försiktig.....

[kenneth67]

jaha .. de ska flygas på nya klubben idag .. extran tänkte jag skulle få luftas lite .. men men se hadde ju lite stor motor i den .. är ju en 46 modell egenteligen . å nu sitter där en os90fs där .. men efter som jag får vikta ner den så in i h***te så är jag tveksam .. är inne på att sätta i ys 63an där men då jag bytt motor innan 2 ggr (velig!?) så är brandväggen som en tesil nu .. å vet inte om det är så bra att borra nya hål igen .. hur beter sig extran i luften?? klipp tendenser mm 148 cm spänn vidd e det på den .. har inte vägt den men känns lite tung ... den lär ju flyga med den motorn men lär vara som en missil vid landning antar jag då den nog väger iaf 300 gram mer än den ska ngn som har övermootriserat slika modeller och har erfarenhet av detta ???

[kenneth67]

jaha sanningens tid är inne nu bär det iväg till uhamns klubb ..... os 90 fick det bli .... liiiiiite nervig .. å det blåser!!! får se ... ska taxa sliiiiite ... får se om man vågar dra höjd ! ops: ops:

[kenneth67]

se där flugen med denna H****s motor .. å 100 gram bly i röven ...
visst flyger den .. men soppan tog slut i luften ops: ops:
å då var det inte riktigt lika kul längre ... dead stick med en modell som är drygt 350-400 gram för tung !! .. tegelsten !! men det gick skapligt inget trasigt .. landstället "släppte" i lödningarna å vek sig bakåt ... så de e bara att löda om i hylsorna ..

sen blir det till å beställa en mindre motor om inte ys63 får parkera i extran ! ... skit kul modell iaf ... å säkert ändå roligare när den är lättare !

[kenneth67]

sådär ja ... operation motorbyte igen!!! ys 63 parkerad i nosen ... modellen 500 gr !!! lättare ska bli spännande å testa igen nu ..... om nu ysen vill gå som den ska ! ..... har ju bytt packningar i den men inte provat den efter det .....

[kenneth67]

nähä ys ville inte vara med .. en spricka i vevhuset satte stopp för den motorn ... så ingen provflygning med den .. bara 2 tankars gasande å skruvande på backen inna sprickan upptäcktes ! .. så mera kirurgi blev det .. så nu parkerar tillfälligt en supertiger g51 i nosen på extran .. å för att banta ner vikten på motorn som har en JÄTTE till ljuddämpare så byttes denna "klump" till en mindre ljuddämpare från en os40max motor .. blev lite smäckrare med denna .. å allt får plats innanför motor kåpan med ju ! ... men tyvärr så blåser det halv storm å regnar idag så ingen flygning planerad !

med ys i nosen vägde extran 2,6 kilo kan meddelas .. skapligt på en modell med 150cm spännvid va ??

[kenneth67]

jahopp då var det fluget med extran igen med st 51 2 taktare i nosen nu ... vilken skillnad på kärra !! nu var den hur fin som helst att flyga ..

men min vanliga otur så blev det motor bort fall igen ..(felaktig tank montering) å då e dom fasen inte nått roliga !! eländet slutar helt enkelt flyga !! har aldrig tidigare haft en kärra som är så beroende av farten som extran är ... den ramlar ju helt enkel bara ner ... inga klipp på min men som en sten rakt ner .. med en duns .. inga skador att tala om då det i princip blev en "perfekt" 3 punkts landning så sido rodret fick sifg en liten knäck där sporr hjulet satt ..
dock lite felaktigt proppval .. 13x4 (torskat på dom) så det vart inte nå mycket fart i kärran men fullt tillräckligt men lite "bredare" register önskas så nu e det beställt 11x7 samt 10x8 så får vi se hur det går ...

[jaka]

Hej!
12x4,12x5 APC eller RAM är nog lagom till den motorn och det planet.
10x8 tror jag inte funkar alls.

[kenneth67]

Hej!
12x4,12x5 APC eller RAM är nog lagom till den motorn och det planet.
10x8 tror jag inte funkar alls.

varför tror du inte det jaka ??
det är ju en 40-52 modell så det borde väl gå ?? hur som så har jag iaf användning för propparna till annat om det inte skulle funka i extran ...
har en 12x6 liggandes men tror inte motorn orkar med den ....1,48 hk å max 15500 rpm enligt data specen ...

[Sigun]

Enligt specarna på en ASP .52:a så borde de gå med en 12x6 propeller kenneth

ASP 52. 2-TAKTSMOTOR

Kolla under bilden på motorn så har du rekomenderade propellerstorlekar där.

/Martin

[ssn]

Hej..

Kör både ASP .46 och .52... Båda verkar trivas bäst med 11X7 men kör även en .46:a på Texanen med en 12X5.... Så 12X6 borde ju funka på .52:an...

Mvh
Sosen

[kenneth67]

oj oj oj ... maken till tjurig motor ! super tiger g51 rc ... jag kör skiten i pressen på jobbet snart !! får inte skiten att gå ordenligt hur fasen man än gör har justerat bytt slangar bytt proppar bytt glödstift bytt bränsle inte fasen hjälper det !
delat förgasaren i molekyler å rensat från all skit samma bekymmer ...
nu får extran stå på backen tills ys motorn e ihop skruvad igen !
för maken till modell att landa dead stick !!
fick dock till ett par fina turer med den idag å satte 3 perfekta 3 punktare på raken i 5-6 meters vind å det kändes himla bra .. kul kärra när motorn går ..... dock är den ganska "seg" i rollarna tycker jag trots att jag kör med ganska rejäla utslag på skeven !
för mycket höjd roder trivs den inte med .. det klipper direkt då ..

[sundqvistjohan]

Har du prövat ett varmt stift (Enya 3) och bränsle helt utan nitro? Enda sättet att få min ST G2300 att gå bra på tomgång.

[kenneth67]

problemet är inte tomgången .. där e det ok ..men eländet "tjöver" sig på mellan registret samt går orent på fullvarv nålar man in den så den går rent på fullvarv e de klipp omöjligt att ta sig över tomgången sen trots att jag nålat på tomgångs skruven har även vridit venturin!?? som sköter om mellan registret åt alla håll samt provat att utgå från fabriks inställningarna på förgasaren ... pinar man den på fullvarv ordentligt typ full gas 2 -3 min så går den fint en liten stund ända tills man puttrat runt med lite mer moderat pådrag då börjar den bete sig likadant igen !
detta oavsett varmt kallt stift .. så nu börjar jag liksom att ge upp

motorn har inte gått mer än max 2 liter bränsle + inkörningen .... så sliten är den inte


kör min 2300 med samma bränsle samt "orginal" glödstift utan nåra som helst bekymmer ..
bränslet är 10% nitro 14% olja(syntet) å de kladdar nåt djävulskt!

[sundqvistjohan]

kör min 2300 med samma bränsle samt "orginal" glödstift utan nåra som helst bekymmer ..
bränslet är 10% nitro 14% olja(syntet) å de kladdar nåt djävulskt!

Cylindern på kl. 8 och utblåset rakt neråt, 20% olja (varav 80% syntet och 20% ricin). Behöver inte ens torka av modellen efter flygningarna.