Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 33

Ämne: Setup Yak 54 50cc

  1. #1
    Tejps avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    133
    Jobb
    Lurendrejare
    Klubb
    MFK Jupiter Luleå

    Standard Setup Yak 54 50cc - "Byggtråd" - Premiärad

    ** Uppdaterat 31/8-08 **
    Provflugen


    ----

    Det blir nog att beställa en bling bling yak, men jag fundererar mest kring setupen på den.
    Ge gärna förslag.

    Jag har funderat på följande saker.

    Servo sida: HS-5955TG 24kg / 0,15s @6v
    Servo övriga ytor: HS-5645MG 12kg / 0,18s @6v
    Servo trottel Nått standard

    Ubec till mottagare & servon URNIGY 8-15A UBEC for Lipoly
    lipo, storlek ? ge gärna förslag

    Ubec till tändning, motor TURNIGY 3A UBEC w/ Noise Reduction
    lipo, storlek ? ge gärna förslag

    Powerbox tänkte jag inte sätta in, men finns det någon enkel lösning på att kunna avlasta mottagaren från de strömmar som servona kräver?

    Strömbrytare av bra kvalité, förslag?

    Mottagare? Jag kör med en hitec eclipse som sändare och funderar om jag ska köra på den matchade qpcm mottagaren, bra ellar an*s?



    Yaken blir en kina modell (inte från peakmodel) med en dl-50
    Wing Span: 2160 mm (85 in.)
    Wing Area: 96 dm2 (1488 sq. in.)
    Fuselage Length: 1760 mm (70 in.)
    Engine: 45cc-65cc gasoline engine
    Radio Controller: 4 Channels 6-8 Servos
    Overall Weight: 7200-8200 g

    Senast redigerat av Tejp den 2008-08-31 klockan 23:53.

  2. #2

    Standard

    skulle nog passa mig för dom där ubec,arna från HC, Zekee har haft/har nåra som är lite mysko.. en gick inte vid minusgrader en som han hade till tändningen la oxo av.. varning :-)

    ska du ha så kraftiga servon är en powerbox ett måste tycker jag..

    annars kan du ju dra plus åoch minus separat till servona med grova kablar, mottagaren behöver ju bara en plus och minus...
    tex gasservot kan man ju mata genom mottagaren..
    -------------------------------------------------------------------
    Xxxxxx Xxxxxxxxx
    Spektrum DX7
    T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
    T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
    T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
    Sebart Katana S50 Glowpower,
    MagnumR West .50

  3. #3
    Tejps avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    133
    Jobb
    Lurendrejare
    Klubb
    MFK Jupiter Luleå

    Standard

    ajdå, det var ju synd på ubec...

    Vet du om det var just dessa ubec ? HC har flera olika

  4. #4
    Zekees avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    604
    Klubb
    Ånge modellklubb

    Standard

    Turnidgy 8-15A och sen 2st mindre har gett upp... Som tur är med inga krascher som följd!
    --------------------------------------------------
    Proud Member of Ånge modellklubb...

  5. #5
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Kan klart rekomendera Smartfly grejor finn i USA och dollarna är låg.

    http://www.chiefaircraft.com/rcmsec/...Smart-Fly.html

    Jag kör med en smartfly sport plus som är powerbox och har optisk avsängning av motor.
    "PowerExpander Sport Plus 179.95$"

    De har även fina strömbrtyare som passa kanon till powerboxen.
    "Pin & Flag Failsafe Switch & Charge Package 19.90$"


  6. #6

    Standard

    Varför ha Powerbox då man inte har fler seron än dessa, ja blir det 6 styckna..??? gode onödigt...

    Tobbe som har svarta bältet i att Bestycka Yakar.. har Oxå fina starka servon å han har då inte Powerbox.. (om nu inte ja mins helt galet...)

    Du var den bara 176cm lång isåfall e min Peak yak 30cm längre..

    Men annars lycka till...
    Mvh.

    Åke "HarmOn" Olofsson.

  7. #7
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Finns det någon nackdel att ha en box som både är spänningsregulator du har 2 st accar till den och du har optisk döda knapp till motorn.
    Jag säger ju större kärra och motor desta större säkerhet skall man tänka.

  8. #8
    Tejps avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    133
    Jobb
    Lurendrejare
    Klubb
    MFK Jupiter Luleå

    Standard

    Det hade inte alls varit fel med powerbox, men jag tror att jag skippar det.
    Men jag tackar för tipset ialla fall.

    Den optiska kill-switchen är dock intressant som en extra säkerhets detalj.

    Jag ska ta och söka igenom Tobbes yak tråd och se hur han har gjort med spänningsregleringen.

    Jag tänkte försöka att inte blinga yaken allt för mycket...
    Men ur ett säkerhetsperspektiv, hur säkert är det att köra lipo -> ubec -> mottagare ?

    Jag menar... hur ofta lägger en lipo av?


    Harmon, hur har du bestyckat din Peak Yak?

    Ang. längden på 176cm så är det likt GP yak

    Jag provade att google lite men hittade inte längden på QQ yaken, nån som vet?
    Edit:
    Hittade längden, 75" inkl spinner = 190cm

    Aeroworks Yaken är 73" utan spinner och 77.5" med spinner.
    Så en spinner verkar "bygga" ungefär 4.5" vilket då gör min yak till ca 74.5"
    Alltså rätt likt i längd med både QQ, GP & AW

    Kanske är det Peak Yaken som är extra lång ?

  9. #9
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Kul att det är flera som bygger Yakar, jag har lite ont om tid nu men det är bara att fråga mig om du fundrar över något.

    QQ'n är 200cm med spinner
    //Tobbe

  10. #10

    Talking

    Men herregud då e ju min längre än din Tobbe.. fast det skall ju inte ha nån betydelse sägs det.....


    Nja kollade spec. å den är visst 203.5cm stog det..

    Du Tejp du kan se mitt bygge här http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php?t=19401 mera ett budjet bygge som nog funkar bra...

    Å nu då värsta avundsjukan har lagt sig så kan jag ju rek. att du kollar in Tobbes Bling Yak... för den e riktigt fin..

    Finns under Besin ja du har nog sett den ..
    Mvh.

    Åke "HarmOn" Olofsson.

  11. #11
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Du kan alltid titta på Emotech spänningsregulatorer har deras DPSI BIC i min GP yak med dubbla lipo accar funkar kanon.

  12. #12
    Tejps avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    133
    Jobb
    Lurendrejare
    Klubb
    MFK Jupiter Luleå

    Standard

    Harmon, jag ska kolla igenom din tråd.

    Loop, menar du http://www.fullkontroll.se/dpsi-micr...ed-p-4102.html ?

    Jo, Tobbes tråd har jag följt från dag 1, men måste nog gå igenom den igen, gäller bara att filtrera bort alla semlor och ½nakna skoterförare Det kanske finns någon sådan funktion i det nya blingbling forumet?

  13. #13

    Standard

    Jag rekommenderar A123 2300mAh batteri. Då behöver du inte använda nån regulator. Jag kör själv med 2st A123 till min mottagare och det fungerar utmärkt. Ska snart byta tändningsbatteriet till ett A123 1100mAh med en ignition regulator från smart-fly.

  14. #14
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Tejp Visa inlägg
    Harmon, jag ska kolla igenom din tråd.

    Loop, menar du http://www.fullkontroll.se/dpsi-micr...ed-p-4102.html ?
    Jag kör med är denna http://zdz.se/shop/catalog/product_i...dd0c733a38c30a

  15. #15
    Tejps avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    133
    Jobb
    Lurendrejare
    Klubb
    MFK Jupiter Luleå

    Standard

    Hur länge flyger man på 2300mAh?

    Vilken spänning håller en nyladdad 2s A123 packe?

  16. #16
    Tejps avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    133
    Jobb
    Lurendrejare
    Klubb
    MFK Jupiter Luleå

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av loop Visa inlägg
    Coolt, ska läsa mer om den.

  17. #17

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Tejp Visa inlägg
    Hur länge flyger man på 2300mAh?

    Vilken spänning håller en nyladdad 2s A123 packe?
    Jag har flugit en 3-4 pass på minst 10min och som mest 15min, då har mina batteri varit nere på ca 70%. Grejen är ju att du laddar upp dom snabbt.

    Nyladdat batteri ligger runt 7V, har inte kollat exakt. Men det sjunker rätt snabbt till sin nominella spänning på 6,6V. Ett vanligt 6V nimh ligger ju också runt 7V nyladdat.

  18. #18
    Tejps avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    133
    Jobb
    Lurendrejare
    Klubb
    MFK Jupiter Luleå

    Standard

    Har läst lite om emcotecs grejjer och det finns två intressanta produkter.

    DPSI Micro och DPSI BIC

    I korta drag så verkar dessa två produkter vara väldig lika, men ändå olika... :P

    Likheter:
    Bägge använder två spänningskällor
    Bägge klarar av konstant 3A samt max 20A i 15 sek
    Bägge fixar nicd, nimh, lipo & li-ion

    Olikheter:
    BIC har bling bling display och visar massor av batteri info, lätt att hålla koll på batteriernas status.
    BIC får man inte hänga på kroppssidan (för tung) kräver en extra switch
    Switchen manövreras med att en liten pinne flyttas från hål on till hål off
    Fast utspänning på 5.5V
    Vikt 75g + extra switch
    Pris inkl. switch 1150kr


    Micro har ingen display
    Micro ska hängas på kroppssidan.
    Av/på manövreras mha. en magnet extra switch behövs/finns ej.
    Ställbar utspänning 5.5V eller 5.9V
    Vikt 28g
    Pris 750kr

    Priser från http://zdz.se

    Detta är den info jag fått fram och just nu känns det som om jag väljer micro varianten då den fyller samma funktion som bic:en.

    Jag är självklart fortfarande öppen för andra förslag på lösningar.
    Är även intresserad av tips om återförsäljare för emcotec som vill ha $ istället för kr
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	emcotec_dspi_rv.jpg 
Visningar:	474 
Storlek:	94,9 KB 
Id:	22   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	dpsi_bic_lieferumfang_715w.jpg 
Visningar:	466 
Storlek:	44,6 KB 
Id:	23  

  19. #19
    Tejps avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    133
    Jobb
    Lurendrejare
    Klubb
    MFK Jupiter Luleå

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Matjon Visa inlägg
    Jag har flugit en 3-4 pass på minst 10min och som mest 15min, då har mina batteri varit nere på ca 70%. Grejen är ju att du laddar upp dom snabbt.

    Nyladdat batteri ligger runt 7V, har inte kollat exakt. Men det sjunker rätt snabbt till sin nominella spänning på 6,6V. Ett vanligt 6V nimh ligger ju också runt 7V nyladdat.
    Okej, tack för svaret!

  20. #20
    loops avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    329
    Jobb
    Automations ingenjör
    Klubb
    SalaRFK

    Standard

    Micron är nog helt OK lättare,mindre och mindre lull lull med samma funktionalitet.

Liknande ämnen

  1. Hots 50cc
    Av DavidFlygare i forum Allmänt om flyg
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-05-17, 18:58
  2. SV 50cc Twin
    Av jobex i forum Bensinmodeller
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-10-14, 21:48
  3. Katana 50cc!
    Av mageri i forum Bensinmodeller
    Svar: 59
    Senaste inlägg: 2009-09-23, 18:39
  4. 50cc elmotor.
    Av DaEk i forum Elmodeller
    Svar: 39
    Senaste inlägg: 2008-06-21, 19:52
  5. TWM Ultimate 27% med 3W 50cc
    Av Per P i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-11-10, 16:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •