Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 24

Ämne: har du över motoriserat ??

  1. #1
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard har du över motoriserat ??

    då iaf jag har en tendens att över motorisera mina kärror !!
    så tänkte jag varför inte en tråd för oss som gör det !

    så jag tänkte finns det fler som kastar i mera motor än vad som behövs/är rekomenderat .. och vad har du/ni för erfarenheter höll kärran ihop flög den som en tegelsten eller hur gick det ??

    det värsta jag har nu är min giles 140 size som pryds av en 40cc bensinare dock ej flugen ännu

    samt min cap 231 som är specad max 120 2 takt men har en 140 2 takt flugen och flyger som en dröm ... utan extra död vikt ..
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  2. #2
    Nyroths avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    704
    Jobb
    Modellflyg nostalgiker

    Standard

    Ehhrmm, har väl hänt....
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	enough power.jpg 
Visningar:	439 
Storlek:	13,2 KB 
Id:	2895  

  3. #3
    wesses avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    5 880
    Jobb
    Nykter Alkoholist
    Klubb
    ¤Sunday Team¤

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Nyroth Visa inlägg
    Ehhrmm, har väl hänt....

    dom flyger bra dom säger Hellmut

    Get high with hovering
    not drugs

  4. #4

    Standard

    Hej, Jag brukar övermotorisera mina plan och tycker det funkar alldeless utmärkt så länge det finns vingyta som kan ta hand om det extra vikt det blir.
    Mitt mest övermotoriserade plan för tillfället är en 60:a Diabolic funfly med en Saito180. Hovrar på 1/3 gas, hehehe

  5. #5
    Robert_ss avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    824
    Jobb
    Lastbilschaufför
    Klubb
    KMFK

    Standard

    Bara lite:P bara 50cc för mycketXD
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	PICT8654.jpg 
Visningar:	419 
Storlek:	100,5 KB 
Id:	2896  
    //Robert Söderberg
    Futaba - "We put the future of R/C in your hands."


  6. #6
    mulders avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    1 033
    Jobb
    Fifflare, min kropp kräver inget hederligt arbete längre.
    Klubb
    Olofströms & Åhus Mfk JET-SKÅNE

    Standard

    Sätter alltid i så stor motor som möjligt med vissa krav, kollar vilka varv motorn har för bästa effekt med olika snurror beroende på hur jag vill flyga modellen, sakt, fort, bra ax, försöker hitta en motor med så låg vikt som möjligt och bra tryck i. Jag gillar inte att blya för att få rätt TP eller skära upp kåpor så inget finns kvar, motorn får inte ge några större negativa effekter på flygningen. Det viktiga är att det är harmoni i flygningen dvs motor, plan o pilot skall trivas ihop. /Mulder
    Flyger: JET
    Bygger: I Composite
    Motor: Turbin
    Radio: Futaba

    JET SKÅNE

  7. #7
    LABs avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    634
    Jobb
    Rörpulare
    Klubb
    Tranås & Ödeshög

    Standard

    Alla kärrorna i min hangar är övermotoriserade dom flyger i alla väder o kommer upp även om gräset är alldeles för långt.Men DC3an o Great News(Ben Buckle) kommer att ha rek motor när dom är byggda.
    Det är lämpligt att man kollar över linkar,servon,brandvägg o vingskarvar när man klämmer dit en större motor.För man har ju tagit över ansvaret från tillverkaren om hur mycket kärran ska tåla.
    Sur gubbjävel!
    LasseB

  8. #8
    wesses avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    5 880
    Jobb
    Nykter Alkoholist
    Klubb
    ¤Sunday Team¤

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av mulder Visa inlägg
    Det viktiga är att det är harmoni i flygningen dvs motor, plan o pilot skall trivas ihop. /Mulder

    den texten förstod jag inte Mulder förklara lite mer är du gullig..p.s Hälsa fruggan

    Get high with hovering
    not drugs

  9. #9

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 853
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Hej,
    I egenskap av elflygare upplever man väl det mesta som övermotoriserat om man jämför med sina tidigare metanolkärror...
    Men - det jag lärt mig av elflyget och inte minst det allra enklaste nämligen depronflaxet vi flyger inomhus med är att hålla totalvikten så låg som möjligt i kombination med rimlig motoreffekt. Det är väldigt lätt att sätta i en lite större rova men det medför ofta en högre vikt och då påverkas fleygegenskaperna negativt. Visst - depronflaxen är säkert känsligare än t ex en 2 m Yak men jag tror ändå på att vara lite försiktig med alltför stora (=tunga) rovor. Som någon nämnde så skall man givetvis undvika bly - både fram och bak i kärran - om det är möjligt. Att vikta ner en kärra är sällan positivt för flygegenskaperna (med vissa undantag). Det kan ju t ex tala för en lite större rova om kärran tenderar att bli baktung - i stället för bly i nosen.
    Kan man kombinera bra/hög effekt med låg vikt ser jag inga problem - och det är precis det som är så enkelt att ordna med elflyget...
    Hälsningar
    Roger

    PS: Visst är jag hängiven elflygare men även jag inser problemen med el - t ex i stora kärror där kostnaden för ackar idag tyvärr är alltför hög i kombination med problem att ladda dessa kraftpaket ute på fältet. Men för mindre kärror är det en befrielse - inte minst för oss som flyger utomhus under vintern. Sen är ju som vanlig "smaken som baken"...och det får man respektera.

  10. #10
    mulders avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    1 033
    Jobb
    Fifflare, min kropp kräver inget hederligt arbete längre.
    Klubb
    Olofströms & Åhus Mfk JET-SKÅNE

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av wesse Visa inlägg
    den texten förstod jag inte Mulder förklara lite mer är du gullig..p.s Hälsa fruggan
    Ett flygplan är som en kvinna de skall vårdas ömt o mjukt.
    Likheten mellan en kvinna o flygplan är att de är känsliga för störningar. /Mulder ps hon hälsar tillbaks.
    Flyger: JET
    Bygger: I Composite
    Motor: Turbin
    Radio: Futaba

    JET SKÅNE

  11. #11
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    ja med el flyget är det genast mycket lättare att få mera kräm utan att det drar iväg i massa vikt .. så där har du poäng mcgregor! ..

    får väl lägga till att jag har en !!! undermotoriserad kärra med ! .. å vet inte ens om den flyger än ! .. en swallow 90ex skall ha en 91 fyrtakt av mordernt snitt .. i denna har jag petat i en riktigt gammal os 90fs den första som har stiftet frammåt så man slår sönder fingrarna på proppen ! .. tänkte testa den idag ev ! ...
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  12. #12
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 639
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Warben o jag testade en kärra fast åt andra hållet..Det enda som fick den o lyfta var jordens krökning och ett bowlinganlöp från Bonkbok´s sida som var fantastiskt..startsträcka 100 meter+.
    Finns visst en film på det..
    Annars så ligger nog Hankes Jamarayak bra till,hela motorn med brandvägg o tillbehör avvek från den planlagda rutten,motoriseringen skulle ha varit ca 20 cc,han hade fått för sig att en gigantisk MVSS skulle gå bra!
    Men han e född optimist den där Hanke!
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  13. #13
    Pallemans avatar
    Reg.datum
    Nov 2007
    Inlägg
    354
    Jobb
    Garagepulare
    Klubb
    Sölvesborgs MFK

    Standard

    Har precis skruvat i en ny morot i min V-Mar Cap som rekommenderas en .61'a.... Hade en ASP 120 4-t förut men då den spånar och har sig (dissekreringsobjekt) så har jag pillat ur den och satt i en MOKI 120 2-takt boxermotor som jag håller på att ställa in.

    Får trösta mig med att varje cyliner är en .61'a

    Så där är ju 200% motorisering. Klumpen väger 1kg mot ASP 120'ans 800.... Hmmm

    Har skruvat fast ett 100g fiskeblysänke längst bak under stabben plus 2 st 3000mAh NiMH glödceller ca 1dm bakom vingens bakkant... Trots detta är den fortfarande lite framtung... men som dom säger... hellre lite tung i nosen än i baken

    Har inte tatt upp denna best än men ska så snart vädret tillåter...



    Men har ju en ENYA 41 4-taktare i min P-51B från VQ och där rekommenderar dom 46 2-takt eller 70 4-takt och den flyger som en dröm med denna lilla japanes

    Jag tycker det är så fruktansvärt individuellt från modell till modell vilken motor som passar...
    Mvh Palleman

  14. #14
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    den kommer ju bli som en sjunk bomb palle ! 300 gram redan på motor å bly ... å på en .46 kärra .. där är ett lycka till på sin plats ! en cylle till på 61 är 100% palle
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  15. #15
    Pallemans avatar
    Reg.datum
    Nov 2007
    Inlägg
    354
    Jobb
    Garagepulare
    Klubb
    Sölvesborgs MFK

    Standard

    Nej det är ju en .60-kärra
    Mvh Palleman

  16. #16
    mulders avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    1 033
    Jobb
    Fifflare, min kropp kräver inget hederligt arbete längre.
    Klubb
    Olofströms & Åhus Mfk JET-SKÅNE

    Standard

    skall bli kul o se denna maskin till sommaren, /Mulder
    Flyger: JET
    Bygger: I Composite
    Motor: Turbin
    Radio: Futaba

    JET SKÅNE

  17. #17
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av mulder Visa inlägg
    skall bli kul o se denna maskin till sommaren, /Mulder
    tror du den överlever så länge mulder ???
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  18. #18

    Standard

    hehe film finns på allt bokis

    Mustang vid jordens krökning...

    [ame="http://www.viddler.com/explore/drhanke/videos/76/"]Viddler.com - Bokis TopFlite Mustan P-51 - Uploaded by drhanke@@AMEPARAM@@http://www.viddler.com/player/37d8cb87/@@AMEPARAM@@37d8cb87/[/ame]


    Sen har vi den lätt övermotoriserade Yaken... Där flygningen efter denna så skulle jag stödgasa lite vid landning men motorn och spantet bestämmde sig för att överge skeppet...

    Jamara YAK-54 med MVVS 45 (liten 19mb)
    Jamara YAK-54 med MVVS 45 (stor 48mb)
    Senast redigerat av DrHanke den 2009-01-05 klockan 09:15.
    //DrHanke

    *** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***

  19. #19
    kenneth67s avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    2 555
    Jobb
    bonna psykolog....
    Klubb
    ulricehamns flyg klubb

    Standard

    haha ja den dära mussen var det nog nån högre makt som hjälpte till å lyfta ! ...
    FM extra 300s 60size
    black horse extra 300s 46 size asp46
    giles 202 3d CRRC40i bensin ..
    p51 pylon (modeltech) TT36pro
    V-MAR cap 231 ex asp120
    jamara corsair os90fs
    ultimate elite series .40 ST51rc
    Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.

  20. #20
    RCFF - Moderator Siguns avatar
    Reg.datum
    Aug 2007
    Inlägg
    3 961
    Klubb
    Dackeflyers

    Standard

    Länken till Jamara Yaken är lite galen hanke.. kolla båda länkarna

    /Martin

Liknande ämnen

  1. FPV över Kalmar
    Av UndCon i forum FPV och Flygfoto - Båda dina egna och andras
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-08-29, 22:23
  2. Zero och P51 över Bredlanda
    Av Kenny i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-07-31, 12:05
  3. har 7 ark depron över
    Av sm3xrq i forum Elmodeller
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-09-28, 10:52
  4. Fling över byn
    Av Lasse i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-06-06, 19:30
  5. 3 motorer över
    Av ssn i forum Metanolmodeller
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2007-03-07, 18:47

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •