock inte många minuters flygning med den lilla accen

    Du skall nog ha ett 1350mAhs till den motorn för att du skall få ngn flygtid skulle jag tro
    Mvh / Fredrik Glawe.

  3. #3
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Sen ett tips:

    Beställ endast prylar som dom har i lager, annars lär du få vänta på ditt paket
    Mvh / Fredrik Glawe.

  4. #4

    Standard

    Kombinationen batteri motor ovan ser lite fel ut som Glawe påpekar. Vad skall det sitta i?
    /Håkan

  5. #5
    pgrtss avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    1 631
    Jobb
    Hobbyforskare
    Klubb
    Ripa MFK SWE-68159

    Standard

    Ska du inte köra större batteri så räcker det långt med ett 8 eller 10 A fartreglage - varje gram räknas..
    https://www.unitedhobbies.com/UNITED...idProduct=5532 7,7 gram
    https://www.unitedhobbies.com/UNITED...idProduct=4204 9 gram

    Tänk på att ha korta smala kontakter om du inte lödar motorkablarna direkt. Man kan normalt även byta ut sladdarna från reglaget till motorn till tunnare för att spara vikt. Ska du ta ut 4-5 Amp vilket är normalt för det batteriet så räcker säkert 0,5 mm2 kablar med ganska tunn isolering.

    Setupen ger då 50-70W och totalvikten på en innekärra bör hamna på runt 100 gram totalt. Siktar du på "slowfly-klassen" så räcker kraftpaketet till betydligt större kärror - upp mot 300 gram bör inte vara något problem.

    Själv kör jag den motorn på 800 och 1000 mAh batterier och då kör jag på 15/18 A reglage.
    /Patrik@mfksnobben.se

  6. #6

    Standard

    Ett gram hit eller dit spelar ingen roll för i regel så får man läsa alla kommentarer som andra köpare skrivit, där står det ofta att den och den grejjen väger egentligen si och så mycket. Jag skulle nog välja ett lite kraftigare fartreglage, för man som sagt alltid lätta det med andra sladdar eller ta bort krympplasten osv.

  7. #7

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av hakank
    Kombinationen batteri motor ovan ser lite fel ut som Glawe påpekar. Vad skall det sitta i?
    /Håkan
    Jag hade tänkt ha prylarna i en depron-Ultimate

  8. #8
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Då skall du nog ha en mindre motor
    Mvh / Fredrik Glawe.

  9. #9

    Standard

    Förutsättning ett för batteriet som är på 460mAh 15-20C är max 7-9A
    Den senare siffran skall man nog vara sparsam med att utnyttja. Nu vet jag inte vad en depron Ultimate kan väga men jag skulle titta mer på denna motorserie:
    http://www.unitedhobbies.com/UNITEDH...idProduct=5685

    Eller kanske:

    https://www.unitedhobbies.com/UNITED...idProduct=5382

    Å andra sidan så kanske du skall välja acc efter motor?

    /Håkan

  10. #10

    Standard

    Vet inte vad modellen väger flygklar, men jag tror att 150-200 gram ligger ganska nära.

    Jag vet också att andra flyger den med 450-accar, dock har jag ingen aning vilka motorer dom använder.

    Jag vill heller inte gärna gå upp i acc-storlek på grund av viktökningen.

    Flera tips på motoralternativ??

  11. #11
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb
    Mvh / Fredrik Glawe.

  12. #12

    Standard

    Nybörjarfråga; Om man kollar specen på en motor (på UH i detta fall) hur ser man då vilket fartreglage som passar?

  13. #13

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av gretzky
    Nybörjarfråga; Om man kollar specen på en motor (på UH i detta fall) hur ser man då vilket fartreglage som passar?
    Om man kollar p Glawe's motorexempel så står det:
    "Max amp: 10A" I teorin innebär det ju ett fartreglage som pallar 10A.

    Nu är det ju som sagt teorier. I verkligheten så micklar man ju ofta med olika proppellerstorlekar och accar och kan då komma upp i högre siffror.
    Man bör dock inte överskrida rekommenderat max ampere uttag på motorn. Iaf inte under längre stunder.

    /Håkan

  14. #14

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av gretzky
    Vet inte vad modellen väger flygklar, men jag tror att 150-200 gram ligger ganska nära.

    Jag vet också att andra flyger den med 450-accar, dock har jag ingen aning vilka motorer dom använder.

    Jag vill heller inte gärna gå upp i acc-storlek på grund av viktökningen.

    Flera tips på motoralternativ??
    Glawes alternativ ovan ser bra ut. En användare har mätt upp:
    "10600 rpm, 5 amps, 10.3 volts, thrust 254g "
    med en GWS7035 propp.

    Vet inte om det riktigt räcker till dock. Om du får ner vikten till 150g så borde det ju vara OK för den typen av flygning.

    Nån annan som har nån mellan tummen och pekfinger för vikt/drag på en innomhuskärra?

    /Håkan

  15. #15

    Standard

    OK!

    Om "överdimensionerar" och använder exempelvis ett 18A-reglage där det räcker med ett 10A-reglage är det enda negativa högre vikt då, eller får man sämre prestanda då?

  16. #16

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av gretzky
    OK!

    Om "överdimensionerar" och använder exempelvis ett 18A-reglage där det räcker med ett 10A-reglage är det enda negativa högre vikt då, eller får man sämre prestanda då?
    Enda nackdelen är en ev. högre vikt.

    /Håkan

  17. #17
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Nej, det är inga negativa saker med det förrutom vikten. Däremot får du mindre värmeutveckling i en överdimensionerad esc vilket inte är helt fel om du har problem med kylning. (te.x om du har en inbyggd esc)
    Mvh / Fredrik Glawe.

  18. #18

    Standard

    Du verkar också vara ledig idag Glawe:-)

    /Håkan

  19. #19
    Glawes avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Inlägg
    2 171
    Jobb
    Programerare
    Klubb
    Eslövs Flygklubb

    Standard

    Hehehe, nä, jag sitter faktiskt på jobb. Men jag tar det ganksa lugnt idag Jobbar "över" 2 timmar fast det är halvdag :>
    Mvh / Fredrik Glawe.

  20. #20

    Standard

    Aj då:-)

    Ledig som jag är idag bråkar jag med en trilskandes XBOX, läser forumet samt tittar på Wessefilmer.

    På väg att fortsätta att klä ett combatplan med tidningspapper. Började lite smått igår. ny upplevelse må jag säga..

    Kan man ha det bättre? :-)

    /Håkan

Liknande ämnen

  1. Problem med HW 18A reglage
    Av numnutchris i forum Allmänt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2012-08-21, 19:45
  2. Rattradio med borstlöst reglage?
    Av pa1974 i forum Elmodeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-07-02, 10:43
  3. Stort BL reglage sökes!!
    Av 1984:an i forum Diskussioner om vad som helst
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2007-12-29, 21:44
  4. tsunami 10 reglage
    Av kajpaj i forum Elektronik
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-09-15, 10:46
  5. TMM reglage åå programmering.
    Av Harry S i forum Helikopter
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-02-13, 15:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •