Extra, Edge, Yak, Cap, Katana, Ultimate...
Det finns ju ett brett urval av busflyg med bensinare... Men vad är
egentligen skillnaderna mellan dem? Är det bara smaken?
Tex: Extra, Edge, Yak, Cap, Katana, Ultimate...
Egenskaper dem emellan? Glider nån bättre? Är nån mer aerobatisk?
Är någon bra på något / dålig på något? Osv?
Nu är jag inte ute efter tillverkar-skillnader, utan mellan just modellerna.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
detta vill jag oxå veta eftersom jag funderar på min första bensinkärra till sommaren..
Get high with hovering not drugs
Troligen jag med..
/ Christian Olsson
Hej!
Lika skulle jag tro.
Synd att det här inlägget inte var tidigare för min Extra 330L ligger på posten.
Tittar man lite på vingprofilen är ju alla lika så vad ska man gå efter.
Bärförmågan alltså Wing Area borde ju säga lite om flyget är vilt eller snällt.
Erfarenhet är nog det viktigaste för att säga vilken som är bättre av dessa flyg och tyvärr så saknar jag det ännu.
Jag gick efter färgen och vad andra tyckte om flyget och resten får jag väl lära mig.
Har bara erfarenhet av en Edge 540. Och det första som slog mig med den var den låga stallhastigheten vid landning. Men jag kan inte jämföra med de andra modellerna.
Däremot så lägger jag upp lite bilder så ni kan se att planen endå skiljer en del i konstruktion. Och därför borde de ha en del märkbara skillnader i flygegenskaper. Ja Ultimate förstår vi nog redan att den skiljer en del från de andra. Men, i alla fall. Har ett par timmar till övers innan det blir partaj ikväll. Så här är bilderna
Cap 232
Edge 540
Extra 330
Ultimate 10-300SK
Yak 54
OJoj Gimbo! Det där var bra jobbat. Man har ju sett en massa bilder
och filmer men inte jämförbart. Visserligen har man känt igen flygen,
men så där ser man ju skillnaderna =) Och lustigt nog vart suget
större... hmmm...
Hur som... någon som vet om lite flygegenskaper om pärlorna?
Jag vet bra skillnad på de flyg jag flugit, men nu gäller det 2m+
bensinkärror.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Det sägs på forum runt om i världen att Yakarna flyger bäst, speciellt Somenzinis, så därför köpte jag en sån.
//Tobbe
Denna beställde jag just
Nice, mera Yakar PDT_Armataz_02_11
Vad blir det för rova i den?
//Tobbe
Roto 35Ursprungligen postat av Tobbe O
Själv har jag två "ryssar" som jag gillar väldigt mycket.
En Black Horse Sukohi SU 31 (spännvidd 1,78m med 23cc tvåtaktare)
och en litet mindre 90-size Yak 54 (Seagull) med OS FS 120 Surpass III fyrtaktare.
Båda planen har vertikalprestanda och gör enligt mitt tycke "rena manövrar", men jag har ju läst att semiskalamodeller inte flyger lika bra som renodlade F3A-modeller. Det enda jag har att jämföra med är min lilla ""busflygare" Twist 3D 40, och den flyger inte så värst rent...
Yaken och Sukhoien kan man flyga i knife edge med enbart sidroder, utan att kompensera med vare sig höjd eller skev (det går inte med Twisten) och rollarna blir spikraka om man använder sid- och höjdroder rätt. Men så har jag ju aldrig flugit ett renodlat F3A-plan.
Jag är mycket nöjd med de plan jag har och övar IMAC-program så mycket jag hinner, men om jag avancerar så mycket att jag skulle börja tänka på tävling så blir det väl ingen semiskalakärra som följande plan. Ett 2x2m F3A-plan står högt på önskelistan, och jag vågar inte ens tänka mig hur mycket bättre ett sånt plan kan flygas om man har tillräcklig spakvana.
Hej,
Här är de erfarenheter jag har utav respektive flygplanstyp.
Jag flyger mest IMAC och har mest erfarenhet av lite större maskiner.
Mycket av en maskins egenheter kan man träna eller trimma bort, det viktigaste är att man gillar maskinens utseende så att man är motiverad att flyga mycket. För vem flyger en maskin man tycker ser ful, klumpig eller kantig ut??
Extra 260
Har en utav de bästa förutsättningarna då den med sin midvinge är mycket neutral
- Mycket bra design för konstflyg typ IMAC då den med sin mid vinge är neutral
- Ren design som spårar underbart, håller linjer bra.
- Snapprollar bra
- Rollar väldigt bra men inte som en YAK...
300L/S Lägre ving placering och ibland med 2 sits utförande
- Kräver mer mix med skev och sid roder
- Mer broms / luftmotstånd då den har en bredare kropp
- Ren design som spårar bra
- Snapprollar bra
- Rollar utmärkt
Edge 540
- Edgen är nog den maskin som skiner när det gäller 3D flygning, extremt goda harrier egenskaper, fast det skiljer sig mellan olika tillverkare.
- Edgen har dock en dålig egenskap i roll led, den har ett läge där den vill skruva sig och det är mycket svårt att kompensera bort. Den är därför mindre populär som IMAC maskin.
- Om byggd med skala mått så blir moment armen väldigt kort vilket försämrar längd stabiliteten väsentligt.
YAK
- YAK har med sin stora runda nos det högsta luftmotståndet och ger med detta en maskin som bromsar bra och med sin midplacerade vinge är den väldigt neutral.
- Behöver mycket power/fart för att spåra bra, vilket gör den snäppet mer 3D än IMAC maskin.
- Rollar underbart både i program flygning och 3D, oslagbar!
- Bra svar på höjdroder
Cap
- Cap har ju en lågt placerad vinge och högt placerad stabbe, det gör att det behövs mycket skev och sid mix för att få den att flyga väl. I övrigt en välflygande maskin som ser lite annorlunda ut.
- Spinner utomordentligt
- Säkra stallturns
- Snapprollar bra
Katana
- Katana modeller har ofta lite högre vinga area för sin vikt vilket ger en mycket 3D kapabel maskin men också lite klurigare att få till Snapprollar med.
-
Ultimate
- En Ultimate som är rätt intrimmad är bland det bästa som finns att rolla med, följdaktligen också enkel att göra rollande cirklar med.
- På grund av det höga vind motståndet så behöver den mycket motor för att orka vertikala manövrer.
- Bra broms i nedförs backar
Giles 202
- Rollar mycket bra, efter YAK och Ultimate den maskin som rollar bäst.
- Svår att få till rena snapprollar med
MX2
- Bra kompromiss då det är en Giles med en Extra 300 vinge snaprollar bra.
- Ganska liten maskin i original så tänk på att den har mindre vingarea än de flesta andra i samma skala.
Mvh,
Niklas
Tack för ett utmärkt inlägg Nyroth!
Härligt Nyroth! Tror första flyg av denna typ blir något jag gillar se på
eftersom jag knappast i början har så bra koll på om jag flyger bra. ;-)
Men intressant läsning. Snapproll vet jag dock inte vad är?!
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Tjena!
Du gör helt rätt i att välja efter smaken, det var därför mina första Aresti tävlingar flögs med en gammal tung Pitts special
När man tävlar i IMAC-Aresti-Konstflyg (samma ide olika manöver sekvenser) så flygs det olika manövrer komponerade av,
- raka linjer
- vertikala linjer
- 45 graders stigande och sjunkande linjer
- Rollar & Moment rollar
- Hel och halv lopingar
- Snapprollar (Kvickroll = utstallad roll)
- Spin
- Stallturn (wingover
Alla dessa moment kombineras i oändlighet beroende på klass/ svårighetsgrad.
Har man en modell som gör alla de ovanstående delmomenten bra så har man en perfekt tävlings maskin. Detta är dock lite som tulipana-ros det existerar ingen maskin som är perfekt till alla manövrar utan allt handlar om att hitta den bästa kompromissen.
F3A maskiner är det närmaste en perfekt flygande maskin man kan komma (Såvida man inte heter Jaka för då heter den Quickie 500 :yawinkle:
Snapprollar är som ovan en utstallad roll, du gör den enklast genom att ge full höjd sid och skev åt samma håll för en positiv sådan.
För att göra en negativ så ger du full dyk sedan skev och sida fast åt motsatt håll (höger sid, vänster skev).
Kolla in mer tips och trix på www.mini-iac.se
När du känner dig redo att testa en IMAC tävling så är du mer än välkommen, vi kör en på Gotland i Juli 2008, kom och känn på en annan Ö och Imac på samma gång :supz:
// Niklas
Vill bara instämma i hyllningskören..Mycket trevliga o tänkvärda skrivelser Farbror Nyroth! Nu har man lärt sig något denna dagen med..Tack! :thank:
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Bara att hålla med föregående talare, tror vi har mycket att lära av Farbror Nyroth som varit tio år där allting händer
//Tobbe
Det gäller att bli av med min FG först innan man kan skaffa ett
rejält flyg (har ett gäng "övningsflyg" som dräller runt mig här
med valpögon).
Ingen som vill byta bort flyg/heli-grejer mot en FG?Eller köpa?
http://www.motorportalen.net/phpbb/viewtopic.php?t=2508
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
förstår inte ett smack av farbror nyroths inlägg..ja ja jag kallar alla manövrar innerman så jag har full koll ändå
Behörigheter för att posta
Svara med citat
