Sent ute, men nåjo, måste få skriva av mej lite...

I måndags dök det upp en avi i postlådan, snabbt som attan iväg till postkontoret efter paketet och hem igen. Det var min borstlösa outrunner motor till Formosan som kommit (äntligen!!), en Integy motor (950kv) vikt: ca 45-50g. Jag hade ingen aning om hur stor motor en Formosa egentligen krävde då jag beställde den, så den får duga nu till att börja med...

Nåjo, byggde ihop en motorställning samma kväll, blev rätt nöjd med resultatet och det verkar stabilt . Laddade acken och for till sängs...

Natten mellan måndag & tisdag trillade det ner stoora vita flingor från skyn som skapade ett ca 30-40cm tjockt snötäcke ute. Perfekt för första flygningen!

Tisdag: Snabbt hem efter skolan. Skruvade ihop det sista på Formosan, kollade att allt fungerade, ställde in servona och fort ut till flygplatsen (hehe de kliade som attans i fingrarna). Min setup var följande:

Motor: Integy 950kv (ca 45-50g)
Ack: 3s LiPo 2100mAh (tungt som fan!)
Prop: GWS 8x6

Gjorde roderutslagen mindre på skevrodren, var ju somsagt en tid sen jag sist flög...

Gick inte att starta från marken pga så mycket snö. Så min bror ställde upp som flygplanskastare. Radion på, acken i. Fullgas och kast! Formosan var i luften MEN! jag hade skevrodren tvärtom! ops: Den gjorde en halv roll och landade på rygg i snön! Hade lite bråttom när jag ställde in den så glömde kolla att de var rätt hehe...

Reverserade kanalen så den lutade åt rätt håll. Försök 2, fullgas- kast och iväg! Nu gick de bättre! Den steg som ett jet flyg (så kändes de iaf) upp i skyn (jag var tidigare van vid en 3-kanals Parkflyer som knappt orkade med en loop! ) Lite trimning på skevrodren så den skulle gå rakt, inget mer behövdes. Dock klarade jag endast av att hålla den i luften max. 30 sekunder innan den dök ner i snön (ovan pilot bakom spakarna hehe...). Nåjo ingen skada skedd, kast och upp i luften. Nu höll jag mej på lägre gas och det gick betydligt bättre. Dock var den aningen för snabb för mej ännu, ovan som jag är. Men kul var det! Vågade också prova på en roll, den var inte perfekt men jag hade iaf gjort min första roll! Dock damp den ner i snön nästan direkt efter, haha! Flög lite för lågt...

Nytt kast av den något framtunga Formosan. Motorkåpan hade fyllts helt med snö. Tänkte att de inte gjorde så mycket och fortsatte flyga vidare ännu ca 5 min. Hade blivit lite vanare med flyget nu redan och klarade av att flyga runt i ett streck till de var dags att landa. Det började bli lite mörkt och de var svårt att se flyget.

Jag var väldigt imponerad av den lilla motorn. Trodde aldrig den skulle orka och vilken fart den gav till Måsen! Kunde göra vertikala stigningar om jag så ville! Är mer än nöjd

Väl hemma igen, blev det att plocka fram kompressorn och blåsa bort all snö. Oturligt nog hade fönstret lossnat (pga den idiotiska fastsättningen med en usel magnet!) och det hade kommit in lite snö i hytten där servona, mottagaren och esc fanns. Blåste bort all snö. Kopplade bort alla kablar och satt med hårtorken ovanför all elektronik så länge att jag var säker på att allt var torrt.

Hemma inne i värmen plockade jag fram en gammal 2s LiPo på 1700mAh för att stoppa i Måsen med en 9x7 propeller. Tyckte flyget var lite väl häftigt med 3s LiPo nu i början...Bytte prop, kopplade acken. Ingenting händer. Skumt :? , och mittiallt till min fasa ser jag att det börjar ryka från ESC't! Acken snabbt bort! Rev ut alla kontakter och bort med de rykande ESC't. ESC't var helt och hållet sönderbränt, ingen chans att kunna rädda det. Och LiPon hade också smält i ändan, den visade sej efteråt också vara förstörd vid noggrannare granskning :cry: . Dagen som hade börjat så bra slutade dåligt. 40€'s ESC & 20€'s LiPo sönderbrända. Hoppas ESC't skulle gå på garantin. LiPot gick inte mer för de var redan över 1 år gammalt ...

Onsdag: Trots gårdagen incident bestämde jag mej att jag nog skall flyga! Tog ESC't från min heli och stoppade ner det i Formosan efter att jag tätat det och kåpan borta för att slippa den snömängd som packade ihop sej där annars. Tog ett annat 2s LiPo som jag hade liggande, även det på 1700mAh. Allting fungerade väl och gick till fotbollsplanen för en flygtur. Brorsan kastade iväg det. Det var betydligt lugnare nu, men gick ändå tillräkligt fort! Gjorde även en roll som var nästan perfekt denna gång, utan att den damp ner i snön . Flög runt i ca 10 min. runt i åttor med varierande gas, motorn verkade fortfarande ha mycket kraft och den orkade hur bra som helst! Gick hem med ett leende på läpparna över en lyckad flygning, trots gårdagens ESC & LiPo haveri.

Torsdag:Tog bussen in till stan, till hobbyaffären där jag köpte ESC't. Killarna som jobbar där är väldigt trevliga och de var inga problem att få ESCt på garantin. . Samma kväll monterade jag ESC't i Formosan, färdig för nästa flygning. Gjorde även en bättre fastsättning av fönstret så de inte skulle lossna fler gånger...

Fredag: Regnade hela morgonen, och det stormade ute. Inget lämpligt flygväder idag då alltså. Fick nöja mej med att sitta och pilla på flyget och göra lite finjusteringar. Ställde också in "Snap-roll" spaken på radion. Tror ni de går att göra med en Formosa? . Dessutom landade en till avi i postlådan. Denna gång var de Lill-brorsans flyg som dykt upp. En Graupner C17E Staggerwing Dubbeldäckare så de blev att pilla på den lite med samma kväll .

Ojj det blev långt! Nu hoppas vi på bättre flygväder så brorsorna och jag slipper ut och flyga lite igen. Fan vad de är kul!

Med vänliga flyghälsningar Tobbe