För att undvika missförstånd - Jag har hållt på med det här bygget gennom flera år - avbruten av pauser. Det som ska bli intressant är, om jag får denna tråd att stämma ihop med lackningen av Pantheren till våren?
För att undvika missförstånd - Jag har hållt på med det här bygget gennom flera år - avbruten av pauser. Det som ska bli intressant är, om jag får denna tråd att stämma ihop med lackningen av Pantheren till våren?
Stiligt bygge
Är så man blir sugen på att ta ett kliv framåt i tiden vad det gäller skalabyggen av jaktplan. Kanske börjar bli dags att lämna propp planen från 40talet??
Vad gäller jetkärror så är jag dock våldsamt förtjust i F18 Hornet & F22 Raptor, varför vet jag inte. Bara gillar deras utseende.
Keep on...
Hej Tomas,
F-22 Raptor är också en av mina favotiter. Har en i väntläge i min verkstad. Här kommer lite bilder.....
Den röda är lite ovanlig, men stilig?
Pete
Lite fler bilder:
Tomas,
När kursen på £ var låg, kunne jag inte låta bli köpa en Jet Legend F-22 Raptor från Leavesly Aviation i England. Just nu står den och samlar damn .... i väntan på att jag sätter igång
"Planking" är det värsta som finns! Men med lite tålamod, halvmask och bra ventilation, blir man till slut klar.... Då återstår bara slibning, slibning och mer slib.....
Yep - vist är den läcker - enda fel är, att den är för blank! Men det går att åtgärda med lite slibning...
Landingstället är också väldig fint. Bästa turbinstorlek är väl nog en Jet Cat P-120 - en sådan har jag också, men just nu sitter den i en Boomerang XL.
Bygg-processen skrider fram. Den stora Luckan, som ger bra tillgång till turbin och teknik bräda, har sågats los. Utblåsningsrör från Orbit test anbringas och turbinen - en SimJet 2300 är satt in för att kolla storlek och plats. Den ersättas med en Jet Cat P-80, som ger tillräckligt med kraft!
Att det ursprungligen är en ducted fan konstruktion, ses på bl.a. ving konstruktionen, som är mycket lätt. Huvudbalken har förstärkts med kolfiber i en sandwich konstruktion. Och i stället för 2,5mm balsaflak är den klädd med 3,2mm.
Det finns plats för tre liter bränsle. 3 stck 1 liters flaskor i serie.
Försöksmonterad vinge. Översidan är inte klädd än.
2009 bjuder på så många "jet-events", att jag får fråga när det blir "Shoot Out" träff i Valentuna?
För antingen måste jag flytta över min P-80 turbin från Sprinten eller också köpa en annan!!!!
Och Boomerang Sprinten skulle jag också gärna provflyga i vår.....????
Stabben är gjort helt i balsa och är utrolig let och kanske lite för svag. Därför är den förstärkt här och där med kolfibertråd och till slut klädd med 100grams glasväv och epoxy.
Nu börjar det att likna en Panther...?
Stabbe och höjdroder klädd med 3mm balsa och 100gr glasväv. Kavan gångjärn är monterad och ytan slipad!
"Fillets" för insugningarna gjort i balsa och 1mm ply. Bästa värktyget är sandpapper!!
Robart landingsställ! Intairco hjul och bromsar. Välfungerande grejer. Inga problem med installation, man måste bara skära ut en bit av kroppen för att få plats.
Förminska hjulbrunnen med liteply i varje sida.
Decaler och stencils från Tailor Made Decals i Tyskland.