Reklam

 
Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Balansera propeller

  1. #1

    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    77
    Klubb
    Höglandets Modellflygklubb

    Standard Balansera propeller

    Hej.

    Jag skall balansera en 15x8 propeller. Märket på propellern talar jag inte om för då kommer denna tråden att istället sluta med de olika märkenas vanliga tävling, denna är bäst och den är sämst. Nej du gubbe lilla så är det inte, denna är mycket bättre osv osv ..... ;-)

    Propellern jag har är nu borrad och slipad så tillvida att den inte är vass längre.

    När jag nu väger av den i min balanserare så lutar den ner lite åt ena hållet.

    Frågan är helt enkelt, var slipar jag bort material bäst? Fram- eller baksidan? Var på propellern, inne vid roten eller ute i spetsen eller rent av i mitten?

    Jag är tacksam för lite hjälp i ämnet!


    Ha dé!


    Mats McLund

  2. #2

    Standard

    Är det plast så brukar jag försiktigt skrapa dom "vassa" sidorna på proppen lite med en kniv, och sen dra över med lite sandpapper. Rätt eller fel, ingen aning. Det har funkat för mig iallafall
    Mvh / Fredrik Glawe.

  3. #3
    RCFF - Moderator Siguns avatar
    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    3 990
    Klubb
    Dackeflyers

    Standard

    Här kommer mitt svar

    Lär dig av proffsen
    [ame="http://youtube.com/watch?v=uw95sC3keQs"]YouTube - Balancing a Wooden Propeller[/ame]

    Eller lär dig av MFK Snobben
    [ame="http://youtube.com/watch?v=AUNCReJCQAU&feature=related"]YouTube - MFK Snobben Propellerbalansering[/ame]

  4. #4
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 051
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Jag balanserar ganom att spruta lite enkomponents klarlack på den lätta sidan.
    Jag personligen tror detta är bättre då ett lager lack ligger jämt på propellerns blad, slipar man så är det (tror jag) lättare att man slipar konstigt på något ställe och försämrar bladets aerodynamiska egenskaper.

    Iuversig tror jag inte detta påverkar våra små flygplan men jag tycker det är lättare med lack än att slipa också

    Lite lurigare kanske då lacken dunstar/torkar å blir lite lättare
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub
    Helikopter: T-rex 550L Dominator, T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

    modellhobby.com

  5. #5
    RCFF - Moderator Siguns avatar
    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    3 990
    Klubb
    Dackeflyers

    Standard

    Här har vi lite mer om hur man balanserar sin propeller

    http://www.dodvideos.com/don3.wmv

    riktigt bra video om ämnet.

  6. #6
    jocke1963s avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    2 731
    Jobb
    Datanisse
    Klubb
    rcff

    Standard

    Är principen samma för en turbin ? Har köpt en beggad el-jet, en HET-RC FA-18 med en HET 6904-fläkt, som är i obalans. Eller kan man karva ur på insidan av "navet" istället ?
    ”Vir prudens non contra ventum mingit”

  7. #7

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 254
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Går nog bra!
    Som videon visar ovan kan man slipa på baksidan av propellern men praxis bland tävlingflygare är att slipa på framsidan. Då ändras inte pitchen (bladvinkeln).

  8. #8
    Michaels avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 179
    Klubb
    Höglandets MFK, RFK Fyris, PAMPA

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Hej!
    Går nog bra!
    Som videon visar ovan kan man slipa på baksidan av propellern men praxis bland tävlingflygare är att slipa på framsidan. Då ändras inte pitchen (bladvinkeln).
    Vilket är lite märkligt beroende på att en vingprofil (även de som används för propellrar) är betydligt känsligare för förändringar av formen på "ovansidan", dvs. framsidan av propellerbladet, än för motsvarande förändringar på undersidan. Misstänker att det är amrisarnas gamla, något missriktade, förkärlek för "true pitch" som resten av världen tagit efter.
    Senast redigerat av Michael den 2009-09-08 klockan 22:14.

    Hitta rätt med
    GPS-fältlistan
    , http://www.freewebs.com/propellerhead/index_gps.htm

  9. #9
    jocke1963s avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    2 731
    Jobb
    Datanisse
    Klubb
    rcff

    Standard

    Hittade denna nyss, där han tipsar om att lägga lim på insidan av turbin-navet...
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=VAL7MJkTvzY"]YouTube - small ducted fan balancing[/ame]

    Jag har en riktig balansställning, men hans tips var ju inte så dumt...
    ”Vir prudens non contra ventum mingit”

  10. #10

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 254
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Vill nog mena att pitchen är viktigare än välvningen...men sett i ett större perspektiv spelar det väl ingen roll Hurr man balanserar, bara man gör det!

Liknande ämnen

  1. Balansera Xoar propellerar
    Av slin i forum Allmänt om flyg
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-01-12, 20:17
  2. Balansera bixler
    Av Defuncta i forum FPV Flygmodeller
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-08-07, 23:23
  3. Balansera motor med iPhone
    Av TommyzT i forum Allmänt och Tips
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2012-03-20, 08:22
  4. Balansera spinner
    Av rnermfors i forum Allmänt om flyg
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-02-16, 21:29
  5. Balansera propellrar med digitalvåg
    Av radioactive i forum Allmänt om flyg
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2012-02-05, 09:05

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •