Reklam

 
Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Ny fundering

  1. #1
    Diesels avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    352
    Jobb
    Service Underhåll
    Klubb
    SolvesborgsMFK

    Standard Ny fundering

    Är det någon här som har hört talas om Hesselman ?

    Det är en gubbe som uppfann en sort dieselmotor under kriget då det var brist på soppa.
    Det är en lågkompad diesel som tänder på gnista som en bensinare men bränslet är då dieselolja.
    Dessa motorer har t.o.m volvo använt i sina lastbilar på den tiden.
    Fördelen med dessa motorer är att dom går på relativt låga varv med har jävulska siffror när det gäller vridmoment.

    Vad tror ni ? är det möjligt på en modellmotor.

    Hoppas hinner göra klart projektet innan någån annan "kommer på " ........
    Motorer , motorer , motorer, Det är vad som gör livet värt att levas. !

  2. #2
    Nyroths avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    704
    Jobb
    Modellflyg nostalgiker

    Standard

    Halloj,

    Kan inte påstå att jag känner till väldigt mycket om Hesselman, men jag har däremot kört lågkompad gnist diesel motorer rätt länge. Både med insprutning och även med vanlig förgasare på de mindre.

    Detta fenomen är väldigt vanligt inom UAV'er där man på engelska kallar det för HFE-S (Heavy Fuel Engine - Spark assist).

    Den första var en konverterad jetski motor (samma som i skoter) på 45 hk.
    Senare har det blivit mindre motorer varav den sista är en konverterad OS 50 på 8.5 cc och ungefär 1.15 hk.

    På prototyp stadiet arbetar vi med en modifierad DA-100 detta är en motor som beräknas ge ca 8.5hk

    Doften är helt rätt, det ryker tyvär ganska mycket då det är svårt att få en högeffektiv förbränning i våra små motorer.

    Lite bilder
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Picture1.jpg 
Visningar:	289 
Storlek:	15,0 KB 
Id:	2551   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSC03711.JPG 
Visningar:	291 
Storlek:	74,1 KB 
Id:	2552   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	HFE Isometric.JPG 
Visningar:	288 
Storlek:	108,8 KB 
Id:	2553  

  3. #3
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 639
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Har kört Volvo T-43 vid ett par tillfällen o det är en upplevelse! Men undrar om det är någon vits med dett för vår del,ide´n hade väl urspunget i att kunna köra på lite av varje vilket inte var helt lyckat på den tiden det begav sig,vill minnas att tändstiften var den svaga länken och slaggade igen..
    Och som Nyroth skriver så är det svårt att få bra förbränning i alla lägen=bolmar på ganska tappert...
    Nyroth,är det för bränsleekonomin man testar detta på UAV?Att kunna använda bränslen med högre energi,diesel tex?
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  4. #4
    Nyroths avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    704
    Jobb
    Modellflyg nostalgiker

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av bokis Visa inlägg
    Nyroth,är det för bränsleekonomin man testar detta på UAV?Att kunna använda bränslen med högre energi,diesel tex?
    Det har varit 2 huvudskäl till att man lagt så mycket möda på detta med tungbränsle till UAV.
    1) Alla Amerikanska (och därmed hela NATO) styrkor arbetar mot ett mål att använda ett gemensamt bränsle ''common fuel'' till alla sina förbrukare.
    2) US NAVY vägrar att hantera bensin ombord på sina fartyg, så om man vill sälja till dom måste man ha en Tungbränsle variant.

    sedan så finns önskan om att kunna ta till vara den högre energi mängden i bränslet, men för de mindre motorerna (under 50 hk) så blir det en rad kompromisser, högre kompression = mer vibrationer, svårare att göra en vikt effektiv maskin som kan klara de hårda kraven på livslängd, etc.

    / Nyroth

  5. #5
    Diesels avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    352
    Jobb
    Service Underhåll
    Klubb
    SolvesborgsMFK

    Standard

    Poängen med det hela var att......
    Varför lasta planet med massa skrot som tex. rökagregat pump och extra tank till detta när man kan ha allt i ett ?!
    Motorn bolmar som faan och går på rökbränsle.
    Motorer , motorer , motorer, Det är vad som gör livet värt att levas. !

  6. #6
    Pallemans avatar
    Reg.datum
    Nov 2007
    Inlägg
    354
    Jobb
    Garagepulare
    Klubb
    Sölvesborgs MFK

    Standard

    Bara att prova Diesel
    Mvh Palleman

Liknande ämnen

  1. fundering
    Av Henrik.A i forum Båtar
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-04-18, 19:19
  2. Fundering kring Y6
    Av Defuncta i forum Hexa
    Svar: 38
    Senaste inlägg: 2013-02-11, 21:27
  3. MK firmware 0.86 fundering...
    Av Impulze i forum Elektronik-Mjukvara-Hårdvara
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-02-12, 21:51
  4. Fundering
    Av jugg i forum FPV Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-09-21, 05:04
  5. En fundering om gräsfält
    Av PAL i forum Allmänt och Tips
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-10-15, 08:41

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •