Tryckmatning till vevhus ?
Hej hopp
kan detta vara rätt ??
bilden kommer från http://www.osengines.com/engines/osmg0876c.jpg
Varför tryckmata vevhuset ?. Har köpt en OS90FS och på ljudämparen finns två nipplar.
Har för mig att Bokis någon gång talat om att man kunde koppla vevhus ventilationen till insuget. Men att koppla de till tryckmatningen på ljudämparen? vad gör detta för nytta ? eller skada
Känns som jag kommer skippa denna nippel om ingen ger mig ett bra förklaring vad den är bra för
/Martin
nej det är ingen tryck matning av vevhuset utan helt enkelt en från ledning av "spill" oljan via ljud dämparen för att få kladdet på ett å samma ställe ....
en åter ledning av vevhus oljan till förknasaren är ett annat alternativ samt att man säkert kan dra ner på olje inblandningen i bränslet då ... men som sagt då skall den dras innan spjället och inte direkt i insuget ... då det kommer viss tjuv luft där som knölar till det med inställningarna ...
ps en ys har inte den skvätt ledningen från vevhuset
FM extra 300s 60size
black horse extra 300s 46 size asp46
giles 202 3d CRRC40i bensin ..
p51 pylon (modeltech) TT36pro
V-MAR cap 231 ex asp120
jamara corsair os90fs
ultimate elite series .40 ST51rc
Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.
Näää de rinner ut genom sprickorna i blocket på dom modellernaUrsprungligen postat av kenneth67
nej det är ingen tryck matning av vevhuset utan helt enkelt en från ledning av "spill" oljan via ljud dämparen för att få kladdet på ett å samma ställe ....
en åter ledning av vevhus oljan till förknasaren är ett annat alternativ samt att man säkert kan dra ner på olje inblandningen i bränslet då ... men som sagt då skall den dras innan spjället och inte direkt i insuget ... då det kommer viss tjuv luft där som knölar till det med inställningarna ...
ps en ys har inte den skvätt ledningen från vevhuset
sant å spricker gör dom om man kör med kina bockar i dur aluNäää de rinner ut genom sprickorna i blocket på dom modellernanej det är ingen tryck matning av vevhuset utan helt enkelt en från ledning av "spill" oljan via ljud dämparen för att få kladdet på ett å samma ställe ....
en åter ledning av vevhus oljan till förknasaren är ett annat alternativ samt att man säkert kan dra ner på olje inblandningen i bränslet då ... men som sagt då skall den dras innan spjället och inte direkt i insuget ... då det kommer viss tjuv luft där som knölar till det med inställningarna ...
ps en ys har inte den skvätt ledningen från vevhuset
FM extra 300s 60size
black horse extra 300s 46 size asp46
giles 202 3d CRRC40i bensin ..
p51 pylon (modeltech) TT36pro
V-MAR cap 231 ex asp120
jamara corsair os90fs
ultimate elite series .40 ST51rc
Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.
Hehe.. okey det förklarar de hela. Tyckte de verkade lite skumt men att samla kladdet på ett ställe kanske kan vara en god idé.
/Martin
jepps har inte den extra nippeln på min gammla os 90 så det kladdar en del ..men nu skall den in i en sweallow så då får man fixa på förgasar sidan istället ...vad ska du ha den motorn i för plan ??
FM extra 300s 60size
black horse extra 300s 46 size asp46
giles 202 3d CRRC40i bensin ..
p51 pylon (modeltech) TT36pro
V-MAR cap 231 ex asp120
jamara corsair os90fs
ultimate elite series .40 ST51rc
Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.
Inget bestämt ännu... har du tips på någon kul modell där en sådan motor skulle passa ? vill nog helst ha en 3D modell av något slag.
Above All Extra 260 - GF50i + pittsdämpare 21x8 - 4 * Futaba BLS451
Cap 232 - TT46 + pittsdämpare 12x6 - 4* Futaba S3152
Funtana - Axi 2808/20
Trex 450XL
+ en del hyllvärmare
Behörigheter för att posta
Svara med citat