Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Saito FA120 som sitter fast....!

  1. #1
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard Saito FA120 som sitter fast....!

    tjo.

    fick med en fin Saito FA120 med Cuben vi köpte idag.

    enda problemet är att motorn har satt sig i ricinen.

    tips på hur man lättast får snurr på den igen.
    ugnen på 100grader kanske?

    samt tips på en vettig snurra till motorn och modellen.
    var nog en 15x? som kom med nu.

    viktigt att kolla ventilspel och sånt?

    bara några funderingar så här

  2. #2
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    5 959
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Köp en flaska "WD-40" och spruta in i alla öppningar, insug, avgasrör mm, så "löser" det sig nog efter ett tag...
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	449px-Envase_WD-40.jpg 
Visningar:	400 
Storlek:	34,4 KB 
Id:	985  
    Retroholic!

  3. #3
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 098
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Jag brukade skruva av stiftet och spruta i en rejäl dos 5-56, låta den stå över natten, sen i med ytterligare 5-56 och sen vrida lite försiktigt på proppen fram och tillbaka. Då brukar det släppa. Iofs har jag bara testat det på 2-taktare, möjligen behöver man även ge ventilerna en dos?
    /\/\vh // /\/\r J.

  4. #4
    Daniel Ls avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    1 252
    Jobb
    Koenigsegg
    Klubb
    mfk pegasus

    Standard

    Lägg den i ett T röd bad (ca ett dygn) och INNAN du försöker snurra på den olja in den.
    glöm inte bilder och filmer

    MVH
    Daniel L

  5. #5

    Standard

    T-dojjebad är bra och skölj sen ur motorn innan ni börjar dra runt den så att inga hårda flisor av härdad ricinolja förstör någonting inne i motorn.

    Mvh Mats J
    Mats Jonsson född 1971. Flugit RC sedan 1996 pysslade med friflygande gummimotormodeller före det.

  6. #6
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard

    aaha..
    kanske ta och handla lite t-dojja, om jag nu inte har en skvätt kvar i hobbyröran.

  7. #7
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    lika löser lika sägs det ju ... tämk även på att allt inte löses upp utan en rent "mekanisk" rengöring är att rekomendera .. är den dessutom körd på ricin så fortsätt med det då den annars kommer att bli "för ren" invändigt med komp förluster mm som följd !
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  8. #8
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard

    yes, motorn kommer köras på ricin i fortsättningen med, doftar så gott om det.

    återkommer med resultat sen!

    tänkte lägga till några bilder på maskinen.
    tog och jämförde den med min första 4taktare, en OS .26..
    ser ut som en lite fjärt mot Saiton. hähä

    frugan ska ha OSn i en Cessna, så därför vart det så bra att ta Vs bilder.




    Senast redigerat av DennanHMFK den 2008-09-08 klockan 20:00. Anledning: lade till lite bilder.

  9. #9
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard

    sådärja. nu snurrar saiton igen.

    lade in den i ugnen på 75c i en kvart, sen gick det att röra lite på propelleraxeln.
    plockade isär den lite och gjorde rent.. snurrar på fint nu.

    saknas bara tid för en start nu.

  10. #10

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    35
    Jobb
    Ing.
    Klubb
    RC-Clippern

    Standard

    Hej

    Hoppas du hade ut vevaxeln och gjorde rent lagren ordentligt, det är där den stelnade ricinolja sätter sig, mer eller mindre i form av stenhårda klumpar.

    Tror att det finns en väldigt överdriven rädsla att gå över från ricin- till syntet-olja, skulle vilja påstå att det är en gammal skröna att motorn skulle bli otät, kan ej förstå varifrån dettta skulle komma.

    I en ringad motor åstadkoms tätningen mellan kolvring och cylindervägg, vad är det för mystisk beläggning synt-oljan skall lösa upp?

    En dålig pressning av ricinolja innehåller mycket fröskalsrester vilket kan slita på cylinderväggen, en bättre pressad r-olja kan möjligen "glasera" cyl.-väggen, men i så fall bör ringen "sätta" sig mot cylinden igen.

    Problemet med ricinolja är att den "koksar" och sätter sig i cylindertopp och på ventiler, och "skitar ner" motorn, fördelarna är att den är väldigt tålig och förlåtande och tål snålställningav nålen bättre än syntetoljorna som förbränns vid för hög temp = snålt ställd nål.

    När det gäller 4-taktare i allmännhet, glöm ej 5-10% nitro, detta gör inställningen av motorn mycket mindre kritisk.

    Det är alltid viktigt aqtt ha rätt ventilspel, så kolla detta.

    En Cub vill du flyga relativt långsamt, skulle hellre föreslå en 16x6 än 15x8.

    Gunnar

  11. #11
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard

    har soppa blandad för min lilla OS-4takt, med några % nitro i, körde först utan i den motorn och märkte hur illa den gick på tomgång, hela modellen hoppade nästan runt på fältet. hehe

    men med nitron så gick den mycket lugnare tyckte jag.
    ska ta ner manualen till motorn idag, så har man lite att läsa igenom också.

    propeller ska inhandlas snart, och en snyggare spinner/mutter.

  12. #12
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 639
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Den Saiton var annorlunda! Tror inte jag har sett en sån nån gång..
    Känner inte igen formen på cylindern,den har nog ett par år på nacken..Kloka ord från Gunnar och jag har haft samma erfarenhet utan nitro,våra små fyrtaktare går hårt utan..
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  13. #13
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard

    drog igång besten nu idag, startade på första slaget
    dock gick den risigt som fan, visade sig att tanken jag hade var dålig.. hähä

    men efter tankbyte och stiftbyte så gick den kalas.

    nu väntar bara en testflygning.

  14. #14
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard

    tjohej.

    någon som vet factory default inställning på nålen/nålarna?

    manualen jag skrev ut här om dagen var till "Version 2005" av Saito FA120.
    och där står det inget om nålningen, mer än att man ska ha highspeed needle öppet 5varv vid inkörningen.

  15. #15
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard

    tjo.. behöver lite hjälp.

    var ute till fältet idag med stora förhoppningar om att varjefall få taxa runt med Cuben.
    men jäklar vad svår motorn var att få till att gå bra, vilket jag inte ens fick den att göra.

    så tips om nålning på motorn vore guld.
    har inte hittat någon manual till den.

    samt så hände en rätt lustig sak, motorn tappade kompet helt. gick att snurra den med en flug fis.
    tog bort ventilkåporna för att se om vipparna röder sig, och det gjorde dom.
    sen skruvade jag bort motorn från modellen för att kolla närmre på det hela, och sen så fick jag komp i den igen. lagom lustigt må jag säga.

    tips på vad som kan ha hänt?
    för sedan så funkade motorn igen... :S

  16. #16
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  17. #17
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    ahh sorry var det den du redan skrivit ut !??
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  18. #18

    Standard

    Kan vara en ventil som fastnat. Kolla under ventilkåpan så det inte ligger kvar nå små flisor. Annars kanske ett byte av ventilfjädrar kan hjälpa till.

    Gällande nålinställningar så har jag inte skruvat på en sån motor, Men jag skulle testa blåsa in genom bränsleslangen (på förgasaren) samtidigt som jag öppnade och stängde trotteln och det ska gå tungt då trotteln är stängd och börja gå lättare då man öppnar trotteln. Sen får man testa sig fram.

    Ventilerna skulle jag justera så att ett 0,05mm bladmått går in men ett 0,1mm inte går att få in.

    Lycka till

    Mvh Mats J
    Mats Jonsson född 1971. Flugit RC sedan 1996 pysslade med friflygande gummimotormodeller före det.

  19. #19
    lassebetongs avatar
    Reg.datum
    Mar 2007
    Inlägg
    1 253
    Jobb
    Fabriksbetongsprocesstekniker
    Klubb
    Tranås MFK, Ödeshögs MFK

    Standard

    Kanske kan hitta något här, har för mig om att man går igenom nålinställningar någonstans.
    http://saito-engines.info/

    /lasse
    //Lasse

  20. #20
    DennanHMFKs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 140
    Blogginlägg
    4
    Jobb
    hobbytroll
    Klubb
    Hallstahammars MFK

    Standard

    har inte modellen hemma, så jag får kika på motorn i kväll när jag pyser till farsgubben.

    känns som om inte min förgasare har den där lowspeedneedle som det pratas om på den sidan.

    well. jag postar lite bilder ikväll efter jag har kommit fram.

    //D

Liknande ämnen

  1. Sitter i Uppsala och gör inget
    Av Kenneth E i forum Allmänt och Tips
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-04-21, 22:19
  2. Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-04-10, 09:03
  3. propellerval till os 110fs-a sitter i mustang
    Av stefant i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-08-07, 20:32
  4. Nu är man fast igen!
    Av Diesel i forum Allmänt och Tips
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-03-22, 08:30
  5. Film som värms fast
    Av LIP i forum Diskussioner om vad som helst
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-03-16, 23:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •