Reklam

 
Sidan 3 av 6 FörstaFörsta 123456 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 111

Ämne: Composite-ARF , hur är kvalité mm på dom flygen?

  1. #41

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Nja mjo visst men nu är här ju ingen som håller i piskan och ja e inte som Micke

    Den ska bli klar tills April iaf , har ju ganska gott om tid på mig när den väl kommer hem.

    Motor?? Finns där annat att stoppa i än DL50??? 8)




    Njää va fan , dagar som idag ska man sitta inne och bygga. Går jag ut fryser jag om lilla magen juh ops:

  2. #42

    Standard

    ja med DL har du ju ett vinnande koncept, och med det avgassystemet så lär det nog bli knuff i maskin jämfört med pittsdämparen

  3. #43

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Idag kom den , skulle haft dubbel dörrar in till huset





  4. #44

    Nyroths avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    715
    Jobb
    Modellflyg nostalgiker

    Standard

    Grattis Jonny!!

    Ser att det blev en jungfru då hon bär vit skrud, men det låter som du har goda planer för henne

    Mer bilder, detaljer, detaljer....

    // Nyroth

  5. #45

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Nyroth
    - Även om dom kallas ARF så är dom inte riktigt lika snabb byggda som en konventionell trä byggd ARF


    // Nyroth
    Efter att ha kollat genom monteringsanvisning på nätet samt nu även Extran så kan man lugnt konstatera att det är tur att det fortfarande bara är Januari månad. Den kräver verkligen lite mer jobb än en sedvanlig kärra.

    Allting ser ut att vara gjort med tanke på lägsta vikt kontra hållbarhet , kroppen höll jag nästan på att kasta upp i taket ops: då den vart väldigt mycket lättare i förhållande mot andra ARF modeller.

    Ett stort + så här långt är att motorkåpan är delad horisontellt med fast överdel och löstagbar underdel. Mycket enkelt att komma åt motorn utan att behöva plocka bort spinner och propeller för att få av kåpan.

    Lite detalj bilder kommer under dagen.....


    Uppdatering:

    Vikt
    Kropp 1143g
    Motorkåpa 92g
    Canopy 130g
    Vingrör 215g
    V vinge 543g
    Hvinge 581g
    Stabbrör 16g
    Hjylkåpor 59g
    Landställ 160g
    Hö stabbe 131g
    Vä stabbe 135g
    Sidroder 105g
    Tillbehör så som roderok , monteringsdetaljer etc etc
    503g
    Totalt: 2679gram

    Alla saker som ska i kärran kommer vägas under monteringen.

  6. #46

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Lite blandade bilder på flyget:

    Insida bakåt:


    Insida framåt:


    Motorrum:


    Sidroder gångjärn:


    Gångjärn i fenan:


    Motsvarande i sidrodret:


    Ju mer man granskar kärran desto mer förvånad blir man , markering i glasfibern på motorkåpan för urtag för motorn , färdig limmade gångjärn i stabben , inga vanliga gångjärn i skeven utan hela skeven funkar som gångjärn på ovansidan är en del av godheterna.

    Glasfiber gjutningen är inte av denna värld , jämn , stabil och lätt. Grejorna väger ju nästan inget

    Ska bli skoj att kontroll väga sakerna efter målning vilket även sätter lite press målarmästaren , inte sant Micke :?:

    Steg 1 nu är att montera roderhorn och skära ut för höjdroderna. Steg 2 matta ner kärran för lack.
    Bilder kommer om den makalöst dryga bilduppladdningen förbättras inom kort. Annars får det bli en berättartråd istället :?

  7. #47

    Standard

    jag hörde att målaren skulle grunda den med blymönja och roller.
    haha

  8. #48

  9. #49

    Standard

    Ja men det kan ju behövas i borrby, ett tungt ock snabbt plan som klarar den eviga blåsten där.

  10. #50

    Standard

    Men vad ev här nu då jonny, du har väl inte gått i ide?
    Jag väntar ju på premiärfilmen!

  11. #51

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Ånej inget ide här inte. Jobbet som sabbar fritiden bara!

    Pillar och donar med kärran så fort jag hinner och så mycket jag orkar.

  12. #52

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Extran nermattad och alldeles snart klar för lack. Sparade in 32gram på att slipa ner den. Får väl se hur tunnt med färg "mäster" kan spruta 8)

  13. #53
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 434
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Hej Jonny!

    Ser att du ska sälja DL'en, ska du köpa en DA

    MVH
    Tobbe
    //Tobbe

  14. #54

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Tsss DA??? när det finns SV motorer

  15. #55
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 434
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    SV är inte det en dålig kopia på DL? PDT_Armataz_02_22
    //Tobbe

  16. #56

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Hahhaha jag som trodde det vart en förfinad variant av DA

  17. #57
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 434
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Jag har förstått efter att du köpte 8711 servona och den fina Comp Extran och de övriga kvalitets grejorna att du är en såkallad konnässör, som Nyrot kallade mig

    Så det är inte så konstigt om du nu köper en DA också.

    Rocka på du!!!

    /Tobbe
    //Tobbe

  18. #58

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Konnässör är ett alldeles för fint ord att nyttja på mig 8) däremot är jag experiment lysten och inte "märkesbunden" på nått sätt utan helt öppen för förslag och ideér på bra saker.
    Inte heller bryr jag mig mycket om vad där står för text på sakerna så länge dom lever upp till mitt krav på funktionalitet och prestanda.

    DL motorn tycker jag har levt upp till mina krav långt mer än jag vågat vänta mig av en "kopia" men som jag sa är jag öppen för att prova nya saker.
    DA finns på tapeten men inköpsställe samt om är inte helt säkert bestämt än.

  19. #59

    Standard

    Konnässör nej, MR bling bling :badgrin:
    Jonny det börjar bli dags för en lägesrapport, jag har ju laddat upp med öl och chips för din premiärfilm på extran ju!
    Ska åka och köpa en videokamera till Micke nu, så han kan göra en bra dokumentär över premiären.

  20. #60

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    1 935
    Jobb
    I en annan del av.........Blästorp
    Klubb
    III Aviatörer

    Standard

    Hehe ja mycket ska man höra innan lurarna trillar av

    Sätt in ölen igen , den gör sig bäst kall och innan Extran är klar är ölen mer än rumsvarm

    Hade det varit en klick kärra hade den varit klar men här krävs lim tro de eller ej och det har jag inte hemma och hobbybutiken brukar ta lite tid på sig med leveranserna ops:

Liknande ämnen

  1. Kvalite Quique kontra Aeroworks, PA, Composite ARF
    Av KenPro i forum Bensinmodeller
    Svar: 243
    Senaste inlägg: 2009-04-12, 08:55
  2. Flygen rullar för lätt på asfalt!!!
    Av Ålänning i forum Allmänt och Tips
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-04-20, 18:41
  3. LÅG KVALITE PÅ FÖRETAG
    Av UL i forum Diskussioner om vad som helst
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2006-10-26, 18:48

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •