Reklam

 
Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Graupner WP Elektro Junior S

  1. #1

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 852
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard Graupner WP Elektro Junior S

    Hej,
    Funderar på en Multiplex Cularis inför sommaren. Men när jag letade lite hittade jag en Graupner-kärra - WP Elektro Junior S - som i o f s är mera liknande Multiplex EasyGlider-E - men det ena behöver ju inte utesluta det andra..
    Graupner-kärran kan ni bl a hitta hos Netterer - http://www.natterer-modellbau.de/pro...-JUNIOR-S.html
    - för det facila priset av ca: 820 kr inkl frakt samt inkl en borstlös Graupner-rova - http://www.mhm-modellbau.de/part-G-7738.php och fällbar propp inte minst.
    Känns som en lagom kärra att ha liggandes i bilen för att ta fram när tillfälle yppas...
    Bygganvisning kan ni hitta här - http://www.graupner.de/fileadmin/dow...s_de_en_fr.pdf
    Nån som sett denna kärra eller läst något om den ? Eller ännu hellre flugit en själv ?
    Gissar att den är byggd av något Elapor-liknande material - alltså nån EPP-liknande plast.
    Hälsningar
    Roger

  2. #2
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 098
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Jag läste om den i senaste AoH, den verkade vettig på alla sätt och vis, och billig. Dessutom i Graupners EPP-variant.
    Jag bad Skånehobby ta hem en, men den försvann innan jag hann kolla på den. Jag vet att Jan på Skånehobby har försökt få tag i fler, men dom är visst slut överallt, även hos Graupner... Vilket borde betyda att det är ett bra köp
    /\/\vh // /\/\r J.

  3. #3

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 852
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Lite småsugen blir man att testa - enda problemet är väl den udda ackestorleken - 2S2200 är inget man har på hyllan direkt. Och motorn hade ju rätt högt KV så att sätta i en 3S innebär ju mindre snurra än den som följer med.
    Får väl fundera lite....
    Hälsningar
    Roger

  4. #4
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 098
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Javisstja, det hade jag glömt. Jag har "standardiserat" med 3 cellsackar så jag tyckte också att det var lite avigt.
    Men, om bara motorn tåler högre spänning så borde det ju gå att byta bladen.
    /\/\vh // /\/\r J.

  5. #5

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    203
    Jobb
    driftsoperatör
    Klubb
    Grums modellflygklubb

    Standard

    Jag har köpt en sådanhära nu.

    Nån av er köpt en än eller?

    Bytte motorn som följde med till en med ett KV på 900 istället för originalmotorn på KV 1500.

    Eftersom jag inte har några 2cell accar...

    Sugen på att bygga ihop den nu. Å ut å kika om den kan hitta termik åt mig.

  6. #6

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 852
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Jag köpte också en men behåller original-motorn.
    Kärran är i stort sett klar men inte provflugen ännu.
    Eftersom den tydligen för ovanlighetens kull lätt blir lite framtung så valde jag att köra med ett 2S-paket och originalrovan.
    Skall göra "slut-finishen" på den inom kort och sen provflyga.
    Det jag funderat lite över är om man borde byta vingröret till ett lite starkare - ett med 1 mm godstjocklek i st f det med 0,5 mm som medföljer. Har dock inte hittat nåt sånt rör till vettigt pris ännu (10 mm ytterdia, 1000 mm långt). Tror att Graupner har ett i sitt sortiment men jag har i ärlighetens namn inte letat speciellt mycket.
    Hälsningar
    Roger

  7. #7

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    203
    Jobb
    driftsoperatör
    Klubb
    Grums modellflygklubb

    Standard

    OK.

    Jo vingröret såg lite klent ut men jag ska nog prova med det så länge.
    Man får väl frsöka att flyga snällt med kärran.

    Kul att du nästan är klar.
    Jag väntar på lite elektronik till min så ska jag väl börja montera sedan.

    Skriv gjärna vad du har för några grejjer i din.

    MVH: Robin

  8. #8

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 852
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    Ja, vad har jag för grejor...det var en bra fråga..
    Nåväl - vi gör ett försök:
    * Originalmotor inkl foldingpropp
    * Jeti Advance 40 A reglage
    * Jeti REX 7 MPD mottagare
    * 9 g servon för sida/höjd (HS-55 tror jag det var, ev HXT900)
    * HXT500-servon som skevservon (vill jag minnas - möjligen i minsta laget)
    * Zippy-R 2S2200 LiPo
    Detta taget ur minnet men rätt säker på att det stämmer.
    Jag skall sätta på lite kontrastfärgad film på vingspetsarna så att man ser kärran lite bättre.
    Den blir inte lika lätt som det stod i bygganvisningen - tror min landar på nåt mellan 950--1000 g. Kan möjligen bero på att jag limmat ganska mycket med polyuretanlim i st f CA.
    Hälsningar
    Roger

  9. #9

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    203
    Jobb
    driftsoperatör
    Klubb
    Grums modellflygklubb

    Standard

    Nu har jag provflugit min.

    Den flög fint och det gick att hitta termik med åxå. Fôgglera är bra riktmärken.

    Blev ca: 30minuters flygning på fyra motorpådrag.

    Jag kör med hxt500 sevon till allt. Och det verkade fungera än så länge.

    Hoppas du får ôpp din i lufta snart å att du blir lika nöjd.
    Ska nog försöka få ôpp min i da mä. ops:

  10. #10

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    203
    Jobb
    driftsoperatör
    Klubb
    Grums modellflygklubb

    Standard

    Nu har jag planterat min kärra ganska så rejält.

    Jag tror att MadMan här på forumet har bild på eländet.

    Ska försöka att laga kärran men måste ha ett nytt vingrör.

    Haverikommisionen kom fram till att det var höjdroderservot som la av.
    Vilket resulterade i fullt dyk från ca 30meters håll rätt ner i backen.
    En foldingprop blir ungefär som hullingar på en krok om man kör ner nosen tillräkligt långt i backen.

    vad lärde jag mig då?

    HXT 5grams servon är för klena för en såpass tung modell.

    Ska nog byta ut alla även dom till skeven....

    Hur går det för dig då McRegor?

    Har du flugit din än?

  11. #11

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Robin
    Nu har jag planterat min kärra ganska så rejält.

    Jag tror att MadMan här på forumet har bild på eländet.
    Varsågod!


  12. #12

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 852
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej Robin,
    Jodå - jag har flugit min några gånger också.
    De allra första flygningarna i "halv storm" - rejält blåsigt alltså. Inte idealiskt och inte speciellt inspirerande.
    Sen har jag hunnit med ett par flygningar under lite lugnare förhållanden också.
    Kärran är lite sväng-ovillig tycker jag. Den måste definitivt svängas med skev och sida - utan sidoroder händer inte mycket i lite lägre fart. Huvfastsättningen - med en magnet + mothåll i metall - är inte tillräckligt bra så jag har säkrat huven via en nål som jag trycker in i "skumplasten" och blockerar huven så den inte kan släppa.
    Huruvida vingarna kommer att sitta ihop efter längre tids användning är jag tveksam till...men det går ja att enkelt spärra dom via t ex långa byggnålar genom "skummet".
    Idag när jag flugit klart så gjorde jag tyvärr ett misstag som resulterade i något så trivialt som att förlängningssladden för ena skevservot släppte i mottagaren. Ingen dramatik i detta med en "vanlig" kärra men i denna seglare ligger mottagaren mer eller mindre ingjuten i kroppen. Nåja - med lite kirurginstrument så ordnar det sig säkert men lite struligt är det.
    Detta lät ju enbart negativt men till det positiva är att den har en helt OK borstlös rova som standard och likaså en bra folding-propp. Jag kör på 2S2200 och det räcker helt klart till - stiget är fullt tillfredställande så man behöver inte många sekunders motortid. Med 3S blir det givetvis ännu bättre men det är knappast nödvändigt. Jag limmade in ett kardborreband på vardera sidan av acke-facket (slitsade skumplasten) vilket gör att acken sitter som berget.
    Inga hyss vid start resp inflygning/landning och rimligen är den ganska robust om man ändå skulle misslyckas...
    Har tyvärr inte hunnit jaga värst mycket termik ännu så det måste jag få återkomma med. Men först måste jag som sagt försöka pilla in en förlängningssladd i ena kanalen i mottagaren - en utmaning i sig...
    Hälsningar
    Roger

Liknande ämnen

  1. Junior 60
    Av Deep Purple i forum Nostalgica - Oldtimers
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2015-11-05, 22:20
  2. Funderar på köp av Jet Joe Junior?
    Av The Flyer i forum Turbin och EDF modeller
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-05-29, 20:58
  3. CMP T-45 med Jetjoe Junior *Video*
    Av henke2 i forum Turbin och EDF modeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-03-09, 18:57
  4. Vintage RC / Junior 60 OS26 fyrtakt
    Av Deep Purple i forum Metanolmodeller
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2007-11-28, 23:02
  5. Calmato sport JUNIOR :)
    Av Heda i forum Elmodeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-08-28, 07:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •