Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: ytterligare ys

  1. #1
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard ytterligare ys

    jaha tradera tradera tradera .. tyvärr så vann jag budgivningen !
    en ys 63s för höga 1026 kr --- hmm gått 3 tankar enligt säljaren .. men inte full effekt ... jaja det ger sig om det är skrot motor eller inte .. min gammla ys packade ju ihop så den får väl bli donator om det är illa ...
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  2. #2

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    312
    Klubb
    MFK LOOPING GÄVLE

    Standard

    Skoj Min ys tyckte jag var vass och pålitlig, har alltid kört på 20+ olja för det var lämpligt med samma som i Helin..... så provade jag 15-15 enl. Tobbes tips, oj oj oj, va finfint den gick, borta e de skakiga hårda gången, nu går den vib.fritt å svarar på minsta lilla nålinställning........Me in love
    /Heda

    NYBÖRJARE
    Kyo Edge 540 inte så farlig som man tror...
    Raptor 30 noooobie !

  3. #3
    Pallemans avatar
    Reg.datum
    Nov 2007
    Inlägg
    354
    Jobb
    Garagepulare
    Klubb
    Sölvesborgs MFK

    Standard

    det är ju det jag säger... man ska inte plåga motorerna med för mycket olja... det får ju gärna vara lite bränsle i bränslet också 15% olja funkar kanon till alla morotar

    Har iof inte haft nån YS kan ju iof tilläggas
    Mvh Palleman

  4. #4
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    jaha igår kom den med posten ... snabba ryck tack roadside!!
    ren å fin .. indränkt med olja .. lättade på locken och allt såg ut som det skulle liiite mojs i sliden i bak kant men inget som såg galet ut .. dock så verkade regulatorn "bort skruvad" i sina inställningar .. har ännu inte provat å starta men inga missljud å kompet verkar ok .. så var nog inte ett fel köp .. å billig var den skull vart bra å veta vilket bränsle den gått på ??
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  5. #5
    Pallemans avatar
    Reg.datum
    Nov 2007
    Inlägg
    354
    Jobb
    Garagepulare
    Klubb
    Sölvesborgs MFK

    Thumbs up

    jepp... tror du gjorde ett klipp
    Mvh Palleman

  6. #6
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Heda Visa inlägg
    Skoj Min ys tyckte jag var vass och pålitlig, har alltid kört på 20+ olja för det var lämpligt med samma som i Helin..... så provade jag 15-15 enl. Tobbes tips, oj oj oj, va finfint den gick, borta e de skakiga hårda gången, nu går den vib.fritt å svarar på minsta lilla nålinställning........Me in love
    Jag kom över ett antal gallon Coolpower Helisoppa med 30% nitro och 22% lågvisko olja och jag kan bara säga wow, det är bara ett problem och det är hur man ska kunna köra 15/15 igen
    //Tobbe

  7. #7

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    312
    Klubb
    MFK LOOPING GÄVLE

    Standard

    Hm, har oxå hört det där, fast en kille på vårat fält fick "Låna" helisoppa i hans TT 4plutt, blev en helt ny maskin tror det var 20prååååååcäääääänt sådan där "lågwiskoshelismörj" från klotz

    Blev din som tiger eller ?


    Citat Ursprungligen postat av Tobbe O Visa inlägg
    Jag kom över ett antal gallon Coolpower Helisoppa med 30% nitro och 22% lågvisko olja och jag kan bara säga wow, det är bara ett problem och det är hur man ska kunna köra 15/15 igen
    /Heda

    NYBÖRJARE
    Kyo Edge 540 inte så farlig som man tror...
    Raptor 30 noooobie !

  8. #8
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    jaha då var motroten provkörd ...
    men vägrar gå på grund inställningarna .. går en stund men stannar på full gas .. precis som att den inte får soppa ... vette fasen .. knöliga ****** att ställa in ..
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  9. #9
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av kenneth67 Visa inlägg
    jaha då var motroten provkörd ...
    men vägrar gå på grund inställningarna .. går en stund men stannar på full gas .. precis som att den inte får soppa ... vette fasen .. knöliga ****** att ställa in ..
    Jag köper den av dig!
    //Tobbe

  10. #10
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    nja tobbe .. skam den som ger sig ... ska nog gå å ställa in denna med .. har ju din gammla kvar dock ... men kam haveri på den ..
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  11. #11
    Diesels avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    352
    Jobb
    Service Underhåll
    Klubb
    SolvesborgsMFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Palleman Visa inlägg
    det är ju det jag säger... man ska inte plåga motorerna med för mycket olja... det får ju gärna vara lite bränsle i bränslet också 15% olja funkar kanon till alla morotar

    Har iof inte haft nån YS kan ju iof tilläggas
    Palle .... Du kan inte ändra dig hela tiden. Det var inte många veckor sedan som du ville inte pruta 1% från 20% olja .
    Nu helt plötsligt så är det helt ok med 15% som du "säger" ?
    Motorer , motorer , motorer, Det är vad som gör livet värt att levas. !

  12. #12
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Tobbe O Visa inlägg
    Jag köper den av dig!
    nej men du får gjärna komma med tips på justeringen ... har ställt enligt manualen men den vill inte vara med .. ska ta å sätta den i bänk nu å justera tills den vill som jag vill... det SKA gå ...
    min andra nu havererade betedde sig lika efter att jag bytt vevhus å vevaxel..
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  13. #13
    Pallemans avatar
    Reg.datum
    Nov 2007
    Inlägg
    354
    Jobb
    Garagepulare
    Klubb
    Sölvesborgs MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Diesel Visa inlägg
    Palle .... Du kan inte ändra dig hela tiden. Det var inte många veckor sedan som du ville inte pruta 1% från 20% olja .
    Nu helt plötsligt så är det helt ok med 15% som du "säger" ?

    15% funkar ju i en orörd standardmotor vid "CUB-flygning"
    Mvh Palleman

  14. #14

    Standard

    @kenneth67, justera ventiler, dra in regulatorskruven 1 varv från jämns med regulator huset. Huvudnål 1,5 varv öppen + några klick till så den ej går snålt. Skruva in lågfartsnålen i bott o sen ut nästan 2 och ett halv varv ut, se till att det ej läcker någonstans och att den får rikligt med kylning. Därifrån kan du utgå och borde ligga rätt nära max effekt. Denna motor är känslig på nålarna men också mycket tydlig när den går snålt med tydlig effektnedgång, bara tre klick ut kan motorn gå som en best.

  15. #15

    Standard

    Detta är baserat på 15% olja 15% nitro, utan motorkåpa, men tror du kan börja där eller något rikare på nålarna. Se till så backventilen är ren o i god funktion, jag hade problem med en, o då gick inte motorn nåt vidare

  16. #16
    Diesels avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    352
    Jobb
    Service Underhåll
    Klubb
    SolvesborgsMFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Palleman Visa inlägg
    15% funkar ju i en orörd standardmotor vid "CUB-flygning"
    Tjena !? Sedan när har jag "standardmotor" och flyger "CUB-flygning" ?
    Du har nog andats för mycket friskluft i norge. Det är dags för dig att komma ut på fältet och andas lite metanol och nitro
    Motorer , motorer , motorer, Det är vad som gör livet värt att levas. !

  17. #17
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Palleman Visa inlägg
    15% funkar ju i en orörd standardmotor vid "CUB-flygning"
    kan väl då flika in med att fram tills nu när jag köpte bränsle med klotz15%
    kört alla mina utom ys på 14% olja och10% nitro .. å inte fasen flyger jag cub flygning!den enda motor som fått stryk är asp46an som sitter i dazzlern .. men så varvar den över max rek.. och har börjat slamra i vevstaks lagringen .. så där har du FEL palleman!
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  18. #18
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av KenPro Visa inlägg
    @kenneth67, justera ventiler, dra in regulatorskruven 1 varv från jämns med regulator huset. Huvudnål 1,5 varv öppen + några klick till så den ej går snålt. Skruva in lågfartsnålen i bott o sen ut nästan 2 och ett halv varv ut, se till att det ej läcker någonstans och att den får rikligt med kylning. Därifrån kan du utgå och borde ligga rätt nära max effekt. Denna motor är känslig på nålarna men också mycket tydlig när den går snålt med tydlig effektnedgång, bara tre klick ut kan motorn gå som en best.
    tackar för tipset skall testa denna inställning .. så får vi se .. fick hem min "gammla" ys idag så har delar å ta av ..
    vet sedan min tidigare ys vad som finns i denna motor å det är en dröm när dom går som dom ska ... dyra i drift dock då dom vill ha en del bränsle ...
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  19. #19

    Standard

    Rätt inställda dricker de inte mer än Saito möjligen något mer än OS då de tar ut mer kräm

  20. #20
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    så nu är den körd igen ... tog regulatorn från min gamla ys .. .. nu börjar den så smått vakna till liv .. men får inte det där sista .. det känns som det fattas lite ..
    bränslet kan spela in ... 15% olja 25% nitro .. även proppen .. kan väl spöka .. kör med 12x8 och det är ju max rek enligt manual.. så men men den funkar iaf .. nu .. skall fixa 20-20 bränsle och proppa om mend 12x8 har jag ingen hissnande vertikal prestanda .. orkar inte riktigt hela vägen.. en 13x4W står på önske listan nu ... då kärran klarar sig bra även i lågfart trots att det är en extra ! ... visst lite mer fart än ciben vill den ha men är fruktansvärt snäll även vid långsam flugning..
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

Liknande ämnen

  1. Ytterligare en Naza fråga
    Av Ryssen i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-01-18, 13:02
  2. Ytterligare en julhälsning
    Av Felix i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-12-23, 15:25
  3. Ytterligare en Jetleverans från BOKIS
    Av ivve i forum Turbin och EDF modeller
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-10-16, 15:47
  4. Ytterligare en tråkig dag.
    Av Poteta i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-09-27, 22:34

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •