Vilka fabrikat på borstlöst + fartreglage är bäst ?

[McRegor]

Hej,
Vissa påstår att man skall ta det lite försiktigt i början och "motionera igång" ackarna. Det kanske är riktigt - det vet jag tyvärr inte.
Mina ackar har jag alltid kört "normalt" från första stund. Men "normalt" i mina ögon är inte att maxbelasta dom så man sen nästan kan bränna sig på dom... Jag flyger alltså lite blandar och tar kanske ut max 60-70 % av kapaciteten.
Sen hör det till saken att jag alltid (nåja, i vart fall nästan alltid) mäter den individuella cellspänningen både före laddning och efter laddningen. Och jag kör alltid med balanseringsladdning. Mina undantag från att alltid mäta är småackarna till inomhusflyget - dom laddar jag vid behov på plats i Idrottshallen och då blir det inga mätningar.
Och när man mätt många ackar så inser man också att det finns en viss kvalitetsskillnad mellan de olika tillverkarna. En Kokam t ex kan man ofta köra hårt och inte ens balanseringsladda men ändå håller den spänningen perfekt medan en billig Kina-ack inte alls är lika perfekt i balans. Men för vardagsflygning fungerar båda alldeles utmärkt så den billiga acken är oftast det fördelaktigaste valet ändå.
Hälsningar
Roger

[Joacim]

För mig blir svaret enkelt, bästa märkena vad gäller kvalitet, prestanda, effektivitet.

Absoluta toppen!
(bevis på dess förträfflighet hittar man i tävlingsresultaten och rekord)
Outrunner
Plettenberg/Orbit/Xtra/Terminator/Predator
Actro Köhler/12/24/32/40
Kontronik/Kora
Causemann 240/280

Inrunner
Plettenberg/HP220/300/370/Moskito/Freestyle
Kontronik/Tango/FUNxxx
Lehner/10xx till 30xx
Hacker C serien

Reglage
Jeti Model/Advance/SPIN
Kontronik/JAZZ
Schulze/Future


Bra! märken men som inte når ända upp till toppen
Cyclon/Premium/Power/CPLR
Actro C/CL
Kontronik/Dancer
Hacker outrunner
Hyperion outrunner
Model motors Axi
Mega inrunner/outrunner
Torcman/Triton/Baby
Flywere

[McRegor]

Tjena Jocke,
Välkommen till "andra sidan" - kul att se dig här !
Här får du slåss mot oss "Kina-åkare" eller vad vi nu skall kalla oss som inte kör med värstingprylar - det skall väl bli kul..
Och visst kan jag hålla med dig i din uppräkning och den besvarar väl den ursprungliga frågeställningen rätt väl - vilket vi kommit en bit ifrån.
Åter - kul att ha dig med oss här på detta Forum.
Hälsningar
McR

[Joacim]

Jag är själv kina åkare bla, som många andra på övriga forum jag deltar i

Frågan löd vilka motorer och reglage som är bäst, vad som sedan är bäst val för individen och hans krav/önskan så blir frågan genast lite bökigare.

Vill man ha det värsta/bästa så är det "värstingprylar" som gäller så som vissa dyrgripar från Lehner, Plettenberg, om man däremot tittar på min "bra!" lista hittar man alternativ med i mitt tycke attraktivt pris.

Har man en värstingmotor så gäller det att ha bra "värstingprylar" i hela ledet för att få ut MAX värstingprestanda, prop-motor-kontakter-reglage-kontakter-ack.

[Deep Purple]

En motor med en högre verkningsgrad ger mera flygtid ???

Säg att du har en motor med dålig verkningsgrad, sen byter du till en med mycket hög, borde ge längre flygtid med samma acc ?
Under exakt samma typ av flygning

[Joacim]

Leker man med tanken att vi har 2 exakt lika motorer på samma setup, men den ena motorn har 20% högre verkningsgrad, så kommer du med motorn med lägre verkningsgrad få kortare flygtid, mer värmeutveckling, mindre varv/effekt ut till propen.

För att få "samma" prestanda med motorn som har 20% lägre verkningsgrad behöver vi ett större och tyngre ack med mer kapacitet, en större prop så vi kommer upp i effekt minnst 20% mer, lite till behövs för att kompensera det större tyngre acken, större reglage då det måste klara den extra strömmen, bättre kylning till motorn osv, en "dålig" komponent leder till negativa konsekvenser för hela setupen/planet.

Man kan skjuta sig själv i foten även om man köper "värstingmotorn" men sedan sätter dit ett billigt reglage eller dåligt/ för litet batteri tex.