Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 27

Ämne: scorpio segel kärra 2,61 spännvidd från rztec

  1. #1
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard scorpio segel kärra 2,61 spännvidd från rztec

    jaha man får väl lägga in en bygg tråd då ! ...

    har börjat plocka lite med grejjerna .... över lag verkar det som kitet håller ganska bra kvalitet ! dock var det en skada på kroppen som senare visade sig endast ligga i ytskiktet ... så där blir lite reparation samt lackering senare tanken är att lacka om kroppen iaf så det skapar inget extra arbete ... då kroppen var ngt lite gulaktig mot det otroligt vita i vingarna så får det bli så ...!
    efter en prov montering av servon som skickades med visade det sig att dessa var ngt lite för stora så där blir det ett byte till 9 grammare istället .... med nästan 2 kilos drag kraft .. tror å hoppas att det skall räcka till...
    kommer in med bilder på byggets gång lite senare ..... då jag inte kommit överens med min nya kamera som tar för stora bilder ..!
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  2. #2
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    har börjat montera servon i kroppen samt även slipat upp skadan .. funderar på att helt enkelt bara fylla ut med epoxy. och slipa ner detta sedan innan det blir lackering ... färg valet lutar åt att dra snett över kroppen med början vid bakre ving fästet i underkant sedan öka på detta fält tills detta täcker även hela fenan .. ev en klar röd färg .. å behålla det vita frammåt ! tar nu bilder .. fast med mobil kamera det får duga
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  3. #3
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    jaha kastar in lite bilder då ....en liten bild på skadan samma på båda sidor här är den dock upp slipad så det var från början bara en spricka .!


    in i kroppen här med ving stålet ...

    troligen lite snett borrat från fabriken ... fattas lite ibak kant ... här syns även skillnaden i färg på kroppen/vinge


    servon provmonterade samt huven på lagd... lite vad vi orkat med idag ......
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  4. #4

    Reg.datum
    aug 2007
    Inlägg
    411
    Jobb
    studerande
    Klubb
    Marks modellflygklubb

    Standard

    Vacker modell.
    Mvh David!
    ---------------
    Sebart katana S50 E | Above all yak 54 120 cm | Fliton edge 540 freestyle | Free Air Blitz EPP | Kyosho Calmato sports | Kyosho Concept SRK

  5. #5
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    en kass bild på lite tor montering .. kommer inte överens med min kamera .. som tar för stora bilder !
    taggiga kanter då jag fick minska ner bilden på felaktigt sätt !
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  6. #6

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Här är nå'ra bilder av min "torrmontering"!

    Ihopsatt...


    Sidoroderservo + 400 gram nosbly som ska tryckas in i nosen!


    Hur gör man dessa demonterbara?
    Bygganvisningen vill att man ska epoxylimma, men det vill inte jag...
    Retroholic!

  7. #7
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    mina ving toppar sitter det 2 st styr pinnar på .. å dom är inte lika stora som dina ... jag har funderat på detta med monteringen .. så dom är löstagbara ... men inte hittat ngt "vettigt" det blir nog helt enkelt så att om dom skall vara löstagbara att det får bli tejp ... annar måste man ju nästa sprätta vingen... det vore kanske ett alternativ ... öppna upp vingen någon cm in fästa en "krok" med ett kort gummiband alternativt en mindre dragfjäder så det blir typ samma lösning som håller vingarna mot kroppen ...... hmm kanske lättare i ditt fall då att öppna upp själva ving toppen mina toppar är helt i glasfiber så tror inte att dom är så känsliga ...


    400 gram det låter mycket ! får du inte tp rätt utan den mängden ??.. ser snarlik ut så när som ving tipparna som är 3 gånger så långa som på min !
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  8. #8


    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    7 920
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Vingspetsarna brukar segelgubbarna i Klubben tejpa med vit eltejp. Och jag har då aldrig sett nån vingspets som lämnat vingen i flykten...
    Hälsningar
    Roger

  9. #9

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Hmm...
    Som vingspetsarna sitter nu, så blir det inte mycket stabilitet...
    Bara en 20 mm kort pinne som styr in i ett hål i ändsprygeln.
    Måste bli lite mer styrning på det hela... Men tejp blir det nog oxå!

    400 gram var väl att ta i lite, men det finns utrymme för inintrimning!
    Retroholic!

  10. #10
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    hmm tomas du får väl borra upp å sätta i en styrpinne till ! ..
    har vart lite småpill med kärran ... limmat i krokarna i vinghalvorna med epoxy ... samt fyllt upp skadan i bakkroppen med epoxy nu skall detta bara slipas ner å sedan lackas .. briljant vit blir färgen det var det vitaste jag hittade i affären ...

    har även tittat lite noggrannare på vingarna ... samt vägt dom ... det skiljer 35 gram i vikt på halvorna vet inte vad detta ev skulle påverka i flygningen ... men iaf så kommer det balanseras ... även dragningen av stötstänger till höjd sida (wire i rör ) skall göras om då detta är fel vinklat så det spänner i wiren .....
    dom medföljande "lapparna" som skulle vara gångjärn till sido roder byttes ut mot kavans stora gångjärn limmades med epoxy samt stiftades .... nu väntar jag bara på att servon till vingarna skall komma ..... kanske är dom lite i underkant i styrka men det får ge sig ... drar 1,6 kilo tror jag ... men det borde räcka då det är ett till var skevroder ??


    velar dock ännu ang motor eller inte ... men det blir nog iaf monterin av bogser krok med tillhörande mekanism å servo i nosen ...
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  11. #11
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    efter lite funderingar fram å tillbaka så fick det iaf bli 15 gr servon till skevrodren...2,6 kilo ska väll räcka .... det blev lite karvande då brunnarna var aldeles för små... nu ska bara förlängningen av kabeln pillas genom vingen samt lödas ihop innan det sätts på plats ... ..
    skadan som var har jag lagt i med epoxy .. blev riktigt stabilt .. så lackering av detta står på tapeten...

    efter en stunds fundering ang sido rodret .. så får det sitta kvar ... kan vara bra att ha ,..... sade på skoj till david att sido roder måste man ju ha om den ska kniveggas ! inte för att jag för en sekund tror att det går men blir det motor i den kan ni ge er på att det skall provas :badgrin: :badgrin: :badgrin:
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  12. #12

    Standard

    Jag ska också ha 15grammare till skevroderna, det borde ju räcka!
    Kör med 8gram till min 1,8metersseglare, o det funkar fint.
    Har räknat på motor, ack esc setupen nu, o hamnar på 540 gram.
    Får du ha 400 gram i nosen, kanske min tunga setup inte är så dum ändå..
    Och blir det för tungt,ja då får jag helt enkelt gasa mera
    Skickar med en länk:
    vad tror du om denna??

    http://www.fullkontroll.se/kolfiberr...14-p-3120.html

  13. #13
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    ehh de e inte jag som har 400 gr det är trådkapare tomas
    hmmm tänkte du köra med rör .... jag ska byta till kolfiber stav men rör kanske håller .. min första segel kärra så har ingen aning .. stålet känns både tungt å böjligt så det åker bort !
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  14. #14
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    4 159
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    På vår kärra, Flyfly hobbys DG-1000 användes kolfiberpinne i den första versionen, Den är numera utbytt mot stål.
    Jag hittade en 32-sidig tråd om kärran på RCGroups, där är en hel del som byter ut kolfiberstången mot stål. Det verkar som en del har slagit sönder kolfiberpinnen med några hårda landningar. Kolfiber är ju starkt men skört, stålet tyngre men betydligt segare.
    /\/\vh // /\/\r J.

  15. #15
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    man kanske skulle behålla stål pinnen ändå ?? viktmässigt tror jag nog att det går ändå ... då kärran är ganska lätt för sin storlek om man inte elektrifierar .. flyg vikten med el ligger nånstans runt 2 kilo ..... dock fick jag en tanke med stålet .. det känns lite kort i vingarna .. sträcker sig dryga 15 cm in i vingen ... det verkar dock inte som om det är så många som har denna kärra å kan ge tips om ev moddar ....
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  16. #16
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    4 159
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Åhtusan, vårt vingstål går 250 mm in i varje vinghalva.
    Jobbigt sånt, det är ju inte helt lätt att ändra på med en ARF.
    Man får ju helt enkelt lita på att fabrikanten inte har klantat sig...

    Vad jag kunde läsa på RCGroups så verkade alla överens om att vingarna på DG'n flexar nåt kopiöst, men jag hittade inga inlägg om något vingbrott. Så det är väl skalalikt och bra...
    /\/\vh // /\/\r J.

  17. #17

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av kenneth67
    ehh de e inte jag som har 400 gr det är trådkapare tomas
    hmmm tänkte du köra med rör .... jag ska byta till kolfiber stav men rör kanske håller .. min första segel kärra så har ingen aning .. stålet känns både tungt å böjligt så det åker bort !
    hehe oj! ja det ser jag ju nu. var nog lite trött igår
    I alla mpx modeller jag haft (3st) har det varit rör, men jag är osäker på om det var kolfiber. Kanske glasfiber?? dom var svarta iaf.
    Har försökt att knäcka dom på easyglidern genom att flyga högt upp, därefter dyka rakt ner, o sedan när roder o vingar börjar fladdra drar jag fullt upp igen.
    Det går helt enkelt inte att knäcka röret!
    Men den är bara 1,8 m i spännvidd, och gjord i elapor. Scorpion i balsa på sina 2,61m kräver kanske helt andra grejer???
    järnröret är kanske ett nödvändigt ont, trots allt...Men jag vill ju gärna ha större lipo istället ops: .
    jaja, jag får se när grejerna kommer, då blir det till att räkna vikt.

  18. #18
    LIPs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 320
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Stirra dig inte blind på vingstålets längd, jag antar att det är byggt in i vingbalken och då måste man ju veta hur vingbalken är konstruerad i övrigt innan man kan avgöra om vingstålet är kort eller inte.

    Stirra dig inte heller blind på vikten i vingstålet, du måste komma ihåg att en av motorerna i en segelkärra, (jag påstår att det är två), faktiskt är massan (vikten) i segelflygplanet och det är en motor med en fast effekt. Den vikten,(massan) behövs för att driva modellen framåt med hjälp av gravitationen. En viktlös modell får du inte att flyga alls.

    Nu kanske jag satte lite myror i huvudet på dig när jag påstår att en segelkärra har två motorer, vilken den andra motorn är får du försöka räkna ut själv. Den har i allafall en variabel effekt.

    /Lasse
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  19. #19
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    jun 2007
    Inlägg
    2 554
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    hehe ja vikten förstår jag att den behövs .... det var en liten annan aspekt med i det hela med -- kolfibern ger förhoppnings vis med dvs spricker å viker sig så att man inte knäcker vingen om man skulle kullerbytta ner nån gång .... vvad gäller vikten så har vi en kille på klubben som flög sin ocelot på ålleberg under stormen per .... med 1,5 kilo extra bly på vingen ! de ni dock blev ju landningen lite brutal!.. men flög gjorde han iaf :den andra motorn torde väl vara vinden då mer motor ska väl inte en seglare ha
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  20. #20
    LIPs avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 320
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Nja, nästan rätt.

    Motor nummer 2 menar jag är solen som skapar vertikala luftströmmar uppåt, dvs termik.

    /Lasse
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

Liknande ämnen

  1. beställt segel kärra !
    Av kenneth67 i forum Segel och Hang
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2008-02-20, 17:56
  2. liten segel kärra ...
    Av kenneth67 i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-01-13, 08:04
  3. besök från rztec!
    Av kenneth67 i forum Allmänt och Tips
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-01-10, 17:38
  4. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-09-06, 09:08
  5. Mosquito från Scorpio... Locklyft
    Av ssn i forum Elmodeller
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-08-09, 16:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •