Hilfe hilfe, englender...Ursprungligen postat av taygher
Det ser bra ut, Ompa!
Men på näst sista bilden ser det ut som om piloten redan ropar på hjälp..
(Sorry för Tyskan, den är obefintlig)
Jovista ja, i lördags blev det lite mer gjort än bara disikerande av spant i kroppen. Framemot senkvällen, lagom till Dracula på STV2 plockade jag fram målargrejorna och började måla cockpit delarna.
Det jag målade nu var sidopanelerna och det bakre/övre golvet med luckan till "handskfacket" i grått och själva instrumentpanelen i mattsvart.
Golvet och den bakre väggen har så stora ytor att jag kommer måla dessa i veckan med airbrushen.
Det som står på tur nu är att få golvet av balsa samt bakre väggen av balsa + spant på plats. Sen kommer ju självfallet själva montering av detaljerna på kittetes respektive delar, mätare, knappar & switchar, lamor etc etc, innan det ska in i cockpit.
Nu krånglar det visst med inloggnigen.
Tredjegången gillt?
Tar det någorlunda kortfattat nu, orkar inte skriva allt jag skulle en tredjegång
Ser ut som om det blir en ny vändning i cockpitbygget.
Har en tid diskuterat passformen samt DynamicBalsa's kvalite med Jakub på InZpan i england som oxå säljer cockpitkitt.
Allt började med att jag ville ha nya mätare till mitt DB kitt för just KMP/ESM FW190. Jakub undrade om jag kunde mäta mitt kitts delar samt ge några mått på sittbrunnen, bara för att se om deras kitt skulle kunna klämmas in i en KMP/ESM Wulf.
När jag mätt upp allt samt gjort en skiss och visat hur illa instrumentpanelen passade så har vi haft en liten disskusion fram och tillbaka på ett djupare plan om hur man ska få in ett InZpan kitt i KMP FW190.
Beskrev för honom att mitt första kitt jag blev vid var egentligen till "Platt" FW190 skala 1:5 och den instrument panelen passade tillochmed bättre än det avsedda kittet för modellen. Hellre slipa bort lite och få en tajt och fin passform än att få fylla ut med balsaflak eller kleta med silicon eller dyl för att få detaljerna att passa och se någorlunda bra ut.
Det kröp fram under våra diskusioner att en kille i Australien klämt in ett InZpan kitt i en WillHobby FW190 skala 1:6. Och den är tydligen väldigt lik KMP/ESM 190an i måtten.
Fick således i går ett erbjudande av InZpan att för det jag betalat för instrumenten, 17£ ink frakt, få ett av deras kitt mot att jag lägger upp en tråd på bygget och monteringen på RCU och gärna något mer forum, samt sammanställer ett kompendium på arbetet med mina funderingar, lösningar och tips till andra byggare självklart med bilder på alla moment som jag sedan skickar till InZpan.
Vad tror ni jag svarade???
I dagens mail stog det, bekräfta ditt namn och adress så kommer kittet någon gång nästa vecka
Ser fram emot denna lilla utmaning, ska bli ruskigt kul att göra detta. Speciellt nu när det är badrumsrenoveringstider här på Odalvägen i Kristinehamn
Annika, dvs frun, är inte lika förtjust i detta kommande paralell bygge plus att det är på G en ny kärra (TopFlite P51D ARF skala 1:7) hem från ÖMH som ska ersätta min förlorade F6F Hellcat
Så har vi återigen satt kniven i Wulfen. Just nu känns det mest som om jag diskerar kärran mer än det blir något byggt
Tog bort halva "stocken" för sidoroder gångjärnen så att jag kan komma åt inne i bakkroppen när det blir dags för montering av sporrstället. Ska gå igenom bilderna jag fått i hop med tillvägagångssättet som en kille i USA mailade mej när han gjorde detta ingrepp på sin KMP/ESM 190a.
Backade även tillbaka till vingen lite hastigt i kväll. Har ju tottalt glömmt bort att löda i hop kontakten för vingens servon
Så nu tog jag mej i kragen och letade upp lite 3mm plyfa och började tillverka fästplattan för kontakten. Ska göra den helt klar i morgon har jag tänkt iaf, samt fästen för att limma den i kroppen.
Bilderna visar bakkroppen där jag då disikerat lite, samt början till vad som ska bli vingkontakten
Bygget är inte helt dött för er som undrar. En smärre ombyggnad av badrummet pågår dock också, vilket har tagit en del uppmärksamhet. Till råga på allt small varmvatten beredaren i slutet av förra veckan, så helgen har gått åt till byte av en ny
Väntar även på mer info från InZpan ang cockpitkittet. Skulle varit här nu...
Väntar en vecka till sen så droppar jag ett mail och kör vidare med det jag har
Några bilder på det som stjäl byggtid...
Samt det senaste som blev förra helgen.
Bilder från vänster;
1.Badrum.
2.Badrum.
3.Kontaktbrygga, obsevera furulisten, den ska limmas mot rotspantet i vingen. Skruvarna finns för att kunna lossa bryggan om något fel på kablaget/kontakten uppstår.
4.Denna vägg monteras således på motsatt sida av öppninen i vingen. Lätthål ska göras före det.
5.En mall har nu gjorts efter detta uppritade halva hål för sporrhjulet. Mallen kommer tejpas på plats, sen ritar jag på andra halvan och skrider till verket med Dremeln.
När jag gick bet i badrummet pga material brist begav jag mej ut i hobbyrummet för lite mer dissikerande av Wulfen.
Öppnade i bakkroppen för sporrstället.
Men innan själva skärandet så hadde jag gjort en mall för att veta hur och vart jag skulle skära upp hålet.
Det har blivit mycket mätande och tittande på bilder för att bedömma vart ungefär hålet ska bli samt hur stort det ska vara. Har kikat på diverse byggtrådar på andra större modeller samt bilder på riktiga 190or. Tror både placeringen och storleken ska stämma hyfsat iaf.
Första varvet med Dremel'n. Observera plyfa plattan för det medföljande pianotrådstället, och hur snett den sitter.
Kanterna putsaded och plywoodplattan avlägsnad. Behöll en bit av plywooden kvar i partiet mellan öppniningen och bakkanten för stadgans skull samt som support för "stocken" i fenan när den ska limmas tillbaka.
När jag fräste ur plyfa biten kom chuken på min Dremel mot kroppen precis under kanten av hålet. Får försöka gömma det i vädringen senare.
Bryggan för kontakten är nu på plats, fem av dom tio lätthålen skymtar också.
Och kontakten på plats.
Som ni ser så är själva bryggan med kontakten skruvad. På den nedre delen av plattan i bild är en fyrkants hårdträlist limmad mot rotsprygeln. Och för att inte limma ihop bryggan med den listen så smörjde jag in motsvarande anliggningsyta på bryggan med silicone fett. Funkade perfekt.
Har även förberett kontakten med ett extra kablage för ett femte servo i vingen. Vet ännu inte om jag ska göra den medföljande bomben fällbar eller inte, men har iaf förberett för detta i kontakten.
Det som saknas nu är bara två skruvanslutningar att fästa kontakten från mottagren i. Ska rota i mina lådor med överblivna dataprylar och se vad jag kan hitta och slakta.
Jobbat vidare med sporrstället och har nu monterat/limmat spanten att fästa själva sporrstället i.
Bild 1 visar det övre spantet i själva fenan.
Bild 2 & 3 visar fram och baksida av spantet som ska sitta i kroppen. Urtagen är för att styr vajrarna ska gå fritt när sporrstället är i uppfällt läge.
Bild 4 & 5 visar sporrstället i nerfällt resp uppfällt läge.
Kommer nu kasta mej över fortsättningen av cockpit genom att först limma fast fyrkantsprofilerna för cockpitgolvet samt det nya spantet som ska sitta alldeles bakom sittbrunn. Har medvetet väntat med detta då jag för en tid sedan beställde microfibrer från Söders RC för att förstärka limmfogen mellan spant och kropp.
Microfibrerna fick jag med posten i dag
Jisses..du sliter benhårt med den där..Kommer o bli stiligt slutresultat !
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Tackar tackar, var ute en sväng i morse och skulle förbereda inför kvällens arbete med spanten i sittbrunn. Lyckades då med konsstycket att bryta av bägge rören för stötstängerna
Tur var så fanns det lite rester från en Top-Flite modell så det gick tillslut att skarva
Vilken tur på detta tjusiga bygge. Mera bilder
/Matte
Kom ihåg att gravitationen inte bara är ett bra tips: det är en lag. Det är alltså inget man kan ignorera..
Lite mer gjort i går natt.
Preparerade dom två spanthalvorna som nu förstärker upp sittbrunn genom att borra lätthål i respektive halvor.
Spanthalvorna limmade på plats med 30min epoxi och microfibrer.
Även listerna för cockpitgolvet har limmats på plats, även dom med epoxi.
Kunde inte låta bli att "torr" passa in delar av cockpit kittet. Och som synes passar instrumentpanelen sisådär
Har inte fått klart om huruvida det blir något InZpan kit eller ej.
Men tycker att DB kittet suger i passform. I värsta fall får man väll ta fram trollstaven och se vad man kan få till
Bild 1. Listerna till golvet hålls stadigt på plats.
Bild 2. Limmat och klart.
Bild 3. Spantet bakom sittbrunn.
Bild 4. Golvet och panelen provas på resp plats. Observera den uschliga passformen på panelens högersida. Är detta ett skämt från Dynamic Balsa eller?
Bild 5. Stolen och "hatthyllan". Stolen står lite på sniskan pga att golvförstärkningen inte är på plats utan golvet bognar lite.
Nice!
/Matte
Tack matbos.
Planerar att få till golvförstärkningen och bakväggen av balsa i dag. Fick med X-antal 4mm balsa flak till DB kittet.
Gjorde några mallar i natt så det är nog "bara" att skära till dom och limma på plats
Men innan dom limmas så ska även lätthål i dom tas upp.
Har även ett annat projekt på G i eftermiddag, flytspackla golvet i badrummet. Sånt man måste göra men som knycker tid av modellbygget
Angående spantet (två halvor) bakom sittbrunnen, så har jag gjort en mall på dessa om någon annan ESM/KMP FW190 byggare vill skära upp sin sittbrunn och behöver förstärka upp den. Bara att maila eller PMa.
Stilligt Ompa!
ang passformen på instrumentbrädan, Om du är nöjd med den för övrigt tycker jag att
du lägger igen spalten genom att lima ett plastarks bit på baksidan av panelen och
sen formar den efter kroppen. Och sen lackar du den i s mma färg som panelen. Den
här lilla justeringen kommer inte att synas sen då piloten klättrat ner i sittbrunnen.
/Nalle
Hur gick de med badrummet ? är de forfarande hål i golvetBilder kommer det mer av, det lovar jag. Hoppas kunna presentera vad jag planerar att åstakomma i helgen inom kort.. då förstår jag om frugan är lite sur ibland.
FW ser ut att bli riktigt snygg när den blir klar.. kul att se på hur mycket jobb endel lägger ner på att bygga och modifiera sina modeller.
/Martin
Halloj så här på kvällskvisten. Ang diverse frågor...
Nalle, har tänkt tanken på detta du nämnde med plastskiva som utfyllnad, och det är väll inte helt lagt på is. Väntar dock fortfarande på en bekräftelse från InZpan om vad dom egentligen håller på med.
Har ju faktiskt köpt två uppsättningar skala instrument från nämnda InZpan, så skulle det strula med deras kit så kommer jag nog ändå få till det med det jag har. Har fått mail från Jakub på InZpan för ca en och en halv vecka sedan att dom bryter med tillverkaren av just cokpit kitten. Kan vara därför det är strul. Men ett svar på mailen kan man väll få iaf?
Sigun, hålet i badrummsgolvet är åter igen gjutet. Det löste sej förra helgen. Men i dag var det tänkt att det hela skulle flytspacklas, men det drog ut på tiden så skjuter på själva spacklandet tills i morgon kväll.
Blev då lite extra tid över att bygga och slappa framför tvn.
Var en käck film med Jessica Alba med lite schyst dykning från Karibien, även om handlingen var så där var det ju underbar miljö. Gammal dykinstruktör som man är
Som sagt lite mer byggandet blev det ikväll, om än det lilla.
Tillverkade golvförstärkning och bakväggen i sittbrunnen tidigare under dagen. Limmade således golvet på plats efter diverse lätthål tagits upp.
Som jag skrev i går ang spanten i kroppen, så har jag även ritat upp mallar på golvet samt bakväggen. Så om någon skulle vara i behov av det så är det bara att maila. Kommer scanna in dom i datorn så det går lätt att skicka med E-post och bara skriva ut
Bild 1. Golvet sett från undersidan. Observera förstärkningen i skarven
mellan halvorna.
Bild 2. Golvet sett från sittbrunn.
Bild 3. Bakväggen. Kommer även den få ett gäng med lätthål innan den
limmas på plats.
Här går det undan mellan "extra" jobben!
Göran
Tack Göran, nu rodnar jagHär går det undan mellan "extra" jobben!
Göran
I morse innan jag sprang till jobbet limmade jag bakväggen på plats.
I överkanten med vanligt trälim och i botten calim.
Bild 1. Vinkelmätare jag tillverkat för att erhålla rätt vinkel på bakväggen enligt Dynamic Balsas instruktioner.
Bild 2. Väggen på plats. Stötstångsrören kommer sedan att "försvinna" bakom sidopanelerna.
Bild 3. Vinkeln rätt mot golv/vägg.
Bild 4. Kan bli så att herr Otto får benen amputerade vid knäna.
Bild 5. Den skarpsynte kan se att Otto sitter aningen högt. Detta beror på fallskärmen. Kommer nog bli tvungen att ta bort själva fallskärmen och bara behålla selen. Att tänka på är att stolen ska in också och den bygger ytterligare några mm i höjd.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
