Reklam

 
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Kyosho Spit TP

  1. #1
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard Kyosho Spit TP

    Hej

    Kollat TP på min Kyosho Spit (tom tank) med Saito 62:an, som behöver 50 gram bly i nosen. Tycker det låter mycket för en 40 kärra :?:

    Visst kollar man TP med tom tank, har hört lite olika versioner på det där :roll:
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  2. #2
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 078
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Jag har alltid mätt TP med tom tank.

    Tror även det brukar stå i kyosho manualerna att det ska vara med tom tank.
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  3. #3
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Jo så har jag oxå lärt mig

    ....men fick nyligen en annan åsikt att man skulle kolla med halv tank :roll:
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  4. #4
    lassebetongs avatar
    Reg.datum
    Mar 2007
    Inlägg
    1 253
    Jobb
    Fabriksbetongsprocesstekniker
    Klubb
    Tranås MFK, Ödeshögs MFK

    Standard

    Tror att på de flesta kärror som jag har så ligger tanken framför TP och då varierar den ju TP en hel del mellan tom och hel tank.
    Så jag har alltid kollat med tom tank.
    Man vill ju liksom inte få en baktung kärra lagom till landning.

    /lasse

  5. #5
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Njaaa....jag tar nog den där "halvtanks åsikten" med en nypa salt. Håller med dig Lasse vem vill landa med en baktung kärra PDT_Armataz_02_19

    Tar och skruvar dit dem där 50 grammen på motorbocken....
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  6. #6

    Standard

    Man kollar alltid TP med tom tank, orsaken är precis som ni skrivit, man bränner upp soppan och får en baktung kärra som inget annat vill än att ta livet av sig.

    Försök montera radioutrustningen framåt innan du lägger på extravikt. Dra tex kabel genom brandväggen ch montera mottagaracken i´nne i motorkåpn eller på brandväggen.





    Jag hjälpte en kompis att bygga Kyosho ME-109. Vi satte en OS.70fsII i den och den balanserade OK med lite extra vikt framåt.


    Saito .62 = 464g

    OS. 70fsII = 626g
    ---------------------------
    Skiljer 162gr

  7. #7
    Wulfmans avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    481
    Jobb
    Entrepenör
    Klubb
    Siljansbygdens MFK

    Standard

    Ok

    Då verkar det inte vara så mycket med 50 gram ....flyttat fram ack och mottagare etc. så mycket det går.....

    Hmmm....70:a fs 2:a måste varit bra krut i den kärran PDT_Armataz_02_38
    Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
    Tiger Moth Saito 62 4t
    Piper J-3 Cub OS 70 4t
    Bellanca Decathlon OS 46 fx
    Spitfire Supermarine Saito 62 4t
    Henschel HS-129 dubbla os 10
    Focke Wulf TT15
    Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)

    "En gång modellflygare, alltid modellflygare"

  8. #8

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Praxis är att alltid balancera planet med tom tank...Orsaken har ni tidigare läst ovan.

    50g är väldigt mycket så försök att alltid flytta servon mottagare och acc innan du lägger i bly. Man kan också byta sporrhjul till ett lättare och Dremla bort spant som inte behövs samt byta ut tunga standardservon som sitter lånt bak mot miniservon osv.

    Personligen är jag j...t envis och ger mig inte förrän kärran balancerar utan bly.

Liknande ämnen

  1. KMP SPIT.. Part II
    Av Daemon i forum Byggdagboken
    Svar: 509
    Senaste inlägg: 2009-05-23, 15:04
  2. Kyosho SU 31?
    Av Stig Johansson i forum Elmodeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-01-28, 20:23
  3. Kyosho DC-3
    Av Piddos i forum Allmänt och Tips
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-06-30, 08:14
  4. Kyosho CAP 232-60
    Av Frank i forum Metanolmodeller
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2007-04-05, 08:22
  5. KMP SPIT...
    Av bokis i forum Byggdagboken
    Svar: 97
    Senaste inlägg: 2006-09-02, 18:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •