Citat Ursprungligen postat av AM
Javisst, det handlar om att jämna till in- och utblåskanalerna så att motorn "andas" så lätt och obehindrat som möjligt. Jan Lööf använde en högtemperatursepoxi för att jämna ut skillnaden mellan insugningsrör och toppen. Men det är klart har man en TIG - och vet hur man använder den - är det att föredra. Men vilken hempulare har det?

Den ovala formen på toppens insugningskanal skylls enligt Jan Lööf på tillverkningen där man fräser upp kanalen.


Viktigt är också att ta plugga igen anslutningen för vevhusventillationen i insugningsröret. Den turbulens vevhustrycket orsakar försämrar motorns gång på de låga varven.

Men visst är det intressant att se hur myckert man med enkla medel kan förbättra motorns effekt och gång.

Mvh
Ove
Men problemet ifall epoxybitar lossnar och kilar sig i ventilen så motorn blir mos kvarstår... inte skulle jag ta den risken.. ärligt talat inte ens med Nils Malmgren AB's mest lämpade epoxy

Då är det bättre att porta ordentligt så man tjänar ännu mer