Bensinstation eller bildelsvaruhus... :-)
Bensinstation eller bildelsvaruhus... :-)
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hej Marcus!
Det vore ju toppen om du har möjlighet att lägga upp någon bild, vore kul att se hur det "ska bli" .
Bilder ska jag försöka komma ihåg att ta... än så länge liknar den bara ett skeppsvrak med spant och köl.
mvh Anders
Nu har jag kommit en bit på bygget, men frågan är om jag ska sätta den lilla extratanken bak eller fram. Sätter jag den fram tror jag att det blir tryggare då jag kan flytta TP en del med den, ca 120g vikt. Motorn skulle jag egentligen vilja ha allra längst bak, men då är jag orolig för TP. Vad tror ni erfarna? Mer text och bilder kommer, nu ska vi tydligen åka och lördagsshoppa i storstan.
Sonen hjälper till med utblåset...Canarderna förstärktes med 0,4mm plywood. Trångt blir det hur som helst.
Där du har tanken har jag mitt batteri, ett 4s4500mAh. Då är tp spot on enligt manualen. Dock skulle jag vilja ha den ännu längre bak för att inte maskinen skall kännas nostung. Sätter du motorn längre bak så kan du säkert sätta catch-tanken framför noshjulet. Ställ din maskin på angiven Tp, fyll tankarna med vatten och pröva. Det är nog det bästa råd jag kan ge.
BTW, hur tycker du bygget passar så här långt? Några frågetecken eller problem som dykt upp?
Mvh Marcus
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Jag har funderat och knåpat lite på ett fäste för turbinen och var den ska placeras. Ett par bilder kommer, men innan jag funderat klart så har jag inte kunnat göra så mycket mer än just funderat och klurat. Men nu har jag bestämt mig att turbinen ska fästas mellan de två sista spanten och då har jag förstärkt dem med lite 2mm plywood och gjort en förlängning av det motorfäste som finns. Jag vill kunna plocka ur turbinen om det skulle behövas så jag kommer få göra ett par små hål för att få in en insex och skruva loss den. Men det kanske kommer bli ett problem man inte behöver fundera på... vem vet.
Lite bilder har jag tagit och de kommer under helgen.
Bu när jag väl bestämt mig så har jag förlängt insugsröret en bit. Jag har ingen aning om hur mycket luft en turbin behöver, men det borde inte vara alls lika mycket som en EDF, har jag fel? Vet du Marcus vad volym in blir omvandlat när det lämnar turbinen? Eller är jag ute och cyklar?
Som sagt, det är den första turbinkärran jag har och jag har letat runt en del på nätet men hittar inget vettigt. Ska kolla på Jetsweden också om man kan få nåt svar på detta.
Allting har funkat klockrent än så länge. Plankning tycker jag är kul men krångligt, nosen är plankad på ovansidan i alla fall. Vad för lim använder ni till just plankning med större flak som spänner över flera pinnar å strån?
/Anders
Fråga Henke2 om han kan hjälpa dig, han kan det mesta om Kolibriturbinerna.....
http://www.rcflyg.se/forum/member.php/3329-henke2
”Vir prudens non contra ventum mingit”
Jag använder vitlim vid plankningen.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Klistrar in mitt svar från PM om fler behöver infon framöver...
Hej,Ursprungligen postat av andwa
Ett par saker att tänka på. En T25 ger beroende på årsmodell lite mer än 2.5kg i dragkraft. Du måste dubbla denna siffra för att jämföra mot en EDF, alltså fläkten måste ge 5.5kg för att motsvara turbinen. Nu har jag ingen aning om vad folk kör med för setup i sina 1/10 Gripen mer än 70mm EDF. Gissar att de är en 6S setup där de är på kanske 1.5kg i drag i snitt?
Du väljer en T25 som ger "5.5kg EDF dragkraft", ungefär som en vass 10S EDF setup. Det är åt skogen för mycket och kommer ge prestanda för mer än 300km/h. Så du bör verkligen tänka dig för när du bygger. Addera mycket kolfiber är mitt tips, för det kommer gå undan!
Tips 2 är att montera turbinen så långt fram du kan. Tanken hamnar alltid på CG (~600-800cc) och turbinen tätt efter det med ett utloppsrör som du köper via HAB, röret är 40mm i diameter och det underlättar mycket vid utloppet. 70mm EDF modeller är egentligen för små får Kolibri turbin, dels för effektens skull och dels för utrymmet då motor med glödstift är mer än 70mm, även om själva turbinen bara är 55mm. Även om röret blir kort så bör du absolut välja röret eftersom det ger en lättare installation. Vi har provat med rör upp till 57cm utan förluster så i den aspekten är det ingen fara. Förr körde jag/vi mycket bakmonterat, men nu har jag ritat ett eget rör passande Kolibri så då blev det helt plötsligt en bättre lösning.
Tips 3 Det är en fördel att avsluta utblåset en liten bit innan för utloppskonan på flygmodellen, på så vis får du en venturiverkan som kyler modellen effektivt. Skumvåfflorna klarar sig kanonfint bara med hjälp av detta knep.
Tips 4, montera din turbin i en funjet och lär dig motorn innan du testar i din Gripen. För man kommer spilla soppa, man kommer sätta eld på någonting, man kommer göra nån varmstart etc medan man lär sig. Så börja med en modell med motorn på utsidan och sen när du är bekväm så kör du med skalamodellen.
Senast redigerat av henke2 den 2014-02-06 klockan 13:10.
Superhero
Bra tips Henke2! Min maskin flög jag med en 70mm och 4s. Plats är det gott om. Man får in en 90 fläkt utan problem i enginebay...
Ska bli otroligt intressant att se maskinen med denna T25 setup. Hade jag haft råd hade jag gjort likadant själv.
/Marcus
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Tack för tipsen Henke!
Snabba bra svar, tackar!. Då får det bli en elfläkt till att börja med, då åker turbinen upp på hyllan ett tag och så får det bli konvertering när jag känner mig trygg med kärran och turbinen. Då hinner man testa lite.
/Anders
Bygg med jetmotor! Det hade jag gjort, o gasa med förnuft :-)
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Absolut, bygg för jet. Blir mer likt orginalet... Eller vad säger ni?
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Vissa sitter och lider i solen på jobbet ser jag
Undrar när man ska få se flygvapnet över Stockholm igen? Räknar man bort Vickans bröllop för några år sedan, så var det bra länge sedan.
Hils
Magnus
Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.
FV brukar passera Stockholm med en rote då och då för att visa sig... Du måste hålla ögon och öron öppna [emoji14][emoji6]
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hoppsan 2 År gick utan att det hände något med min Gripen.
Men nu har det hänt lite, några bilder på vad som gjorts:
Hagmans sprutspackel på roder och luckor ska det va.
Jag bestämde mig för att måla allt i en vit grundfärg och
sätta ihop allt plus premiära henne så.
Eventuellt att man sätter dit någon färgglad tejp för att
kärran ska bli lättare att se.
Funkar allt som det ska så åker paintbrushen fram för färdigställning.
Hela kärran grundad här.
Vitmålad runt om.
Nu ska hon få torka några dagar innan alla roder och luckor ska
provas på plats.
Vapenbalkarna får komma på plats allra sist.
Matsa... (Som siktar på premiärflyg till i Maj)
Hej,
Här kommer ett litet filmklipp från gårdagens flygning. Till denna flygning har jag bytt ut fläkten till en Wemo 70 med MEGA EDF motor och 6s 3250mAh 40C accar. Nu blev det riktigt bra tryck i maskinen och fort gick den. Hann med två accar innan jag var tvungen att lämna fältet.
Hur går det för er andra som bygger? Nån som flygit?
https://youtu.be/oahqQDgjDrc
Mvh
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.