Såg den här kärran och blev lite sugen, nån som har flugit den?
http://aircpro.com/airc/homepage.nsf...t&CartID=8358-
Hoppas bara att usaf-märkena är frivilliga.
Såg den här kärran och blev lite sugen, nån som har flugit den?
http://aircpro.com/airc/homepage.nsf...t&CartID=8358-
Hoppas bara att usaf-märkena är frivilliga.
Måste man blya i nosen så har man en för liten motor.
Nej, men den ser intressant ut må jag säga : ) Jag är också nyfiken!
Byta/köpa? Hör av dig!
Pistonpowered:
112” 3W Mustang, DLA116cc rad
90” Fokker D7 1/4, DLE55RA m autostart
87” TC Flybaby, ASP 160 twin
67” Bucker Jungmeister, Saito 125 4takt
60” Fokker D7 m Saito 82B 4takt
El drift: F3A sebart Wind Pro
Sändare: Futaba 18MZ, 16IZ
Ska man ha elektriska eller pneumatiska landningsställ?
Vilket är bäst? - för och nackdelar?
Är noshjulet styrbart på båda varianterna?
Vilket är billigast? (I slutänden med alla servon och allt)
Senast redigerat av EPG den 2008-12-27 klockan 12:06.
Måste man blya i nosen så har man en för liten motor.